Mit kell tenniük a kínai vállalkozásoknak ahhoz, hogy sikeresen befektessenek Délkelet-Ázsiában?

A kínai vállalatok jelentős összegeket fektetnek be Délkelet-Ázsiába, amely a külföldi terjeszkedés egyik legvonzóbb célpontja. A kínai pénzügyi szakértők azonban azt tanácsolják nekik, hogy kerüljék el a Délkelet-ázsiai Nemzetek Szövetségének (ASEAN) piacára irányuló tömeges beáramlást homogén termékek és szolgáltatások kínálatával, mivel ez kiélezett versenyhez vezethet.

A BYD elektromos járműgyártó 2024 júliusában nyitott üzemet a thaiföldi Rayongban. (Fotó: Reuters)

A közelmúltbeli éves Financial Street Forum találkozón Lin Jingzhen, a Bank of China vezérigazgatója és ügyvezető alelnöke kijelentette, hogy a délkelet-ázsiai zöldenergia- és infrastruktúra-építési szektorokban működő, nemzetközileg versenyképes kínai vállalatok működése jelentős nyomást gyakorol a helyi vállalatokra.

„Ez egy olyan kérdés, amelyre különös figyelmet kell fordítanunk, mert akadályozni fogja a kínai finanszírozású vállalkozások fejlődését a régióban ” – mondta Lin.

A belföldi piac egyre telítettebbé válásával és a nyugati országok által a „Kínában készült” termékek ellen támasztott, növekvő kereskedelmi akadályokkal szembesülve számos kínai vállalkozás számára a külföldi működés kiépítése és gyárak építése vált a növekedés egyetlen útjává.

Az olyan előnyöknek köszönhetően, mint az alacsony vámok, az olcsó munkaerőköltségek, a földrajzi közelség és a kulturális hasonlóságok, Délkelet-Ázsia egyre népszerűbb választássá válik a tengerentúlra terjeszkedni kívánó kínai vállalkozások számára, és kulcsfontosságú célponttá a Kínából érkező ipari transzferek számára.

Szintén a találkozón a China Galaxy Securities elnöke, Wang Sheng úr kijelentette, hogy Kína és az ASEAN ellátási láncai kölcsönös támogatás eredményei, és hogy a kínai befektetések a régióban meghaladták az európai és amerikai befektetéseket.

Wang úr kijelentette, hogy 2024 januárja és júliusa között Kína közvetlen befektetései az ASEAN tagországaiban 15%-kal nőttek az előző évhez képest.

Lin Jingzhen azt javasolta, hogy az olyan ügynökségek, mint a Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság – Kína legfőbb gazdasági tervező szerve – és a Kereskedelmi Minisztérium működjenek együtt az iparági szövetségekkel a kínai vállalatok délkelet-ázsiai beruházásainak átfogó tervezési folyamatában, azzal a céllal, hogy elkerüljék a monopóliumokat, az egységes versenyt és a túlzott erőforrás-pazarlást.

Kína az elmúlt 15 évben az ASEAN legnagyobb kereskedelmi partnere volt, az ASEAN pedig 2020 óta Kína legnagyobb kereskedelmi partnere.

A 2024 októberében, a laoszi Vientiane-ban, az ASEAN regionális fórum alkalmával tartott találkozót követően mindkét fél bejelentette, hogy a Kína-ASEAN szabadkereskedelmi övezet (FTA) 3.0-ás verziójáról szóló tárgyalások „alapvető eredményeket” értek el, és hogy a jövő évben egy felülvizsgált megállapodás aláírásán dolgoznak.

Forrás: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-trung-quoc-can-lam-gi-de-dau-tu-thanh-cong-o-dong-nam-a-354072.html