A BOT Hanoi autópálya bővítésére irányuló projektje várhatóan közel 2400 milliárd VND hitelt igényel.

[hirdetés_1]

A Investor CII 7 év alatt maximum 2400 milliárd VND összegű hitelt garantál a hanoi autópálya-bővítési BOT projektre.

A Ho Si Minh-városi Infrastruktúra-befektetési Részvénytársaság (CII) igazgatótanácsa jóváhagyta, hogy a vállalat garantálja a BOT projekt közép- és hosszú lejáratú hitelét, amelynek célja a Hanoi autópálya és az 1-es nemzeti autópálya kibővítése a régi 2-es állomás kereszteződésétől a Tan Van kereszteződésig. A maximális hitelösszeg körülbelül 2,398 milliárd VND, 7 éves időtartamra. A vállalat nem hozott nyilvánosságra további információkat a fenti hitelről.

A BOT Hanoi autópálya bővítése Ho Si Minh-város egyik legfontosabb infrastrukturális projektje, amelybe a CII fektet be. A projekt 3 fázisra oszlik, jelenleg a Saigon hídtól a Ho Si Minh-városi Nemzeti Egyetem kereszteződéséig tartó teljes főtengely befejeződik, valamint a Di An ( Binh Duong ) teljes szakasza is felújításra és aszfaltozásra kerül.

A Hanoi autópálya két párhuzamos útján a projekt még mindig befejezetlen a földszerzési problémák és több projekt, például a Ben Thanh - Suoi Tien metró és a környezeti higiénia infrastrukturális átfedése miatt.

Forgalmi dugó a Hanoi autópálya környékén, amikor a BOT útdíjbeszedése újraindult 2021. április 1-jén. Fotó: Quynh Tran — Forgalmi dugó a Hanoi autópálya környékén, amikor a BOT útdíjbeszedése újraindult 2021. április 1-jén. Fotó: *Quynh Tran*

Különösen a CII számára nagy jelentőséggel bír ez a projekt a vállalat üzleti életében. A Hanoi autópálya BOT általi bővítése a vállalat eszközhozzájárulásának 25%-át teszi ki, amivel csak a Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi út áll a második helyen. A vezetőség számításai szerint a 2035-ös megtérülési dátummal a projekt a 2023-2032 közötti időszakban az éves bevétel 30%-át teheti ki. Eközben a CII becslései szerint a bevétel ebben az időszakban közel 2400 milliárd VND-ről 5000 milliárd VND-re fog nőni.

A Hanoi autópálya bővítése, valamint a CII által finanszírozott egyéb BOT-projektek, bár a jövőben nagy és stabil bevételt hoznak, továbbra is kockázatokkal terhelik a vállalkozást a pénzügyi tőkeáttétel miatt. A vállalat adóssága 2016 végén közel 3600 milliárd VND volt, 2021-re pedig több mint 17 000 milliárd VND-re nőtt. Csak a tavalyi évben a vállalkozásnak naponta több mint 3 milliárd VND-t kellett költenie a hitelek kamataira.

A CII vezetői azonban kijelentették, hogy a BOT-ból és az ingatlanpiacról származó két jelentős bevételi forrásnak köszönhetően a vállalat képes teljesíteni minden pénzügyi kötelezettségét. A hosszú „adóssághoz kötöttség” időszaka után a vállalat elkezdett a tőkeemelésre és az adósságcsökkentésre is összpontosítani.

A május 24-i éves találkozón Le Quoc Binh vezérigazgató elmondta, hogy egy, Vietnam három legnagyobb pénzintézete közé tartozó nagy pénzintézet jóváhagyta a 2400 milliárd VND finanszírozásáról szóló döntést a CII számára. Ez az összeg egy közel 9400 milliárd VND értékű hosszú lejáratú (12 éves) hitelcsomag része.

Szintén ezen a találkozón a vállalat jóváhagyott egy tervet 4500 milliárd VND értékű átváltható kötvény kibocsátására a meglévő részvényesek számára. A bevétel egy részét a BOT projekt banki adósságának törlesztésére fordítják, amelynek célja a Hanoi autópálya bővítése, akár 2400 milliárd VND értékben.

A tőkeemelésre és az adósságcsökkentésre vonatkozó tervet a vállalat is javasolta, hogy felkészüljön a 2024 utáni időszakban megvalósuló új nagyszabású projektekben való részvételre. A terv szerint a CII 60 000 milliárd VND-t költ új közlekedési infrastrukturális projektek kutatására, mint például a Ho Si Minh-városban található ingatlanokkal kombinált magasított út, a Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi út 2. fázisa, a Ho Si Minh-városban található kereszteződések és a Thu Thiem 4 híd.

Hozzászólás (0)