Hongkong több tízmillió dollárt fektet be az elektromos tömegközlekedésre való áttérés előmozdításába

DNVN - A hongkongi (Kína) kormány nemrég bejelentette, hogy körülbelül 77 millió dollárt költ a tömegközlekedés elektromos járművekre való átállítására, a kibocsátás csökkentése és a karbonsemlegesség elérése érdekében 2050-re.

Egy nyilatkozatban Tse Chin-wan, a hongkongi Ökológiai és Környezetvédelmi Minisztérium vezetője felvázolta a dízelüzemű buszok és taxik elektromos járművekre való lecserélésének ütemtervét, beleértve egy támogatási csomagot és a városban kibővített töltőállomás-hálózatot.

Az ütemtervet eredetileg a kormány 2023 első felében tervezte volna bejelenteni egy politikai beszéd részeként, de Tse úr elmondta, hogy a terv megvalósítását az elektromos járművek széles választékának hiánya késleltette a piacon.

„Annak érdekében, hogy ösztönözzük a taxisokat az elektromos járművekre való átállásra, biztosítanunk kell, hogy elegendő választék legyen a piacon, ezért időt töltöttünk a beszállítókkal való tárgyalással és új modellek bevezetésével Hongkongba, amelyek közül néhányat kifejezetten számunkra terveztek” – mondta Tse úr.

„Az elmúlt évben az elektromos járművek árának gyors csökkenését is tapasztaltuk, ezért úgy gondoljuk, hogy most jött el a megfelelő alkalom a buszok és taxik zöld átállásának felgyorsítására” – folytatta.

A támogatási program, amelyet ebben a hónapban vezetnek be, várhatóan 600 elektromos busz és 3000 elektromos taxi vásárlását fogja támogatni Hongkongban.

A teljes támogatási keret 470 millió hongkongi dollár buszokra és 135 millió hongkongi dollár taxikra, a támogatási programban való részvételről szóló értesítéseket ebben a hónapban küldik ki az üzemeltetőknek és a tulajdonosoknak.

Jelenleg Hongkong 6000 franchise-buszának mindössze 1,4%-a és 18 000 taxijának 0,5%-a elektromos.

Tse úr hangsúlyozta, hogy a kormány a „méreg, de nem bot” megközelítést fogja alkalmazni, ösztönzőket használva ahelyett, hogy erőltetné a váltást. Azt mondta, hogy az elektromos járművek árának jelenlegi csökkenésével nincs szükség arra, hogy a kormány növelje a támogatásokat, és a váltás nem növelné jelentősen az ügyfelek költségeit.

Az elektromos járművek akkumulátorainak újrahasznosításával kapcsolatban elmondta, hogy egy erre a célra szolgáló akkumulátor-újrahasznosító üzemet építenek Tuen Munban, amely 2026-ban kezdi meg működését.

Ron Yang Rong, hongkongi környezetvédelmi tisztviselő szerint a támogatásokra azért van szükség, mert az elektromos buszok még mindig körülbelül 50%-kal drágábbak, mint a dízelüzeműek.

Ennek megfelelően az egyszintes és emeletes buszok 400 000, illetve 800 000 hongkongi dollárral, vagy a beruházási költség 25%-ával kapnak támogatást, attól függően, hogy melyik az alacsonyabb.

Minden taxis 45 000 hongkongi dollár támogatást kap, ami egy elektromos jármű jelenlegi értékének 10-25%-ával egyenértékű. A kormány prioritásként kezeli a mintegy 3000 legrégebbi, 12 évnél idősebb taxi cseréjét.

Hongkong célja, hogy 2027 végére 700 elektromos buszt és 3000 elektromos taxit üzemeltessen.

Amikor arról kérdezték, hogy miért nem szerepelnek a hidrogénüzemű járművek az ütemtervben, Tse úr elmagyarázta, hogy a technológia még a fejlesztés korai szakaszában van, és a kormány továbbra is figyelemmel kíséri a piaci előrehaladását.

Az átmenet támogatása érdekében a kormány növelni fogja a gyorstöltések számát, beleértve a benzinkutaknál és taxiállomásokon történő telepítéseket, és bővíti a buszmegállókban található meglévő töltőállomások használatát taxik számára. 2027 végére várhatóan legalább 500, 2030-ra pedig 3000 további töltőállomás lesz, a töltőállomások telepítéséért pedig maguk a buszfranchise-tulajdonosok felelnek majd.

Chau Kwok-keung, a Hongkongi Taxis és Tömegközlekedési Buszszövetség elnöke üdvözölte a támogatásokat, de a taxik támogatását „tisztességtelennek és aránytalannak” nevezte a buszokhoz képest. Arra sürgette a kormányt, hogy kérjen visszajelzést a taxis ágazattól, hogy jobban megértse a problémáikat.

„Sok taxis aggódik az akkumulátorcsere terhei miatt, és az elektromos járművek akkumulátorai csak körülbelül négy-öt évig bírják, de 60 000 és 100 000 hongkongi dollár közötti árba kerülnek” – mondta Chau úr. „Az sem könnyű számunkra, hogy alkatrészeket találjunk az elektromos járművekhez.”

Azt is megkérdőjelezte, hogy a további 500 gyorstöltő állomás elegendő lesz-e 3000 új elektromos taxi igényeinek kielégítésére 2027-re, amikor a személygépkocsik száma is gyorsan növekszik.

A Citybus bejelentette, hogy 200 elektromos buszt kíván vásárolni, és ígéretet tett arra, hogy 2045-re teljes flottáját nulla kibocsátású járművekre alakítja át. Eközben a KMB is kifejezte támogatását a támogatás iránt, és azt mondta, hogy „aktívan fontolóra veszi” az elektromos buszok vásárlását.

Cao Thong (t/h)

Forrás: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536