A Hoang Sa út és a Son Tra-félsziget térségének megerősítésére irányuló projekt megvalósításának felgyorsítása.

A Da Nang Városi Népi Bizottság elnöke aláírta az 1152/QD-UBND számú határozatot, amely jóváhagyja a Hoang Sa út és a Son Tra-félsziget közötti terület megerősítésére irányuló, 77,5 milliárd VND összköltségvetésű projektet. Ez nemcsak egy létfontosságú közlekedési útvonal, amely összeköti Da Nang belvárosát a Son Tra-félszigettel, hanem jelentős gazdasági, nemzetvédelmi és turisztikai jelentőséggel is bír.

A hegy lábánál fekvő Hoang Sa úton földcsuszamlások voltak a 2023 októberi esős évszakban. Fotó: THANH LAN

Sürgős beruházási igény

Valójában az évek során ezt az útszakaszt gyakran súlyos tengeri hullámok, viharok és földcsuszamlások sújtották, ami potenciális kockázatot jelentett a közlekedésbiztonságra és megzavarta a forgalom áramlását.

A Da Nang Közlekedési és Mezőgazdasági Beruházási és Építési Projektirányító Tanács (a befektető) szerint a 2022 és 2023 októberében lezajlott heves esőzések súlyosan érintették a Son Tra-félsziget útjait, különösen a Hoang Sa útvonalon, ahol számos ponton földcsuszamlások alakultak ki mind a pozitív, mind a negatív lejtőn, és az útfelület egyes szakaszai megrepedeztek...

Nguyen Van Tu úr (a Tho Quang kerület lakosa) szerint, aki gyakran közlekedik ezen az útvonalon, az út számos szakasza keskeny, kanyargós és meredek, mégis hiányoznak róluk a domború tükrök és a figyelmeztető táblák. Eközben az úton gyakran előfordulnak kőomlások és földcsuszamlások, ami balesetveszélyt jelent.

Az utat gyakran érintik a földcsuszamlások a heves esőzések miatt. Fotó: THANH LAN

Tran Thi Phuong asszony (egy az út közelében lakó) elmondta, hogy az út gyakran sötét éjszaka a nem megfelelő világítás miatt, és a motorkerékpárok nagy sebességével párosulva ez számos kockázatot jelent. Úgy véli, hogy további világítás és figyelmeztető táblák telepítése szükséges.

Nguyen Thi Tuyen asszony (az InterContinental Da Nang üdülőhely alkalmazottja) elmondta: „Az a tény, hogy a majmok és néhány más erdei állat gyakran hirtelen kel át az úton, szintén növeli a balesetek kockázatát. Sokszor láttam már turistákat hirtelen fékezni, hogy elkerüljék a majmokat, szerencsére nem estek le a motorjukról.”

Az Építési Minisztérium szerint a Hoang Sa út megerősítése sürgősen szükséges a közlekedésbiztonság és az emberek életének védelme érdekében. Az esős és viharos évszak közeledtével az út számos szakaszát közvetlenül érik a hullámok, károsítva az útfelületet és súlyos eróziót okozva. Olyan megoldások nélkül, mint az út hullámtörőkkel és rézsűvédelemmel történő megerősítése, az út összeomlásának és a balesetek kockázata nagyon magas.

Többféle építési megoldás

A Son Tra-félsziget Da Nang „zöld tüdeje” és egy híres ökoturisztikai célpont, amely évente több millió látogatót vonz. A Hoang Sa út létfontosságú útvonal, amely összeköti a turistákat a félszigettel, olyan pontokat kötve össze, mint a Linh Ung pagoda, a But strand, a Da Den strand és az ezeréves banyánfa. Az út megerősítése nemcsak a stabil turisztikai működést biztosítja, hanem alapot teremt további szolgáltatások fejlesztéséhez is, hozzájárulva a sziget és a part menti területek gazdasági értékének növeléséhez.

A földcsuszamlás miatt az útfelületet törmelék borította be. Fotó: THANH LÂN

A Városi Népi Bizottság 1152/QD-UBND számú határozata értelmében a beruházás és az építés mértékét illetően intézkedéseket fognak végrehajtani a projekt biztonságának védelme, valamint a kőomlások, földcsuszamlások és az útfelület károsodásának korlátozása érdekében a Hoang Sa úton 33 helyszínen, a jóváhagyott beruházási tervnek megfelelően.

Ugyanakkor a terület összetett domborzata és geológiája, valamint a heterogén geofizikai szerkezet miatt azonnal intézkedéseket kell végrehajtani az építkezés biztonságának garantálására, a kőomlások és földcsuszamlások (mind pozitív, mind negatív lejtésűek) korlátozására, valamint a Da Nang Városi Népi Bizottság által jóváhagyott beruházási tervvel összhangban hosszú távú, fenntartható megoldások tanulmányozására.

A szerkezeti léptéket és a műszaki megoldásokat illetően: Csoportos tervezési megoldások esetén a következő tervezési megoldások foglalkoznak a sérült területekkel, a pozitív és negatív lejtésű földcsuszamlásokkal, valamint az út menti kőomlásokkal:

1. megoldáscsoport – a meredek terep miatti lejtőerózió kezelése; megerősítés lehorgonyzott támfalakkal, talajszegekkel kombinált vasbeton keretekkel, felületkezelési megoldásokkal, földalatti vízelvezető rendszerekkel és felszíni vízelvezető rendszerekkel.

2. megoldáscsoport – kőomlási helyszínek kezelése; egy aktív kőomlás-védelmi rendszer kombinálása acélhálóval a sziklalejtők felfüggesztett vagy lehorgonyzott védelmére kőtüskékkel vagy horgonyokkal, valamint egy passzív kőomlás-védelmi rendszerrel, amely nagy szilárdságú kőomlást és gördülő korlátokat használ.

3. megoldáscsoport – kőomlások és rézsűcsúszások kezelése; a megoldások közé tartozik a talajvágás, a rézsűterhelés csökkentése, a lépcsőzetes rézsűkitermelés; és a kombinált függőleges megerősítés 100x100-as V-alakú acélcölöpökkel.

4. megoldási csoport – iszapfolyás és kőomlások kezelése; megerősítés nyílt gát típusú támfalakkal, földalatti vízelvezető rendszerekkel és felszíni vízelvezető rendszerekkel.

5. megoldási csoport – Sérült vízelvezető rendszerek javítása; vízelvezető rendszerek, vízelvezető árkok és vízelvezető csövek javítása.

És a 6. megoldási csoport - a lejtő felületének tisztítása és fertőtlenítése.

Forrás: https://baodanang.vn/som-trien-khai-du-an-kien-co-hoa-duong-hoang-sa-khu-vuc-ban-dao-son-tra-3301152.html