A Long Bien híd leromlott állapota a felújítás és javítás előtt

A Long Bien híd leromlott állapota a felújítás és javítás előtt

2024. október 13., vasárnap, 09:44 (GMT+7)

A Hanoi Közlekedési Minisztérium nemrégiben benyújtott a Hanoi Népi Bizottságnak egy projektet a Long Bien híd rövid távú kutatására és javítására.

Ennek megfelelően a Hanoi Közlekedési Minisztérium közölte, hogy a Long Bien híd jelenlegi állapota, amelyet a Közlekedési Minisztérium kezel, elsősorban a nemzeti vasút működését szolgálja. 2023-ban a francia nagykövetség nyílt levelet küldött a Hanoi Népi Bizottságnak, amelyben mintegy 700 000 euróval támogatta a várost tanácsadásra, műszaki támogatásra és kutatásra a Long Bien híd felújítási és javítási terveivel kapcsolatban. Fotó: Le Bich.

A projekt három részből áll. Az első rész a Long Bien híd jelenlegi állapotának felmérése és értékelése; a második rész a rövid távon javításra szoruló részletek és tételek ajánlása; a harmadik rész a híd kezelése és üzemeltetése, miután azt már nem használja a nemzeti vasút, és átadása Hanoi városának. A megállapodás tartalma alapján Hanoi város megbízta a Hanoi Közlekedési Minisztériumot, hogy 2024 elején aláírjon egy egyetértési megállapodást. Ez egy vissza nem térítendő támogatás a francia ügynökségtől.

Jelenleg a Hanoi Közlekedési Minisztérium hivatalosan benyújtotta a projektet a Tervezési és Beruházási Minisztériumnak, valamint a Hanoi Népi Bizottságnak megfontolásra és jóváhagyásra.

A Dan Viet újságírói szerint a kerékpárok és motorkerékpárok számára az útfelület jelenleg egyenetlen és sok a kátyú. A hídon számos domború és homorú szakasz is található, amelyek potenciális kockázatot jelentenek a közlekedésbiztonságra.

A hatóságoknak számos figyelmeztető táblát kellett kihelyezniük, hogy figyelmeztessék az arra járókat.

A helyi lakosok szerint minden alkalommal, amikor járművek haladnak el a hídon, a felület hevesen rázkódik, ami bizonytalanságérzetet kelt a közlekedőkben, különösen a csúcsforgalom idején, amikor nagy a forgalom.

Ezenkívül az acélvázak, korlátok és kerítések az idők során rozsdásodtak, elkoptak és elgörbültek. A betonfalak sok helyen hámlanak és törnek, felfedve a bennük lévő acélbetétet. A hídon haladva láthatók néhány nagy lyuk, a hídról kilépve pedig átlátni a lenti Vörös-folyó vizét. Ezenkívül a síneket tartó faoszlopok is elhasználódtak, annak ellenére, hogy sokszor cserélték és javították őket.

A híd mindkét oldalán a gyalogosjárdák betonlapjai is megrepedtek.

122 évnyi működés után a Long Bien hídon süllyedés, törött darabok, lyukak és hosszú repedések jelei mutatkoznak, amelyeken keresztül a víz átszivárog a Vörös folyó medrén.

A Long Bien hídon naponta nagyon nagy a forgalom. Számos javítás után a híd még mindig nem tudja leküzdeni a hídfelület egyenetlenségeit.

A hanoi Long Bien híd építését a francia kormány kezdte meg 1898-ban azzal a céllal, hogy összekapcsolja a forgalmat és megkönnyítse a gyarmati kizsákmányolást. A híd több mint 3 év után készült el, eredeti nevén Paul Doumer. A Long Bien híd jelenlegi nevét Hanoi polgármestere, Tran Van Lai adta 1945-ben.

Hanoi jelenleg számos hidat épített a Vörös-folyón, hogy kielégítse az emberek utazási igényeit, mint például a Chuong Duong híd, a Nhat Tan híd és a Vinh Tuy híd. A Long Bien híd azonban az egyetlen, amely több mint 122 éves, és vasútvonal fut át ​​a nyüzsgő óvároson. Ezenkívül a Long Bien híd Hanoi 3 kerületét is összeköti: Hoan Kiem, Ba Dinh és Long Bien.

A Long Bien hidat abban a konzolos stílusban tervezték, amelyet a Daydé & Pillé először a franciaországi Párizs-Orleans vasútvonalon található Tobiacban (Párizs) található hídon alkalmazott. A híd 1862 méter hosszú, 19 acéltartós nyílásból és kőből készült megközelítési utakból áll.

Thanh Tam

Forrás: https://danviet.vn/hien-trang-xuong-cap-cua-cau-long-bien-truoc-khi-cai-tao-sua-chua-2024101209372055.htm