A vezetők egymás után adják el a tőkéjüket

A Hang Xanh Autószerviz Részvénytársaság - Haxaco (HAX) vezérigazgató-helyettese és igazgatótanácsának tagja, Tran Quoc Hai nemrégiben regisztrált 1,4 millió HAX részvény eladására szeptember 23. és október 22. között. Amennyiben a tranzakció lezárul, Hai úr közel 1,24 millió darabra csökkenti a Haxaco által birtokolt részvények számát, ami a részvények 1,15%-ának felel meg.

Tran Quoc Hai úr közel 2,64 millió HAX részvénnyel rendelkezik, ami a részvények 2,46%-ának felel meg.

Hai úr regisztrált, hogy eladja részvényeinek több mint 50%-át a Haxaco részvényeinek közelmúltbeli meredek emelkedésével összefüggésben, amely az év eleji 12 000 VND/részvényről és a július végi 15 000 VND/részvényről a jelenlegi 17 000 VND/részvényre emelkedett.

Ha a jelenlegi áron sikerül eladni, Hai úr közel 24 milliárd vietnami dongot fog keresni.

Korábban Do Tien Dung, a Haxaco elnöke bejelentette, hogy eladja a közel 18,8 millió HAX részvényből 700 000 darabot (ami közel 17,5%-nak felel meg). A bejelentés szerint Dung úr július 8. és 31. között 100 000 HAX részvényt adott el.

Haxaco bancp 2024. szeptember.gif
Tran Quoc Hai úr szeptember 23. és október 22. között 1,4 millió HAX részvény eladására jelentkezett.

Tran Quoc Hai és Dung úr azért adtak el HAX részvényeket, hogy átstrukturálják befektetési portfóliójukat.

Tran Quoc Hai úr (51 éves) egy vezető, aki régóta kapcsolatban áll a Haxacóval. Hai úr gépészmérnöki diplomával rendelkezik, 2000 óta szerviztanácsadóként dolgozott a Haxacónál, majd 2011-ben a HAX szervizigazgatója, később vezérigazgató-helyettese lett, 2016 óta pedig az igazgatótanács tagja.

A Hang Xanh Auto Service - Haxaco (HAX) a Mercedes autóüzletág "főnöke" Vietnámban, és a közelmúltban kiterjesztette tevékenységét az MG márka középkategóriás autóinak forgalmazására Angliából, amelyek a SAIC (Kína) tulajdonában vannak.

A Hang Xanh Auto a közelmúltban negatív üzleti eredményeket könyvelhetett el.

A HAX szerint 2023 nehéz év lesz a vietnami piacon működő autógyártó és -forgalmazó vállalatok számára. A gazdasági recesszió és az emberek kiadásainak visszafogása az autófogyasztás meredek visszaesését okozta, annak ellenére, hogy számos autómodell ára jelentősen csökkent. A Haxacót, mint a vezető luxusautó-forgalmazók egyikét, ez nagyban érinti.

Tavaly a Haxaco mindössze 1099 járművet forgalmazott, ami meredek csökkenést jelent 2022-höz képest, és azt mutatja, hogy az autópiac egyre kiélezettebb.

Azonban az év közepe óta tartó készletminimalizálás és a szolgáltatási szektor kiaknázására való összpontosítás segített az üzletágnak elkerülni a veszteségeket és pozitív nyereséget elérni. Ennek eredményeként 2023-ban a HAX bevétele elérte a 3982 milliárd VND-t, ami 41%-os csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest. Az adózás előtti nyereség elérte a 48 milliárd VND-t, ami a terv 15%-ának felel meg.

A főnök olcsó kínai autókra váltott

A Haxaco pozitív üzleti eredményeket könyvelhetett el 2024 első felében, a bevétel az azonos időszakhoz képest közel 1790 milliárd VND-ról több mint 2160 milliárd VND-re, az adózott nyereség pedig több mint 6,2 milliárd VND-ről közel 53,8 milliárd VND-re nőtt. Az adózott nyereség 2024 második negyedévében elérte a közel 22 milliárd VND-t, szemben az előző év azonos időszakában elért több mint 2,7 milliárd VND-vel. A növekedési ütem körülbelül nyolcszoros.

Do Tien Dung úr becslése szerint 2024 második negyedévében az MG termékforgalmazási tevékenysége a vállalat nyereségének 90%-át fogja tenni.

Így a luxus Mercedes autók vietnami értékesítési nehézségeivel összefüggésben a Haxaco a kínai SAIC vállalat olcsó MG autócsaládjának értékesítésére összpontosított.

2023 szeptemberének végén a Haxaco és a SAIC Motor Vietnam Co., Ltd. megnyitotta az MG Flaship bemutatótermét Ho Si Minh-városban, amely a legnagyobb és legnagyszerűbb MG-műhely Vietnámban.

MG4EV Haxaco mghaxaco.gif
MG4 EV - Az elektromos autómodellnek lehetősége nyílt megjelenni a 2022-es Vietnami Autószalonon.

A Haxaco évek óta birtokolja a Mercedes-Benz vietnami disztribúciós rendszerének többségi piaci részesedését, 5 kereskedéssel 3 nagyvárosban: Ho Si Minh-városban, Hanoiban és Can Thoban.

Do Tien Dung elnök vállalata továbbra is őrzi vezető Mercedes-Benz forgalmazói pozícióját Vietnamban. A luxusautók forgalmazása mellett a vállalat az MG autó szegmens forgalmazását is népszerűsíti – „két lábon járva a fenntartható fejlődésért”.

A Haxaco Group jelenleg 6 MG kereskedéssel rendelkezik Ho Si Minh-városban, Hanoiban, Can Thoban és Bac Giangban , és további MG kereskedések nyitását tervezi Bac Ninhben, Dong Naiban, Da Nangban... A vállalat célja, hogy az év végére országszerte 10-12 MG kereskedéssel rendelkezzen.

Látható, hogy a Haxaco az olcsó kínai autóknak köszönhetően „él”. Az MG autókat nagy versenyelőnynek tartják az alacsony autóhitel-kamatlábak és a meglehetősen kedvező árak miatt, ezáltal ösztönözve az autóvásárlást.

A Haxaco azonban úgy értékeli, hogy a vietnami autóiparban a verseny rendkívül kiélezett és bonyolult, mivel világszerte számos márka van jelen, a népszerű autócsaládoktól a felsőkategóriásokig, valamint megjelennek az új autócsaládok, például az elektromos autók. A piac sokszínű, a fogyasztóknak több választási lehetőségük van, de ugyanakkor nagy kihívások elé is állítja az autóipari vállalkozásokat, beleértve a Haxacót is.

A vállalkozásoknak nemcsak az áron kell versenyezniük, hanem a termékminőségre, az értékesítés utáni szolgáltatásokra és a technológiai innovációra is. A verseny nemcsak a piacon régóta jelen lévő és bevált márkáktól származik, hanem a rugalmas árképzési stratégiával és új technológiák alkalmazásával rendelkező feltörekvő márkáktól is.

Azonban nemcsak a luxusautó-értékesítés küzd nehézségekkel, néhány olcsó autókat árusító vállalkozás is küzd nehézségekkel.

Miután egy évig kínai elektromos autókat értékesített, a TMT Motors (TMT) rekordveszteséget jelentett a második negyedévben, és kétségek merültek fel a további működésének képességével kapcsolatban. A TMT az olcsó kínai elektromos autókat értékesítő Wuling néven ismert.

A TMT magyarázata szerint a gazdasági recesszió, a befagyott ingatlanpiac, az állami beruházások meredek visszaesése, a megnövekedett inflációs kockázat és az emberek kiadásainak szigorítása... miatt meredeken csökkent az autófogyasztás, annak ellenére, hogy a vállalkozások folyamatosan csökkentették az árakat a készletek felszámolása érdekében.

A Wuling Hongguang MiniEV egy híres kisméretű elektromos autómodell Kínában, amely négy egymást követő évben (2020-2023) elnyerte a "Világ legkelendőbb kisméretű elektromos autója" címet, és amelyet a General Motors (USA), a SAIC és a kínai Wuling közös vállalata gyárt. 2023-ban azonban a TMT mindössze 591 darabot adott el, ami a terv 11%-ának felel meg. Idén a TMT 1016 darab értékesítését tervezi.

A vietnami autóóriás gyenge eladásokat és súlyos veszteségeket szenvedett el a kínai elektromos autók értékesítése miatt . Miután egy évig forgalmazott elektromos autókat a kínai Wuling Mini EV számára, a TMT Auto JSC több mint 90 milliárd VND veszteséget könyvelt el a második negyedévben – ez a legnagyobb veszteség működési történetében.