Déli HCMC infrastruktúra: Egy sor billió dolláros projekt alakítja át a városi területet

Ho Si Minh-város déli része jelentős beruházásokat kap számos kulcsfontosságú közlekedési infrastrukturális projekttel, összesen több tízezer milliárd VND értékű tőkével, ami ígéretes megoldást jelent a közlekedési torlódásokra és új fejlesztési lendületet ad.

Ho Si Minh-város déli területe jelentős átalakuláson megy keresztül, számos nagyszabású közlekedési infrastrukturális projekttel, amelyek összesen több tízezervillió vietnami dong beruházást tesznek ki. Ezek a projektek, amelyek várhatóan mostantól 2027-ig valósulnak meg és fejeződnek be, várhatóan alaposan megoldják a közlekedési szűk keresztmetszeteket, javítják a régiók közötti összeköttetést, és egy új, modernebb városi tájképet teremtenek.

Interregionális összekapcsolhatósági és kapuprojektek

Ezek az infrastrukturális projektek nemcsak a városon belüli közlekedési igényeket szolgálják ki, hanem fontos kapukként is működnek a kereskedelem és a kereskedelem számára.

Binh Khanh híd és Ben Luc – Long Thanh gyorsforgalmi út

A Binh Khanh híd a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út két legnagyobb kábelhídjának egyike, amely Nha Be és Can Gio kerületeket köti össze. A több mint 2800 milliárd VND összberuházású híd 2,76 km hosszú és 21,75 m széles, négy forgalmi sávot biztosítva. A híd hajózható magassága 55 m, ami Vietnám legmagasabb értéke, így biztosítva a nagy hajók áthaladását. A projekt jelenleg 99%-ban készült el, és a befejezéshez közeledik, hozzájárulva a déli gyorsforgalmi úthálózat kiteljesítéséhez.

A Binh Khanh híd Hiep Phuoc községet köti össze Binh Khanh községgel (korábban Can Gio kerület). A híd jelenleg 99%-ban készült el.

Can Gio híd

A Soai Rap folyón átívelő és a Can Gio kerületet a városközponttal összekötő Can Gio híd projekt becsült teljes beruházási költsége meghaladja a 10 500 milliárd VND-t. A híd a jelenleg túlterhelt Binh Khanh kompot váltja fel, jelentősen lerövidítve az utazási időt. Ez a projekt stratégiai jelentőségű, mivel utat nyit egy tengerparti városi terület és egy nemzetközi átrakodó kikötő fejlesztése előtt Can Gióban. Az építkezés várhatóan 2026-ban kezdődik.

A Can Gio híd átszeli a Soai Rap folyót, és csatlakozik a Rung Sac úthoz, körülbelül 2,5 km-re délre a meglévő Binh Khanh kompkikötőtől.

Az 50-es főút bővítése

Az 50-es nemzeti autópálya, a Binh Chanh kerületen áthaladó szakaszának bővítésére irányuló projekt teljes beruházása közel 1500 milliárd VND. A közel 7 km hosszú utat 34 méterre, 6 sávosra szélesítik ki. A projekt javítja az összeköttetést Ho Si Minh-város és Long An tartomány, valamint a Mekong-delta más tartományai között. A párhuzamos szakaszt már üzembe helyezték, és a teljes projekt várhatóan 2025 végére megnyitja kapuit a forgalom előtt.

Az 50-es számú főút bővítésére irányuló projekt jelenleg építés alatt áll a korábbi Binh Chanh területen. Ez az út Ho Si Minh-várost és Long An tartományt köti össze.

A belvárosi közlekedési szűk keresztmetszetek kezelése

Számos új hidat és utat építettek a meglévő útvonalak torlódásának enyhítésére, amelyek csúcsforgalomban gyakran dugóban vannak.

Nguyễn Khoai híd és út

A 3700 milliárd VND összértékű beruházással megvalósuló Nguyen Khoai híd- és útprojekt egy új összekötő tengelyt épít a 7., a 4. és az 1. kerület között. A projekt teljes hossza közel 5 km, a D1-es úttól (Him Lam terület, 7. kerület) indul, átszeli a Te-csatornát és a Ben Nghe-csatornát, majd csatlakozik a Vo Van Kiet úthoz (1. kerület). A projekt várhatóan jelentősen csökkenti a forgalmi terhelést a Te-csatorna hídján és a környező területen, és a tervek szerint az idei év negyedik negyedévében indul.

A Nguyen Khoai híd- és útépítési projekt magában foglalja a Tran Xuan Soan, a Ton That Thuyet és a Vo Van Kiet utakhoz vezető összekötő rámpák építését. Az építkezés várhatóan az idei év negyedik negyedévében kezdődik.

Thu Thiem 4 híd

A Thu Thiem 4 híd a Saigon folyón átívelve köti majd össze a Thu Thiem új városi területet (Thu Duc város) a 7. kerülettel. A projekt teljes hossza 2,16 km, 6 sávos, a becsült teljes beruházási költsége pedig 4365 és 8953 milliárd VND között van. Elkészülte után a híd új kapcsolatot teremt a város két legdinamikusabban fejlődő városi területe között. Az építkezés várhatóan 2026-ban kezdődik.

A Thu Thiem 4 híd a Saigon folyón ível át, összekötve a Thu Thiem új városi területet a 7. kerület Tan Thuan kerületével.

Az észak-déli tengely bővítése (Nguyễn Huố út)

A Nguyễn Huố utat egy 7,2 km hosszú magasított úttal korszerűsítik, amely összeköti a Nguyễn Van Linh utat a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi úttal. A projekt teljes beruházása közel 9900 milliárd VND, és 4 magasított sávot és mindkét oldalon párhuzamos utakat foglal magában. Az építkezés a létfontosságú út súlyos forgalmi torlódásainak megoldására irányul, és várhatóan 2026-ban kezdődik.

Binh Tien híd és út

A 3,66 km hosszú Binh Tien híd- és útprojekt a 6. és a 8. kerületet köti majd össze a Binh Chanh kerülettel (Nguyen Van Linh kereszteződés). A közel 6300 milliárd VND összköltségű projekt egy kulcsfontosságú infrastrukturális projekt, amely segít enyhíteni a meglévő utak torlódását és elősegíti a városfejlesztést a délnyugati területen. Az építkezés várhatóan 2026-ban kezdődik.

Az infrastruktúra korszerűsítése és a városi környezet javítása.

A nagyobb projektek mellett a város a közinfrastruktúra és a környezet felújítására is összpontosít, javítva a lakosok életminőségét.

Az ikercsatornák felújítása

A Doi-csatorna (8. kerület) északi partjának kotrására, infrastruktúrájának kiépítésére és környezetének javítására irányuló projekt teljes beruházása meghaladja a 7300 milliárd VND-t az állami költségvetésből. A projekt olyan tételeket foglal magában, mint a töltésépítés, hidak, műszaki infrastruktúra és rakpartok, amelyek célja nemcsak az árvizek megelőzése és a környezeti higiénia javítása, hanem a városi terület szépítése és megjelenésének megváltoztatása is.

Új hidak építése Rach Tomnál és Rach Doinál.

A Le Van Luong úton (Nha Be kerület) a két régi vashidat, a Rach Tomot és a Rach Doit vasbeton hidakra cserélik. Az új Rach Tom híd építése (500 milliárd VND költséggel) már megkezdődött. Az új Rach Doi híd építése (közel 800 milliárd VND költséggel) várhatóan az év végén kezdődik. E két új híd építése megszünteti a forgalmi szűk keresztmetszeteket és biztosítja a közlekedésbiztonságot a Nha Be-t Long Annal összekötő útvonalon.

A meglévő Rach Doi híd 1975 előtt épült, és a sokéves használat után jelentősen leromlott.

A legfontosabb infrastrukturális projektek összefoglalása

Projekt neve	Teljes befektetés (milliárd VND)	Várható kezdési/befejezési idő
Nguyễn Khoai híd és út	3700	Az építkezés 2025 negyedik negyedévében kezdődik
Binh Khanh híd	2800	A hídszakaszok össze vannak kötve, a befejezéshez közeledik.
Can Gio híd	10 500	Az építkezés 2026-ban kezdődik
Binh Tien híd és út	6300	Az építkezés 2026-ban kezdődik
Thu Thiem 4 híd	4365 - 8953	Az építkezés 2026-ban kezdődik
Az észak-déli tengely kiterjesztése	9894	Az építkezés 2026-ban kezdődik
Az 50-es főút bővítése	1498	2025 végére elkészül
Az ikercsatornák felújítása	7300	Az építkezés megkezdődött.

Megjegyzés: A teljes beruházásra és a projekt előrehaladására vonatkozó információk változhatnak a tervezési módosításoktól és az illetékes hatóságok általi tényleges megvalósítási helyzettől függően.

Forrás: https://baolamdong.vn/ha-tang-khu-nam-tphcm-loat-du-an-nghin-ty-dinh-hinh-lai-do-thi-397997.html