Javaslat a gépjárművezető-képzés befektetési és üzleti feltételeinek 30%-os eltörlésére

TPO - Az Építésügyi Minisztérium véleményeket vár a gépjárművezető-képzésről és -vizsgázásról szóló 160/2024/ND-CP rendelet számos cikkének módosításáról és kiegészítéséről szóló rendelettervezettel kapcsolatban. A minisztérium a gépjárművezető-képzés személyzetére, felszerelésére és eszközeire vonatkozó számos szabályozás eltörlését, valamint az üzleti feltételek 30%-os csökkentését javasolja az eljárási akadályok csökkentése érdekében.

Az Építésügyi Minisztérium szerint a tervezet a következő tartalommal egészül ki: „Az elektronikus közigazgatási eljárási feljegyzések és eredmények jogilag ugyanolyan erejűek, mint a papír alapú másolatok”, összhangban a Központi Végrehajtó Bizottság innovációval és nemzeti digitális átalakulással foglalkozó 57-NQ/TW számú, 2024. december 22-i határozatának szellemében.

Nevezetesen, az Építésügyi Minisztérium azt javasolta, hogy a gépjárművezető-képzés területén 30%-kal töröljék el a beruházási és üzleti feltételeket.

Néhány, a hatályon kívül helyezésre javasolt szabályozás a következő: a gépjárművezető-képző intézmény vezetőjének kell lennie az igazgatónak vagy a törvényes képviselőnek; a vezetők szakképzés -vezetési készségekben való képzésének és előmozdításának előírása; a képző intézmények legalább 1000 négyzetméter hasznos alapterülettel, vagy legalább 48 négyzetméter tanteremmel rendelkezzenek.

Az Építésügyi Minisztérium a gépjárművezető-képzés területén a beruházási és üzleti feltételek 30%-ának eltörlését javasolta. Fotó: Loc Lien.

Az Építésügyi Minisztérium javaslatot tett annak a szabályozásnak a hatályon kívül helyezésére, amely előírja, hogy a B osztályú vezetési gyakorlaton használt teherautók tervezési tömege 2500-3500 kg legyen, és az azonos osztályú oktatójárművek teljes számának legfeljebb 30%-át tehetik ki. A tervezet azt a szabályozást javasolja, amely a képzési kapacitás kiszámításakor a vizsgaudvart csak egyetlen gyakorlóudvarra korlátozza.

A tervezet eltörli azt a követelményt is, hogy a képzőtereken várótermekkel és ülőhelyekkel kell rendelkezni a diákok számára, valamint a tanárokra vonatkozó feltételeket is, mint például a képzési szintnek megfelelő vagy annál magasabb jogosítvány megléte, vagy a szinttől függően legalább 3-5 év vezetési idő.

Ehelyett a tervezet új követelményeket vezet be a digitális átalakulással kapcsolatban, előírva, hogy a vezetési képzőhelyeknek elektronikus azonosító és hitelesítési rendszerrel kell rendelkezniük a tanulók pontos azonosítása érdekében a teljes képzési folyamat során – a regisztrációtól a vizsgáztatásig. Ez fontos lépésnek tekinthető a vezetési képzési tevékenységek digitalizálásában, az átláthatóság, a szinkronizáció és a hatékonyság felé.

A közlekedési és építésirányítási ügynökség számos adminisztratív eljárás egyszerűsítését is javasolta a gépjárművezetői képzési engedélyek, a gyakorló vezetési járművek engedélyeinek kiadása és a tanári bizonyítványok újbóli kiállítása terén, jelentős új pontokkal.

Az Építésügyi Minisztérium számos adminisztratív eljárás egyszerűsítését javasolta a gépjárművezetői képzési engedélyek és a gyakorló vezetési járművek engedélyeinek kiadása során. Fotó: Loc Lien.

Ennek megfelelően az Építésügyi Minisztérium azt javasolta, hogy a legtöbb eljárás esetében engedélyezzék a dokumentumok online benyújtását: lerövidítsék a dokumentumok feldolgozási idejét; elismerjék az elektronikus dokumentumok jogi értékét a papíralapú dokumentumokkal egyenértékűnek a teljes adminisztratív folyamatban. Ezek a változások várhatóan csökkentik a megfelelési költségeket, maximális kényelmet teremtve a gépjárművezető-képzés területén részt vevő személyek és vállalkozások számára.

A tervezet szerint a gépjárművezető-vizsgáztatás állami irányítási hatásköre a Közlekedési Minisztériumtól (jelenlegi Építésügyi Minisztérium) a Közbiztonsági Minisztériumhoz kerül, míg az Építésügyi Minisztérium veszi át a gépjárművezető-képzés állami irányítását.

Az Építési Minisztérium számos innovatív tartalommal – az üzleti feltételek enyhítésétől az adminisztratív eljárások egyszerűsítésén át az irányítási hatáskörök meghatározásáig – arra számít, hogy ez a felülvizsgált rendelettervezet hozzájárul egy átlátható és modern gépjárművezető-képzési és -vizsgáztatási rendszer kiépítéséhez, maximális kényelmet teremtve az emberek számára, miközben javítja az állami irányítás hatékonyságát ezen a területen.

Forrás: https://tienphong.vn/de-xuat-bai-bo-30-dieu-kien-dau-tu-kinh-doanh-trong-dao-tao-lai-xe-post1783794.tpo