Ho Si Minh-város egy 2 billió vietnami dong értékű színház építésére készül; és 581 milliárd vietnami dong értékű hídra a Ninh Cô folyó felett.

Ho Si Minh-város egy 2 billió vietnami dong értékű színház építésére készül; és 581 milliárd vietnami dong értékű hídra a Ninh Cô folyó felett.

Ho Si Minh-város közel 2 billió vietnámi dong értékű szimfonikus, zenei és táncszínházat épít Thu Thiemben; és 581 milliárd vietnámi dongot fektet be a Ninh Cuong híd építésébe a Ninh Co folyó felett a 37B főúton…

Ez volt a két legfigyelemreméltóbb befektetési hír az elmúlt hétről.

Felavatták a 91-es országutat és a Long Xuyen elkerülő utat összekötő, több mint 2000 milliárd VND értékű projektet.

2024. június 16-án reggel, An Giang tartomány Long Xuyen várost elkerülő útján a Közlekedési Minisztérium An Giang tartomány Népi Bizottságával és Can Tho várossal együttműködve megtartotta a 91-es főút és a Long Xuyen várost elkerülő út közötti összekötő útvonal projektjének avatóünnepségét.

A képviselők tartják a projekt avatóünnepségét.

A helyi önkormányzat és a lakosság nevében Le Van Phuoc, az An Giang Tartományi Népi Bizottság alelnöke elmondta, hogy a 91-es főút és a Long Xuyen várost elkerülő út közötti összekötő útvonal építési projektje, amely több mint két évig tartott, befejeződött és üzembe helyezésre kész. Ez teljesíti a lakosság törekvéseit, hozzájárul a forgalmi torlódások és balesetek csökkentéséhez a 91-es főúton és Long Xuyen városközpontjában, miközben a Chau Doc város és a Vam Cong híd közötti utazási időt a jelenlegi két óráról körülbelül egy órára lerövidíti.

A 91-es számú főút és a Long Xuyen város elkerülő szakaszát összekötő útvonal megépítésére irányuló beruházási projekt a Mekong-delta összeköttetési projekt része, amely Vinh Thanh kerületen, Thot Not kerületen (Can Tho város) és Long Xuyen városon (An Giang tartomány) halad át. A projektet a miniszterelnök elvileg jóváhagyta a 2017. május 5-i 612/QD-TTg számú határozatában. 2018. november 22-én a Közlekedési Minisztérium a 2527/QD-BGTVT számú határozatával jóváhagyta a projekt beruházását, a Közlekedési Minisztérium pedig 2022. január 18-án tartotta az alapkőletételi ünnepséget.

A projekt magában foglal egy 15,3 km hosszú, újonnan épített és egy körülbelül 2 km hosszú, korszerűsített 80-as számú főútszakaszt. A projekt a 7+877,13 km-nél kezdődik, csatlakozik a Vam Cong hídhoz vezető bekötőúthoz a 80-as főúttól a Lo Te kereszteződésig. Ezután keresztezi a 80-as főutat, elkerülve Long Xuyen városát, keresztezi a 943-as tartományi utat és a Long Xuyen folyót a Long Xuyen hídon keresztül, és a 23+561,22 km-nél ér véget, keresztezve a 91-es főutat a 65+000 km-nél, Long Xuyen város területén, An Giang tartományban.

A beruházás mértéke megfelel a sík terepen fekvő III. osztályú utak szabványainak, 12 m útfelület szélességgel és 11 m útfelület szélességgel, beleértve 2 sávot a gépjárművek számára, 2 sávot a vegyes forgalom számára és padkákat, 80 km/h tervezési sebességgel; azonban a meglévő 80-as főút korszerűsítését célzó szakaszt egy sík terepen fekvő IV. osztályú utak szabványai szerint fektetik be, 60 km/h sebességgel (a TCVN 4054:2005 szabvány szerint). A teljes beruházás meghaladja a 2100 milliárd VND-t, amelyet az Ázsiai Fejlesztési Bank (ADB) ODA-hitelei és a vietnami kormány társfinanszírozása finanszíroz.

A Közlekedési Minisztérium szerint a projekt megvalósítása során, annak ellenére, hogy nehézségekbe ütköztek, mint például: a töltésanyagok hiánya (körülbelül 1,6 millió m3 homok); a durva szemcsés homok hiánya a vízelvezető réteghez a gyenge talajkezelés esetén, ami a gyenge talajkezelési megoldás módosítását tette szükségessé; valamint a híd tervének módosítása egy gyalogos aluljáró létrehozása érdekében a helyi hatóságok kérésére... a projekt sikeresen befejeződött a Közlekedési Minisztérium határozott, alapos és időszerű iránymutatásának köszönhetően.

A 91-es főút és a Long Xuyen várost elkerülő út közötti összekötő útvonal építésére irányuló projekt befejeződött és üzembe helyezésre került. Célja a forgalmi torlódások és balesetek fokozatos csökkentése, a 91-es főúton Long Xuyen városon áthaladó zökkenőmentes és folyamatos közúti forgalom biztosítása, valamint a Mekong-delta régió közlekedési hálózatának teljes összekapcsolása. A projekt a meglévő közlekedési hálózat kiegészítésében is nagyon fontos szerepet játszik, megalapozza és hajtóerőt teremt a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához, valamint a nemzetvédelem és biztonság megerősítéséhez An Giang tartományban és különösen Can Tho városában, és általában a délnyugati régióban; miközben megfelel az emberek törekvéseinek és lerövidíti az utazási időt Chau Doc város és Vam Cong híd között.

Az ünnepségen átadott avatóparancsnál Nguyễn Duy Lam közlekedési miniszterhelyettes méltatta a minisztérium alá tartozó szerveket, a My Thuan Projektirányítási Tanácsot, a Tanácsadó Konzorciumot és az építési vállalkozókat, különösen a munkásokat, mérnököket és vezetőket, akik éjjel-nappal az építkezésen dolgoztak, minden nehézséget legyőzve és a projekt befejezésén fáradozva.

A projekt biztonságos üzembe helyezésének és a beruházási hatékonyság maximalizálásának biztosítása érdekében a miniszterhelyettes felkérte a My Thuan Projektirányítási Tanácsot az illetékes szervekkel együtt, hogy továbbra is szorosan működjenek együtt a Vietnami Közútkezelővel, az Építési Beruházási Irányító Osztállyal és a helyi hatóságokkal minden szinten, hogy a fennmaradó kiegészítő tételek befejezésére, a hatékony irányítás, a karbantartás és a rendszeres javítások megszervezésére összpontosítsanak, különös figyelmet fordítva a forgalomirányításra, a közlekedésbiztonság biztosítására és a környezeti higiénia biztosítására az üzemeltetés során… Hozzájárulás a meglévő közlekedési hálózat befejezéséhez, a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításának alapjainak és hajtóerejének megteremtése, valamint An Giang tartomány és különösen Can Tho város, és általában a délnyugati régió nemzetvédelmének és biztonságának megerősítése.

Javaslat a Quang Tri Ipari Park projekt délkeleti gazdasági övezetbe való felvételére.

Tan Yit Liang úr, a Quang Tri Development Joint Venture Company Limited vezérigazgatója szerint a Quang Tri tartomány Népi Bizottsága a 2023. május 24-i 2418/UBND-KT számú dokumentumban bejelentette a Tartományi Pártbizottság Állandó Bizottságának a Népi Bizottsággal és a befektetővel tartott munkaülésen levont következtetéseit a Quang Tri Ipari Park Projekt megvalósításáról és a megkezdésének előkészítéséről. Ennek megfelelően a Quang Tri Ipari Park Délkelet-Quang Tri Gazdasági Övezetbe való bevonásával kapcsolatban Quang Tri tartomány Népi Bizottsága kijelentette: „Miután a tartományi tervet jóváhagyják, a tartomány Népi Bizottsága utasítja a Gazdasági Övezet Igazgatótanácsát, hogy elnököljön és koordinálja az illetékes osztályokkal, ügynökségekkel és a befektetővel az eljárások végrehajtását a szabályozásoknak megfelelően, hogy azokat az illetékes hatóságnak megfontolásra benyújtsák.”

A Quang Tri Ipari Park projekt jelenleg az építés első fázisában van.

2023. február 29-én a miniszterelnök a 1737/QD-TTg számú határozattal hivatalosan jóváhagyta a Quang Tri tartomány 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképet tartalmazó tervét. Ez a határozat elismeri a „Quang Tri Ipari Park – Hai Lang kerületben (Délkeleti Gazdasági Övezet)” elnevezésű projektet. Az 1737/QD-TTg számú határozat XXI. függeléke egyidejűleg a Quang Tri Ipari Park projektet a 2021-2030 közötti időszakban megvalósítandó kiemelt projektek egyikeként azonosítja, 2050-ig tartó jövőképpel.

A Quang Tri Development Joint Venture Company Limited vezetői szerint közel hat hónap telt el azóta, hogy a miniszterelnök jóváhagyta Quang Tri tartományi rendezési tervet. Ezért a vállalat arra kéri a Quang Tri Tartományi Népi Bizottságot és a Quang Tri Gazdasági Övezet Igazgatótanácsát, hogy gyorsítsák fel a Quang Tri Ipari Park délkeleti Quang Tri gazdasági övezetbe való integrálásának következő lépéseit.

„Hisszük, hogy a Quang Tri Ipari Park integrálása a Délkelet-Quang Tri Gazdasági Övezetbe növelni fogja a projekt versenyképességét a potenciális befektetők vonzása érdekében, és egyúttal pozitívan járul hozzá a Délkelet-Quang Tri Gazdasági Övezet általános fejlődéséhez” – hangsúlyozta Tan Yit Liang úr.

Köztudott, hogy a Quang Tri Ipari Park projekt 2021. március 23-án megkapta a miniszterelnök jóváhagyását a beruházásra. A projektet a Quang Tri Development Joint Venture Company Limited – QTIP (a VSIP-Amata-Sumitomo befektetők közös vállalkozása) fekteti be.

A projekt 481,2 hektáros területet foglal magában, teljes beruházási költsége 2074 milliárd VND. Az 1. fázis 97,4 hektárt foglal magában, teljes beruházási költsége körülbelül 504 milliárd VND, és a tervek szerint 2021 és 2025 között fejeződik be. Az építkezés 2023. december 15-én kezdődött.

Ez egy ipari park infrastrukturális fejlesztési projekt, amelyhez Quang Tri tartomány nagy reményeket fűz, abban a hitben, hogy több nagy másodlagos befektetőt fog vonzani.

Közvetlenül a 2023. december 15-i alapkőletételi ünnepségen öt vállalkozás írt alá szándéknyilatkozatot (MOU) a Quang Tri Ipari Park földterületének bérbeadásáról. Közülük a hongkongi (Kína) Winzen Holding Company és a szingapúri Join Success Wealth Company tervezi, hogy ruhadarabokat gyárt az ipari parkban, valamint három vietnami vállalkozás, amelyek bútorgyártással és motorkerékpár-forgalmazással foglalkoznak.

A Quang Tri Development Joint Venture Company Limited szerint a kivitelező jelenleg a szennyvíztisztító telep és a környező területek terepszintezési munkálatait végzi, hogy felkészüljön a másodlagos befektetők év végi érkezésére; ezzel egyidejűleg megszervezik a szennyvíztisztító telep kivitelezőjének kiválasztását. A szennyvíztisztító telep építése várhatóan 2024 augusztusában kezdődik.

Ho Si Minh-város egy 10,6 hektáros vegyipari központba készül befektetni Binh Chanhban.

A Ho Si Minh-város Exportfeldolgozó Övezetek és Ipari Parkok Igazgatótanácsa (Hepza) a közelmúltban elküldte a 1587/BQL-ĐT számú dokumentumot Ho Si Minh-város Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának a Binh Chanh kerületben található Le Minh Xuan 3 Ipari Parkban létesítendő illatanyag- és vegyipari kereskedelmi központi raktár megvalósításának felgyorsításával kapcsolatban.

Egy illat- és vegyipari kereskedelmi központ létrehozása segíteni fog a vegyi anyagok adásvételének jobb kezelésében. A képen a Kim Bien piac látható az 5. kerületben, Ho Si Minh-város szívében található vegyipari kereskedelmi központban.

Hepza dokumentuma szerint az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium, a Hepza és a Saigon VRG Befektetési Részvénytársaság (Saigon VRG Company) közötti 2022 szeptemberi és a legutóbbi, 2024. június 5-i találkozókon elvi megállapodás született arról, hogy a Le Minh Xuan 3 Ipari Park egy részét a város illatszer- és vegyipari központjába való beruházás céljából kiosztják.

A megvalósítás azonban nem a megállapodás szerint haladt, mivel a Saigon VRG Company jelentése szerint a vállalat még nem rendelkezik hivatalos statisztikákkal a vállalkozások számáról, az iparágakról, a méretekről, a területről stb.

Ez kihat a projekttervezési folyamatra, valamint a raktárak és gyárak építésére az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium tervében vázolt igények kielégítése érdekében.

A projekt előrehaladásának befolyásolásának elkerülése érdekében, mivel nagyon sürgős ügyről van szó, Hepza felkéri az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumot, hogy segítsen a Saigon VRG Vállalatnak az áthelyezni kívánt vállalkozások számára, a vegyi anyagok típusaira, a méretre, a területre stb. vonatkozó statisztikák összeállításában, hogy tervet dolgozhassanak ki, és folytathassák a gyár beruházását és építését.

A becslések szerint az ipari park működőképessé tételéhez szükséges eljárások és építési munkálatok befejezéséhez körülbelül 18 hónap szükséges (feltételezve, hogy a Le Minh Xuan 3 Ipari Park 1/2000 méretarányú tervében nem szükségesek módosítások).

Abban az esetben, ha a projekt előrehaladása nem tartja a megállapodás szerinti ütemtervet, a Hepza ezt a 10,6 hektáros területet más kiemelt ágazatokba irányuló befektetési projektek vonzására fogja fordítani.

Korábban, 2016-ban Ho Si Minh-város Népi Bizottsága jóváhagyta azt a tervet, hogy egy illatanyag- és vegyianyag-kereskedelmi központot hozzanak létre egy 11,2 hektáros telken a 8. kerület 7. választókerületében. A megvalósítás azonban számos nehézségbe ütközött, és már nem megvalósítható.

Ezért az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium, a Hepza és a Saigon VRG Befektetési Részvénytársaság egyhangúlag javasolta Ho Si Minh-város Népi Bizottságának, hogy hagyja jóvá az A területen, a Le Minh Xuan 3 Ipari Parkban található, 10,6 hektáros G (G1-G5) telek kiválasztását egy illatanyag- és vegyipari kereskedelmi központba való befektetés céljából.

Az illatanyagok és vegyi anyagok kereskedelmi központjába való befektetés célja a lakóövezetekben biztonsági kockázatot jelentő veszélyes vegyi anyagok kereskedelmének és tárolásának problémájának megoldása; valamint az élelmiszerbiztonság és -higiénia, továbbá a tűz- és robbanásmegelőzés ellenőrzése.

Quang Nam tartomány több mint 1,8 billió VND értékű további finanszírozást kért a projekt földterület-megtisztítására.

Quang Nam tartomány Népi Bizottsága nemrégiben levelet küldött a Közlekedési Minisztériumnak, amelyben további finanszírozást javasol a 14E nemzeti autópálya fejlesztési és korszerűsítési projektjének kártérítésére, területtisztítására és újratelepítésére.

Quang Nam tartomány további finanszírozást kért kártérítésre, földterület-tisztításra és újratelepítésre a 14E nemzeti autópálya fejlesztési és korszerűsítési projektje keretében.

A Quang Nam Tartományi Népi Bizottság szerint a Thang Binh kerületben található 14E nemzeti autópálya felújítási és korszerűsítési projektjének vasúti felüljárójának helyszínén jelenleg 59 háztartást érint a vasúti felüljáró, összesen 63 telket. Ezek közül 51 telek esetében állították ki a földterület-kártérítésre való jogosultságot igazoló dokumentumot, 5 telek esetében vita van, és Binh Quy községben 7 telek esetében folyamatban van a kártérítési jogosultsági dokumentumok benyújtásához szükséges dokumentáció kitöltése.

Egy Quang Nam tartományban végzett, a helyzet által közvetlenül és tartósan érintett esetekkel, valamint a becsült teljes kártérítési, támogatási és áttelepítési költségekkel kapcsolatos felmérés szerint az 59 háztartásból 38 fejezte ki átköltözési és letelepedési szándékát, az 59 háztartásból 6 maradt volna, és az 59 háztartásból 15 nem döntött a költözés vagy a maradás között.

Quang Nam tartomány Népi Bizottsága 111,15 milliárd VND-ra becsüli a kártérítés, a támogatás és az áttelepítés költségeit abban az esetben, ha mind az 59 háztartást (63 parcellát) áthelyezik, 126 áttelepítési parcellával; abban az esetben, ha 38 háztartást helyeznek át, a teljes kártérítési és támogatási költség 55,57 milliárd VND, 76 áttelepítési parcellával; és a 15 háztartás esetében, amelyek még nem döntöttek a maradásról vagy a távozásról, a kártérítés és a támogatás költsége 35,7 milliárd VND, 38 áttelepítési parcellával.

Ezért Quang Nam tartomány Népi Bizottsága felkéri a Közlekedési Minisztériumot, hogy fontolja meg és állapodjon meg a fent említett lehetőségek szerinti, a 14E Nemzeti Autópálya Fejlesztési és Korszerűsítési Projektjének észak-déli irányú vasúti felüljárójának területén, a földterület-tisztítási határon kívüli földszerzésért járó kompenzációs, támogatási és áttelepítési alapok kiegészítésének elvében, hogy a Thang Binh kerület Népi Bizottsága alapot kapjon a háztartások tájékoztatására és a kapcsolódó eljárások szabályozással összhangban történő végrehajtására.

Köztudott, hogy a Quang Nam tartomány Thang Binh, Hiep Duc és Phuoc Son kerületein átvezető 14E nemzeti autópálya (km15+270 – km89+700) felújítására és korszerűsítésére irányuló projekt 2023. március 7-én kezdődött. A Közlekedési Minisztérium a Vietnami Közútigazgatást jelölte ki befektetőnek; a projekt irányításáért a 4. számú Projektirányító Testület felelős. A projektet az állami költségvetés finanszírozza a 2021–2025 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási terv keretében, összesen 1 848,239 milliárd VND beruházással; a megvalósítás ütemterve 2021 és 2025 között van.

A projektet 3 ajánlattételi csomagra osztották: A Tan Hoang Long Építőipari és Kereskedelmi Befektetési Részvénytársaság – a Thuan An Építőipari és Kereskedelmi Fejlesztési Részvénytársaság (később Thuan An Csoport Részvénytársaság) – a Tay An Építőipari és Befektetési Részvénytársaság konzorciuma nyerte az XD02 ajánlattételi csomagot a km40+00 és km71+500 közötti szakasz megépítésére. Az XD02 ajánlattételi csomag nyertes ajánlata meghaladta az 507 milliárd VND-t.

A 4. számú Projektirányítási Testület (a Vietnami Közútigazgatás alá tartozó projektirányítási egység) szerint a Thang Binh kerület 11,88 km/121 szakaszt adott át, amelyből 2,17 km/69 szakasz rövid hosszuk és a háztartások okozta akadályok miatt nem épült meg.

Jelenleg 178 olyan eset van, amelynek a kártérítésre való jogosultságát még nem vizsgálták meg. Konkrétan a vasúti felüljáró területén (Binh Quy községben, Thang Binh kerületben) 63 telek található, amelyek 63 háztartáshoz tartoznak.

Nemrégiben a Quang Nam Tartományi Pártbizottság titkárhelyettese, Le Van Dung is megvizsgálta a projekt helyszínét, és elrendelte a földterület-tisztítás felgyorsítását a projekt építése érdekében.

Dung úr hangsúlyozta, hogy ez egy kulcsfontosságú projekt, amely kiemelt prioritást és határozott fellépést igényel a megvalósításában felmerülő akadályok elhárítása érdekében. A projekt jelenleg 70%-ban készült el, de még jelentős mennyiségű munka van hátra.

„A helyi vezetőknek és egységeknek határozott iránymutatást kell adniuk a területrendezési munkálatokban az akadályok elhárítása érdekében. Szükség esetén, az utolsó pillanatban, meg kell védeni az építkezéseket, és végrehajtási intézkedéseket kell tenni azokkal szemben, akik késlekednek. A tartományi osztályokkal kapcsolatban arra kérem őket, hogy a lehető legnagyobb felelősséggel járjanak el a 14E-s nemzeti autópálya projektjének megvitatása során, elkerülve azt a helyzetet, hogy másra hárítják a felelősséget” – hangsúlyozta Dung úr.

Ugyanakkor a befektetőnek szorosan együtt kell működnie a helyi hatóságokkal, osztályokkal és ügynökségekkel a felmerülő problémák megoldása érdekében, miközben felgyorsítja az építési folyamatot, és figyelmet fordít a közlekedésbiztonságra és a projektterületen lakók jólétére.

Quang Tri tartomány jóváhagyta egy 186 milliárd VND értékű energiapellet-projekt beruházási tervét.

Június 18-án a Quang Tri tartomány Népi Bizottsága kiadta az 1435/QD-UBND számú határozatot, amely jóváhagyta a Hai Lang Green Energy Joint Stock Company Hai Lang Energy Pellet Termelő Üzem projektjének befektetési politikáját, és egyidejűleg a befektetőt is jóváhagyta.

A projekt terméke faforgácsból készült energiapelletek – Illusztráció (Forrás: Internet)

Ennek megfelelően a projektet a Hai Chanh Ipari Klaszterben, Hai Chanh községben, Hai Lang kerületben, Quang Tri tartományban valósítják meg. A projekt 3 hektáros területet foglal el, és tervezett kapacitása évi 90 000 tonna termék. A termék és szolgáltatás energiapellet lesz.

A projekt teljes beruházása 186 milliárd VND. Ebből a befektető tőkéje 37,2 milliárd VND, a mozgósított tőke pedig 148,8 milliárd VND.

A projekt várhatóan 2024 negyedik negyedévében kezdődik meg a műszaki infrastruktúra és a gyárépületek építése, és 2025 harmadik negyedévében fejeződik be és üzembe helyezhető.

A Quang Tri tartományi Népi Bizottság szerint a Quang Tri tartomány Hai Lang kerületében, a Hai Chanh Ipari Klaszterben található projekt a kiemelt prioritású iparágak kategóriájába tartozik, ezért számos kedvezményben részesül, például a földbérleti díjak, a földhasználati díjak és a földhasználati adó mentessége vagy csökkentése alól. Emellett kedvezményes elbánásban részesül a társasági adó és az importadó tekintetében is.

A Quang Tri Tartományi Népi Bizottsága előírja a befektető számára, hogy a projektet az ütemtervnek megfelelően és a vállalt tartalommal összhangban valósítsa meg. Kötelesek továbbá a Hai Lang Kerületi Népi Bizottsággal egyeztetni a projekt éves földhasználati tervbe való beépítéséről a szabályozásoknak megfelelően.

A Quang Tri Tartományi Népi Bizottsága megbízta a Tervezési és Beruházási Osztályt, hogy ellenőrizze és ösztönözze a befektetőt a projekt jóváhagyott ütemterv és tartalom szerinti megvalósítására; vezesse a vezető szerepet az illetékes szervekkel való együttműködésben és tanácsolja a Tartományi Népi Bizottságot a befektető előtt álló nehézségek és akadályok mielőbbi megoldása érdekében a projekt megvalósítási folyamata során.

A jelentések szerint a Hai Lang Green Energy Joint Stock Company 2023. március 7-én kapta meg első cégbejegyzési engedélyét a Quang Tri Tervezési és Beruházási Osztálytól. A cég székhelye a Hai Chanh Ipari Klaszterben található, Hai Chanh községben, Hai Lang kerületben, Quang Tri tartományban, jogi képviselője pedig Phan Tien Dung úr (született 1970-ben), akinek a lakcíme Nam Ly Ward, Dong Hoi város, Quang Binh tartomány.

A Hai Lang Green Energy Joint Stock Company alaptőkéje 40 milliárd VND, amelyből Lam Van Dung úr 22 milliárd VND, Phan Tien Dung úr 10 milliárd VND, Nguyen Minh Thai úr pedig 8 milliárd VND hozzájárulást tett hozzá.

Ho Si Minh-város közel 2 billió VND értékű szimfonikus, zenei és táncszínházat épít Thu Thiemben.

A Ho Si Minh-városi Népi Bizottság Hivatala nemrégiben elküldte az illetékes osztályoknak és ügynökségeknek a Ho Si Minh-városi Népi Bizottság elnökének irányelveit a Thu Thiem új városi területen létesítendő szimfonikus, zenei és táncszínházi projekt tervével kapcsolatban.

A Szimfonikus, Zenei és Táncszínházi Projekt kezdeti látványterve a Thu Thiem Új Városi Területen.

A Városi Népi Bizottság elnöke megbízta a Kulturális és Sportminisztériumot, hogy vezesse a vezetést, és koordinálja a Befektetési Projektek Igazgatótanácsával a Közmunkák és Ipari Építési Projektek Igazgatótanácsával az építészeti tervezés, a funkcionális használat, a tájjal, az esztétikával és a városépítészeti térrel való összhang és illeszkedés kutatásának és alapos elemzésének folytatását.

A Ho Si Minh-város Népi Bizottságának vezetői megjegyezték, hogy az S99-es tervváltozat (kulturális szolgáltatások, kulturális termékek, gasztronómia stb.) néhány kiemelkedő jellemzőjét tanulmányozni kell a D12-es tervváltozat kiegészítése és finomítása érdekében, biztosítva, hogy a színház építészeti kialakítása modern, multifunkcionális legyen, és alkalmas legyen különféle művészeti formák, például opera, szimfonikus zenekarok, balett, Cai Luong (vietnami hagyományos opera) és konferenciák kiszolgálására.

Az előadások színpadtervezésének meg kell felelnie a világ legmodernebb színpadainak követelményeinek, bemutatnia kell az egyedi művészi értékeket, és hozzá kell járulnia Ho Si Minh-város kulturális örökségéhez.

Az előkészítési folyamat során más országok híres színházainak művészi terveit is tanulmányozni és beépíteni kell, annak érdekében, hogy a terv megfeleljen a modern és fenntartható színházi építészeti koncepció kritériumainak.

A Ho Si Minh-város Népi Bizottsága felkérte az illetékes osztályokat és ügynökségeket, hogy tanulmányozzák és ösztönözzék a magánbefektetéseket számos tételben, hogy Ho Si Minh-város méretéhez illő színházat építhessenek.

Korábban, 2024. június 10-én a Beruházási és Építési Projektek Közös Építési és Ipari Munkák Igazgatótanácsa (a továbbiakban: Igazgatótanács) elküldte a 1228/DDCN-BĐH2 számú dokumentumot Ho Si Minh-város Népi Bizottságának, amelyben azt javasolta, hogy az Igazgatótanács egyeztessen a Gmp International GmbH-val (a D102 kódszámú terv – összesen 1,988 milliárd VND beruházással) a projekt tervezési tanácsadási szolgáltatásainak költségbecslésének elkészítését és a Városi Népi Bizottságnak jóváhagyásra történő benyújtását, amely a kivitelezők kiválasztásának megszervezésének alapjául szolgál.

Ezzel egyidejűleg jóváhagyást kapott az igazgatótanács, hogy benyújtsa az alagút alapjainak tervrajzait és költségbecsléseit értékelésre és jóváhagyásra, biztosítva a projekt ütemterv szerinti megkezdését Dél-Vietnam teljes felszabadításának és a nemzeti újraegyesítés 50. évfordulójának megünneplésére 1975. április 30. és 2025. április 30. között.

A 3. számú ipari övezet – Nghi Son gazdasági övezet – infrastruktúrájának építéséért és üzemeltetéséért felelős befektető helyettesítése.

Le Minh Khai miniszterelnök-helyettes aláírta az 525/QD-TTg számú határozatot, amely kiigazítja a Thanh Hoa tartományban található Nghi Son gazdasági övezet 3. számú ipari parkjának infrastruktúrájának kiépítésére és kiaknázására irányuló projekt beruházási politikáját.

A határozat értelmében a Thanh Hoa tartományban található 3. számú Ipari Park – Nghi Son Gazdasági Övezet infrastruktúrájának kiépítésére és üzemeltetésére irányuló projekt befektetője, korábban Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, mostantól a következő: Nghi Son Industrial Park No. 3 Infrastructure Investment and Operation Company Limited.

A Tervezési és Beruházási Minisztérium felelős a projektek beruházási politikáinak értékeléséért és kiigazításáért, valamint az ipari parkok állami irányításának végrehajtásáért a Beruházási Törvénnyel és a vonatkozó törvényekkel összhangban.

Az illetékes minisztériumok és ügynökségek felelősek a feladatkörükbe és hatáskörükbe tartozó projektek beruházási politikáinak kiigazításaira vonatkozó értékelések tartalmáért, a Befektetési Törvényben és a kapcsolódó törvényekben foglaltak szerint.

A Thanh Hoa tartomány Népi Bizottsága biztosítja az információk, adatok és jelentések pontosságát, valamint az értékelések tartalmát a törvényeknek megfelelően; biztosítja, hogy a projekt megfeleljen a törvényileg előírt folyamatos végrehajtás feltételeinek; és az illetékes hatóság által jóváhagyott tervnek megfelelően szervezi a projekt megvalósítását.

Biztosítani kell a földszerzési feltételek teljesülését, és azt, hogy a földhasználat átalakítása a földjogi előírásoknak megfelelően engedélyezett legyen a projekt földhasználattal kapcsolatos eljárásainak végrehajtása során. Megfelelő kvótát kell biztosítani a Nghi Son városában kifejezetten rizstermesztésre használt földterületek átalakítására, hogy a teljes projekt földterület-kiürítése 2024 negyedik negyedévében befejeződjön.

A szervezetnek a törvényeknek megfelelően, a projekt léptékével, helyszínével és előrehaladásával összhangban, az illetékes hatóságok által jóváhagyott módon kell végrehajtania a földszerzést, a kártalanítást, a terület megtisztítását, a földbérletet és a földhasználat átalakítását a projekthez kapcsolódóan. Biztosítania kell, hogy ne legyenek viták vagy követelések a projekt helyszínének használati jogával kapcsolatban.

Összpontosítson a hatáskörébe tartozó projektekkel kapcsolatos akadályok és nehézségek támogatására és megoldására; szervezze meg és hajtsa végre a kártérítési és területrendezési munkálatokat, biztosítva a szabályozások és a vállalt határidők betartását; adja át a földet a befektetőnek a projekt megvalósítására a felek által elfogadott ütemterv szerint; oldja meg a földtulajdonnal és a földvitákkal kapcsolatos kérdéseket; működjön együtt a befektetővel a mezőgazdasági termelést és a projekt által érintett emberek életét érintő felmerülő kérdések megoldása érdekében.

Az Nghi Son Ipari Park Infrastruktúra Fejlesztő és Befektetési Társaság (a befektető) garantálja a projekt műszaki infrastruktúrájának kivitelezését a projekt megvalósítási ütemtervének megfelelően, 2025 negyedik negyedévében. A vállalat garantálja a projekt megvalósításához szükséges elegendő saját tőke meglétét, és megfelel a földjogi előírásoknak.

A projekt területméretét az illetékes állami hatóság előírásainak megfelelően módosítani kell azokban az esetekben, amikor a projektterületen belül a honvédelmi földterület földfelhasználási céljának átalakítása nem lehetséges.

A befektető kötelezi magát arra, hogy nem nyújt be panaszt vagy pert, betartja a jogszabályokat, és viseli az összes költséget és kockázatot abban az esetben, ha a projektet az állami befektetéskezelő ügynökség/befektetés-nyilvántartó ügynökség felfüggeszti/részben felfüggeszti vagy megszünteti/részben megszünteti amiatt, hogy a befektető nem tartja be a befektetési politika jóváhagyási dokumentumában foglaltakat.

A 7850 milliárd VND értékű Ha Nam – Nam Dinh gyorsforgalmi út projekt beruházási tervének újbóli benyújtása.

Nam Dinh tartomány Népi Bizottsága a közelmúltban nyújtotta be a miniszterelnöknek a 68/TTr – UBND számú dokumentumot, amelyben beruházási tervet javasol a Ha Nam – Nam Dinh gyorsforgalmi út (CT.11) építési projektjére.

A 21-es főút egy szakasza, amely áthalad Nam Dinh-en.

Ez a második javaslat az elmúlt három hónapban Nam Dinh tartomány Népi Bizottságától a Ha Nam - Nam Dinh gyorsforgalmi út beruházásával kapcsolatban, miután az illetékes minisztériumok és ügynökségek visszajelzéseit beépítették és véglegesítették.

A 68. számú beadványban Pham Dinh Nghi úr – Nam Dinh tartomány Népi Bizottságának elnöke – kérte a kormányfőt, hogy engedélyezze Nam Dinh tartomány Népi Bizottsága számára a Ha Nam – Nam Dinh gyorsforgalmi út (CT.11) 1. ütemének építési projektjére vonatkozó előzetes megvalósíthatósági tanulmány elkészítését Phu Ly városból, Ha Nam tartományból Nam Dinh városba, Nam Dinh tartományba. (Az előzetes megvalósíthatósági tanulmány elkészítésének finanszírozását Nam Dinh tartomány Népi Bizottsága biztosítja.)

A projekt, amelynek javasolt útvonalhossza körülbelül 25,1 km, egy teljes, négysávos autópályaként van kialakítva, mindkét oldalon vészfékezési sávokkal és mindkét oldalon párhuzamos utakkal.

A javasolt beruházási terv állami beruházások kombinációja, beleértve a nemzeti kulcsfontosságú projektekre priorizált kormányzati beruházási alapokat, a tartományi költségvetési alapokat és más legitim tőkeforrásokat.

A Ha Nam – Nam Dinh gyorsforgalmi út építési projektjének tereprendezési munkálatait Nam Dinh és Ha Nam tartományok Népi Bizottságai végzik, amelyek vállalták, hogy saját költségvetésüket különítik el.

A BOT szakasz (a Nam Dinh tartománybeli My Loc fizetőállomástól a Nam Dinh városbeli 10-es főútig, körülbelül 3,9 km hosszú) esetében, amelynek díjbeszedése 2028-ban jár le, a Nam Dinh tartomány Népi Bizottsága, miután megkapta az illetékes hatóság jóváhagyását az előzetes megvalósíthatósági tanulmány elkészítéséhez, tervet fog kidolgozni a szerződés 2025-ös (a projekt várható kezdési dátuma) megszüntetésének tárgyalására, tartományi költségvetési források felhasználásával a teljes útvonalba az autópálya léptékének megfelelően beruházva, biztosítva minden érintett fél jogait és kötelezettségeit.

Szintén a 68. számú jelentésben Nam Dinh tartomány Népi Bizottsága kérte a miniszterelnököt, hogy ezt a települést jelölje ki irányító szervnek a Ha Nam - Nam Dinh gyorsforgalmi út építésének befejezésére irányuló projekt megvalósításához.

“UBND tỉnh Nam Định cam kết triển khai thực hiện các thủ tục dự án theo đúng các quy định của pháp luật, đảm bảo tiến độ và thời gian thực hiện dự án khi được Thủ tướng Chính phủ, và các Bộ ngành liên quan cho phép”, ông Phạm Đình Nghị nhấn mạnh.

Theo đề xuất của UBND tỉnh Nam Định, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện trên cơ sở tận dụng, mở rộng, cải tạo, nâng cấp toàn bộ nền mặt đường tuyến Quốc lộ 21B đoạn từ TP. Phủ Lý – tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định – tỉnh Nam Định đã có, theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên theo TCVN 5729-2012, vận tốc thiết kế 100 km/h, đường song hành, đường gom 2 bên theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, xây dựng cầu vượt, đường trên cao qua các nút giao thông quan trọng.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Quảng Trị xem xét đề xuất 6 dự án của Liên danh Newtechco

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

A miniszterelnök 100 billió VND értékű, a közlekedési szektor számára kibocsátott kötvények tanulmányozásának előrehaladását szorgalmazza.

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

Dự án cầu Cần Giờ hơn 11.000 tỷ đồng hút nhà đầu tư trong nước

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Illusztratív kép.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

A Dong Nai 36 projektet mutat be 5 kiemelt befektetési szektorban.

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html