Javaslat, hogy Hanoiban és Ho Si Minh-városban kizárólag diákok számára biztosítsanak buszokat

A csoport október 26-án délelőttjén a társadalmi-gazdasági helyzetről beszélgetve Vuong Quoc Thang küldött ( Quang Nam tartomány nemzetgyűlési küldöttsége) megjegyezte, hogy az elmúlt években Vietnam infrastrukturális rendszere, különösen a közlekedési infrastruktúra, beruházási figyelmet kapott, így a nagyvárosokban a forgalmi torlódások jelentősen javultak.

„Hanoi és Ho Si Minh-város két nagyvárosában továbbra is előfordulnak forgalmi torlódások a csúcsforgalomban. Ez egy olyan probléma, amely frusztrációt okoz a közlekedőknek, és nagyban befolyásolja a társadalmi -gazdasági fejlődést. 2022-ben, csak Ho Si Minh-városban, Phan Cong Bang, a Közlekedési Minisztérium igazgatóhelyettese szerint a becslések szerint a forgalmi torlódások mintegy 6 milliárd USD veszteséget okoztak” – mondta Vuong Quoc Thang küldött.

Szerinte ez a forgalmi dugó jelenség csak csúcsforgalomban, bizonyos helyszíneken és útvonalakon jelentkezik.

Vuong Quoc Thang képviselő.

Az utóbbi időben a kormány és számos helyi önkormányzat jelentős erőfeszítéseket tett olyan korrekciós intézkedések végrehajtása érdekében, mint például a tudomány és a technológia alkalmazásába való befektetés, az infrastrukturális rendszerek és a közlekedési lámpák ellenőrzésének minőségének javítása; a közlekedési szabálysértések, az utak és járdák eltorlaszolásának szigorú kezelése; a tömegközlekedési rendszer hatékonyságának javítása; a forgalom felosztása; egy nyilvános kerékpárkölcsönzési modell bevezetése a belvárosban; a tanulási és munkaidő összehangolása; a diákok rossz irányba történő tanulásának korlátozása... a csúcsforgalomban közlekedő emberek számának csökkentése érdekében.

Azonban egyes helyszíneken és útvonalakon még mindig nem egyértelmű a javulás mértéke – különösen az iskola kapuja előtti területen a gyerekek be- és leadási ideje alatt.

„A fenti helyzetre való tekintettel véleményem szerint a kormánynak illetékes szerveket kellene megbíznia kutatással és értékeléssel, hogy hamarosan kidolgozhassanak egy beruházási politikát egy iskolabusz-rendszer állami költségvetésből támogatott bevezetésére, kezdetben Hanoiban és Ho Si Minh-városban kísérleti jelleggel” – javasolta Quang Nam küldöttje.

Thang úr szerint a világ számos országában külön buszrendszereket üzemeltetnek a középiskolások számára. A tudomány és a technológia alkalmazása a buszrendszerben és az üzemeltetési folyamatban segít minimalizálni a résztvevők kockázatait, növelni a közlekedés hatékonyságát és eredményességét, például: járműpozicionáló eszközök telepítése; egy rendszer alkalmazása az utazási útvonalak és a felszállási pontok optimalizálására; egy intelligens kamerarendszer használata, amely tartalmazza a buszon maradó utasok (ha vannak ilyenek) azonosítására szolgáló funkciót...

Vietnámban néhány nagyvárosban működik iskolabusz-rendszer, de csak néhány magánoktatási intézményben alkalmazzák. Ez a rendszer a lakosságnak csak egy nagyon kis részének igényeit elégíti ki, a költségek viszonylag magasak, és nem felelnek meg a többség fizetőképességének.

Vuong Quoc Thang küldött elmondta, hogy ha az iskolabusz modellt széles körben alkalmazzák állami beruházásokkal és támogatással, annak hatékonysága egyértelmű hatással lesz a társadalmi-gazdasági helyzetre, például: javítja a forgalmi torlódásokat a nagyvárosokban, különösen az iskolakapuk előtt; csökkenti a várost szennyező porkibocsátást; csökkenti a szülők közlekedésre nehezedő terheit. Ennek köszönhetően a szülők idejüket és intelligenciájukat a hatékonyabb munkavégzésre összpontosíthatják, elősegítve a munkatermelékenység növekedését...

Thang úr szerint az iskolabuszos modell segít a diákok iskola előtti és utáni irányításának javításában is, korlátozva a negatív tevékenységeket és a társadalmi problémákat.

Minh kedd

Forrás: https://vtcnews.vn/de-xuat-thi-diem-xe-bust-danh-rieng-cho-hoc-sinh-tai-ha-noi-tp-hcm-ar904010.html