Új szabályozások a vasúti karbantartási szabványokról

A Közlekedési Minisztérium nemrégiben kiadta a 2024. december 3-i 59/2024/TT-BGTVT számú körlevelet, amely „A nemzeti vasúti infrastruktúra fenntartására vonatkozó gazdasági és műszaki normák kihirdetéséről” szól, és 2025. január 18-tól lépett hatályba.

Az új körlevél a nemzeti vasúti infrastruktúra karbantartásában részt vevő ügynökségekre, szervezetekre és magánszemélyekre vonatkozik.

A Körlevelet a közutakra, kitérőkre, hidakra, átereszekre, alagutakra és műtárgyakra vonatkozó Nemzeti Vasúti Infrastruktúra-Karbantartási Szabványokkal, a jelzőinformációs szakaszra vonatkozó Nemzeti Vasúti Infrastruktúra-Karbantartási Szabványokkal, valamint a nemzeti vasúti infrastruktúra karbantartását szolgáló gépek és építőipari berendezések árának meghatározásának alapjául szolgáló veszteségi szabványokkal együtt adják ki.

A Közlekedési Minisztérium kiadta az 59/2024. számú, „A nemzeti vasúti infrastruktúra karbantartására vonatkozó gazdasági és műszaki normák kihirdetéséről” szóló körlevelet, amely az infrastruktúra-karbantartás és a jelzőinformációk egységárainak és költségbecsléseinek megállapítására szolgál (Fotó: illusztráció).

A Körlevél egyértelműen kimondja, hogy a vasútépítési karbantartás az építmény és az építménybe beépített berendezések kisebb sérüléseinek felügyeletét, gondozását és javítását magában foglaló tevékenység, amelyet rendszeresen és időszakosan végeznek az építmény normál üzemeltetési és használati állapotának fenntartása, valamint az építmény károsodásának korlátozása érdekében.

A nemzeti vasúti infrastruktúra karbantartási normái a következőket tartalmazzák: anyagfelhasználási ráták; munkaerő-felhasználási ráták; és építőipari gépek felhasználási rátái. Ezek szolgálnak az egységárak megállapításának, a karbantartási költségek becslésének és a nemzeti vasúti infrastruktúra éves karbantartási terveinek kidolgozásának alapjául.

A vasúti információs rendszer karbantartása a vasúti ipart kiszolgáló jelzőrendszer berendezéseinek felügyeletére, gondozására, javítására és cseréjére irányuló tevékenységek, amelyeket rendszeresen, időszakosan vagy hirtelen végeznek a vasúti jelzőrendszer-információs rendszer normál üzemi és használati állapotának fenntartása, valamint a rendszerben fellépő károk korlátozása érdekében.

A vasúti jelzőrendszerek karbantartási szabványai a következők: Anyagveszteség arányok; Munkaveszteség arányok; Energiafogyasztási arányok. Alapul szolgálnak az egységárak megállapításához, a karbantartási költségek becsléséhez és a vasúti jelzőrendszerek éves karbantartási terveinek elkészítéséhez.

A nemzeti vasúti munkálatok gép- és berendezéskarbantartási költségeinek normái előírják a vasúti munkálatok karbantartásához szükséges speciális gépek és berendezések műszakonkénti és egységnyi vasúti munkamennyiségenkénti szükséges költségeit.

A gépműszak árának meghatározására szolgáló költségnormák a következők: értékcsökkenés, javítás, üzemanyag- és energiafogyasztás, üzemeltetési munkaerő és egyéb költségnormák.

Korábban a Vietnami Vasúti Hatóság benyújtott a Közlekedési Minisztériumnak megfontolásra és kihirdetésre egy körlevelet a nemzeti vasúti infrastruktúra karbantartására vonatkozó gazdasági és műszaki normák kiadásáról. E hivatal szerint a nemzeti vasúti infrastruktúra irányítása és karbantartása területén a költségek és árak megállapítása és kezelése, a Közlekedési Minisztérium által különböző határozatokban kiadott normák alapján, alapvetően megfelel a követelményeknek.

Szükséges azonban a jelenleg használatos nemzeti vasúti infrastruktúra-fenntartási normákat egy általánosan kötelező érvényű körlevéllel intézményesíteni, biztosítva a jogszabályokkal való összhangot, amely alapul szolgál a nemzeti vasúti infrastruktúra kezelésével és karbantartásával kapcsolatos közszolgáltatási tevékenységekre vonatkozó becslések és szolgáltatási árak elkészítéséhez és jóváhagyásához.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-bao-duong-duong-sat-192250107225249043.htm