A Thanh Buoi buszbalesetet követően petíciót nyújtottak be, amelyben felszólítják Hanoit, hogy tegyen határozott lépéseket az álcázott bérjárművek ellen.

[hirdetés_1]

A Hanoi Közlekedési Szövetség a közelmúltban dokumentumot küldött a Hanoi Városi Pártbizottságnak, a Városi Népi Tanácsnak, a Városi Népi Bizottságnak, a Hazafias Frontnak, valamint Hanoi város különböző osztályainak és ügynökségeinek, amelyben a közúti közlekedési járművek és a személyszállító buszpályaudvarok kezelésének rendbetételét javasolja.

A dokumentum szerint a közlekedési ágazatban dolgozók mélységes szomorúsággal fogadták a Thanh Buoi busztársaságot (Ho Si Minh-város) érintő súlyos balesetről szóló információt, amelyben számos haláleset és sérülés történt.

A közlekedési szektor irányításában és működtetésében felmerülő kockázatok haladéktalan kezelése érdekében a Hanoi Városi Közlekedési Szövetség azt javasolja, hogy Hanoi város illetékes szervei tegyenek határozott lépéseket az „engedély nélküli járművek és rögtönzött buszmegállók”, a magukat szerződéses járműveknek hamisan kiadó járművek, limuzinok és megosztott taxik különböző útvonalakon történő illegális tevékenységei ellen.

Thanh Buoi busz balesetet okozott Dong Naiban.jpg — A Thành Bưởi buszbalesetet követően a Hanoi Közlekedési Szövetség felszólította a fővárost, hogy tegyen határozott lépéseket az illegális buszok és az engedély nélküli buszmegállók ellen.

Ennek megfelelően szigorúan be kell tartani a Közlekedési Minisztérium előírásait: A szerződéses járművek nem értékesíthetnek jegyeket közvetlenül az utasoknak, és nem értékesíthetnek jegyeket a fel- és leszállóhelyeken sem; a szerződéses járműveknek egy nappal korábban be kell nyújtaniuk az utaslistát a helyi Közlekedési Minisztériumnak adminisztrációs célokra. A fix útvonalon közlekedő járműveknek az utasok transzferjárművekkel történő felvétele után be kell fejezniük az indulási eljárást.

A szövetség azt is javasolta, hogy Hanoi város tervezze át autóbusz-pályaudvar-rendszerét. Ennek megfelelően az autóbusz-pályaudvaroknak a lakosság közelében kell lenniük, a piaci igényeknek megfelelően növelniük kell a járatok gyakoriságát, és a Közlekedési Minisztérium jóváhagyása után a helyi hatóságoknak és az autóbusz-pályaudvaroknak is jóvá kell hagyniuk azokat.

A Hanoi Közlekedési Szövetség szerint, ha fel akarják számolni az illegális taxikat és az engedély nélküli buszmegállókat, a Pénzügyminisztériumnak meg kellene változtatnia a helyi hatóságokra átalányadó-beszedés jelenlegi rendszerét. Az üzleti célú forgalomba helyezés céljából regisztrált járműveknek kerületi vagy megyei szinten kell átalányadót fizetniük. Ezt országosan egységesíteni kellene, régiónként külön adókulcsokkal.

„A buszpályaudvarokat át kell tervezni, hogy összhangban legyenek az infrastruktúra fejlesztésével, és ne helyezzék őket túl messzire, hogy csökkentsük a lakosok utazási távolságát, és elkerüljük a közlekedési vállalkozások nehézségeit” – javasolta a Hanoi Városi Közlekedési Szövetség.

[hirdetés_2]
Forrás