Vietnam logisztikája minden eddiginél jobban fellendül, külföldi tőkét vonz.

Vietnam logisztikai iparága példátlan fellendülést tapasztal. Sok vietnami vállalkozás eltökélt abban, hogy jelentős beruházásokat hajtson végre és csökkentse a költségeket.

Sok vietnami vállalat eltökélt abban, hogy nagyszabású beruházásokat hajtson végre a logisztikai költségek csökkentése érdekében. A képen: Import és export áruk Cat Lai kikötőjében, Ho Si Minh-városban - Fotó: QUANG DINH

Eközben a határ menti raktárak mellett a külföldi vállalatok is jelentős összegeket fektetnek be Vietnamba, nem rejtve véka alá, hogy nagyobb piaci részesedést szeretnének szerezni.

A vietnami vállalkozások növekedésre törekszenek

2025-től kezdődően sok „nagyágyú” az iparágban logisztika Az olyan cégek, mint a Viettel Post, a Bee Logistics és a Gemadept, folyamatosan fejlesztik a technológiát, csökkentik a költségeket és növelik a működési hatékonyságot. A már megvalósult és folyamatban lévő projekteket felgyorsítják az infrastruktúra bővítése, a modern szállítás és raktárhálózatok kialakítása érdekében, hogy „nagy hullámot” teremtsenek a vietnami logisztikai iparág felemelkedése érdekében.

Például a Viettel Post korábban főként az utolsó mérföldes áruk kézbesítésével foglalkozott. Az elmúlt években – Hoang Trung Thanh, a Viettel Post vezérigazgatója szerint – a vállalat nemcsak a belföldi kézbesítési infrastruktúrát kívánja fejleszteni, hanem egy határokon átnyúló logisztikai rendszer kiépítését is célul tűzte ki.

A nemzetközi határátkelőhelyeken működő vámraktár-rendszerekkel a Viettel Post kulcsszerepet fog játszani Vietnam délkelet-ázsiai régió országaival és Kínával való összekapcsolásában.

Valójában a Kínával határos Lang Sonban található 143 hektáros Viettel Logisztikai Park projektet 2024 végén helyezték üzembe, közel 3300 milliárd VND teljes beruházással. Ez a projekt nemcsak az áruk, különösen a mezőgazdasági termékek torlódásának problémáját oldja meg, hanem a vámkezelési időt is 3-4 napról 24 órára lerövidíti. Ennek köszönhetően a mezőgazdasági termékek, mint például a sárkánygyümölcs és a görögdinnye, most gyorsan és biztonságosan exportálhatók, segítve a gazdálkodókat a „határon átnyúló torlódások” miatti veszteségek minimalizálásában.

A Viettel Post logisztikai központokat is épít kulcsfontosságú termelési területeken, például a Mekong-deltában és a Közép-felföldön, hogy csökkentse a várakozási időt és költségeket takarítson meg.

Például egy hűtős konténerszállító teherautó jelenleg körülbelül 100 millió VND-ba kerül. Ha a várakozási idő csökken, ez a költség mindössze 50-60 millió VND-ra csökkenthető. Ezenkívül a várakozási idő 10 napos csökkentése körülbelül 20 millió VND-t takarít meg a parkolási díjakon, a hűtős konténerek légkondicionáló költségein stb.

A Viettel Post mellett a Bee Logistics is 20 000 milliárd VND bevételi célt tűzött ki 2027-re. Az optimalizálásban rejlő erősségeivel ellátási lánc A szállítási módok összekapcsolásával a Bee Logistics gyorsan terjeszkedik és átfogó logisztikai megoldásokat kínál ügyfelei számára világszerte.

Továbbra is tőkét áramoltatnak a tengeri kikötői projektekbe, több hajót vásárolnak... olyan vietnami vállalatoktól, mint a Hai An, a Gemadept, a Viconship...

A kikötői szolgáltatások terén a Hai An egy jól ismert vállalkozás. A cég képviselője szerint a tavalyi év végén az egység további nagyméretű Panamax konténerszállító hajókat (3500-5000 TEU) vásárolt, amivel a flotta teljes kapacitása 45%-kal nőtt. A Hai An emellett elősegítette a belföldi és nemzetközi szállítási útvonalak kiaknázását, összekötve a főbb kikötőket Hai Phongból, Da Nangból és Ho Si Minh-városból Nansával, Qinzhouval és Cai Mep-Thi Vai-val.

A belső hasznosítás és az időkorlátos lízing közötti rugalmasság kontextusában a Hai An folyamatosan optimalizálja a profitot és növeli a versenyképességet.

Eközben a Gemadept intenzíven kihasználja a Gemalink mélyvízi kikötő kapacitását, amely több mint 3 millió TEU rakományt kezelt, messze meghaladva a tervezett 1,5 millió TEU/év kapacitását. A Gemadept a Gemalink 2A ​​bővítési fázisát hajtja végre, amely várhatóan 2026-ban fejeződik be, valamint a Nam Dinh Vu 3 kikötőprojektet, amelynek kapacitása 800 000 TEU, és amely 2025 végére üzembe helyezhető.

Külföldi tőke vonzása a raktárakba és logisztikai szolgáltatásokba

Vietnam logisztikai iparágának vonzereje számos nagyvállalatot vonz az Egyesült Államokból és Kínából. Eric Liang, a Best Express Vietnam vezérigazgatója megjegyezte, hogy az e-kereskedelem fellendülése, amelynek éves növekedési üteme 16-30%, és értéke meghaladja a 20 milliárd USD-t, lendületet adott a logisztikai iparágnak.

A vállalat franchise modellel lépett be Vietnámba, és a 2023 eleji 450 pontról az év végére 600 pontra növelte postahivatal-hálózatát. A vállalat jelenleg napi 2,2 millió megrendelést dolgoz fel, csomagonként mindössze 0,5-2 másodperces válogatási idővel.

Ez a vállalat kulcsfontosságú projektet folytat, amelynek keretében intelligens raktárakba fektet be, és átalakítja a logisztikai technológiát Vietnámban, hogy utolérje a fellendülő e-kereskedelmi trendet. Eric Liang úr szerint Vietnamnak nagy előnye van, ha a ... vasúti Transzázsiát összekötő vasútvonal Szingapúrból Malajzián, Mianmaron, Thaiföldön, Laoszon, Kambodzsán, Vietnamon és Kunmingon (Kína) keresztül...

Sanne Manders, a Flexport elnöke elmondta, hogy mielőtt irodát nyitott Vietnámban, a vállalat több mint 1300 vietnami exportgyárnak nyújtott szolgáltatásokat, segítve a fuvarozás 500 importőr számára. Vietnam fontos stratégiai piac a Flexport számára.

Számos nemzetközi fejlesztő, mint például a Mapletree (Szingapúr), a BW Industrial (a Warburg Pincus támogatásával) és a GLP Capital SEA Logistics Partnersje jelenleg a vietnami bérbeadható raktárterület közel háromnegyedét foglalja el.

Forrás: https://baoquangninh.vn/logistics-viet-bung-no-chua-tung-co-hut-von-ngoai-3342236.html