Ho Si Minh-város egy 2000 milliárd VND-s színház építésére készül; 581 milliárd VND-t egy Ninh Cô folyó feletti híd építésére.

Ho Si Minh-város egy 2000 milliárd VND-s színház építésére készül; 581 milliárd VND-t egy Ninh Cô folyó feletti híd építésére.

Ho Si Minh-város közel 2000 milliárd VND értékű szimfonikus, zenei és balettszínházat épít Thu Thiemben; 581 milliárd VND-t fektet be a Ninh Cuong híd építésébe a Ninh Cô folyón a 37B autópályán...

Ez volt a két legkiemelkedőbb befektetési hír az elmúlt hétből.

A 91-es országos autópályát és a Long Xuyen elkerülő utat összekötő projekt megnyitója, több mint 2000 milliárd VND beruházási tőkével.

2024. június 16-án reggel a Long Xuyen várost elkerülő úton, An Giang tartományban a Közlekedési Minisztérium elnökletével és An Giang tartomány Népi Bizottságával és Can Tho várossal együttműködve megszervezte a 91-es főutat és a Long Xuyen várost elkerülő utat összekötő projekt avatóünnepségét.

A küldöttek részt vettek a projekt avatóünnepségén

A helyi önkormányzat és a lakosság nevében Le Van Phuoc, az An Giang tartomány Népi Bizottságának alelnöke elmondta, hogy a 91-es főútvonalat és a Long Xuyen várost elkerülő utat összekötő útvonal több mint 2 éves építkezés utáni projektje befejeződött, üzemképessé vált, megfelel a lakosság elvárásainak, hozzájárul a forgalmi torlódások és a közlekedési balesetek csökkentéséhez a 91-es főúton, Long Xuyen város központjában, és egyúttal lerövidíti a Chau Doc város és a Vam Cong híd közötti menetidőt a jelenlegi 2 óráról körülbelül 1 órára.

A 91-es országutat és a Long Xuyen várost elkerülő utat összekötő útvonal beruházási projektje a Mekong-delta összeköttetési projektjének része, amely Vinh Thanh kerületen, Thot Not kerületen (Can Tho város) és Long Xuyen városon (An Giang tartomány) halad át, és a miniszterelnök a 2017. május 5-i 612/QD-TTg számú határozatával hagyta jóvá. 2018. november 22-én a Közlekedési Minisztérium a 2527/QD-BGTVT számú határozatával jóváhagyta a projektet beruházásra, a Közlekedési Minisztérium pedig 2022. január 18-án tartotta az alapkőletételi ünnepséget.

A projekt egy 15,3 km hosszú új építési útvonalat és egy körülbelül 2 km hosszú, korszerűsített és felújított 80-as főútszakaszt foglal magában. A projekt kiindulópontja a Km7+877,13, amely a Vam Cong hídhoz vezető bekötőúthoz csatlakozik a 80-as főúttól a Lo Te kereszteződésig, majd a 80-as főúton kereszteződik Long Xuyen város elkerülése érdekében, a 943-as tartományi úton és a Long Xuyen folyón kereszteződik a Long Xuyen hídon keresztül, amely a Km23+561,22 végponthoz csatlakozik, a 91-es főúttal való kereszteződésnél a km65+000-nél, Long Xuyen városában, An Giang tartományban.

A beruházás mértéke a III. szintű síkút szabványának felel meg, az útfelület szélessége 12 m, az útfelület szélessége 11 m, beleértve 2 gépjármű sávot, 2 vegyes sávot és az út menti szakaszt, a tervezési sebesség 80 km/h; a meglévő 80-as főút felújítására és korszerűsítésére szolgáló szakasz a IV. szintű síkút szabványának megfelelően kerül beruházásra, a sebesség 60 km/h (a TCVN 4054:2005 szabvány szerint). A teljes beruházás meghaladja a 2100 milliárd VND-t, amelyet az Ázsiai Fejlesztési Bank (ADB) ODA-hiteléből és a vietnami kormány társfinanszírozásával valósítanak meg.

A Közlekedési Minisztérium szerint a projekt megvalósítása során felmerültek nehézségek, mint például: az útalapanyagok hiánya (körülbelül 1,6 millió m3 homok); a durva homokforrás hiánya a gyenge talajkezelés esetén a vízelvezetéshez szükséges homokpárna kialakításához, ezért módosítani kellett a gyenge talajkezelési megoldást; a híd tervének módosítása és kiigazítása egy lakóövezeti aluljáró híd alá helyezése érdekében a helyi kérésnek megfelelően... a Közlekedési Minisztérium drasztikus, szoros és időszerű iránymutatásával a projekt sikeresen befejeződött.

A 91-es főútvonalat és a Long Xuyen várost elkerülő utat összekötő útvonal építési projektje befejeződött és üzembe helyezésre került, hogy fokozatosan csökkentse a forgalmi torlódásokat és baleseteket, biztosítsa a zökkenőmentes és folyamatos közúti forgalmat a 91-es főúton Long Xuyen városon keresztül, és teljesen összekapcsolja a Mekong-delta régió közlekedési hálózatát. A projekt emellett nagyon fontos része a meglévő közlekedési hálózat kiegészítésének, megalapozza és hajtóerőt teremtve An Giang tartomány, különösen Can Tho város és általában a délnyugati régió társadalmi-gazdasági fejlődésének előmozdításához, valamint nemzetvédelmének és biztonságának megerősítéséhez; ugyanakkor megfeleljen az emberek elvárásainak, és lerövidítse az utazási időt Chau Doc város és Vam Cong híd között.

Az ünnepségen a beiktatási parancsot kiadó Nguyễn Duy Lam közlekedési miniszterhelyettes méltatta a minisztérium alá tartozó ügynökségeket, a My Thuan Projektirányítási Testületet, a Tanácsadó Közös Vállalatot és az építőipari vállalkozókat, különösen a munkásokat, mérnököket és vezetőket, akik éjjel-nappal az építkezésen dolgoztak, minden nehézséget legyőzve és erőfeszítéseket téve a projekt célba juttatása érdekében.

Annak érdekében, hogy a projekt biztonságosan üzembe helyezhető legyen és elősegítse a beruházások hatékonyságát, a miniszterhelyettes felkérte a My Thuan Projektirányítási Tanácsot az illetékes szervekkel együtt, hogy továbbra is szorosan működjenek együtt a Vietnami Közútkezelővel, az Építési Beruházási Kezelés Osztállyal és a helyi hatóságokkal, hogy a fennmaradó kiegészítő tételek befejezésére, a rendszeres irányítási és karbantartási munkálatok megszervezésére, különös figyelmet fordítva a forgalomirányításra, a közlekedésbiztonság biztosítására, a környezeti higiénia fenntartására az üzemeltetés során stb. Hozzájáruljanak a meglévő közlekedési hálózat befejezéséhez, megalapozzák és hajtóerőt teremtsenek a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához, valamint An Giang tartomány, különösen Can Tho város és általában a délnyugati régió nemzetvédelmének és biztonságának megerősítéséhez.

Javaslat a Quang Tri Ipari Park projekt délkeleti gazdasági övezetbe helyezésére

Tan Yit Liang úr, a Quang Tri Development Joint Venture Company Limited vezérigazgatója szerint a Quang Tri tartomány Népi Bizottságának 2023. május 24-i 2418/UBND-KT számú dokumentumában, amely végrehajtásra kerül a Tartományi Pártbizottság Állandó Bizottságának a Tartományi Népi Bizottsággal és a befektetőkkel tartott, a Quang Tri Ipari Park projekt megvalósításának állapotáról és a megkezdésének előkészítéséről szóló munkaülésen tett következtetéseinek bejelentését végrehajtó dokumentumban, a Quang Tri Ipari Park Délkelet-Quang Tri gazdasági övezetbe való beillesztésének tartalmával kapcsolatban a Quang Tri tartomány Népi Bizottsága a következőket nyilatkozta: „A tartományi terv jóváhagyása után a Tartományi Népi Bizottság utasítja a Gazdasági Övezet Igazgatótanácsát, hogy elnököljön és koordinálja az illetékes osztályokkal, fióktelepekkel és befektetőkkel az eljárások végrehajtását a szabályozásoknak megfelelően, és azokat az illetékes hatóságoknak megfontolásra benyújtsa.”

A Quang Tri Ipari Park projekt építése az 1. fázisban van.

2023. február 29-én a miniszterelnök hivatalosan jóváhagyta a Quang Tri tartomány 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó tervét az 1737/QD-TTg számú határozattal. Ez a határozat a „Quang Tri Ipari Park - Hai Lang kerület (Délkeleti Gazdasági Övezet)” projektet ismerte el. Az 1737/QD-TTg számú határozat XXI. függeléke a Quang Tri Ipari Park projektet szintén a 2021-2030 közötti időszakban megvalósítandó kiemelt projektek egyikeként ismerte el, 2050-ig terjedő jövőképpel.

A Quang Tri Fejlesztési Közös Vállalat vezetője szerint közel 6 hónap telt el azóta, hogy a miniszterelnök jóváhagyta Quang Tri tartomány fejlesztési tervét. Ezért a vállalat azt javasolja, hogy Quang Tri tartomány Népi Bizottsága és a Quang Tri Gazdasági Övezet Igazgatótanácsa mielőbb tegye meg a következő lépéseket a Quang Tri Ipari Park Délkelet-Quang Tri Gazdasági Övezet joghatósága alá vonására.

„Hisszük, hogy a Quang Tri Ipari Park Délkelet-Quang Tri Gazdasági Övezetbe való bevonása növelni fogja a projekt versenyképességét a potenciális befektetők vonzása érdekében, és egyúttal pozitívan járul hozzá a Délkelet-Quang Tri Gazdasági Övezet általános fejlődéséhez” – hangsúlyozta Tan Yit Liang úr.

Köztudott, hogy a Quang Tri Ipari Park projektet a miniszterelnök 2021. március 23-án hagyta jóvá. A projektbe a Quang Tri Development Joint Venture Company Limited - QTIP (a VSIP-Amata-Sumitomo befektetők közös vállalata) fektet be.

A projekt földhasználati nagyságrendje 481,2 hektár; a teljes beruházási tőke 2074 milliárd VND. Az 1. fázisban a projekt területe 97,4 hektár; a teljes beruházási tőke körülbelül 504 milliárd VND; a megvalósítás előrehaladása 2021-2025. A projekt 2023. december 15-én kezdődött.

Ez egy ipari park infrastrukturális beruházási projekt, amelytől Quang Tri tartomány nagy várakozásokkal tekint a további nagy másodlagos befektetők vonzására.

A projekt alapkőletételi ünnepségén, 2023. december 15-én öt vállalat írt alá egyetértési megállapodást (MOU) a Quang Tri Ipari Parkban található földterület bérbeadásáról. Közülük a hongkongi (Kína) Winzen Holding Company és a szingapúri Join Success Wealth Company ruhagyártást tervez az Ipari Parkban, három vietnami vállalat pedig bútorgyártással és motorkerékpár-forgalmazással foglalkozik.

A Quang Tri Development Joint Stock Company szerint a kivitelező jelenleg a szennyvíztisztító telep és a környező területek kiegyenlítését végzi, hogy felkészüljön az év végi másodlagos befektetők fogadására; ezzel egyidejűleg a szennyvíztisztító telep kivitelezőinek kiválasztását is megszervezik. A szennyvíztisztító telep várhatóan 2024 augusztusára épül fel.

Ho Si Minh-város egy 10,6 hektáros vegyipari központba kíván befektetni Binh Chanhban

A Ho Si Minh-város Exportfeldolgozó és Ipari Zónák (Hepza) igazgatótanácsa nemrégiben kiadta a 1587/BQL-DT számú dokumentumot Ho Si Minh-város Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának a Binh Chanh kerületben található Le Minh Xuan 3 Ipari Parkban létesítendő központi aroma- és vegyianyag-kereskedelmi raktár építésének felgyorsításáról.

Az aromák és vegyi anyagok kereskedelmi központjának megépítése segíteni fogja a vegyi anyagok adásvételének jobb kezelését. A képen a Kim Bien piac látható az 5. kerületben, ahol vegyi anyagokat kereskednek Ho Si Minh-város szívében.

Hepza dokumentumának tartalma szerint a 2022 szeptemberében, valamint a legutóbbi, 2024. június 5-én az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium, a Hepza és a Saigon VRG Befektetési Részvénytársaság (Saigon VRG Társaság) között tartott találkozók során megállapodtak abban, hogy a Le Minh Xuan 3 Ipari Park földterületének egy részét a város íz- és vegyipari üzleti központjába való befektetés céljából tartják fenn.

A megvalósítás azonban eddig nem haladt a megállapodás szerinti ütemterv szerint, mivel a Saigon VRG Company jelentése szerint a vállalat nem rendelkezik hivatalos statisztikákkal a vállalkozások számáról, az iparágakról, a méretről, a területről stb.

Ez befolyásolja a projekt létrehozási folyamatát és a raktárak építését az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium projektjének igényeinek kielégítése érdekében.

Annak érdekében, hogy ne befolyásolja a megvalósítás előrehaladását, mivel ez a projekt nagyon sürgős, Hepza felkérte az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumot, hogy támogassa a Saigon VRG Vállalatot az áthelyezett vállalatok számának, a vegyi anyagok típusainak, a méretnek, a területnek stb. a felmérésében, hogy terveket és terveket dolgozhassanak ki, és folytathassák a gyárépítésbe való beruházásokat.

A Le Minh Xuan 3 Ipari Park 2000. januári tervének módosítása nélkül várhatóan körülbelül 18 hónapig tart az eljárások befejezése és az építési munkálatok befejezése az üzembe helyezés előtt.

Amennyiben a megvalósítás nem a megállapodásoknak megfelelően halad, a Hepza ezt a 10,6 hektáros területet fenntartja más kiemelt iparágakba történő befektetések vonzására.

Korábban, 2016-ban, Ho Si Minh-város Népi Bizottsága elvileg beleegyezett egy aroma- és vegyipari kereskedelmi központ létrehozásába a 8. kerület 7. választókerületében található 11,2 hektáros területen. A megvalósítás azonban eddig számos nehézségbe ütközött, és nem megvalósítható.

Ezért az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium, a Hepza és a Saigon VRG Befektetési Részvénytársaság megállapodtak abban, hogy javasolják Ho Si Minh-város Népi Bizottságának a Le Minh Xuan 3 Ipari Park 10,6 hektáros G (G1-G5) A körzetében található földterület kiválasztásának politikáját az íz- és vegyipari üzleti központba való befektetés céljából.

A koncentrált vegyi és aroma kereskedelmi központba történő beruházás célja a lakóövezetekben biztonságot okozó veszélyes vegyi anyagok kereskedelmének és tárolásának problémájának megoldása; az élelmiszer-higiéniai és -biztonsági kérdések szabályozása, valamint a tűz- és robbanásmegelőzés.

Quang Nam további források hozzáadását javasolta a projektterület több mint 1800 milliárd VND-tól való megtisztításához.

Quang Nam tartomány Népi Bizottsága nemrégiben elküldött egy dokumentumot a Közlekedési Minisztériumnak, amelyben további finanszírozást javasol a 14E nemzeti autópálya korszerűsítési projektjének kártérítésére, a terület megtisztítására és az újratelepítésre.

Quang Nam azt javasolta, hogy növeljék a 14E-es országos autópálya korszerűsítési és felújítási projektjének kártérítési, területtisztítási és újratelepítési költségeit.

A Quang Nam tartomány Népi Bizottsága szerint a Thang Binh kerületen áthaladó 14E nemzeti autópálya felújítási és korszerűsítési projekt vasúti felüljárójának helyszínén jelenleg 59 háztartást érint a vasúti felüljáró 63 telken, amelyek közül 51 telekre vonatkozóan már kiállították a kártérítés igényléséhez szükséges dokumentumokat, 5 telek esetében vita van, és Binh Quy község 7 telekén folyamatban van a kártérítés igényléséhez szükséges dokumentumok benyújtása.

Egy Quang Nam tartományban végzett felmérés szerint az esetek közvetlenül és tartósan befolyásolták a háztartások életét, valamint a kártérítés, a támogatás és az áttelepítés becsült teljes költségét. Az 59 háztartásból 38 kifejezte átköltözési szándékát, az 59 háztartásból 6 maradt volna, és az 59 háztartásból 15 habozott a maradás vagy a távozás kérdésében.

A Quang Nam Tartományi Népi Bizottság becslése szerint a kártérítés, a támogatás és az áttelepítés költségei abban az esetben, ha mind az 59 háztartást (63 parcellát) áthelyezik, 111,15 milliárd VND-t tesznek ki, 126 áttelepítési parcellával együtt; 38 háztartás áttelepítése esetén a 38 áttelepített háztartás kártérítésének és támogatásának teljes költsége 55,57 milliárd VND, 76 áttelepítési parcella, míg a 15, a maradás és a távozás között bizonytalan háztartás kártérítésének és támogatásának költsége 35,7 milliárd VND, 38 áttelepítési parcellával együtt.

Ezért Quang Nam tartomány Népi Bizottsága felkéri a Közlekedési Minisztériumot, hogy fontolja meg és fogadja el a fenti lehetőségek szerint a 14E Nemzeti Autópálya Felújítási és Korszerűsítési Projektjének Észak-Déli Vasúti Felüljárójánál lévő földterület-tisztítási területen kívül visszaszerzett terület kártalanítására, támogatására és újratelepítésére szolgáló kiegészítő források politikáját, hogy Thang Binh kerület Népi Bizottsága alapot kapjon a háztartások tájékoztatására és a kapcsolódó eljárások szabályozással összhangban történő végrehajtására.

Köztudott, hogy a Quang Nam tartomány Thang Binh, Hiep Duc és Phuoc Son kerületein átvezető 14E nemzeti autópálya (km15+270 - km89+700) felújítására és korszerűsítésére irányuló projekt 2023. március 7-én kezdődött. A Közlekedési Minisztérium a Vietnami Közútigazgatást jelölte ki befektetőnek; a projekt irányításáért a 4. számú Projektirányító Testület felelős. A projektet az állami költségvetés finanszírozza a 2021-2025 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási tervben, összesen 1 848 239 milliárd VND beruházással; a megvalósítás előrehaladása a 2021-2025 közötti időszakra vonatkozik.

A projekt 3 csomagra oszlik: A Tan Hoang Long Befektetési, Építési és Kereskedelmi Részvénytársaság – a Thuan An Fejlesztési, Építési és Kereskedelmi Részvénytársaság (később Thuan An Csoport Részvénytársasággá alakult) – a Tay An Befektetési és Építési Részvénytársaság közös vállalkozása nyerte el az XD02 csomagot a km40+00 - km71+500 szakasz megépítésére. Az XD02 csomag nyertes ajánlati ára meghaladja az 507 milliárd VND-t.

A 4. számú Projektirányítási Testület (a Vietnámi Közútigazgatás alá tartozó Projektirányítási Egység) szerint a Thang Binh kerület 11,88 km/121 szakaszt adott át, amelyből 2,17 km/69 szakasz a kis hossz és az építkezést akadályozó háztartások miatt nem épült meg.

Még mindig 178 olyan eset van, ahol a kártérítésre való jogosultsághoz szükséges dokumentációt még nem nyújtották be. Különösen a vasúti felüljáró területén (Binh Quy községben, Thang Binh kerületben) 63 telek található, amelyek 63 háztartáshoz tartoznak.

Nemrégiben Le Van Dung, Quang Nam tartomány pártbizottságának titkárhelyettese is megvizsgálta a projektet, és utasította a projekt építéséhez szükséges területmentesítés felgyorsítását.

Dung úr hangsúlyozta, hogy ez egy kulcsfontosságú projekt, és kiemelt prioritást kell élveznie a megvalósítás akadályainak drasztikus eltávolítása érdekében. A projekt jelenleg 70%-os előrehaladású, de még sok munka van hátra.

„A helyi vezetőknek és egységeknek határozottan kell irányítaniuk a tereprendezési munkálatokat az akadályok elhárítása érdekében. Amikor sietni kell, meg kell védenünk az építkezést, és késedelem esetén érvényesíteni kell az építkezést. A tartományi szektorokat illetően kérjük, hogy rendkívül felelősségteljesen járjanak el a 14E-s nemzeti autópálya projektjének megvitatása során, kerülve a sürgető helyzeteket” – hangsúlyozta Dung úr.

Ugyanakkor a befektetőknek szorosan együtt kell működniük a helyi önkormányzatokkal, osztályokkal és fióktelepekkel, hogy megoldást találjanak a felmerülő problémák kezelésére, felgyorsítsák az építési folyamatot, és figyelmet fordítsanak a közlekedésbiztonságra és a projektterületen élők életének védelmére...

A Quang Tri jóváhagyta a 186 milliárd VND értékű energiapellet-projekt beruházási politikáját

Június 18-án a Quang Tri tartomány Népi Bizottsága kiadta az 1435/QD-UBND számú határozatot, amely jóváhagyta a Hai Lang Green Energy Joint Stock Company Hai Lang Energy Pellet Factory projektjének befektetési politikáját, és egyidejűleg jóváhagyta a befektetőt.

A projekt terméke faforgácsból készült energiapellet - Illusztrációs fotó (Forrás: Internet)

Ennek megfelelően a projektet a Hai Chanh Ipari Klaszterben valósítják meg, Hai Chanh községben, Hai Lang kerületben, Quang Tri tartományban. A projekt 3 hektáros földterülettel rendelkezik, tervezett kapacitása 90 000 tonna termék/év. A szállított termékek és szolgáltatások energiapelletek.

A projekt teljes beruházása 186 milliárd VND. Ebből a befektető tőkéje 37,2 milliárd VND, a mozgósított tőke pedig 148,8 milliárd VND.

A projekt várhatóan 2024 negyedik negyedévétől kezdi meg a műszaki infrastruktúra elemeinek, gyárainak... építését, és 2025 harmadik negyedévében fejeződik be és kerül üzembe.

Quang Tri tartomány Népi Bizottsága szerint a projektet a Hai Chanh Ipari Klaszterben, Quang Tri tartomány Hai Lang kerületében valósítják meg, amely a szabályozás szerint egy különleges kedvezményezett iparághoz tartozik, így számos kedvezményben részesül, mint például a földbérleti díjak, a földhasználati díjak és a földhasználati adók alóli mentessége és csökkentése, valamint társasági adó és importadó kedvezmények.

A Quang Tri Tartományi Népi Bizottsága kéri a befektetőket, hogy a projektet az ütemtervnek megfelelően és a vállalt tartalommal összhangban valósítsák meg. Egyeztessék a Hai Lang Kerületi Népi Bizottsággal a projekt éves földhasználati tervbe való felvételét a szabályozásoknak megfelelően.

A Quang Tri tartomány Népi Bizottsága megbízta a Tervezési és Beruházási Osztályt azzal is, hogy ellenőrizze és ösztönözze a befektetőket a projekt megvalósítására a befektetési politikában jóváhagyott ütemterv és tartalom szerint; elnököljön és koordináljon az illetékes szervekkel, valamint tanácsokkal lássa el a Tartományi Népi Bizottságot a befektetők előtt álló nehézségek és akadályok mielőbbi elhárítása érdekében a projekt megvalósítási folyamata során.

Köztudott, hogy a Hai Lang Green Energy Joint Stock Company 2023. március 7-én kapta meg első cégbejegyzési okiratát a Quang Tri Tervezési és Beruházási Osztályán. A vállalat székhelye a Hai Chanh Ipari Klaszterben található, Hai Chanh községben, Hai Lang kerületben, Quang Tri tartományban, jogi képviselője Phan Tien Dung úr (született 1970-ben), aki a Nam Ly kerületben, Dong Hoi városában, Quang Binhben lakik.

A Hai Lang Green Energy Joint Stock Company alaptőkéje 40 milliárd VND, amelyhez Lam Van Dung úr 22 milliárd VND, Phan Tien Dung úr 10 milliárd VND, Nguyen Minh Thai úr pedig 8 milliárd VND-t járult hozzá.

Ho Si Minh-város közel 2000 milliárd VND értékű szimfonikus, zenei és balettszínházat épít Thu Thiemben.

A Ho Si Minh-város Népi Bizottságának irodája nemrégiben elküldte az illetékes osztályoknak és ügynökségeknek a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnökének iránymutatását a Thu Thiem új városi területen létesülő Szimfonikus, Zenei és Balett Színház projekt tervével kapcsolatban.

A Szimfonikus, Zenei és Táncszínházi Projekt kezdeti perspektívája a Thu Thiem Új Városi Területen.

A Városi Népi Bizottság elnöke megbízta a Kulturális és Sportminisztériumot, hogy elnököljön a Projektirányító Testülettel, és koordinálja a polgári és ipari munkálatok építésébe történő beruházásokat, hogy folytassa az építészeti tervezés, a funkcionalitás, a tájjal, az esztétikával és a városi építészeti térrel való összhang és alkalmasság kutatását és gondos elemzését.

A Ho Si Minh-város Népi Bizottságának vezetői megjegyezték, hogy az S99 terv néhány kiemelkedő jellemzőjét (kulturális szolgáltatások, kulturális termékek, gasztronómia stb.) szükséges tanulmányozni a D12 terv kiegészítése és befejezése érdekében, biztosítva egy modern, multifunkcionális színház építésének építészeti tervét, amely számos előadóművészeti típust, például operát, szimfonikus zenekart, balettet, reformoperát, szemináriumokat stb. tud kiszolgálni.

Az előadások színpadának kialakításának meg kell felelnie a világ legmodernebb színpadainak követelményeinek, be kell mutatnia az előadóművészet egyedi értékeit, és alkotnia kell Ho Si Minh-város kulturális örökségét.

Az előkészítési folyamat más országok híres színházainak művészeti terveinek kutatását és felhasználását igényli, hogy biztosítsák a modern és fenntartható színházi építészeti elképzelések kritériumait...

A Ho Si Minh-város Népi Bizottsága arra is kérte a minisztériumokat és fiókhivatalokat, hogy tanulmányozzák és szorgalmazzák a társadalmi beruházásokat bizonyos tételekbe, hogy Ho Si Minh-város méretéhez illő színházat építhessenek.

Korábban, 2024. június 10-én a Építési és Ipari Beruházási Projektek Igazgatótanácsa (a továbbiakban: Igazgatótanács) kiadta a 1228/DDCN-BDH2 számú dokumentumot, amelyet megküldött Ho Si Minh-város Népi Bizottságának, és amelyben azt javasolta, hogy bízza meg az Igazgatótanácsot, hogy a Gmp International GmbH Company-val (a D102 kódszámú - összesen 1,988 milliárd VND beruházással rendelkező - projekt szerzőjével) együttműködve készítse el és nyújtsa be a Városi Népi Bizottságnak jóváhagyásra a projekttervezési tanácsadás költségbecslését, amely a kivitelező kiválasztásának megszervezésének alapjául szolgál.

Ugyanakkor jóváhagyja, hogy az Igazgatótanács jóváhagyásra benyújtsa az alagsor alapjának kiviteli tervrajzait és költségbecsléseit, hogy biztosítsa a projekt építési előrehaladását a Dél teljes felszabadításának és nemzeti újraegyesítésének 50. évfordulója (1975. április 30. - 2025. április 30.) alkalmából.

A 3. számú Ipari Park - Nghi Son Gazdasági Övezet infrastruktúrájának kiépítésére és kiaknázására irányuló projekt befektetőjének megváltoztatása

Le Minh Khai miniszterelnök-helyettes aláírta az 525/QD-TTg számú határozatot, amely kiigazítja a Thanh Hoa tartományban található Nghi Son gazdasági övezet 3. számú ipari parkjának infrastruktúrájának építésébe és üzemeltetésébe történő beruházásra vonatkozó projekt befektetési politikáját.

A határozat értelmében a Thanh Hoa tartományban található 3. számú ipari park – Nghi Son gazdasági övezet – infrastruktúrájának építésébe és hasznosításába történő beruházásra irányuló projekt befektetője, korábban Central Construction Group Joint Stock Company, mostantól a következő befektető: Nghi Son Industrial Park No. 3 Infrastructure Investment and Exploitation Company Limited.

A Tervezési és Beruházási Minisztérium felelős a projektbefektetési politikák értékelésének és kiigazításának kijelölt tartalmáért, valamint az ipari övezetek állami irányításának végrehajtásáért a Beruházási Törvény és a vonatkozó törvények rendelkezései szerint.

Az illetékes minisztériumok és ágazatok felelősek a beruházási politikák értékelésének tartalmáért és kiigazításáért a funkciójukon és feladataikon belüli projektek esetében, a Befektetési Törvény és a vonatkozó törvények rendelkezéseivel összhangban.

A Thanh Hoa Tartományi Népi Bizottság a törvényi rendelkezéseknek megfelelően biztosítja az információk, a jelentett adatok és az értékelések tartalmának pontosságát; biztosítja, hogy a projektnek megfelelő feltételei legyenek a törvényi rendelkezéseknek megfelelő végrehajtás folytatásához; a projekt megvalósítását az illetékes hatóságok által jóváhagyott tervvel összhangban szervezi.

A projekthez kapcsolódó földeljárások végrehajtása során biztosítani kell a földterület-visszaszerzés feltételeit és a földhasználati cél megváltoztatásának engedélyezését a földjogi előírásoknak megfelelően. Elegendő számú célpont kitűzése Nghi Son város rizstermesztési céljának megváltoztatására, hogy a teljes projekt területmegtisztítása 2024 negyedik negyedévében befejeződhessen.

A projektek megvalósításához a jogszabályoknak megfelelően, a projekt megvalósításának mértékével, helyszínével és előrehaladásával összhangban, az illetékes hatóságok által jóváhagyott dokumentumokban megszervezni a földszerzést, a kártalanítást, a terület megtisztítását, a földbérletet és a földhasználati célok átalakítását. Biztosítani kell, hogy ne legyenek viták vagy panaszok a projektterület használati jogával kapcsolatban.

Összpontosítson a hatáskörébe tartozó projektekkel kapcsolatos problémák és nehézségek támogatására és megoldására; szervezze meg a kártérítési és területrendezési munkálatok végrehajtását, biztosítva a szabályozások és a vállalt határidők betartását; adja át a területet a befektetőknek a projekt felek által elfogadott ütemterv szerinti megépítéséhez; oldja meg a föld eredetével és a földvitákkal kapcsolatos problémákat; működjön együtt a befektetőkkel a mezőgazdasági termelést és a projekt által érintett emberek életét érintő felmerülő problémák megoldása érdekében.

Az Nghi Son Ipari Park Infrastruktúra Beruházási és Kitermelési Társasága, a 3. számú társaság (befektető) biztosítja a projekt műszaki infrastrukturális beruházásának és kivitelezésének befejezését a beruházási projekt megvalósítási ütemtervének megfelelően, 2025 negyedik negyedévében. Gondoskodik a projekt megvalósításához szükséges elegendő saját tőke rendelkezésre bocsátásáról, és betartja a földjogi rendelkezéseket.

A projektterület léptékét az illetékes állami szerv kérésére módosítani kell abban az esetben, ha a projekt megvalósítási területén a honvédelmi földterület rendeltetésének átalakítása nem lehetséges.

Kötelezettséget vállal arra, hogy nem tesz panaszt és nem indít pert, betartja a jogszabályok rendelkezéseit, és viseli az összes költséget és kockázatot abban az esetben, ha az állami befektetéskezelő ügynökség/befektetés-nyilvántartó ügynökség a projekt felfüggesztéséről/részleges felfüggesztéséről vagy megszüntetéséről/részleges megszüntetéséről dönt, mivel a befektető nem hajtja végre megfelelően a befektetési politika jóváhagyási dokumentumának tartalmát.

Újra benyújtják a Ha Nam - Nam Dinh gyorsforgalmi út 7,850 milliárd VND értékű beruházási tervét

Nam Dinh tartomány Népi Bizottsága a közelmúltban elküldte a 68/TTr - UBND számú dokumentumot a miniszterelnöknek a Ha Nam - Nam Dinh gyorsforgalmi út építési projektjének (CT.11) javasolt beruházási tervéről.

A 21-es főút egy szakasza Nam Dinh-en keresztül.

Ez a Nam Dinh Tartományi Népi Bizottság második jelentése az elmúlt 3 hónapban a Ha Nam - Nam Dinh gyorsforgalmi út beruházásával kapcsolatban, miután megkapta és kitöltötte az illetékes minisztériumok és ágazati ágazatok véleményét.

A 68. számú jelentésben Pham Dinh Nghi úr, Nam Dinh tartomány Népi Bizottságának elnöke azt javasolta a kormányfőnek, hogy engedélyezze Nam Dinh tartomány Népi Bizottságának egy megvalósíthatósági előzetes tanulmány elkészítését a Ha Nam - Nam Dinh gyorsforgalmi út (CT.11) 1. fázisának építésére vonatkozó projekthez, Phu Ly városból (Ha Nam tartomány) Nam Dinh városba (Nam Dinh tartomány). Az előzetes megvalósíthatósági tanulmány elkészítésének költségvetését Nam Dinh tartomány Népi Bizottsága fogja biztosítani.

A projekt útvonalhossza körülbelül 25,1 km, és a tervek szerint egy teljes, négysávos autópálya, mindkét oldalon leállósávok, valamint mindkét oldalon párhuzamos utak épülnek majd.

A várható beruházási terv állami beruházás, amely a kormányzati beruházási tőkét ötvözi a kulcsfontosságú nemzeti projektek, a tartományi költségvetési források és más legális tőkeforrások prioritásával.

Nam Dinh és Ha Nam tartományok népbizottságai kötelezettséget vállaltak arra, hogy költségvetést különítenek el a Ha Nam - Nam Dinh gyorsforgalmi út építési projektjének tereprendezési munkálataira.

A BOT szakasz (a Nam Dinh tartománybeli My Loc fizetőállomástól a Nam Dinh város 10-es főútjáig, körülbelül 3,9 km hosszú) esetében a díjszedési időszak 2028-ban jár le. Miután az illetékes hatóság jóváhagyta a projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányának elkészítését, a Nam Dinh Tartományi Népi Bizottság tárgyalási tervet dolgoz ki a szerződés 2025-ös (a projekt várható megkezdésének időpontja) lezárására, a tartományi költségvetés felhasználásával, a gyorsforgalmi út méretének megfelelően, a teljes útvonalon, szinkron beruházásokat eszközölve, biztosítva az érintett felek jogait és kötelezettségeit.

Szintén a 68. számú dokumentumban Nam Dinh tartomány Népi Bizottsága azt javasolta, hogy a miniszterelnök ezt a települést jelölje ki illetékes hatóságnak a Ha Nam - Nam Dinh gyorsforgalmi út építésének befejezésére irányuló projekt megvalósítására.

„Nam Dinh tartomány Népi Bizottsága elkötelezi magát amellett, hogy a projekt eljárásait a jogszabályoknak megfelelően hajtja végre, biztosítva a projekt előrehaladását és megvalósítási idejét, amennyiben azt a miniszterelnök, valamint az illetékes minisztériumok és ágazatok engedélyezik” – hangsúlyozta Pham Dinh Nghi úr.

Theo đề xuất của UBND tỉnh Nam Định, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện trên cơ sở tận dụng, mở rộng, cải tạo, nâng cấp toàn bộ nền mặt đường tuyến Quốc lộ 21B đoạn từ TP. Phủ Lý – tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định – tỉnh Nam Định đã có, theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên theo TCVN 5729-2012, vận tốc thiết kế 100 km/h, đường song hành, đường gom 2 bên theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, xây dựng cầu vượt, đường trên cao qua các nút giao thông quan trọng.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

A projektet a Vietnam Airports Corporation (ACV) saját tőkéjéből és kereskedelmi hitelekből építik fel.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

A Quang Tri a Newtechco Joint Venture 6 projektjavaslatát vizsgálja meg.

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

A miniszterelnök sürgeti a kutatás előrehaladását a 100 000 milliárd VND értékű közlekedési kötvénykibocsátással kapcsolatban

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

A több mint 11 000 milliárd VND értékű Can Gio hídprojekt hazai befektetőket vonz

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Illusztrációs fotó.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Đồng Nai giới thiệu 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực ưu tiên đầu tư

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html