A CC1-BVEC közös vállalat BOT projektet javasol az 51-es főút felújítására és korszerűsítésére

(DN) - Október 11-én az 1. számú Építőipari Vállalat-CTCP és a Bien Hoa - Vung Tau Autópálya Fejlesztési Részvénytársaság (CC1-BVEC közös vállalat) közös vállalata javaslatot tett az 51-es nemzeti autópálya felújítási és korszerűsítési projektjének megvalósítására köz-magán partnerség módszerével, BOT szerződéses formában.

A CC1-BVEC közös vállalat BOT projektet javasol az 51-es főút felújítására és korszerűsítésére. Fotó: Pham Tung

A CC1-BVEC konzorcium szerint az 51-es nemzeti autópálya (a Km0+900 és Km73+600 közötti szakasz) létfontosságú közlekedési útvonal, amely Ho Si Minh-várost Dong Nai tartománnyal köti össze. Jelenleg ez az útvonal súlyosan megrongálódott, egyenetlen útfelületekkel, sűrű kátyúkkal, nyomvályúkkal, számos elválasztó sávval, sérült aknafedőkkel és elmosódott festési vonalakkal, ami potenciális kockázatokat és baleseteket okozhat az emberek és a járművek számára. Ezért ezt az útvonalat sürgősen meg kell vizsgálni a beruházási, felújítási és korszerűsítési tervek szempontjából a forgalmi kapacitás javítása, a torlódások és a közlekedési balesetek csökkentése, valamint az útvonalon áthaladó települések társadalmi -gazdasági fejlődésének lendületbe hozása érdekében.

A javaslatban a CC1-BVEC konzorcium azt is kijelentette, hogy az 51-es nemzeti autópálya fejlesztési és korszerűsítési projektjébe (2. fázis) történő befektetéssel a befektetők konzorciuma egyszerre kívánja kihasználni a projekt befektetési tőkemegtérülését, és egyesíteni kívánja erőfeszítéseit a két, az 51-es nemzeti autópálya BOT projektjének – amelyben a BVEC a befektető – 1. fázisának, valamint a Dong Nai híd BOT projektjének – amelyben a CC1 a befektető – meglévő problémáinak kezelése érdekében.

A CC1-BVEC konzorcium szerint a Dong Nai híd BOT projektjének díjbeszedésének több mint 5 év, valamint az 51-es nemzeti autópálya BOT projektjének 1. fázisának díjbeszedésének 3 év felfüggesztése óta a befektető és az állami irányító ügynökség, a Vietnami Közútigazgatás ( Építési Minisztérium ) még nem állapodott meg a két projekt meglévő problémáinak és nehézségeinek teljes körű megoldására vonatkozó tervben.

Korábban a Dong Nai tartomány Népi Bizottságát az Építési Minisztérium is átadta az 1-es, 20-as, 51-es és 56-os nemzeti autópályák közúti közlekedési infrastrukturális eszközeinek kezelésére. Az átadáskor ezek a nemzeti autópályák még mindig sérültek voltak, különösen az 51-es nemzeti autópálya, amelyen megereszkedett aszfaltfelület, hámló útfelület, barázdált keréknyomok, kátyúk, valamint kifakult és hatástalan festékvonalak voltak... Ezért a tartományban található nemzeti autópályák, különösen az 51-es nemzeti autópálya javítása sürgősen szükséges a járművek közlekedésbiztonságának garantálása érdekében.

Ezért a közelmúltban a Tartományi Népi Bizottság azt javasolta a Pénzügyminisztériumnak és az Építésügyi Minisztériumnak, hogy fontolják meg a települések számára a tartományon áthaladó országos autópályák javítására szolgáló források elkülönítését. A Dong Nai Tartományi Népi Bizottság számítása szerint a fenti országos autópályák javításának tőkeforrása közel 1,4 billió VND, amelyből csak az 51-es országos autópálya javítási költsége mintegy 842 milliárd VND.

Pham Tung

Forrás: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/lien-danh-cc1-bvec-de-xuat-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-13311ba/