Prototípus szuperszonikus utasszállító repülőgép 2100 km/h-s tesztrepülése

[hirdetés_1]

Az Overture szuperszonikus utasszállító repülőgép amerikai XB-1 prototípusa teljesítette az összes tesztcélt, beleértve a 2170 méteres magasság és a 440 km/h sebesség elérését.

Prototípus szuperszonikus utasszállító repülőgép 2100 km/h-s tesztrepülése — XB-1 demonstrációs repülőgép felszáll. Videó : *Boom Supersonic*

A Boom Supersonic, egy amerikai székhelyű repülési startup, egy Overture nevű hiperszonikus repülőgépet fejleszt, amely jelentősen gyorsabban tud majd utazni, mint a mai nagyméretű utasszállító repülőgépek, és 100%-ban fenntartható repülőgép-üzemanyaggal működik majd. Az Overture várhatóan 64-80 embert tud majd szállítani 1,7 Mach sebességgel (körülbelül 2100 km/h).

A Boom Supersonic elindította az XB-1 programot, hogy megalapozza az Overture tervezését és fejlesztését. Március 22-én a startup bejelentette, hogy az XB-1 demonstrációs repülőgép sikeresen teljesítette a tesztrepülést a kaliforniai Mojave-ban található Mojave Légi- és Űrkikötőben. Az XB-1 biztonságosan és zökkenőmentesen teljesítette az összes tesztcélt, beleértve a 7000 láb magasság elérését és a 270 mérföld/órás végsebességet.

Az XB-1-et három General Electric J85 hajtómű hajtja, amelyek maximális tolóerője 54,7 kilonewton (kN). A törzs 21,6 méter hosszú, és szénszálas és titán kompozitokból készült. A repülőgépet főként a coloradói Centennialben fejlesztették, majd 2023 elején a Mojave Légi- és Űrrepülőtérre szállították, ahol a szakértők alapos tesztelést végeztek.

A Boom Supersonic szerint az X1-B fejlett és nélkülözhetetlen technológiákat mutat be a szuperszonikus repüléshez. A repülőgép kiváló kifutópálya-láthatóságot biztosít két orrába szerelt kamerának köszönhetően, amelyek nagy felbontású pilóta kijelzőkön jelenítik meg a repülési útvonal és a magasság adatait. Ez a technológia javítja az aerodinamikai hatékonyságot anélkül, hogy nehéz és bonyolult, emelkedő és süllyedő orrra lenne szükség.

A mérnökök folyadékdinamikai szimulációk segítségével több ezer lehetséges XB-1-es tervet is tanulmányoztak. Ennek eredményeként a tervet finomították, hogy a szuperszonikus sebességnél a hatékonyságot a felszállás és leszállás során a biztonsággal és a stabilitással ötvözzék. Az XB-1 nagyrészt szénszálas kompozitokból készül, így fejlett aerodinamikát ér el egy olyan szerkezetben, amely egyszerre erős és könnyű.

Ahogy az XB-1 demonstrációs repülőgép befejezte első repülését, az Overture közelebb kerül a gyártáshoz. A projekt 130 megrendelést és előrendelést kapott a nagyobb légitársaságoktól, köztük az American Airlinestól, a United Airlinestól és a Japan Airlinestól.

Thu Thao ( az Érdekes Mérnöki Irodalom szerint)

[hirdetés_2]
Forráslink