A befektető, a CII, 7 év alatt akár 2400 milliárd VND összegű hitelt garantál a hanoi autópálya-bővítési BOT projekthez.
A Ho Si Minh-városi Infrastruktúra-befektetési Részvénytársaság (CII) igazgatótanácsa jóváhagyta a vállalat közép- és hosszú lejáratú hitelgaranciáját a BOT projekthez, amelynek célja a Hanoi autópálya és az 1-es nemzeti autópálya kibővítése a régi 2-es állomás csomópontjától a Tan Van kereszteződésig. A maximális hitelösszeg körülbelül 2,398 milliárd VND 7 év alatt. A vállalat nem hozott nyilvánosságra további információkat a hitelről.
A Hanoi autópálya-bővítési BOT projekt Ho Si Minh-város egyik legfontosabb infrastrukturális projektje, amelyben a CII a befektető. A projekt három fázisra oszlik, a Saigon hídtól a Ho Si Minh-városi Nemzeti Egyetem kereszteződéséig tartó teljes fő szakasz már elkészült, a Di An ( Binh Duong ) teljes szakasza pedig felújult és aszfaltburkolattal ellátott.
A projekt, amely két párhuzamos utat foglal magában a Hanoi autópályával, továbbra sem fejeződött be a földszerzési problémák és az olyan átfedő infrastruktúra miatt, mint a Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal és a környezetvédelmi projektek.
Forgalmi torlódás a Hanoi autópályán, amikor a BOT útdíjbeszedése 2021. április 1-jén újraindult. Fotó: Quynh Tran
A CII számára ez a projekt rendkívül fontos a vállalat üzleti tevékenysége szempontjából. A Hanoi autópálya bővítését célzó BOT projekt a vállalat eszközhozzájárulásának 25%-át teszi ki, ezzel csak a Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi út előzi meg. A vezetőség számításai szerint a projekt 2035-ös megtérülési idővel a 2023-2032 közötti időszakban az éves bevétel 30%-át teheti ki. A CII becslései szerint a bevétel ebben az időszakban közel 2400 milliárd VND-ről 5000 milliárd VND-re fog nőni.
A Hanoi autópálya bővítése, valamint a CII által finanszírozott egyéb BOT-projektek, bár a jövőben nagy és stabil bevételt hoznak, továbbra is kockázatokkal terhelik a vállalatot a pénzügyi tőkeáttétel miatt. A vállalat adóssága 2016 végén közel 3600 milliárd VND volt, 2021-re pedig több mint 17 000 milliárd VND-re nőtt. Csak a tavalyi évben a vállalatnak naponta több mint 3 milliárd VND-t kellett költenie a hitelei kamatainak kifizetésére.
A CII vezetése ennek ellenére kijelentette, hogy a BOT-projektekből és az ingatlanokból származó két fő bevételi forrásnak köszönhetően a vállalat teljes mértékben képes teljesíteni minden pénzügyi kötelezettségét. Miután hosszú ideig „adósságokkal terhelték”, a vállalat elkezdett a tőke növelésére és a hitelfelvétel csökkentésére irányuló ütemtervre is összpontosítani.
A május 24-i éves találkozón Le Quoc Binh vezérigazgató bejelentette, hogy egy jelentős pénzintézet, amely Vietnam három legnagyobb pénzintézete közé tartozik, 2400 milliárd VND finanszírozási döntést hagyott jóvá a CII számára. Ez az összeg egy közel 9400 milliárd VND értékű hosszú lejáratú (12 éves) hitelcsomag része.
Szintén ezen a találkozón a vállalat jóváhagyott egy tervet 4500 milliárd VND értékű átváltható kötvény kibocsátására a meglévő részvényesek számára. A bevétel egy részét a hanoi autópálya bővítésére irányuló BOT projekt banki hiteleinek visszafizetésére fordítják, maximum 2400 milliárd VND értékben.
A vállalat tőkeemelési és adósságcsökkentési terve a 2024 utáni időszakban megvalósuló új nagyszabású projektekben való részvételre való felkészülést is célozza. A terv szerint a CII 60 000 milliárd VND-t különít el új közlekedési infrastrukturális projektek kutatására, mint például a magasított utak ingatlanokkal kombinálva Ho Si Minh-városban, a Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi út 2. fázisa, a Ho Si Minh-városon belüli csomópontok és a Thu Thiem 4 híd.
Tat Dat
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)