Ismét sár öntötte el a Nhon-Hanoi vasútállomás földalatti metróprojektjét.

Szeptember 8-án este a Hanoi Városi Vasút Igazgatótanácsa (MRB) bejelentette, hogy megoldotta a Giang Van Minh utca 7. szám alatt a Nhon-Hanoi vasútállomás városi vasúti projekt építése során aznap délután a földfelszínre ömlő iszapkeverék problémáját.

Ennek megfelelően ma délután 4:00 óra körül a Giang Van Minh 7-es sávban található területen a 2. számú TBM alagút építése során a 816. számú alagútkörnél (1224 méterre az S09-Kim Ma állomástól), 15 méter mélységben a talajszint alatt, amely a CP03-as csomag - Alagút és földalatti állomás építése - részeként tartozik a Nhon- Hanoi vasútállomás városi vasúti projekthez.

Amint a fenti jelenséget felfedezték, a befektető, a felügyeleti tanácsadó, a kivitelező és a helyi hatóságok a helyszínen voltak, hogy koordinálják és felügyeljék a kezelési munkálatokat. A projekt 30 fős személyzetet és 5 iszapszívó teherautót, speciális berendezéseket, homokzsákokat és anyagokat mozgósított, és ideiglenesen lezárta a területet a zónázás, az összegyűjtés, az iszapkezelés, a kitört iszapkeverék megtisztítása céljából, valamint szorosan figyelemmel kísérte az összes TBM építési tevékenységet.

Szeptember 8-án 19:40-kor a sárfolyást sikerült megfékezni, a kármentesítési munkálatok még folyamatban vannak.

Az MRB vezetői megosztották, hogy a korábbi tapasztalatokra támaszkodva az iszapáram hatásának megfékezése ezúttal gyorsabban történt, az iszapáram által érintett területet elkülönítették és leszűkítették. Nem történt kár emberekben, a környező építményekben vagy infrastruktúrában. Ezért a kivitelező ezúttal gyorsabban észlelte és kezelte a helyzetet, erőket és felszerelést mozgósított az iszap elkülönítésére és összegyűjtésére, minimalizálva az emberek életére és a környezetre gyakorolt ​​hatást.

Egy balesetet szenvedett járművet riasztottak a helyszínre.

Az előzetes okot az MRB határozta meg az alagútépítési folyamat során, amely egy összetett geológiai adottságú területen haladt át, ahol laza hordalékos talajréteg, régi vízkúthelyek, régi, már nem használt vízelvezető csövek... utat nyitva az iszapkeveréknek a talajfelszínre való túlcsordulásához.

A föld- és felszíni munkálatok, valamint az alagútfúró gép műszaki paramétereinek ellenőrzése folyamatosan történt az alagútfúrási folyamat során. Jelenleg az alagútfúrás műszaki paramétereinek módosításai az építési módszernek megfelelően megtörténtek, és a felügyeleti tanácsadó és a beruházó szoros felügyelete mellett a kivitelezés folytatására alkalmasak.

A projekt az elkövetkező időszakban szakmai ügynökségek észrevételeit és értékeléseit fogja tanulmányozni, és a TBM építési/üzemeltetési paramétereit a geológiai rétegekhez igazítja a lehetséges hatások minimalizálása érdekében.

Forrás: https://cand.com.vn/Giao-thong/du-an-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-lai-phun-trao-bun-nhao-i780790/