Tiszta driving range feltételek, kerüld a törvénysértéseket

Az újonnan kiadott szabályozással megakadályozható, hogy számos vezetési képzőhely megkerülje a vezetési gyakorlópálya-feltételekre vonatkozó törvényt, ezáltal biztosítva a tanulók jogait.

Növeld a diákok számát, de ne növeld a képzési területeket

Miközben Nguyen Quang Huy úr (Cau Giay, Hanoi) egy hanoi autósképző központban vett részt egy vezetési tanfolyamon, elmondta, hogy a vezetési pályán tartott gyakorlati képzés során az oktató elvitte őt a Thanh Tri híd lábánál található vezetési gyakorlótérre, Thanh Tri negyedben, Hoang Mai kerületben.

Az új rendelet értelmében egy vezetési képzőhelyen található vezetési gyakorlópálya legfeljebb 1000 diák befogadására alkalmas.

„Mivel túl sok autó érkezik a gyakorlóterületre, miközben a terület kicsi, sokszor egyes területeken, ahol az emelkedőn, lejtőn, párhuzamos parkoláson és párhuzamos parkoláson való közlekedést gyakoroljuk, a gyakorlóautók hosszú sorokban állnak, egymásra várva, így nincs sok idő a vezetés gyakorlására” – mondta Mr. Huy.

A hatóságok értékelése szerint az utóbbi időben számos vezetési képző intézmény fektetett be gyakorlóautókba, és alkalmazott olyan vezetési oktatókat, akik megfelelnek a 2000 férőhelyes járművezetők képzéséhez szükséges feltételeknek, de további képzőterekbe nem fektettek be, így nem sikerült kielégíteniük a képzési kapacitást.

A gépjárművezető-képzési és vizsgáztatási tevékenységről szóló, nemrégiben kiadott 160/2024. számú kormányrendelet konkrétan meghatározza a gépjárművezetés-képző létesítmények üzleti feltételeit.

Ennek megfelelően a gépjárművezetés-képzést végző létesítményeknek a forgalom nagyságához és a képzési programhoz igazodó számú vezetési gyakorlópályát kell kialakítaniuk.

A gyakorlópályák számát azon elv alapján határozzák meg, hogy egy pályán legfeljebb 1000 diák fér el; minden közlekedési egységhez legalább egy gyakorlópályának kell tartoznia (minden létesítményben sok különböző közlekedési egység lehet, például 4000 vagy 5000 diák).

Gyakorlómezők száma a forgalom alapján

A fenti szabályozás magyarázatakor Luong Duyen Thong úr, a Vietnami Közúti Igazgatóság Jármű- és Gépjármű-szállításirányítási Osztályának vezetője elmondta, hogy a képzési kapacitás az a maximális hallgatói létszám, amelyet egy létesítmény egyszerre képezhet, és amelyet az összes típusú gépjárművezetői engedély megszerzésére képző hallgatók teljes száma határoz meg, beleértve az elméleti és gyakorlati tanulmányokat folytató hallgatókat is.

A 65/2016. számú rendelet korábban konkrétan kimondta: Az 1000 vagy annál nagyobb képzési kapacitású gépjárművezetés-képzési létesítményeknek legalább 2 vezetési gyakorlópályával kell rendelkezniük. Azaz egy vezetési gyakorlópálya legfeljebb 1000 hallgató képzési kapacitással rendelkezhet.

Az utóbbi időben azonban néhány vezetéstechnikai képzőközpont félreértette a fenti szabályozásokat.

Akár 5000 diákot is befogadó képzési kapacitással rendelkező létesítmények továbbra is úgy gondolják, hogy a gépeknek csak 2 gyakorlópályára van szükségük, ami a képzési tervek és igények teljesítésének elmaradásához vezet.

Az új szabályozások szigorítják a vezetési képzési létesítmények fizikai feltételeit az átláthatóság és az érthetőség biztosítása érdekében.

Az új 160/2024-es rendelet kifejezetten előírja, hogy minden képzési volumenegységhez (1000 diák) vezetési gyakorlótérre van szükség a jogi kiskapuk elkerülése érdekében.

Javítsa az edzés minőségét

Nguyen Van Quyen úr, a Vietnami Gépjármű-szállítási Szövetség elnöke elmondta, hogy egy vezetési gyakorlópálya igényeinek kielégítésére való képessége számos tényezőtől függ, például a mérettől és a napi és heti használat időpontjától.

Eközben a képzési igények folyamatosan ingadoznak, így amikor az igény meghaladja az 1000 diákot, a képzőlétesítmény bérelhet egy driving range-et.

„Az állam szabályozta a megfigyelőberendezések telepítését, ezért csak a végeredményekkel (elegendő idővel és kilométerek számával) kellene foglalkoznunk, csökkentve a részletes szabályozást” – mondta Mr. Quyen.

Luong Duyen Thong úr elmondta, hogy ez a szabályozás már évek óta érvényben van. Az új rendelet csak a vezetési gyakorlópályák számának megfelelő tanulói létszámot szabályozza konkrétan, tehát nem szigorítja a feltételeket.

Amikor a Közlekedési Minisztérium jelentést kap egy képzőlétesítménytől a képzési órák szervezéséről, ellenőriznie és figyelemmel kell kísérnie a körülményeket – például egy 5000 fős létszámú tanuló esetében –, hogy van-e elegendő gyakorlópálya.

A konkrét előírások megkönnyítik a közlekedési osztályok működését, és segítik a képzőintézményeket abban, hogy tisztában legyenek az órák megnyitásának feltételeivel, elkerülve a szabálysértéseket.

A gépjárművezető-képzésben dolgozók szemszögéből Lai The Chat úr, a Thanh Dat részvénytársaság – a Thanh Dat autóvezetési képzőközpont tulajdonosa – igazgatója elmondta, hogy sok képzőközpont úgy véli, hogy az 5000 vagy 6000 fős tanulói létszám még mindig meghaladja az 1000-et, így csak 2 vezetési gyakorlópályára van szükség.

„A túl sok diák egyszerre torlódást okoz, a diákok nem tudnak majd sokat tanulni, nem biztosítja a tanárok tanítási folyamatát, és nagyban befolyásolja a képzés minőségét.”

„Az új szabályozás nagyon világosan meghatározza a gyakorlóudvarhoz tartozó tanulók számát, 1000 tanuló 1 gyakorlóudvart, 5000 tanuló 5 udvart jelent, csak így biztosítható a képzés minősége” – mondta Mr. Chat.

Mekkora a hatótávolság?

A 160/2024-es rendelet a vezetési gyakorlópálya minimális területét is a következőképpen határozza meg: B osztály 8000 m2; B és C1, C osztály 10 000 m2; B, C1, C, D2, D1, D, BE, C1E, CE, D2E, D1E, DE osztály 14 000 m2. Ez a tartalom alapvetően megegyezik a jelenlegi szabályozással.

A gépjárművezetési gyakorlótereknek megfelelő közúti jelzésekkel kell rendelkezniük, és elegendő területet kell biztosítaniuk a képzéshez használt járműosztályok képzési programja szerinti órák lebonyolításához.

A gyakorló járművek tekintetében a képzőhelynek rendelkeznie kell a képzésre engedélyezett kategóriákba tartozó, a vezetési képzőhely által jogszerű használatban lévő gyakorló járművekkel; és az illetékes hatóságnak ki kell adnia a gyakorló jármű használatára vonatkozó engedélyt.

Minden vezetési gyakorló járműnek a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvényben meghatározott vezetői engedélyosztálynak megfelelő járművet kell használnia.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/ro-dieu-kien-san-tap-lai-tranh-lach-luat-192250107192738396.htm