Szeptemberi értékesítési verseny és a Vios visszatérése
A vietnami autópiac szeptemberben erős ingadozásokat mutatott a B-szegmensű szedán szegmensben, amely az egyik legversenyképesebb szegmens. A Vietnami Autógyártók Szövetségének (VAMA) és a TC Motor jelentései szerint a szegmens teljes eladása elérte a 2778 darabot, ami növekedést jelent az előző hónaphoz képest. Ez a növekedés főként a legtöbb modell eladásainak javulásának volt köszönhető, kivéve egy nevezetes nevet.

A Toyota Vios lenyűgöző visszatérést mutatott fel 1292 autó eladásával, ami majdnem a duplája az augusztusi 726 autónak, és ezzel visszanyerte megszokott vezető pozícióját. Eközben közvetlen versenytársa, a Honda City jelentős visszaesést mutatott, az augusztusi 1136 autóról szeptemberre mindössze 475 autóra. Bár továbbra is a második helyen áll, ez a hiba nagy különbséget teremtett a City és a Vios között.
A szegmens többi modellje is pozitív üzleti eredményeket könyvelhetett el. A Hyundai Accent eladásai kismértékben, 406 autóra nőttek, a Mazda2 432 autót, a Mitsubishi Attrage 155 autót, a Kia Soluto pedig 18 autót adott el. Ez az egyenletes növekedés azt mutatja, hogy a vásárlóerő fokozatosan helyreáll, de az autómodellek közötti különbségtétel egyre egyértelműbb.
B osztályú szedán eladások összehasonlító táblázata augusztusban és szeptemberben
Autómodell | Augusztusi akciók | Szeptemberi akciók |
---|---|---|
Toyota Vios | 726 | 1292 |
Honda City | 1136 | 475 |
Mazda2 | 399 | 432 |
Hyundai Accent | 332 | 406 |
Mitsubishi Attrage | 87 | 155 |
Kia Soluto | 11 | 18 éves |
Hosszútávú versenyzés és a japán autók előnyei
Az év első 9 hónapja utáni összesített eladások tekintetében a Toyota Vios pozíciója tovább konszolidálódott. Ebből a modellből összesen 8496 darab kelt el, amivel nemcsak a szegmens vezetője, hanem az egyetlen szedán képviselő is, amely felkerült Vietnam 10 legkelendőbb autójának listájára. Ez jól mutatja a fogyasztók tartós Vios iránti preferenciáját.

A Honda City a második helyen végzett 6377 eladott darabbal, míg a Hyundai Accent 5035 darabbal lemaradt. Ez a lemaradás azt mutatja, hogy a koreai modellek számos kihívással néznek szembe. Egy másik koreai képviselő, a Kia Soluto is szerény eladásokat ért el, mindössze 215 darabot 9 hónap után, ami jól mutatja, hogy milyen nehéz megvetni a lábát a piacon.
Milyen jövő vár az olcsó szedánokra?
A magas alvázú járművek, például a terepjárók vagy az egyterűek dominanciája tagadhatatlan tendencia Vietnámban. Ez ahhoz vezetett, hogy az alacsony alvázú járműszegmensek, beleértve a B osztályú szedánokat is, fokozatosan elvesztették vonzerejüket. Egykor az első autóvásárlók vagy a szervizelést végző vállalkozások első számú választását jelentő szedán modellek most élesebb versennyel néznek szembe.

Ez a szegmens azonban nem teljesen halott. A Suzuki Ciaz piacról való távozását ellensúlyozta a Skoda Slavia megjelenése, ami azt mutatja, hogy a gyártók továbbra is látnak lehetőségeket. A B-osztályú szedánok legnagyobb előnye napjainkban a versenyképes árak és a vonzó promóciók.
A kereslet élénkítése érdekében az autógyártók folyamatosan nagyszabású ösztönző csomagokat vezetnek be. Októberben mind a Toyota Vios, mind a Honda City 100%-os támogatást kapott a regisztrációs díjra, ami verziótól függően 46-57 millió VND csökkentést jelent. A Hyundai Accent sem maradt ki a játékból, akár 50 millió VND készpénzes kedvezménnyel. A Mitsubishi Attrage szintén a regisztrációs díj 100%-ának megfelelő ösztönzőt kapott. Ezek a politikák segítenek a B-osztályú szedánoknak megőrizni versenyképességüket, és méltó választást jelentenek a fogyasztók számára.
Forrás: https://baonghean.vn/sedan-co-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-hut-hoi-10308415.html
Hozzászólás (0)