A világ legnagyobb hajója szélenergiával működő meghajtási technológiát használ

Az Interesting Engineering december 19-én arról számolt be, hogy a 400 000 tonnás Sohar Max hajó öt rotorvitorlával van felszerelve, amelyek elősegítik a hajó gyorsulását és jelentős üzemanyag-megtakarítást.

Az Egyesült Királyságban működő szélerőmű-beszállító, az Anemoi Marine Technologies öt rotorvitorla felszerelését fejezte be a hajóra. Mindegyik rotor 4,9 méter átmérőjű és 34,7 méter magas, és 2024 októberében került a Sohar Max fedélzetére a kínai COSCO Zhoushan hajógyárban.

A 2012-ben a kínai Rongsheng hajógyárban épített Sohar Max az első generációs Valemax hajó. A brazil Vale SA bányászvállalat, az ománi Asyad hajótulajdonos és az Anemoi rotorvitorla-beszállító globális együttműködésének eredménye.

A rotorvitorlát egy motor hajtja. Amikor a szél eléri a forgó rotorvitorlát, nyomáskülönbség keletkezik. Ez további tolóerőt hoz létre, amely segíti a hajó gyorsulását vagy csökkenti a fő meghajtási rendszer energiafogyasztását. Anemoi szerint, ha minden arra alkalmas hajóra rotorvitorlákat szerelnének fel, a világ évente 5-30%-kal csökkenthetné az üzemanyag-fogyasztást és a hajónkénti kibocsátást, ami 17 millió tonna üzemanyag és 56 millió tonna szén-dioxid kibocsátását jelenti.

A hajótulajdonosok egyre inkább választják a rotorvitorlákat a nulla kibocsátási célok elérése és hajóik energiahatékonyságának javítása érdekében. Ez a kompakt technológia nagy tolóerőt biztosít a hajó széllel történő meghajtásához, segítve a hajót a nemzetközi kibocsátási előírásoknak való megfelelésben. Nick Contopoulos, az Anemoi Marine Technologies termelési és partnerségi igazgatója elmondta, hogy a projekt kiemelkedő esemény volt az Anemoi számára, amely bemutatja a szélenergia egyedülálló hatását még a legnagyobb hajókra is.

Két hónappal ezelőtt a Vale bejelentette, hogy Anemoi rotorvitorláit telepíti a 400 000 tonnás, az NS United Kaiun Kaisha tulajdonában lévő NSU Tubarao hajóra. A 2025 szeptemberére tervezett projekt jelentősen csökkenti a hajó energiafogyasztását és szén-dioxid-kibocsátását. Az Anemoi egy egyedi gyártású összecsukható mechanizmust is telepített, amely lehetővé teszi a vitorlák függőleges összecsukását, hogy minimalizálja a hajó rakománykezelési műveleteire gyakorolt ​​hatást.

A cég szerint a rotorvitorla beszerelésével a Sohar Max akár 6%-kal is csökkentheti az energiafogyasztást, és évi 3000 tonnával mérsékelheti a szén-dioxid-kibocsátást. A Sohar Max nemrég fejezte be útját Tubaraóba, és megkezdte a rotorvitorla tesztelését.

A szellemi tulajdonról szóló törvény szerint

Forrás: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/tau-lon-nhat-the-gio-su-dung-cong-nghe-day-bang-nang-luong-gio/20241222010521000