Most megjelent kutatási eredmények: Hogyan befolyásolja az E10 benzin az autókat és a motorkerékpárokat?

(Dan Tri) - A kutatási eredmények azt mutatják, hogy az E10 benzin segít csökkenteni a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást, de a régebbi járművek gumi és réz alkatrészeire nyilvánvalóbb hatással lehet, mint az ásványi benzin.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium által szervezett bioüzemanyag-fejlesztési workshopon Dr. Pham Huu Tuyen docens, a Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetem Erőforrások és Önjáró Járművek Kutatóközpontjának igazgatója bejelentette a vietnami E5 és E10 bioüzemanyagok hatékonyságával kapcsolatos kutatási eredményeket.

Elmondta, hogy a kutatócsoport 2010-2011 között összehasonlító értékelési módszerrel végezte a tanulmányt, azonos üzemi körülmények között, de az üzemanyag típusát (ásványi benzin, E5, E10) megváltoztatva, olyan értékelési kritériumokkal, mint a kapacitás, a nyomaték, az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás.

Az E10 benzinnel működő autók gyorsabban gyorsulnak, mint az ásványi benzinnel működő autók

A 2001-ben gyártott autókon (elektronikus üzemanyag-befecskendezés) végzett kutatások szerint az eredmények azt mutatják, hogy a RON 92 és az E10 RON 92 benzin teljesítménye és üzemanyag-fogyasztása szinte hasonló.

Figyelemre méltó, hogy az E10 RON 92 benzin használatakor a motor lökettérfogata 1,6%-kal nőtt, az üzemanyag-fogyasztás 0,81%-kal csökkent, a HC- és CO-kibocsátás pedig 6,6%-kal, illetve 6,09%-kal csökkent a RON 92 ásványi benzinhez képest.

A 2003-as autómodellel (elektronikus üzemanyag-befecskendezés) a gyorsulási képesség jelentősen javult. E10 RON 92 benzinnel a gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra mindössze 15,7 másodpercet vesz igénybe, míg RON 92 ásványi benzinnel ez az idő 19,1 másodperc. A 2015-ben gyártott RON 95 és E10 RON 95 benzinnel üzemelő autókon végzett legújabb tesztek is hasonló eredményeket mutattak, az autó könnyen indul, nincs jelentős különbség az üzemanyagtípusok között.

Teszteredmények egy 2003-as autón és egy 2020-as motorkerékpáron (Fotó: Screenshot).

A vizsgálatot 1999-es motorkerékpárokon (karburátoros) is elvégezték, és az eredmények hasonlóak voltak a személygépkocsiknál ​​kapott eredményekhez. Egy 2020-as motorkerékpár-modellen (elektronikus üzemanyag-befecskendezés) az E10 RON 95 benzinnel a gyorsulás 20 km/h-ról 80 km/h-ra 15,9 másodperc volt, ami szinte nem különbözött a RON 95 benzinnel elért értéktől (15,95 másodperc).

Teljes terhelés mellett (a motor maximális gázzal és maximális teljesítménnyel - PV) azonban az E10 RON 95 benzinnel működő motorkerékpárok teljesítménye 1,4%-kal csökken a RON 95 benzinnel működő motorkerékpárokhoz képest; az üzemanyag-fogyasztás viszont 3,8%-kal csökken... Ezenkívül 12 autómodellen és 9 különböző generációs motorkerékpár-modellen végzett tesztek azt mutatják, hogy az E10 RON 95 használatakor a CO-, HC- és NO-kibocsátás jelentősen csökken az ásványi benzinhez képest.

Az idősebb autók gumi és réz alkatrészei károsodhatnak az E10 benzin használatakor.

Tuyen úr elmondta, hogy ez az egység a régi generációs autók és motorkerékpárok tartósságát is tesztelte RON 92 és E10 RON 92 benzinnel. A vizsgálatban két 1999-es motorkerékpár (karburátoros, 20 000 km futásteljesítmény), két 1995-ös motor (karburátoros, 300 órán át tesztelt) és hat 2003 előtt gyártott autó (karburátoros, elektronikus üzemanyag-befecskendezéses, 20 000 km futásteljesítmény) szerepelt.

Az értékelési mutatók közé tartozik a dugattyú és henger kopása, a teljesítményváltozások, az üzemanyag-fogyasztás, a károsanyag-kibocsátás és a kenőolaj minősége.

Az eredmények azt mutatják, hogy a RON 92 és az E10 RON 92 használata esetén a kopás és elhasználódás mértéke, valamint a paraméterek romlása egyenértékű, mindkettő a megengedett határértéken belül van, bár az E10 RON 92 hatása nyilvánvalóbb. Az új generációs járművek esetében a gyártó megerősítette, hogy kompatibilis az E10 benzinnel.

Az E10 RON 92 benzin hatása a karburátor gázpumpájának egyes gumi alkatrészeire egyértelműbben megváltozott, mint amikor a benzint normál ásványi anyagba mártották (Fotó: Screenshot).

A tanulmány a régi üzemanyagrendszerek alkatrészeit (például motorkerékpárok, autók karburátorait és 2010 előtt gyártott elektronikus üzemanyag-szivattyúkat) is RON 92-es és E10 RON 92-es benzinbe merítette az Amerikai Gépjárműmérnökök Társaságának (SAE J1747 és SAE J1748) vizsgálati eljárásai szerint.

„Az eredmények azt mutatták, hogy az alkatrészek RON 92 és E10 RON 92 benzinnel való áztatás előtt és után is megváltoztak, különösen a réz és gumi alkatrészek deformálódtak. Az E10 RON 92 benzin hatása a karburátor gyorsító szivattyújának egyes gumi alkatrészeire egyértelműbben megváltozott, mint amikor hagyományos ásványbenzinnel áztatták” – mondta Tuyen úr.

Dr. Pham Huu Tuyen docens megerősítette, hogy az E10 benzin hatékonysága olyan járművekben, mint az autók és motorkerékpárok, általában pozitív hatással van a műszaki jellemzőkre, mint például a kapacitás növelése és az üzemanyag-fogyasztás csökkentése.

Ezenkívül az E10 benzin használata csökkenti a kipufogógázban található mérgező CO és HC komponensek mennyiségét is, mivel az etanol (amelyet az E10 keveréséhez használnak) biológiai eredetű, megújuló és csökkenti a CO2-kibocsátást.

„A mi és a világméretű kutatásaink azt mutatják, hogy az E10 benzin a legtöbb forgalomban lévő járműhöz alkalmas, de bizonyos hatással lehet a karburátoros technológiát használó régebbi generációs járművekre” – mondta.

A szakértő szerint a vietnami autó- és motorkerékpár-gyártóknak és importőröknek közzé kellene tenniük az E10 benzinnel kompatibilis autómodellek listáját, szükség esetén ajánlásokkal együtt.

Forrás: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ket-qua-nghien-cuu-vua-cong-bo-xang-e10-tac-dong-sao-toi-o-to-xe-may-20250830000820225.htm