A Thanh Buoi személyszállító busz incidensét követően Hanoitól azt kérik, hogy határozottan kezelje az álcázott szerződéses járművek ügyét.

A Hanoi Közlekedési Szövetség nemrégiben dokumentumot küldött a Hanoi Pártbizottságnak, a Népi Tanácsnak, a Népi Bizottságnak, a Vietnami Hazafi Frontnak, valamint a hanoi osztályoknak és fióktelepeknek, amelyben a közúti járművek és az autóbusz-pályaudvarok irányításának fegyelmének helyreállítását javasolja.

A dokumentumban leszögezték, hogy a szállítmányozási ágazatban dolgozók megrendülten értesültek arról, hogy a Thanh Buoi busztársaság (HCMC) súlyos balesetet szenvedett, amelyben sokan meghaltak és megsérültek.

A szállítmányozási ágazat irányításában és működtetésében rejlő kockázatok mielőbbi leküzdése érdekében a Hanoi Közlekedési Szövetség azt javasolja, hogy Hanoi illetékes szervei tegyenek drasztikus intézkedéseket az „illegális buszok, illegális buszpályaudvarok”, a szerződéses buszoknak álcázott álbuszok, a limuzinbuszok és a megosztott buszok okozta károk ellen az útvonalakon...

A Thanh Buoi buszbaleset után a Hanoi Közlekedési Szövetség azt javasolta, hogy a főváros tegyen határozott lépéseket az illegális buszok és buszpályaudvarok ellen.

Ennek megfelelően be kell tartani a Közlekedési Minisztérium előírásait: A szerződéses járművek nem értékesíthetnek jegyeket közvetlenül az utasoknak, valamint nem értékesíthetnek jegyeket a fel- és leszállóhelyeken; a szerződéses járműveknek 1 nappal korábban el kell küldeniük az utaslistát a helyi Közlekedési Minisztériumnak kezelésre. A fix útvonalon közlekedő járműveknek az utasok felvétele után a transzferbusszal kell elvégezniük az indulási eljárást.

A szövetség azt is javasolta, hogy Hanoi tervezze át a buszpályaudvar-rendszert. Ennek megfelelően a buszpályaudvaroknak a lakosság közelében kell lenniük, a piaci igényeknek megfelelően növelniük kell a járatok gyakoriságát, és a Közlekedési Minisztérium jóváhagyása után a helyi hatóságoknak és a buszpályaudvaroknak is jóvá kell hagyniuk azokat.

A Hanoi Közlekedési Szövetség szerint, ha fel akarják számolni az illegális buszpályaudvarokat, a Pénzügyminisztériumnak a korábbiakhoz hasonlóan helyi irányításúra kellene átvennie az átalányadó-beszedést. A vállalkozásként regisztrált járműveknek kerületi szinten kell átalányadót fizetniük. Ennek országszerte egységesnek kell lennie, régiónként külön adókulcsokkal.

„A buszpályaudvart újra kell tervezni, hogy alkalmas legyen az infrastruktúra fejlesztésére. A buszpályaudvart nem szabad túl messzire helyezni, hogy az embereknek ne kelljen messzire utazniuk, és ne okozzanak nehézségeket a közlekedési vállalkozásoknak” – javasolta a Hanoi Közlekedési Szövetség.

Forrás: https://vietnamnet.vn/sau-vu-xe-khach-thanh-buoi-kien-nghi-ha-noi-quyet-liet-xu-xe-hop-dong-tra-hinh-2209402.html