Motiváció a kulcsfontosságú projektekből

"A nap és az eső legyőzése" az építkezésen

Az egyesülés után Bac Ninhnek rengeteg fejlődési lehetősége van. Ezt az előnyt kihasználva számos kulcsfontosságú nemzeti projektet indítottak el a térségben, amelyek várhatóan áttörést hoznak a tartomány számára. A Gia Binh Nemzetközi Repülőtér projektjét 2025 augusztusában indították el, Hanoi központjától 40 km-re, közel 2000 hektáros területen, Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang és Lam Thao községekben. Manapság az építkezésen pezseg a munka, több száz mérnök és munkás dolgozik keményen a fúróberendezésen. Cölöpverők és anyagokat szállító teherautók folyamatosan jönnek-mennek. A kiegyenlítő területet szétterítik, a föld minden méterét tömörítik és szigorúan ellenőrzik, mielőtt a következő szakaszokra lépnének.

A Dong Viet híd köti össze Bắc Ninh tartományt Hai Phong várossal.

A befektető képviselője szerint az egység elkötelezett amellett, hogy minden erőforrást arra összpontosítson, hogy a projekt a tervek szerint, a legmagasabb minőségben, a párt, az állam és a nép bizalmát és elvárásait elnyerve fejeződjön be. Ugyanakkor kedvező építési megoldásokat fog alkalmazni a biztonság garantálása érdekében. A Gia Binh nemzetközi repülőtér a kijelölt terv szerint 2026 végére kezdi meg működését, hogy kiszolgálja az APEC csúcstalálkozót.

A befejezett projekt egy közlekedési tengelyt hoz létre, amely összeköti Hanoi fővárosát Bắc Ninh tartománnyal és Hai Phong várossal, ami fontos átjáró Bắc Ninh számára az ország és a nemzetközi főbb gazdasági központokkal való kapcsolattartáshoz, különösen a tartomány high-tech ipar és logisztika fejlesztésére irányuló célkitűzésének megvalósítása kapcsán. Ugyanakkor jelentősen hozzájárul a Noi Bai repülőtér terhelésének csökkentéséhez, az északi régió légi közlekedési kapacitásának javításához; a légi közlekedés iránti növekvő kereslet kielégítéséhez, megerősítve az ország pozícióját és tekintélyét a világ légi közlekedési térképén.

Hasonlóképpen, a Hanoi Fővárosi Régió 4-es körgyűrűjének (Bac Ninh tartományon átvezető szakasz) építésére irányuló beruházási projekt teljes hossza 35,3 km, Thuan Thanh, Que Vo és Gia Binh községek kerületein halad keresztül, több mint 5,2 billió VND tőkemegállapodással, amelyet a Bac Ninh Tartomány 2. számú Közlekedési és Mezőgazdasági Igazgatósága fektetett be. A projekt 3 csomagból áll: 14., 15. és 16. Jelenleg a 3 csomag építési területén több száz munkás és mérnök dolgozik az építési elemeken: dobozos átereszek, felüljárók, aluljárók személyszállításra, útalap-föld öntése, aszfaltburkolat stb. Az építési csomagok átlagosan a munkaterhelés több mint 45%-át érték el. Csak a 14. csomag érte el a munkaterhelés 90%-át.

Kim Trung Kien úr, a Bac Ninh tartomány 2. számú Közlekedési és Mezőgazdasági Igazgatótanácsának igazgatóhelyettese elmondta, hogy a 2025-2030-as ciklusra vonatkozó Tartományi Pártkongresszus megünneplésére az egység célul tűzte ki, hogy idén szeptember végéig 6,5/10 km útszakaszt fejeznek be, a 38-as főút és a 276-os tartományi út közötti szakaszt; a 14. számú csomagot pedig idén decemberben, 10 hónappal a tervezettnél korábban fejezik be. Jelenleg a projekt a gyorsított fázisba lép, az egység utasította a kivitelezőt, hogy 7 építőipari csapatot szervezzen napi 3 műszakkal. Ugyanakkor a "nap legyőzése, az eső legyőzése" szellemét népszerűsítve törekednek a kitűzött célok elérésére.

Nemcsak az országos kulcsprojektnél, a híd decemberi megnyitásának eltökéltségével, az új Xuong Giang hídegység és a híd mindkét végén található bekötőutak építési területén a kivitelező felgyorsította az építkezést még ünnepnapokon és éjszaka is. Ez a tartomány egyik kulcsfontosságú közlekedési projektje, amelynek építése idén februárban kezdődött Bac Giang kerületben. Jelenleg az építkezésen több mint 150 munkás és mérnök dolgozik az olyan főbb tételek kivitelezésén, mint: hídgerendák égetése, gátgerendák állványrendszere, zsaluzat telepítése... A híd újonnan épült, az útvonal méretéhez illeszkedő egységben, 16,5 m széles; vasbetonból, feszített vasbetonból készült; az útfelület 3 sávos gépjárművek számára. A híd mindkét végén található útszakasz 33 m széles, ebből 4 sávos gépjárművek számára. A híd várhatóan idén november közepén záródik le, és műszakilag december 19-én, a tervezettnél korábban nyitják meg a forgalom előtt. A befejezett projekt hozzájárul a Xuong Giang hídon a forgalmi torlódások csökkentéséhez.

A multimodális szállítás erőforrásainak rangsorolása

A fenti projekteken túl a tartomány az utóbbi időben erőforrásokat mozgósított az infrastruktúra-fejlesztésbe való befektetésre, a közlekedési infrastruktúrára összpontosítva, új tereket megnyitva és a fejlesztési lendületet adva. Számos kulcsfontosságú és stratégiai közlekedési projekt indult el, épült meg, avattak fel és került üzembe a tartományban, mint például: Nhu Nguyet híd (bővítés); Ha Bac híd 1, 2; Kinh Duong Vuong híd; Hoa Son híd; Háló híd; Dong Viet híd; Kenh Vang híd; Thai Nguyennel, Quang Ninh-nel, Hanoival és Lang Sonnal összekötő utak; kulcsfontosságú közlekedési kereszteződések és összekötő útvonalak a területen... A külső összekötő útvonalak mellett a tartomány különös figyelmet fordít a forgalom fejlesztésére az etnikai kisebbségi és hegyvidéki területeken.

A Xuong Giang híd bővítőegységét építő munkások.

A szisztematikus, áttörést jelentő projektekre összpontosító beruházásoknak köszönhetően a tartomány közlekedési infrastruktúra-rendszere egyre teljesebb és szinkronosabb; megnyitva az utat a helyi áruk számára, hogy könnyen behatoljanak a nagyobb hazai és nemzetközi piacokra, hozzájárulva a versenyképesség javításához. Ezt bizonyítja, hogy a tartomány 2025 első 9 hónapjára vonatkozó gazdasági mutatói mind magasak, az ország vezető csoportjai közé tartoznak, mint például: A gazdasági növekedés az országban az 5. helyen állt, a külföldi befektetések vonzása az országban az 1. helyen... A Sunwoda Vietnam Co., Ltd. (székhelye a Van Trung Ipari Parkban) vezetőségének képviselője megosztotta, hogy a vállalat bővíti gyárát a Yen Lu Ipari Parkban. A kedvező befektetési környezet mellett a vállalat nagyra értékeli a helyi szinkron infrastruktúrát. Az áruk repülőtérre vagy kikötőbe történő szállítása kényelmes, ami segít a vállalatnak költségeket megtakarítani.

Bấc Ninh arra törekszik, hogy 2030-ra központilag irányított várossá váljon. E cél elérése érdekében a tartomány elhatározta, hogy a fejlesztési terv felülvizsgálatára, kiigazítására és tökéletesítésére összpontosít, biztosítva az örökséget és az összekapcsolhatóságot a fejlesztési orientációban. Ugyanakkor Bấc Ninh előmozdítja a kapcsolatokat az ország kulcsfontosságú növekedési pólusaival, stratégiai gazdasági folyosókat alakítva ki a regionális potenciál és előnyök maximalizálása érdekében. A térségben a kulcsfontosságú nemzeti projektek megvalósítása harmonikusan integrált lesz, a régiók közötti átfogó, kiegyensúlyozott és fenntartható fejlődést célozva, hozzájárulva a tartomány pozíciójának és versenyképességének javításához az új időszakban.

Az Építési Minisztérium szerint a közlekedés területén Bac Ninh az áttörést jelentő fejlesztésekre törekszik, folyamatosan fejleszti a társadalmi-gazdasági infrastruktúrát, szilárd alapot teremtve a tartomány áttöréséhez. Különös figyelmet fordít a multimodális közlekedési rendszer fejlesztésére, a tartományok közötti, régiók közötti és nemzetközi kapcsolatok bővítésére a regionális összekapcsoltság és a nemzetközi integrációs kapacitás javítása érdekében. Szisztematikusan befektet a légi közlekedésbe, a logisztikába, a tudomány-technológiába, az iparba, az energiába és a modern városi infrastruktúrába, hatékonyan szolgálva a fenntartható társadalmi-gazdasági fejlődés, a digitális átalakulás, a zöld átalakulás és az éghajlatváltozásra adott válaszok irányítási és irányítási folyamatát.

Trinh Lan - Hai Minh

Forrás: https://baobacninhtv.vn/dong-luc-tu-nhung-cong-trinh-trong-diem-postid427572.bbg