Felsoroljuk a világ 12 legjobb metrórendszerét.

A metró több mint másfél évszázadon át az egyik legfontosabb közlekedési eszköz volt számos országban. Az alábbiakban a CNN szerint a világ 12 legjobb metrórendszerét mutatjuk be.

Egy modern földalatti vasúthálózat Londonban. (Forrás: AP)

Londoni metró

A londoni metró a világ legrégebbi és legnagyobb földalatti vasúthálózata.

1863 januárjában futott át az első gőzmeghajtású vasútvonal Paddington és Farringdon között, ezzel megszületett egy új és kényelmes személyszállítási rendszer.

A londoni metró több mint egy tömegközlekedési rendszer, globális kulturális ikon. A rendszer jelenleg 272 állomásra bővült 11 vonalon, 400 km-es pályahálózattal, lehetővé téve az Egyesült Királyságban több mint 4 millió ember számára, hogy könnyen eljuthasson a város szinte bármely pontjára.

A „Metró” elnevezés ellenére a vasúti rendszer 55%-a a föld felett épült.

A metrórendszer több mint egy évszázada segített Nagy-Britanniának világelsőnek lenni az építészet és a közlekedési rendszerek terén, hozzájárulva London fejlődéséhez a világ egyik legnagyobb városává.

Pekingi metró

Peking rendelkezik a világ egyik leghosszabb és legforgalmasabb metróhálózatával. (Forrás: Getty Images)

Az 1971-ben megnyílt pekingi metró (Kína) – annak ellenére, hogy egy évszázaddal később épült, mint a londoni metró – gyorsan a világ egyik leghosszabb és legforgalmasabb rendszerévé fejlődött.

A CNN szerint a rendszer 27 vonalból áll (melyek közül 6 teljesen automatizált, vezető nélküli vonatokkal), amelyek 836 km hosszan húzódnak a kínai fővárosban és környékén, 490 állomással. A Covid-19 világjárvány előtt naponta több mint 10 millió utast szolgált ki (2018-ban 3,84 milliárd utas).

Peking azt tervezi, hogy 2025-re több mint 1000 km-re bővíti metróhálózatát, hogy napi 18,5 millió utazást tudjon fogadni, a közlekedési torlódások leküzdése érdekében.

A metrórendszer, amelynek viteldíjai már 0,40 dollártól indulnak utazásonként, és bizonyos csoportok, például az 1,3 méternél alacsonyabb gyermekek, a 65 év felettiek és a fogyatékkal élők ingyenesen utazhatnak, megbízható és széles körben használt a lakosság körében.

Koppenhágai metró

A metrórendszer megkönnyíti és kényelmesebbé teszi az emberek számára a koppenhágai belvárosban való közlekedést. (Forrás: stateofgreen)

A koppenhágai metrót nemzetközi vasúti szakértők többször is a „világ legjobb metrórendszerének” választották. A metró a non-stop közlekedő automatizált vonatairól híres, amelyek 39 tiszta és szép állomást kötnek össze, és több mint egymilliárd utast szállítottak az első vonal 2002-es megnyitása óta.

A koppenhágai metrórendszer, amelyet egyszerű skandináv stílusban terveztek, tisztaságáról és pontosságáról híres. Bár a vonatok rövidebbek a nemzetközi szabványoknál, csúcsidőben lenyűgöző gyakorisággal közlekednek, kétpercenként indul egy vonat. Csúcsidőn kívül nappal hárompercenként, éjszaka pedig 15 percenként indulnak vonatok.

Párizsi metró

A bejárati előtető a párizsi metró szecessziós stílusát idézi, Hector Guimard tervezte. (Forrás: CNN)

A londoni metróhoz hasonlóan a párizsi metró is szerves része a francia főváros kulturális identitásának, világhírű nevezetességeket, múzeumokat és művészeti galériákat köt össze. 16 vonalon 308 állomással, amelyek többnyire a városon belül helyezkednek el, a párizsi metró 1900 óta a világ egyik legikonikusabb építménye.

A párizsi metró egyedi karakterrel büszkélkedhet kortárs művészet ihlette napellenzőivel, amelyek Hector Guimard védjegyévé váltak. Az olyan metróállomások, mint a Jules Verne-re emlékeztető steampunk stílusával rendelkező 11-es vonalon található Arts-et-Métiers, a 4-es vonalon található bájos Cité, vagy a 14-es vonalon található Gare de Lyon brutalista trópusi kertje, lenyűgöző kontrasztot alkotnak a szokásos fehér, üvegezett alagútszakaszokkal.

Párizs dollármilliárdokat fektet új és korszerűsített automatizált metróvonalakba a mobilitás javítása érdekében, a város célja, hogy 2040-re az állomások évente 1,5 milliárd embert szolgáljanak ki.

Tokiói metró

Tokió metróhálózata a nap 24 órájában, a hét minden napján működik. (Forrás: Getty Images)

Tokió egy nagyváros, amely modern és összetett városi közlekedési rendszeréről híres. A metró gyors és egyszerű módja a városban való közlekedésnek.

A tokiói metró a világ egyik legforgalmasabb metrórendszere, amely naponta több mint 8 millió utast szolgál ki 13 vonalon, amelyeket a tokiói metró és a Toei Subway egymástól függetlenül üzemeltet. A vonatok kora reggeltől késő estig folyamatosan közlekednek, óránként akár 24-szer is, és sok állomás a névleges kapacitásán túl is üzemel – némelyik akár a tervezett kapacitás 200%-át is eléri.

Szöuli metró

A szöuli metrórendszert a világ egyik legjobbjának tartják olyan tényezők miatt, mint a hatékonyság, a technológia és a biztonság. (Forrás: ceodestinations.com)

Ha megijeszt, ha elveszíted a telefonod és a Wi-Fi-kapcsolatod a metrón, látogass el Szöulba, Dél-Koreába, és tapasztald meg a hihetetlen kényelmet. Az ultramodern város high-tech irányultságával összhangban a szöuli metró felhasználói teljesen ingyenesen bonyolíthatnak telefonhívásokat és böngészhetnek az interneten, akár a föld alatt is, vagy tévézhetnek a vonatkocsikba szerelt képernyőkön.

Továbbá a vonatok légkondicionálóval és fűthető ülésekkel is fel vannak szerelve, hogy télen kényelmesebbé tegyék az utazást az utasok számára. A tiszta, hatékony, biztonságos, megfizethető árú és a város legtöbb területét lefedő szöuli metrót számos szakértő a világ legjobb metrórendszerének tartja.

Az 1-es vonal 1974-es megnyitása óta a szöuli metró mára a világ egyik legnagyobb metrórendszerévé vált, naponta közel hétmillió utast szállítva. A metróhálózat 22 vonalból áll, 746 állomással, és lefedi a teljes szöuli agglomerációt, az Inch környékét és Kjonggi tartomány számos városát.

New York-i metró

Annak ellenére, hogy „metrónak” nevezik, New York rendszerének nagy része a föld felett fut. (Forrás: capturetheatlas.com)

A New York-i metróhálózat a világ egyik legrégebbi és Észak-Amerika legforgalmasabb metróhálózata. A „soha nem alvó vonatnak” is becézett, 1070 kilométer hosszú vasúti rendszer 25 vonallal és 472 állomással szorosan kapcsolódik a város társadalmi, kulturális és gazdasági életéhez. Naponta több mint 3,5 millió utast szállít.

Annak ellenére, hogy „metrónak” nevezik, New York rendszerének nagy része a föld felett fut, gyakran az utcákat átszelő masszív acélhidakon – ez ismerős látvány olyan filmekből, mint a French Connection és a Saturday Night Fever .

Továbbá a városvezetés folyamatosan támogatja és szervezi a zenei és művészeti tevékenységeket a rendszeren belül. A versenyek és művészeti fesztiválok számos tehetséges művészt vonzanak közvetlenül a New York-i metróhálózaton belül.

Mexikóváros STC metró

Mexikóváros STC metróhálózata 1969 óta működik. (Forrás: Alamy)

Mexikóváros hírhedt a súlyos közlekedési torlódásairól és környezetszennyezéséről, de szerencsére a lakosok és a turisták egy gyors, kiterjedt és hatékony közlekedési rendszeren utazhatnak, a világ legolcsóbb viteldíjaival.

Az 1969-ben megnyílt STC metrórendszer mára Észak-Amerika második legnagyobb metrórendszere – New York City után – 12 vonallal, 195 állomással (115 föld alatt) és több mint 225 km pályával. A hagyományos acélkerekek acélsíneken történő használata helyett az STC metró a párizsi metró számos vonalához hasonló rendszert használ, gumiabroncsokkal acélkerekeken, ami simább és csendesebb utazást biztosít Mexikóváros instabil és földrengésveszélyes terepén. Ez a döntés bölcsnek bizonyult, mivel az STC metrórendszer az 1985-ös földrengés után is normálisan működött.

Figyelemre méltó, hogy a Metro STC vonatok kínálják a világ legolcsóbb viteldíjait. Mindössze 5 pesóért (körülbelül 0,25 USD) utanként ez a leggyorsabb és legolcsóbb módja az utazóknak, hogy bejárják ezt a hatalmas metropoliszt.

Szingapúri MRT

A Singapore MRT egy modern, nagysebességű tömegközlekedési hálózat Szingapúrban. (Forrás: vietnam.vn)

Annak ellenére, hogy csak 1987 óta működik, a Singapore MRT (Singapore Rapid Transit) Délkelet-Ázsia legrégebbi és legforgalmasabb metróhálózata.

Az építkezés idején uralkodó magas telekárak miatt a szingapúri MRT a világ legdrágább metrórendszerévé vált, 2021-ben 111,5 milliárd dollárba került. A 225 km-es, 6 vonalon átívelő, teljesen automatizált hálózat a föld felett épült, néhány nemrégiben épített szakasz pedig a föld alatt található, és légitámadások elleni óvóhelyként szolgál.

Az MRT tisztaságáról és hatékonyságáról híres. Ennek fenntartása érdekében tilos a dohányzás, az ivás és az evés az állomásokon és a vonatokon – beleértve a duriánt is, amely sok helyi lakos kedvenc gyümölcse.

Berlini metró

Több mint 3,7 millió lakosával Berlin a világ egyik legsűrűbben lakott és integrált városi közlekedési rendszerével büszkélkedhet. Ez a 120 éves infrastruktúra viharos időszakokat is megélt a történelemben, mivel Berlin a második világháború és a hidegháború idején központi szerepet játszott.

Berlin korai metróvonalait 1902-ben helyezték üzembe, klasszikus stílusban, hasonlóan a párizsi és New York-i metrókhoz. Élénk sárga vonatok dübörögtek a külvárosi utcákon, klasszikus acél felüljárókon haladtak át, mielőtt szűk alagutakon száguldottak volna át a városközpont alatt.

Berlin metróhálózata ma 9 U-Bahn vonalból és 174 állomásból áll (amelyek 90%-a föld alatt található), amelyek naponta több mint 1,5 millió utast szállítanak.

Az U-Bahn metróhálózat mellett az S-Bahn rendszer 16 fő vonalat foglal magában Berlinben, amelyek a város legfontosabb helyszíneit kötik össze a tágabb régióval. Az S-Bahn és az U-Bahn vonatok a városközpontban közlekedő helyi buszokkal és villamosokkal kapcsolódnak össze, így kiváló közlekedési hálózatot hoznak létre, amely Berlin minden szegletét eléri.

Moszkvai metró

A moszkvai metróhálózat számos szovjet korabeli állomását úgy tervezték, hogy a lakosok számára palotákra hasonlítsanak. (Forrás: AP)

A lenyűgöző moszkvai metró a Szovjetunió egyik legnagyobb mérnöki bravúrja. Ez a közlekedési rendszer leginkább hihetetlenül grandiózus metróállomásairól híres, amelyeket pazarul díszítettek a munkásosztály, a parasztok és a katonák tiszteletére. Továbbá a hálózatot úgy tervezték, hogy megvédje a lakosságot a nukleáris támadásoktól, miközben fenntartja a közlekedést.

Ezek a metróállomások a mai napig turisztikai látványosságokká váltak, építészetükkel és dekorációjukkal, melyeket a cári paloták ihlettek.

A moszkvai metróhálózat mára jelentősen kibővült, 14 vonallal a városközpontból kiindulva. A világ egyik legforgalmasabb és legkiterjedtebb metrórendszerévé vált, 432 km pályával és 258 állomással, naponta több mint 8 millió embert szállítva.

Sanghaji tömegközlekedés

Sanghaj továbbra is 1000 km-re és 25 vasútvonalra kíván bővíteni 2025-re. (Forrás: railway-technology.com)

Ha Peking Kína politikai központja, akkor Sanghaj az innováció, a kereskedelem és a pénzügyek pezsgő központja a több mint egymilliárd lakosú ország számára. A tömegközlekedés kulcsszerepet játszott Sanghaj figyelemre méltó fejlődésében az elmúlt 30 évben.

Az 1993-ban megnyílt Sanghaji Metró (SMRT) gyorsan, szédületes tempóban bővült, és a világ leghosszabb és legforgalmasabb metróhálózatává vált. Jelenleg a rendszer 19 vonallal rendelkezik, amelyek a város 16 kerületéből 14-et és egy közel 40 millió lakosú nagyvárosi területet szolgálnak ki.

A több mint 800 km hosszú pályával rendelkező SMRT Pekinggel versenyez a világ leghosszabb és legforgalmasabb metróhálózatának címéért. 408 állomással büszkélkedhet, és jelenleg napi több mint 10 millió utast szállít. A tömegközlekedési rendszer által valaha felállított legnagyobb lenyűgöző rekord a 2019. március 8-i 13,3 millió utazás volt.

Sanghaj azonban nem áll meg itt; továbbra is tervezi az 1000 km-es és 25 vonalas metróhálózat bővítését 2025-re. Addigra Sanghaj belvárosában egyetlen hely sem lesz 600 méternél messzebb egy metróállomástól.

Forrás: https://baoquocte.vn/diem-danh-12-he-thong-tau-dien-ngam-tot-nhat-the-gioi-266181.html