Megállapodtak abban, hogy benyújtják a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér beruházási projektjét a Nemzetgyűlésnek

November 6-án a Nemzetgyűlés Állandó Bizottsága véleményezte a kormány Nemzetgyűlésnek benyújtott, a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér építési beruházási projektjének befektetési politikájának jóváhagyásáról szóló előterjesztését.

Tran Hong Minh építésügyi miniszter beszámolója a találkozóról (Fotó: Quang Vinh)

A találkozón beszámolója szerint Tran Hong Minh építésügyi miniszter elmondta, hogy a Noi Bai Nemzetközi Repülőtér Hanoi fővárosának és az északi kulcsfontosságú gazdasági régiónak a fő nemzetközi légi közlekedési kapuja. Az utóbbi időben a Noi Bai Nemzetközi Repülőtéren áthaladó utasok száma meghaladta az országos átlagot; azonban jelenleg a tervezett kapacitásán túl működik, és a szolgáltatás minősége, a közművek és a technológia terén még mindig vannak korlátozások a régió többi nemzetközi repülőteréhez képest. Bár a Noi Bai Nemzetközi Repülőtér kutatásokat végzett és tervezett bővítést, a következő problémákba ütközött: sok Nehézségek a földalap korlátozottsága, a terület megtisztítása és a befejezéshez szükséges idő miatt.

Ebben az összefüggésben a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér építésébe történő befektetés stratégiai és áttörést jelentő lépés, amely hozzájárul a fővárosi régió légiközlekedési hálózatának átszervezéséhez a „kettős központ” modellje szerint, amelyet a világ számos nagyvárosa, például London (Egyesült Királyság) és Tokió (Japán) sikeresen alkalmazott. A Gia Binh Nemzetközi Repülőtér stratégiai kiegészítő szerepet fog játszani a Noi Bai repülőtér mellett, elősegítve az űr, az összeköttetések és az infrastruktúra terén meglévő előnyöket, miközben lendületet ad az ipar, a logisztika, az e-kereskedelem, a turizmus és a szolgáltatások fejlesztésének. A projektnek különleges jelentősége van a nemzetvédelem és a biztonság biztosításában, valamint fontos külügyi események, különösen a 2027-es APEC csúcstalálkozó (APEC 2027) kiszolgálásában.

A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) szabványai szerint 4F szintű beruházás; 2030-ra körülbelül évi 30 millió utas és évi 1,6 millió tonna áru, 2050-re pedig körülbelül évi 50 millió utas és évi 2,5 millió tonna áru üzemeltetési igényeit elégíti ki.    Mivel a Gia Binh nemzetközi repülőtér körülbelül 43 km-re délkeletre található a Noi Bai nemzetközi repülőtértől, és a Noi Bai nemzetközi repülőtér fő indulási irányában helyezkedik el, a két repülőtér közös légteret használ. Ezért a légiforgalmi irányítás tanácsadói és szakértői 6 alapelvet követtek a légtér és a repülési módszerek megtervezésekor, hogy biztosítsák a megosztott légtér optimális, biztonságos és hatékony kihasználását.

A Gia Binh nemzetközi repülőtér szinkron módon csatlakozik majd a nemzeti, regionális és tartományi közlekedési rendszerekhez; Hanoi környéke közvetlenül kapcsolódik gyorsforgalmi utakon, városi vasutakon és országos vasutakon keresztül.

A földhasználati igény körülbelül 1884,93 hektár. Előzetes kártalanítási, támogatási és áttelepítési terv   d várhatóan körülbelül 7100 háztartást és 118 szervezetet érint; összesen súlyos szükség körülbelül 18 800 sírt helyezett át.  

A beruházási projekt összhangban van a Beruházási Törvény rendelkezéseivel. A teljes beruházási tőke körülbelül 196,378 milliárd VND; amelyből az 1. fázis körülbelül 141,236 milliárd VND, a 2. fázis pedig körülbelül 55,142 milliárd VND. A projektet a befektető tőkéje fedezi, beleértve a saját tőkét és a jogilag mobilizált tőkét is. Az 1. fázis megvalósításának várható előrehaladása (2025-2030 között); amelyből 2025-2027 között a 2027-es APREC csúcstalálkozó kiszolgálásához szükséges építési munkálatokat fektetik be. 2026-2030 között az 1. fázis fennmaradó munkálatainak építése befejeződik a szinkron üzem és a kiaknázás biztosítása érdekében, hogy megfeleljenek az évi 30 millió utas és az évi 1,6 millió tonna áru szállítási kapacitásnak. A 2. fázis, 2031 és 2050 között, olyan építési elemeket fog befejezni, amelyek megfelelnek az évi 50 millió utas és a 2,5 millió tonna áru szállítási kapacitásának.

A fenti kérdést megvizsgálva a Gazdasági és Pénzügyi Bizottság egyetértett a projektbe való befektetés szükségességével. Voltak azonban olyan vélemények, amelyek a Gia Binh repülőtér elkövetkező időszakára vonatkozó közlekedési igény-előrejelzés kiegészítését és a forgalom elosztását a szomszédos repülőterekkel javasolták. Ugyanakkor tisztázni kell a „több repülőtérből álló központ a fővárosi régióban” üzemeltetési modell megvalósíthatóságát és műszaki kompatibilitását a biztonság, a hatékonyság és az üzemeltetés szinkronizációjának biztosítása érdekében.

Az előzetes teljes beruházási összeggel és a tőkeforrásokkal kapcsolatban a Bizottság javasolta a Projekt beruházási rátájának kiszámítási alapjának pontosítását, a beruházási ráta összehasonlítását a régió hasonló repülőtéri projektjeivel, és a helyi árakhoz való hozzáigazítást a megfelelő és optimális költségszint kiválasztása érdekében. A tőkeforrásokkal kapcsolatban tisztázni kell egy körülbelül 167 000 milliárd VND összegű hitel megszervezésének lehetőségét, valamint számításokat kell készíteni a kamatköltségek hatásáról a kártérítés, a támogatás és az áttelepítés késedelme esetén.  

Keresztül   megbeszélni,   A Nemzetgyűlés Állandó Bizottsága megállapodott abban, hogy a 10. ülésszakon véleményezésre benyújtja a Nemzetgyűlésnek a Gia Binh repülőtér építésére vonatkozó beruházási politikát.

Viet Thang

Forrás: https://daidoanket.vn/thong-nhat-trinh-quoc-hoi-du-an-dau-tu-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh.html