Ho Si Minh-város egy 2 billió vietnami dong értékű színház építésére készül; és 581 milliárd vietnami dong értékű hídra a Ninh Cô folyó felett.

Ho Si Minh-város egy 2 billió vietnami dong értékű színház építésére készül; és 581 milliárd vietnami dong értékű hídra a Ninh Cô folyó felett.

Ho Si Minh-város közel 2 billió vietnámi dong értékű szimfonikus, zenei és táncszínházat épít Thu Thiemben; és 581 milliárd vietnámi dongot fektet be a Ninh Cuong híd építésébe a Ninh Co folyó felett a 37B főúton…

Ez volt a két legfigyelemreméltóbb befektetési hír az elmúlt hétről.

Felavatták a 91-es országutat és a Long Xuyen elkerülő utat összekötő, több mint 2000 milliárd VND értékű projektet.

2024. június 16-án reggel, An Giang tartomány Long Xuyen várost elkerülő útján a Közlekedési Minisztérium An Giang tartomány Népi Bizottságával és Can Tho várossal együttműködve megtartotta a 91-es főút és a Long Xuyen várost elkerülő út közötti összekötő útvonal projektjének avatóünnepségét.

A képviselők tartják a projekt avatóünnepségét.

A helyi önkormányzat és a lakosság nevében Le Van Phuoc, az An Giang Tartományi Népi Bizottság alelnöke elmondta, hogy a 91-es főút és a Long Xuyen várost elkerülő út közötti összekötő útvonal építési projektje, amely több mint két évig tartott, befejeződött és üzembe helyezésre kész. Ez teljesíti a lakosság törekvéseit, hozzájárul a forgalmi torlódások és balesetek csökkentéséhez a 91-es főúton és Long Xuyen városközpontjában, miközben a Chau Doc város és a Vam Cong híd közötti utazási időt a jelenlegi két óráról körülbelül egy órára lerövidíti.

A 91-es főút és a Long Xuyen város elkerülő szakaszát összekötő útvonal építésére irányuló projekt a Mekong-delta összeköttetési projekt része, amely Vinh Thanh kerületen, Thot Not kerületen (Can Tho város) és Long Xuyen városon (An Giang tartomány) halad át. A projektet a miniszterelnök elvileg jóváhagyta a 2017. május 5-i 612/QD-TTg számú határozatában. 2018. november 22-én a Közlekedési Minisztérium a 2527/QD-BGTVT számú határozatával jóváhagyta a projekt beruházását, a Közlekedési Minisztérium pedig 2022. január 18-án tartotta az alapkőletételi ünnepséget.

A projekt magában foglal egy 15,3 km hosszú, újonnan épített és egy körülbelül 2 km hosszú, korszerűsített 80-as számú főútszakaszt. A projekt a 7+877,13 km-nél kezdődik, csatlakozik a Vam Cong hídhoz vezető bekötőúthoz a 80-as főúttól a Lo Te kereszteződésig. Ezután keresztezi a 80-as főutat, elkerülve Long Xuyen városát, keresztezi a 943-as tartományi utat és a Long Xuyen folyót a Long Xuyen hídon keresztül, és a 23+561,22 km-nél ér véget, keresztezve a 91-es főutat a 65+000 km-nél, Long Xuyen város területén, An Giang tartományban.

A beruházás mértéke megfelel a sík terepen fekvő III. osztályú utak szabványainak, 12 m útfelület szélességgel és 11 m útfelület szélességgel, beleértve 2 sávot a gépjárművek számára, 2 sávot a vegyes forgalom számára és padkákat, 80 km/h tervezési sebességgel; azonban a meglévő 80-as főút korszerűsítését célzó szakaszt egy sík terepen fekvő IV. osztályú utak szabványai szerint fektetik be, 60 km/h sebességgel (a TCVN 4054:2005 szabvány szerint). A teljes beruházás meghaladja a 2100 milliárd VND-t, amelyet az Ázsiai Fejlesztési Bank (ADB) ODA-hitelei és a vietnami kormány társfinanszírozása finanszíroz.

A Közlekedési Minisztérium szerint a projekt megvalósítása során, annak ellenére, hogy nehézségekbe ütköztek, mint például: a töltésanyagok hiánya (körülbelül 1,6 millió m3 homok); a durva szemcsés homok hiánya a vízelvezető réteghez a gyenge talajkezelés esetén, ami a gyenge talajkezelési megoldás módosítását tette szükségessé; valamint a híd tervének módosítása egy gyalogos aluljáró létrehozása érdekében a helyi hatóságok kérésére... a projekt sikeresen befejeződött a Közlekedési Minisztérium határozott, alapos és időszerű iránymutatásának köszönhetően.

A 91-es főút és a Long Xuyen várost elkerülő út közötti összekötő útvonal építésére irányuló projekt befejeződött és üzembe helyezésre került. Célja a forgalmi torlódások és balesetek fokozatos csökkentése, a 91-es főúton Long Xuyen városon áthaladó zökkenőmentes és folyamatos közúti forgalom biztosítása, valamint a Mekong-delta régió közlekedési hálózatának teljes összekapcsolása. A projekt a meglévő közlekedési hálózat kiegészítésében is nagyon fontos szerepet játszik, megalapozza és hajtóerőt teremt a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához, valamint a nemzetvédelem és biztonság megerősítéséhez An Giang tartományban és különösen Can Tho városában, és általában a délnyugati régióban; miközben megfelel az emberek törekvéseinek és lerövidíti az utazási időt Chau Doc város és Vam Cong híd között.

Az ünnepségen átadott avatóparancsnál Nguyễn Duy Lam közlekedési miniszterhelyettes méltatta a minisztérium alá tartozó szerveket, a My Thuan Projektirányítási Tanácsot, a Tanácsadó Konzorciumot és az építési vállalkozókat, különösen a munkásokat, mérnököket és vezetőket, akik éjjel-nappal az építkezésen dolgoztak, minden nehézséget legyőzve és a projekt befejezésén fáradozva.

A projekt biztonságos üzembe helyezésének és a beruházási hatékonyság maximalizálásának biztosítása érdekében a miniszterhelyettes felkérte a My Thuan Projektirányítási Tanácsot az illetékes szervekkel együtt, hogy továbbra is szorosan működjenek együtt a Vietnami Közútkezelővel, az Építési Beruházási Irányító Osztállyal és a helyi hatóságokkal minden szinten, hogy a fennmaradó kiegészítő tételek befejezésére, a hatékony irányítás, a karbantartás és a rendszeres javítások megszervezésére összpontosítsanak, különös figyelmet fordítva a forgalomirányításra, a közlekedésbiztonság biztosítására és a környezeti higiénia biztosítására az üzemeltetés során… Hozzájárulás a meglévő közlekedési hálózat befejezéséhez, a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításának alapjainak és hajtóerejének megteremtése, valamint An Giang tartomány és különösen Can Tho város, és általában a délnyugati régió nemzetvédelmének és biztonságának megerősítése.

Javaslat a Quang Tri Ipari Park projekt délkeleti gazdasági övezetbe való felvételére.

Tan Yit Liang úr, a Quang Tri Development Joint Venture Company Limited vezérigazgatója szerint a Quang Tri tartomány Népi Bizottsága a 2023. május 24-i 2418/UBND-KT számú dokumentumban bejelentette a Tartományi Pártbizottság Állandó Bizottságának a Népi Bizottsággal és a befektetővel tartott munkaülésen levont következtetéseit a Quang Tri Ipari Park projekt megvalósításáról és a megkezdésének előkészítéséről. Ennek megfelelően a Quang Tri Ipari Park Délkelet-Quang Tri Gazdasági Övezetbe való bevonásával kapcsolatban Quang Tri tartomány Népi Bizottsága kijelentette: „Miután a tartományi tervet jóváhagyják, a Népi Bizottság utasítja a Gazdasági Övezet Igazgatótanácsát, hogy elnököljön és koordinálja az illetékes osztályokkal, ügynökségekkel és a befektetővel az eljárások végrehajtását a szabályozásoknak megfelelően, hogy azokat az illetékes hatóságnak megfontolásra benyújtsák.”

A Quang Tri Ipari Park projekt jelenleg az építés első fázisában van.

2023. február 29-én a miniszterelnök a 1737/QD-TTg számú határozattal hivatalosan jóváhagyta a Quang Tri tartomány 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképet tartalmazó tervét. Ez a határozat elismeri a „Quang Tri Ipari Park – Hai Lang kerületben (Délkeleti Gazdasági Övezet)” elnevezésű projektet. Az 1737/QD-TTg számú határozat XXI. függeléke egyidejűleg a Quang Tri Ipari Park projektet a 2021-2030 közötti időszakban megvalósítandó kiemelt projektek egyikeként azonosítja, 2050-ig tartó jövőképpel.

A Quang Tri Development Joint Venture Company Limited vezetői szerint közel hat hónap telt el azóta, hogy a miniszterelnök jóváhagyta Quang Tri tartományi rendezési tervet. Ezért a vállalat arra kéri a Quang Tri Tartományi Népi Bizottságot és a Quang Tri Gazdasági Övezet Igazgatótanácsát, hogy gyorsítsák fel a Quang Tri Ipari Park délkeleti Quang Tri gazdasági övezetbe való integrálásának következő lépéseit.

„Hisszük, hogy a Quang Tri Ipari Park integrálása a Délkelet-Quang Tri Gazdasági Övezetbe növelni fogja a projekt versenyképességét a potenciális befektetők vonzása érdekében, és egyúttal pozitívan járul hozzá a Délkelet-Quang Tri Gazdasági Övezet általános fejlődéséhez” – hangsúlyozta Tan Yit Liang úr.

Köztudott, hogy a Quang Tri Ipari Park projekt 2021. március 23-án megkapta a miniszterelnök jóváhagyását a beruházásra. A projektet a Quang Tri Development Joint Venture Company Limited – QTIP (a VSIP-Amata-Sumitomo befektetők közös vállalkozása) fekteti be.

A projekt 481,2 hektáros területet foglal magában, teljes beruházási költsége 2074 milliárd VND. Az 1. fázis 97,4 hektárt foglal magában, teljes beruházási költsége körülbelül 504 milliárd VND, és a tervek szerint 2021 és 2025 között fejeződik be. Az építkezés 2023. december 15-én kezdődött.

Ez egy ipari park infrastrukturális fejlesztési projekt, amelyhez Quang Tri tartomány nagy reményeket fűz, abban a hitben, hogy több nagy másodlagos befektetőt fog vonzani.

Közvetlenül a 2023. december 15-i alapkőletételi ünnepségen öt vállalkozás írt alá szándéknyilatkozatot (MOU) a Quang Tri Ipari Park földterületének bérbeadásáról. Közülük a hongkongi (Kína) Winzen Holding Company és a szingapúri Join Success Wealth Company tervezi, hogy ruhadarabokat gyárt az ipari parkban, valamint három vietnami vállalkozás, amelyek bútorgyártással és motorkerékpár-forgalmazással foglalkoznak.

A Quang Tri Development Joint Venture Company Limited szerint a kivitelező jelenleg a szennyvíztisztító telep és a környező területek terepszintezési munkálatait végzi, hogy felkészüljön a másodlagos befektetők év végi érkezésére; ezzel egyidejűleg megszervezik a szennyvíztisztító telep kivitelezőjének kiválasztását. A szennyvíztisztító telep építése várhatóan 2024 augusztusában kezdődik.

Ho Si Minh-város egy 10,6 hektáros vegyipari központba készül befektetni Binh Chanhban.

A Ho Si Minh-város Exportfeldolgozó Övezetek és Ipari Parkok Igazgatótanácsa (Hepza) a közelmúltban elküldte a 1587/BQL-ĐT számú dokumentumot Ho Si Minh-város Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának a Binh Chanh kerületben található Le Minh Xuan 3 Ipari Parkban létesítendő illatanyag- és vegyipari kereskedelmi központi raktár megvalósításának felgyorsításával kapcsolatban.

Egy illat- és vegyipari kereskedelmi központ létrehozása segíteni fog a vegyi anyagok adásvételének jobb kezelésében. A képen a Kim Bien piac látható az 5. kerületben, Ho Si Minh-város szívében található vegyipari kereskedelmi központban.

Hepza dokumentuma szerint az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium, a Hepza és a Saigon VRG Befektetési Részvénytársaság (Saigon VRG Company) közötti 2022 szeptemberi és a legutóbbi, 2024. június 5-i találkozókon elvi megállapodás született arról, hogy a Le Minh Xuan 3 Ipari Park egy részét a város illatszer- és vegyipari központjába való beruházás céljából kiosztják.

A megvalósítás azonban nem a megállapodás szerint haladt, mivel a Saigon VRG Company jelentése szerint a vállalat még nem rendelkezik hivatalos statisztikákkal a vállalkozások számáról, az iparágakról, a méretekről, a területről stb.

Ez kihat a projekttervezési folyamatra, valamint a raktárak és gyárak építésére az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium tervében vázolt igények kielégítése érdekében.

A projekt előrehaladásának befolyásolásának elkerülése érdekében, mivel nagyon sürgős ügyről van szó, Hepza felkéri az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumot, hogy segítsen a Saigon VRG Vállalatnak az áthelyezni kívánt vállalkozások számára, a vegyi anyagok típusaira, a méretre, a területre stb. vonatkozó statisztikák összeállításában, hogy tervet dolgozhassanak ki, és folytathassák a gyár beruházását és építését.

A becslések szerint az ipari park működőképessé tételéhez szükséges eljárások és építési munkálatok befejezéséhez körülbelül 18 hónap szükséges (feltételezve, hogy a Le Minh Xuan 3 Ipari Park 1/2000 méretarányú tervében nem szükségesek módosítások).

Abban az esetben, ha a projekt előrehaladása nem tartja a megállapodás szerinti ütemtervet, a Hepza ezt a 10,6 hektáros területet más kiemelt ágazatokba irányuló befektetési projektek vonzására fogja fordítani.

Korábban, 2016-ban Ho Si Minh-város Népi Bizottsága jóváhagyta azt a tervet, hogy egy illatanyag- és vegyianyag-kereskedelmi központot hozzanak létre egy 11,2 hektáros telken a 8. kerület 7. választókerületében. A megvalósítás azonban számos nehézségbe ütközött, és már nem megvalósítható.

Ezért az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium, a Hepza és a Saigon VRG Befektetési Részvénytársaság egyhangúlag javasolta Ho Si Minh-város Népi Bizottságának, hogy hagyja jóvá a Le Minh Xuan 3 Ipari Park A területén található, 10,6 hektáros G (G1-G5) telek kiválasztásának politikáját egy illatanyag- és vegyipari kereskedelmi központba való befektetés céljából.

Az illatanyagok és vegyi anyagok kereskedelmi központjába való befektetés célja a lakóövezetekben biztonsági kockázatot jelentő veszélyes vegyi anyagok kereskedelmének és tárolásának problémájának megoldása; valamint az élelmiszerbiztonság és -higiénia, továbbá a tűz- és robbanásmegelőzés ellenőrzése.

Quang Nam tartomány több mint 1,8 billió VND értékű további finanszírozást kért a projekt földterület-megtisztítására.

Quang Nam tartomány Népi Bizottsága nemrégiben levelet küldött a Közlekedési Minisztériumnak, amelyben további finanszírozást javasol a 14E nemzeti autópálya fejlesztési és korszerűsítési projektjének kártérítésére, területtisztítására és újratelepítésére.

Quang Nam tartomány további finanszírozást kért kártérítésre, földterület-tisztításra és újratelepítésre a 14E nemzeti autópálya fejlesztési és korszerűsítési projektje keretében.

A Quang Nam Tartományi Népi Bizottság szerint a Thang Binh kerületben található 14E nemzeti autópálya felújítási és korszerűsítési projektjének vasúti felüljárójának helyszínén jelenleg 59 háztartást érint a vasúti felüljáró, összesen 63 telket. Ezek közül 51 telek esetében állították ki a földterület-kártérítésre való jogosultságot igazoló dokumentumot, 5 telek esetében vita van, és Binh Quy községben 7 telek esetében folyamatban van a kártérítési jogosultsági dokumentumok benyújtásához szükséges dokumentáció kitöltése.

Egy Quang Nam tartományban végzett, a helyzet által közvetlenül és tartósan érintett esetekkel, valamint a becsült teljes kártérítési, támogatási és áttelepítési költségekkel kapcsolatos felmérés szerint az 59 háztartásból 38 fejezte ki átköltözési és letelepedési szándékát, az 59 háztartásból 6 maradt volna, és az 59 háztartásból 15 nem döntött a költözés vagy a maradás között.

Quang Nam tartomány Népi Bizottsága 111,15 milliárd VND-ra becsüli a kártérítés, a támogatás és az áttelepítés költségeit abban az esetben, ha mind az 59 háztartást (63 parcellát) áthelyezik, 126 áttelepítési parcellával; abban az esetben, ha 38 háztartást helyeznek át, a teljes kártérítési és támogatási költség 55,57 milliárd VND, 76 áttelepítési parcellával; és a 15 háztartás esetében, amelyek még nem döntöttek a maradásról vagy a távozásról, a kártérítés és a támogatás költsége 35,7 milliárd VND, 38 áttelepítési parcellával.

Ezért Quang Nam tartomány Népi Bizottsága felkéri a Közlekedési Minisztériumot, hogy fontolja meg és állapodjon meg a fent említett lehetőségek szerinti, a 14E Nemzeti Autópálya Fejlesztési és Korszerűsítési Projektjének észak-déli irányú vasúti felüljárójának területén, a földterület-tisztítási határon kívüli földszerzésért járó kompenzációs, támogatási és áttelepítési alapok kiegészítésének elvében, hogy a Thang Binh kerület Népi Bizottsága alapot kapjon a háztartások tájékoztatására és a kapcsolódó eljárások szabályozással összhangban történő végrehajtására.

Köztudott, hogy a Quang Nam tartomány Thang Binh, Hiep Duc és Phuoc Son kerületein átvezető 14E nemzeti autópálya (km15+270 – km89+700) felújítására és korszerűsítésére irányuló projekt 2023. március 7-én kezdődött. A Közlekedési Minisztérium a Vietnami Közútigazgatást jelölte ki befektetőnek; a projekt irányításáért a 4. számú Projektirányító Testület felelős. A projektet az állami költségvetés finanszírozza a 2021–2025 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási terv keretében, összesen 1 848,239 milliárd VND beruházással; a megvalósítás ütemterve 2021 és 2025 között van.

A projektet 3 ajánlattételi csomagra osztották: A Tan Hoang Long Építőipari és Kereskedelmi Befektetési Részvénytársaság – a Thuan An Építőipari és Kereskedelmi Fejlesztési Részvénytársaság (később Thuan An Csoport Részvénytársaság) – a Tay An Építőipari és Befektetési Részvénytársaság konzorciuma nyerte az XD02 ajánlattételi csomagot a km40+00 és km71+500 közötti szakasz megépítésére. Az XD02 ajánlattételi csomag nyertes ajánlata meghaladta az 507 milliárd VND-t.

A 4. számú Projektirányítási Testület (a Vietnami Közútigazgatás alá tartozó projektirányítási egység) szerint a Thang Binh kerület 11,88 km/121 szakaszt adott át, amelyből 2,17 km/69 szakasz rövid hosszuk és a háztartások okozta akadályok miatt nem épült meg.

Jelenleg 178 olyan eset van, amelynek a kártérítésre való jogosultságát még nem vizsgálták meg. Konkrétan a vasúti felüljáró területén (Binh Quy községben, Thang Binh kerületben) 63 telek található, amelyek 63 háztartáshoz tartoznak.

A közelmúltban a Quang Nam Tartományi Pártbizottság titkárhelyettese, Le Van Dung is megvizsgálta a projekt helyszínét, és utasította a területtisztítás felgyorsítását a projekt kivitelezésének elősegítése érdekében.

Dung úr hangsúlyozta, hogy ez egy kulcsfontosságú projekt, amely kiemelt prioritást és határozott fellépést igényel a megvalósításában felmerülő akadályok elhárítása érdekében. A projekt jelenleg 70%-ban készült el, de még jelentős mennyiségű munka van hátra.

„A helyi vezetőknek és egységeknek határozott iránymutatást kell adniuk a területrendezési munkálatokban az akadályok elhárítása érdekében. Szükség esetén, az utolsó pillanatban, meg kell védeni az építkezéseket, és végrehajtási intézkedéseket kell tenni azokkal szemben, akik késlekednek. A tartományi osztályokkal kapcsolatban arra kérem őket, hogy a lehető legnagyobb felelősséggel járjanak el a 14E-s nemzeti autópálya projektjének megvitatása során, elkerülve azt a helyzetet, hogy másra hárítják a felelősséget” – hangsúlyozta Dung úr.

Ugyanakkor a befektetőnek szorosan együtt kell működnie a helyi hatóságokkal, osztályokkal és ügynökségekkel a felmerülő problémák megoldása érdekében, miközben felgyorsítja az építési folyamatot, és figyelmet fordít a közlekedésbiztonságra és a projektterületen lakók jólétére.

Quang Tri tartomány jóváhagyta egy 186 milliárd VND értékű energiapellet-projekt beruházási tervét.

Június 18-án a Quang Tri tartomány Népi Bizottsága kiadta az 1435/QD-UBND számú határozatot, amely jóváhagyta a Hai Lang Green Energy Joint Stock Company Hai Lang Energy Pellet Termelő Üzem projektjének befektetési politikáját, és egyidejűleg a befektetőt is jóváhagyta.

A projekt terméke faforgácsból készült energiapelletek – Illusztráció (Forrás: Internet)

Ennek megfelelően a projektet a Hai Chanh Ipari Klaszterben, Hai Chanh községben, Hai Lang kerületben, Quang Tri tartományban valósítják meg. A projekt 3 hektáros területet foglal el, és tervezett kapacitása évi 90 000 tonna termék. A termék és szolgáltatás energiapellet lesz.

A projekt teljes beruházása 186 milliárd VND. Ebből a befektető tőkéje 37,2 milliárd VND, a mozgósított tőke pedig 148,8 milliárd VND.

A projekt várhatóan 2024 negyedik negyedévében kezdődik meg a műszaki infrastruktúra és a gyárépületek építése, és 2025 harmadik negyedévében fejeződik be és üzembe helyezhető.

A Quang Tri tartományi Népi Bizottság szerint a Quang Tri tartomány Hai Lang kerületében, a Hai Chanh Ipari Klaszterben található projekt a kiemelt prioritású iparágak kategóriájába tartozik, ezért számos kedvezményben részesül, például a földbérleti díjak, a földhasználati díjak és a földhasználati adó mentessége vagy csökkentése alól. Emellett kedvezményes elbánásban részesül a társasági adó és az importadó tekintetében is.

A Quang Tri Tartományi Népi Bizottsága előírja a befektető számára, hogy a projektet az ütemtervnek megfelelően és a vállalt tartalommal összhangban valósítsa meg. Kötelesek továbbá a Hai Lang Kerületi Népi Bizottsággal egyeztetni a projekt éves földhasználati tervbe való beépítéséről a szabályozásoknak megfelelően.

A Quang Tri Tartományi Népi Bizottsága megbízta a Tervezési és Beruházási Osztályt, hogy ellenőrizze és ösztönözze a befektetőt a projekt jóváhagyott ütemterv és tartalom szerinti megvalósítására; vezesse a vezető szerepet az illetékes szervekkel való együttműködésben és tanácsolja a Tartományi Népi Bizottságot a befektető előtt álló nehézségek és akadályok mielőbbi megoldása érdekében a projekt megvalósítási folyamata során.

A jelentések szerint a Hai Lang Green Energy Joint Stock Company 2023. március 7-én kapta meg első cégbejegyzési engedélyét a Quang Tri Tervezési és Beruházási Osztálytól. A cég székhelye a Hai Chanh Ipari Klaszterben található, Hai Chanh községben, Hai Lang kerületben, Quang Tri tartományban, jogi képviselője pedig Phan Tien Dung úr (született 1970-ben), akinek a lakcíme Nam Ly Ward, Dong Hoi város, Quang Binh tartomány.

A Hai Lang Green Energy Joint Stock Company alaptőkéje 40 milliárd VND, amelyből Lam Van Dung úr 22 milliárd VND, Phan Tien Dung úr 10 milliárd VND, Nguyen Minh Thai úr pedig 8 milliárd VND hozzájárulást tett hozzá.

Ho Si Minh-város közel 2 billió VND értékű szimfonikus, zenei és táncszínházat épít Thu Thiemben.

A Ho Si Minh-városi Népi Bizottság Hivatala nemrégiben elküldte az illetékes osztályoknak és ügynökségeknek a Ho Si Minh-városi Népi Bizottság elnökének irányelveit a Thu Thiem új városi területen létesítendő szimfonikus, zenei és táncszínházi projekt tervével kapcsolatban.

A Szimfonikus, Zenei és Táncszínházi Projekt kezdeti látványterve a Thu Thiem Új Városi Területen.

A Városi Népi Bizottság elnöke megbízta a Kulturális és Sportminisztériumot, hogy vezesse a vezetést, és koordinálja a Befektetési Projektek Igazgatótanácsával a Közmunkák és Ipari Építési Projektek Igazgatótanácsával az építészeti tervezés, a funkcionális használat, a tájjal, az esztétikával és a városépítészeti térrel való összhang és illeszkedés kutatásának és alapos elemzésének folytatását.

A Ho Si Minh-város Népi Bizottságának vezetői megjegyezték, hogy az S99-es tervváltozat (kulturális szolgáltatások, kulturális termékek, gasztronómia stb.) néhány kiemelkedő jellemzőjét tanulmányozni kell a D12-es tervváltozat kiegészítése és finomítása érdekében, biztosítva, hogy a színház építészeti kialakítása modern, multifunkcionális legyen, és alkalmas legyen különféle művészeti formák, például opera, szimfonikus zenekarok, balett, Cai Luong (vietnami hagyományos opera) és konferenciák kiszolgálására.

Az előadások színpadtervezésének meg kell felelnie a világ legmodernebb színpadainak követelményeinek, bemutatnia kell az egyedi művészi értékeket, és hozzá kell járulnia Ho Si Minh-város kulturális örökségéhez.

Az előkészítési folyamat során más országok híres színházainak művészi terveit is tanulmányozni és beépíteni kell, annak érdekében, hogy a terv megfeleljen a modern és fenntartható színházi építészeti koncepció kritériumainak.

A Ho Si Minh-város Népi Bizottsága felkérte az illetékes osztályokat és ügynökségeket, hogy tanulmányozzák és ösztönözzék a magánbefektetéseket számos tételben, hogy Ho Si Minh-város méretéhez illő színházat építhessenek.

Korábban, 2024. június 10-én a Beruházási és Építési Projektek Közös Építési és Ipari Munkák Igazgatótanácsa (a továbbiakban: Igazgatótanács) elküldte a 1228/DDCN-BĐH2 számú dokumentumot Ho Si Minh-város Népi Bizottságának, amelyben azt javasolta, hogy az Igazgatótanács egyeztessen a Gmp International GmbH-val (a D102 kódszámú terv – összesen 1,988 milliárd VND beruházással) a projekt tervezési tanácsadási szolgáltatásainak költségbecslésének elkészítését és a Városi Népi Bizottságnak jóváhagyásra történő benyújtását, amely a kivitelezők kiválasztásának megszervezésének alapjául szolgál.

Ezzel egyidejűleg jóváhagyást kapott az igazgatótanács, hogy benyújtsa az alagút alapjainak tervrajzait és költségbecsléseit értékelésre és jóváhagyásra, biztosítva a projekt ütemterv szerinti megkezdését Dél-Vietnam teljes felszabadításának és a nemzeti újraegyesítés 50. évfordulójának megünneplésére 1975. április 30. és 2025. április 30. között.

A 3. számú ipari övezet – Nghi Son gazdasági övezet – infrastruktúrájának építéséért és üzemeltetéséért felelős befektető helyettesítése.

Le Minh Khai miniszterelnök-helyettes aláírta az 525/QD-TTg számú határozatot, amely kiigazítja a Thanh Hoa tartományban található Nghi Son gazdasági övezet 3. számú ipari parkjának infrastruktúrájának kiépítésére és kiaknázására irányuló projekt beruházási politikáját.

A határozat értelmében a Thanh Hoa tartományban található 3. számú Ipari Park – Nghi Son Gazdasági Övezet infrastruktúrájának kiépítésére és üzemeltetésére irányuló projekt befektetője, korábban Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, mostantól a következő: Nghi Son Industrial Park No. 3 Infrastructure Investment and Operation Company Limited.

A Tervezési és Beruházási Minisztérium felelős a projektek beruházási politikáinak értékeléséért és kiigazításáért, valamint az ipari parkok állami irányításának végrehajtásáért a Beruházási Törvénnyel és a vonatkozó törvényekkel összhangban.

Az illetékes minisztériumok és ügynökségek felelősek a feladatkörükbe és hatáskörükbe tartozó projektek beruházási politikáinak kiigazításaira vonatkozó értékelések tartalmáért, a Befektetési Törvényben és a kapcsolódó törvényekben foglaltak szerint.

A Thanh Hoa tartomány Népi Bizottsága biztosítja az információk, adatok és jelentések pontosságát, valamint az értékelések tartalmát a törvényeknek megfelelően; biztosítja, hogy a projekt megfeleljen a törvényileg előírt folyamatos végrehajtás feltételeinek; és az illetékes hatóság által jóváhagyott tervnek megfelelően szervezi a projekt megvalósítását.

Biztosítani kell a földszerzési feltételek teljesülését, és azt, hogy a földhasználat átalakítása a földjogi előírásoknak megfelelően engedélyezett legyen a projekt földhasználattal kapcsolatos eljárásainak végrehajtása során. Megfelelő kvótát kell biztosítani a Nghi Son városában kifejezetten rizstermesztésre használt földterületek átalakítására, hogy a teljes projekt földterület-kiürítése 2024 negyedik negyedévében befejeződjön.

A szervezetnek a törvényeknek megfelelően, a projekt léptékével, helyszínével és előrehaladásával összhangban, az illetékes hatóságok által jóváhagyott módon kell végrehajtania a földszerzést, a kártalanítást, a terület megtisztítását, a földbérletet és a földhasználat átalakítását a projekthez kapcsolódóan. Biztosítania kell, hogy ne legyenek viták vagy követelések a projekt helyszínének használati jogával kapcsolatban.

Összpontosítson a hatáskörébe tartozó projektekkel kapcsolatos akadályok és nehézségek támogatására és megoldására; szervezze meg és hajtsa végre a kártérítési és területrendezési munkálatokat, biztosítva a szabályozások és a vállalt határidők betartását; adja át a földet a befektetőnek a projekt megvalósítására a felek által elfogadott ütemterv szerint; oldja meg a földtulajdonnal és a földvitákkal kapcsolatos kérdéseket; működjön együtt a befektetővel a mezőgazdasági termelést és a projekt által érintett emberek életét érintő felmerülő kérdések megoldása érdekében.

Az Nghi Son Ipari Park Infrastruktúra Fejlesztő és Befektetési Társaság (a befektető) garantálja a projekt műszaki infrastruktúrájának kivitelezését a projekt megvalósítási ütemtervének megfelelően, 2025 negyedik negyedévében. A vállalat garantálja a projekt megvalósításához szükséges elegendő saját tőke meglétét, és megfelel a földjogi előírásoknak.

A projekt területméretét az illetékes állami hatóság előírásainak megfelelően módosítani kell azokban az esetekben, amikor a projektterületen belül a honvédelmi földterület földfelhasználási céljának átalakítása nem lehetséges.

A befektető kötelezi magát arra, hogy nem nyújt be panaszt vagy pert, betartja a jogszabályokat, és viseli az összes költséget és kockázatot abban az esetben, ha a projektet az állami befektetéskezelő ügynökség/befektetés-nyilvántartó ügynökség felfüggeszti/részben felfüggeszti vagy megszünteti/részben megszünteti amiatt, hogy a befektető nem tartja be a befektetési politika jóváhagyási dokumentumában foglaltakat.

A 7850 milliárd VND értékű Ha Nam – Nam Dinh gyorsforgalmi út projekt beruházási tervének újbóli benyújtása.

Nam Dinh tartomány Népi Bizottsága a közelmúltban nyújtotta be a miniszterelnöknek a 68/TTr – UBND számú dokumentumot, amelyben beruházási tervet javasol a Ha Nam – Nam Dinh gyorsforgalmi út (CT.11) építési projektjére.

A 21-es főút egy szakasza, amely áthalad Nam Dinh-en.

Ez a második javaslat az elmúlt három hónapban Nam Dinh tartomány Népi Bizottságától a Ha Nam - Nam Dinh gyorsforgalmi út beruházásával kapcsolatban, miután az illetékes minisztériumok és ügynökségek visszajelzéseit beépítették és véglegesítették.

A 68. számú beadványban Pham Dinh Nghi úr – Nam Dinh tartomány Népi Bizottságának elnöke – kérte a kormányfőt, hogy engedélyezze Nam Dinh tartomány Népi Bizottsága számára a Ha Nam – Nam Dinh gyorsforgalmi út (CT.11) 1. ütemének építési projektjére vonatkozó előzetes megvalósíthatósági tanulmány elkészítését Phu Ly városból, Ha Nam tartományból Nam Dinh városba, Nam Dinh tartományba. (Az előzetes megvalósíthatósági tanulmány elkészítésének finanszírozását Nam Dinh tartomány Népi Bizottsága biztosítja.)

A projekt, amelynek javasolt útvonalhossza körülbelül 25,1 km, egy teljes, négysávos autópályaként van kialakítva, mindkét oldalon vészfékezési sávokkal és mindkét oldalon párhuzamos utakkal.

A javasolt beruházási terv állami beruházások kombinációja, beleértve a nemzeti kulcsfontosságú projektekre priorizált kormányzati beruházási alapokat, a tartományi költségvetési alapokat és más legitim tőkeforrásokat.

A Ha Nam – Nam Dinh gyorsforgalmi út építési projektjének tereprendezési munkálatait Nam Dinh és Ha Nam tartományok Népi Bizottságai végzik, amelyek vállalták, hogy saját költségvetésüket különítik el.

A BOT szakasz (a Nam Dinh tartománybeli My Loc fizetőállomástól a Nam Dinh városbeli 10-es főútig, körülbelül 3,9 km hosszú) esetében, amelynek díjbeszedése 2028-ban jár le, a Nam Dinh tartomány Népi Bizottsága, miután megkapta az illetékes hatóság jóváhagyását az előzetes megvalósíthatósági tanulmány elkészítéséhez, tervet fog kidolgozni a szerződés 2025-ös (a projekt várható kezdési dátuma) megszüntetésének tárgyalására, tartományi költségvetési források felhasználásával a teljes útvonalba az autópálya léptékének megfelelően beruházva, biztosítva minden érintett fél jogait és kötelezettségeit.

Szintén a 68. számú jelentésben Nam Dinh tartomány Népi Bizottsága kérte a miniszterelnököt, hogy ezt a települést jelölje ki irányító szervnek a Ha Nam - Nam Dinh gyorsforgalmi út építésének befejezésére irányuló projekt megvalósításához.

„Nam Dinh tartomány Népi Bizottsága elkötelezett a projekt eljárásainak törvényi előírásoknak megfelelő végrehajtása mellett, biztosítva a projekt előrehaladását és időkeretét, miután azt a miniszterelnök, valamint az illetékes minisztériumok és ügynökségek jóváhagyják” – hangsúlyozta Pham Dinh Nghi úr.

Nam Dinh tartomány Népi Bizottságának javaslata szerint a Ha Nam - Nam Dinh gyorsforgalmi út építési projektjét a 21B nemzeti autópálya Phu Ly város - Ha Nam tartomány és Nam Dinh város - Nam Dinh tartomány közötti teljes meglévő útfelületének felhasználásával, bővítésével, felújításával és korszerűsítésével valósítják meg, egy teljes, négysávos gyorsforgalmi út szabványai szerint, mindkét oldalon vészféksávokkal a TCVN 5729-2012 szabvány szerint, 100 km/h tervezési sebességgel, párhuzamos utakkal és mindkét oldalon kiszolgáló utakkal a síkvidéki IV. osztályú utak szabványai szerint, valamint felüljárók és magasított utak építésével a fontos kereszteződésekben.

A projekt teljes beruházási költsége körülbelül 7850 milliárd VND, amelyből körülbelül 1463 milliárd VND áll rendelkezésre az autópálya (24 km) építésére; körülbelül 2054 milliárd VND hidak építésére; körülbelül 1219 milliárd VND a párhuzamos utak építésére az útvonal mindkét oldalán (48 km); körülbelül 326 milliárd VND a világítási rendszer, az ITS rendszer és néhány kiegészítő elem kiépítésére; a földvásárlás előzetes költsége körülbelül 1000 milliárd VND; a tanácsadói díjak, a projektmenedzsment díjak és egyéb költségek körülbelül 506 milliárd VND; valamint a vészhelyzeti költségek körülbelül 1282 milliárd VND értékben.

Amennyiben az illetékes hatóságok jóváhagyják, a Ha Nam – Nam Dinh gyorsforgalmi út építési projektjét 2025 és 2028 között valósítják meg.

A Tan Son Nhat repülőtér T3-as termináljának szerkezetépítési munkálatai befejeződtek, és várhatóan 2025. április 30-án nyílik meg.

Június 19-én a Vietnami Repülőterek Társasága (ACV) frissítéseket adott ki a Tan Son Nhat Nemzetközi Repülőtér 3-as termináljának építési előrehaladásáról.

A kivitelezők a Tan Son Nhat repülőtér 3-as termináljának tetejének acélvázszerkezetét szerelik - Fotó: Le Minh

Le Khac Hong úr, a T3 terminál építési projektirányítási tanácsának vezetője elmondta, hogy a projekt teljes előrehaladása elérte a 60%-ot. Különösen az utasterminál vázlatos építése fejeződött be 15 nappal a tervezettnél korábban.

A parkolóház (2 pinceszint, 4 föld feletti szint) építése elérte a 96%-ot, a befejezés várhatóan 2024. június 30-ra készül el. Számos más tétel, például az elektromos és gépészeti épület, valamint a szennyvíztisztító telep is elkészült.

A kivitelező jelenleg az állomás acélvázszerkezetét, üvegfalait és tetejét építi. Ez a projekt kritikus fázisa, amelyet szakaszosan hajtanak végre; az acélszerkezet felállításával párhuzamosan a tetőfedés és az üvegfalak beépítése is megtörténik, hogy biztosítsák a belső berendezések befejezését és telepítését.

2024 negyedik negyedévében telepítik az állomás fő berendezéseit, hogy a működés befejeződhessen Dél-Vietnam teljes felszabadításának és a nemzeti újraegyesítésnek 50. évfordulójára, 1975. április 30. és 2025. április 30. között.

Bár a projekt a tervek szerint halad, Le Khac Hong úr kijelentette, hogy a legnagyobb nehézséget jelenleg a korlátozott építési terület és a bekötőutak hiánya jelenti. „Sokszor a kivitelezőnek magán az állomáson belüli területet kell felhasználnia az anyagok szállításához szükséges bekötőutak kialakításához. Mivel az egyik szakaszt be kell fejezni, mielőtt egy másik elkezdődhetne, a projektet nem lehet egyszerre megvalósítani” – magyarázta Hong úr a nehézségeket.

A Tan Son Nhat nemzetközi repülőtér T3-as utastermináljának építési projektje négy fő elemből áll: az utasterminálból; egy többszintes parkolóházból, amely nem légi közlekedési szolgáltatásokat is nyújt; egy magasított hídrendszerből a terminál előtt; és egy repülőgép-parkoló előtérből, amelynek teljes beruházása 10 990 milliárd VND.

A projektet a Vietnam Airports Corporation (ACV) saját tőkéjéből és kereskedelmi hitelekből építették fel.

Elkészülte után a T3-as terminál csúcsidőben óránként 7000 utast fog fogadni, enyhítve a T1-es terminálra nehezedő nyomást és a Tan Son Nhat repülőtér torlódását.

Quang Tri tartomány 6 projektre vonatkozó javaslatot mérlegel a Newtechco konzorciumtól.

Június 19-én délután Vo Van Hung, a Quang Tri tartományi Népi Bizottság elnöke munkamegbeszélést tartott a Newtechco Group JSC, a Makara Capital Partners Pte., Ltd. és a Sakae Corporate Advisory Pte. Ltd. konzorciumával (a befektetői konzorcium) a Quang Tri tartományban megvalósítandó befektetési projektek tanulmányozására vonatkozó javaslatukról.

Vo Van Hung, a Quang Tri tartományi népi bizottság elnöke tárgyalásokat folytat a befektetői konzorciummal. Fotó: Le Truong

A találkozón Vo Thi Tuan Anh asszony, a Newtechco Group JSC elnöke, a befektetői konzorcium képviseletében, beszámolt a Quang Triben található 6 projektbe történő befektetés tanulmányozására irányuló javaslatról, beleértve a következőket:

A Dong Ha városban, a Palm Oil Parkban épülő 5 csillagos szálloda- és lakóprojekt 3,49 hektáros területet foglal magában, teljes beruházása meghaladja az 1630 milliárd VND-t. A projekt magában foglal egy 15-16 emeletes, 250 szobás, napi 500-700 vendég befogadására alkalmas szállodakomplexumot, valamint egy 4-5 emeletes kereskedelmi lakóövezetet.

A Dong Ha város 5. kerületében található Trung Chi-tó vegyes funkciójú lakóépület-projekt teljes építési tőkéje meghaladja az 1463 milliárd VND-t, és 198 házat foglal magában.

A Huong Hoa kerületben, Khe Sanh városában található Tan Do-tó Turisztikai Üdülőhelyi Szolgáltatási Terület projekt teljes beruházása meghaladja a 98,7 milliárd VND-t, a becsült terület pedig 8,16 hektár.

A Gio Linh Beach Resort, Szórakoztató és Városi Komplexum Projekt – 1. fázis körülbelül 204 hektárt foglal el. A Gio Linh kerület Trung Giang községében található városi turisztikai és szolgáltató komplexum, valamint golfpálya körülbelül 145 hektárt foglal el. A Khe Sanh Kávéfeldolgozó Üzem projektje Huong Hoa kerületben található.

A találkozó során a különböző minisztériumok, ügynökségek és a befektetői konzorcium képviselői megvitatták a befektetési eljárások akadályait, az előzetes felmérési eredményeket, valamint a tervezett projektek méretének és teljes beruházásának megfelelőségére vonatkozó értékeléseket.

Ennek megfelelően a befektető által javasolt két projekt – egy 5 csillagos szálloda, lakások a Palm Parkban és egy vegyes funkciójú lakóövezet a Trung Chi-tó körül – jelenleg nem egyeztethető össze Dong Ha város 2030-ig szóló földhasználati tervével, valamint a 2014-ben jóváhagyott Dong Luong kerület és a 2013-ban jóváhagyott 5. kerület rendezési tervével.

A Gio Linh Beach üdülőhely, szórakoztató és városi komplexum – 1. fázis, valamint a Trung Giang község városi szolgáltató és golfpálya komplexuma tekintetében a befektető által biztosított térképekkel való összehasonlítás azt mutatja, hogy mindkét projekt átfedésben van az illetékes hatóságok által már jóváhagyott ásványkincs-kutatási és -kitermelési tervvel.

A találkozón felszólalva Vo Van Hung, a Quang Tri tartományi népi bizottság elnöke reményét fejezte ki, hogy a Newtechco befektetői konzorcium aktívan együttműködik majd a tartományi osztályokkal és ügynökségekkel az akadályok elhárítása érdekében, és haladéktalanul benyújtja az egyes projektekre vonatkozó konkrét javaslatokat, hogy a tartománynak legyen alapja a beruházás jóváhagyásának mérlegelésére.

Quang Tri tartomány Népi Bizottságának elnöke megbízta a Tervezési és Beruházási Osztályt, hogy vezesse a vezetést, és működjön együtt az illetékes osztályokkal és ügynökségekkel a befektetőkkel való kapcsolatfelvétel és folyamatos tájékoztatás, valamint útmutatás biztosítása érdekében a felmérések és kutatások elvégzéséhez, valamint a javasolt projektekhez tartozó eljárási dokumentumok elkészítésének felgyorsításához, hogy megtehessék a következő lépéseket.

Vo Van Hung elnök reményét fejezte ki, hogy a befektetők erőforrásaikat a kötelezettségvállalásokkal összhangban megvizsgált projektek mielőbbi megvalósítására, a helyi társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdítására és egy fenntarthatóbb és virágzóbb Quang Tri építéséhez való hozzájárulásra fogják összpontosítani.

581 milliárd VND beruházást hajtanak végre a Ninh Cuong híd megépítésére a Ninh Co folyón, a 37B főúton.

A közlekedési miniszter a közelmúltban írta alá a 747/QD-BGTVT számú határozatot, amely jóváhagyja a 37B főúton a Ninh Cô folyón átívelő Ninh Cuong híd építésére irányuló beruházási projektet.

Ninh Cuong úszó híd.

A projekt útvonalhossza körülbelül 1,65 km, amely összeköti Nghia Hung és Truc Ninh kerületeket Nam Dinh tartományban. A kiindulópont a Km0+00 (kb. 73+200 km a 37B-es főútvonal szerint), Ninh Cuong városában, Truc Ninh kerületében, Nam Dinh tartományban; a végpontja a Km1+650 (kb. 74+500 km a 37B-es főútvonal szerint), Lieu De városában, Nghia Hung kerületében, Nam Dinh tartományban.

Konkrétan a 37B főúton, a 73+200-as kilométernél nagyjából balra fordul az útvonal, majd egyenesen átkel a Ninh Co folyón a Ninh Cuong hídon keresztül, amely a meglévő pontonhídtól körülbelül 80 méterrel lejjebb található, majd egyenesen halad tovább a végpontig, körülbelül a 74+500-as kilométernél.

A 747. számú határozat értelmében a Ninh Co folyón átívelő Ninh Cuong híd 892 méter hosszú, a TCVN 11823:2017 szabvány szerint HL93 teherbírással, 2 sávval a gépjárművek számára és 12 méter széles híddal; a híd mindkét végén található megközelítési utak sík területeken III. osztályú utakként vannak kialakítva, 80 km/h sebességkorlátozással, 2 sávval és 12 méter széles útpadkával; a kiszolgáló utak és a pótutak a TCVN 10380:2014 szabvány szerinti vidéki utak léptékében épülnek, és összhangban vannak a meglévő utak léptékével.

A projekt teljes beruházása 581,189 milliárd VND, ami körülbelül 24,131 millió USD-nek felel meg, amelyből a dél-koreai kormánytól (a Gazdaságfejlesztési Együttműködési Alapon – EDCF) származó ODA-kölcsön 465,722 milliárd VND, ami körülbelül 19,337 millió USD-nek felel meg, az építési és berendezési költségekre; a műszaki tervezési és építésfelügyeleti tanácsadási költségekre (ÁFA nélkül), az ODA-tőkére és a partneralapokra (központi és helyi költségvetések) fordított vészhelyzetre; a projekt megvalósítási ütemterve 2024 és 2027 között van.

A Közlekedési Minisztérium megbízta a Thang Long Projektirányítási Tanácsot, hogy a projektet a szabályozásoknak megfelelően irányítsa, valamint proaktívan kutassa fel és határozza meg az épületinformációs modellezés (BIM) alkalmazásának tartalmát és részletességi szintjét az építési tevékenységekben az előírásoknak megfelelően.

A 37B főúton, a Ninh Co folyón átívelő Ninh Cuong híd építésébe történő beruházás, amely felváltja a Ninh Cuong pontonhidat, megkönnyíti a kényelmes összeköttetést a 37B főúton Nghia Hung és Truc Ninh kerületek között, leküzdve a Ninh Co folyón a vízi forgalom fennakadásait; ezáltal elősegítve a társadalmi-gazdasági fejlődést, és biztosítva a nemzetvédelmet és biztonságot Nam Dinh tartományban, valamint általában a Vörös-folyó delta régiójában.

A miniszterelnök 100 billió VND értékű, a közlekedési szektor számára kibocsátott kötvények tanulmányozásának előrehaladását szorgalmazza.

A Kormányhivatal nemrégiben elküldte Le Minh Khai miniszterelnök-helyettesnek, valamint a pénzügy-, közlekedési és tervezési és beruházási minisztereknek Pham Minh Chinh miniszterelnök irányelveit a kulcsfontosságú nemzeti projektekbe történő befektetésekre szánt államkötvények kibocsátásával kapcsolatban.

Az észak-déli gyorsforgalmi út építése, Quang Ngai - Hoai Nhon szakasz.

Ennek megfelelően a miniszterelnök utasította a Pénzügyminisztériumot, hogy sürgősen vegye át a vezető szerepet, és a Közlekedési Minisztériummal, a Tervezési és Beruházási Minisztériummal, valamint más illetékes minisztériumokkal és ügynökségekkel – a rájuk bízott funkcióknak és feladatoknak megfelelően – együttműködve összpontosítson a fent említett feladatok végrehajtásáról szóló jelentés felülvizsgálatára és véglegesítésére, és azt 2024. június 25. előtt nyújtsa be a miniszterelnöknek.

A miniszterelnök Le Minh Khai miniszterelnök-helyettest bízta meg az ügy közvetlen felügyeletével, a kulcsfontosságú területekre összpontosítva és a problémákat hatékonyan kezelve, különösen azokat a projekteket, amelyek eljárásai már lezárultak, és finanszírozást igényelnek a közlekedési ágazatban, valamint az új növekedési motorokat, és mindenképpen kerülve a szétszórt megközelítést.

Köztudott, hogy a miniszterelnök a 2024. május 31-i 250/TB-VPCP számú közleményében megbízta a Pénzügyminisztériumot és a Közlekedési Minisztériumot, hogy szorosan koordinálják, sürgősen tanulmányozzák és javasolják további 100 000 milliárd VND értékű államkötvény kibocsátását kulcsfontosságú nemzeti projektekbe történő befektetések céljából, a Kormány Állandó Bizottságának a 2024. május 18-i 231/TB-VPCP számú közleményében foglalt következtetésekkel összhangban.

Ennek megfelelően a miniszterelnök a 231. számú közleményében megerősítette a közberuházások kifizetésének folyamatos felgyorsítását, a közberuházásokat hajtóerőként használva az összes társadalmi erőforrás aktiválására és vonzására. Államkötvényeket bocsátanak ki a fejlesztési beruházásokhoz szükséges tőke mozgósítása érdekében, a stratégiai infrastrukturális beruházásokra, a digitális transzformációra, a zöld átalakulásra és a szociális lakásokra összpontosítva; kezdetben további, körülbelül 100 000 milliárd VND értékű államkötvény kibocsátásának kutatását végzik kulcsfontosságú nemzeti projektekbe történő befektetésekre.

A közlekedési ágazat nemzeti kulcsfontosságú projektjeivel foglalkozó állami irányító bizottság 12. ülésén Pham Minh Chinh miniszterelnök utasította a közlekedési minisztériumot és a projekt befektetőit, hogy „csak a megvalósításról tárgyaljanak, ne a halasztásról”, és eltökélték, hogy 2025. december 31-ig befejezik a 3000 km-es gyorsforgalmi útcélt.

A miniszterelnöknek küldött 4243/BKHĐT – PTHTĐT számú hivatalos dokumentumban a szakaszos gyorsforgalmi utak teljes körű megvalósítását célzó beruházási és korszerűsítési tervről van szó.

A Tervezési és Beruházási Minisztérium azt javasolta, hogy a miniszterelnök engedélyezze egy körülbelül 165 000 milliárd VND értékű államkötvény-csomag kibocsátását közlekedési infrastrukturális projektekbe való befektetés céljából. Konkrétan a Közlekedési Minisztériumnak prioritásként kellene kezelnie a meglévő gyorsforgalmi utak bővítésébe történő beruházásokat, beleértve az észak-déli gyorsforgalmi úton lévő korlátozott és teljes 4 sávos autópályákat is, a tervezett léptéknek megfelelően, biztosítva, hogy azok megfeleljenek a jövőbeli személy- és áruszállítási igényeknek, több mint 20 éves hosszú távú elképzelésekkel.

A több mint 11 000 milliárd VND értékű Can Gio híd projekt hazai befektetőket vonz.

A Ho Si Minh-város Tervezési és Beruházási Osztálya kiadta a 7494/SKHĐT-PPP számú dokumentumot a Phuong Dong Kereskedelmi és Építőipari Részvénytársaság Can Gio hídprojekt befektetőként való befektetői ajánlatára válaszul.

A Nha Be kerületet Can Gio kerülettel összekötő Can Gio híd perspektivikus nézete.

A Tervezési és Beruházási Minisztérium szerint a 2020-as köz-magán partnerségi beruházásokról szóló törvény 26. cikke kimondja, hogy a befektető által javasolt PPP-projekt egyik feltétele: „Nem lehet átfedésben olyan PPP-projekttel, amely jelenleg egy illetékes hatóság által készített előzetes megvalósíthatósági tanulmány alatt áll, vagy amelyhez már egy másik befektető is jóváhagyta az előzetes megvalósíthatósági tanulmány elkészítését.”

A Can Gio hídprojekt esetében a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága megbízta a Közlekedési Minisztériumot a projekt előkészítésével, amely felelős az előzetes megvalósíthatósági tanulmány és a megvalósíthatósági tanulmány elkészítéséért és benyújtásáért értékelésre.

Ezért a projekt iránt érdeklődő vállalkozások regisztrálhatnak a város befektetői érdeklődésére számot tartó felmérésében való részvételre.

Korábban, 2024 januárjában a Trung Nam Építőipari Befektetési Részvénytársaság (a Trung Nam Csoport része) szintén javasolta a Can Gio híd építésében való részvételt a köz-magán partnerség (PPP) modellje keretében.

Korábban a Trung Nam Group a Can Gio Turisztikai Városfejlesztési Részvénytársasággal közös vállalkozásban elkészítette a Can Gio hídprojekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányát.

A projektet korábban BOT (Build-Operate-Transfer) és BT (Build-Transfer) modell kombinációjával valósították meg. A 2020. június 18-án hatályba lépett, a köz-magán partnerségekbe (PPP) történő beruházásokról szóló törvény értelmében azonban a BT szerződéstípus már nem szerepel a beruházási űrlapokon. Ezért a Can Gio hídprojekt még nem kapta meg a beruházási jóváhagyást.

2022-ben a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága úgy döntött, hogy újraindítja a Can Gio hídprojektet, és megbízta a Közlekedési Minisztériumot a beruházás előkészítésével.

A Can Gio híd projekt jelenleg elkészítette az előzetes megvalósíthatósági tanulmányt, és benyújtotta azt a Ho Si Minh-város Népi Tanácsának jóváhagyásra a 2024-es féléves ülésén. Amennyiben a Városi Népi Tanács jóváhagyja, a híd építése 2025. április 30-án kezdődik.

Nyissa meg az alagútbejáratot a Dong Dang – Tra Linh gyorsforgalmi út 2. számú alagútjának nyugati oldalán.

Június 21-én a Deo Ca Group vezette vállalkozói konzorcium megnyitotta a Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang) gyorsforgalmi út projekt 1. fázisának 2. számú alagútjának nyugati jobb oldali alagútbejáratát. Ez az első alagútbejárat, amelyet a teljes gyorsforgalmi út projekten megnyitottak.

A nagyjából a 72-es kilométernél (Thach An kerület, Cao Bang tartomány) épült 2. számú alagút két, közel 500 méter hosszú alagútcsőből (bal és jobb) áll.

Speciális berendezések a Dong Dang – Tra Linh autópálya alagút építéséhez.

A Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company - a projektvállalkozás - jelentése szerint 2024. június közepére Cao Bang tartomány Népi Bizottsága 35,36/41,55 km2 földterületet adott át a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út PPP beruházási projektjéhez Cao Bang tartományban, ami 85%-os készültséget jelent, így betartva az építési ütemtervet.

A várakozások szerint 2024 júliusára Cao Bang tartomány Népi Bizottsága 100%-ban befejezi a területtisztítási munkálatokat a környéken.

Lang Son tartományban az építési egységnek átadott földterület nagysága mindössze 5,45/51,8 km², ami 10,5%-nak felel meg. A terv szerint a Lang Son Népi Bizottsága 2024 szeptemberében befejezi a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út projektjének földterület-megtisztítási munkálatait Lang Son tartományban.

A Dong Dang – Tra Linh Autópálya Részvénytársaság képviselői kijelentették, hogy a miniszterelnöktől és a két tartomány vezetőitől kapott iránymutatás és támogatás ellenére a projekt jelenleg körülbelül 4 millió köbméter földfeltöltő anyaggal rendelkezik. Négy új földkőbánya hozzáadása mellett a projektvállalat megkezdte a terep elegyengetését és kitermelését a projektet körülvevő területeken. Jelenleg a projektvállalat az érintett felekkel egyeztet a tartományi hatóságokkal a földbányák kiaknázására vonatkozó engedélyek megszerzéséhez szükséges eljárások lebonyolítása érdekében egy speciális mechanizmus keretében.

Az építkezés felgyorsítása érdekében a projekt építőegységei 467 főt és 199 gépet és berendezést mozgósítottak, 19 egyidejű építőipari csapatot telepítve az átadott földterületek eléréséhez és az építkezés megszervezéséhez.

„Vizsgáljuk egy versenykampány indításának és egy jutalmazási mechanizmus létrehozásának lehetőségét a kivitelezők számára, hogy fellendítsük az építési tevékenységeket a projekt során” – mondta a Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company képviselője.

Nguyen Duc Tuan úr, a Dong Dang - Tra Linh Autópálya Részvénytársaság vezérigazgató-helyettese szerint bár a 2. számú alagút építése már megkezdődött, a hulladéklerakó és a betonkeverő telephelyének földterületét még nem adták át. Arra kérte a Cao Bang Tartományi Népi Bizottságot, hogy gyorsítsa fel a területrendezést, és járuljon hozzá az építkezés során keletkező hulladéklerakók hozzáadásához.

Nguyễn Đuốc Tuan úr kifejezte azon kívánságát, hogy a Cao Bang Tartományi Népi Bizottság folytassa az együttműködést a Lang Son Tartományi Népi Bizottsággal és a kormánnyal a projekt földhasználati kvótájának 2024 negyedik negyedévében történő kiegészítése érdekében; hagyja jóvá 4 földanyag-kőbánya hozzáadását a Dong Dang - Tra Linh Autópálya Részvénytársaság javaslatára; valamint hagyja jóvá a felesleges talaj visszanyerésére és hasznosítására vonatkozó tervet a szabályozásoknak megfelelően, az építési földfeltöltő anyagok iránti igény kielégítése érdekében.

Korábban, 2024. június 11-én a Dong Dang – Tra Linh gyorsforgalmi út projekt irányító bizottsága ülést tartott a projekt megvalósítási eredményeinek értékelése és a kulcsfontosságú feladatok végrehajtásának felgyorsítása érdekében.

Tran Hong Minh úr, a Cao Bang Tartományi Pártbizottság titkára felkérte a projekt által érintett kerületek népi bizottságait, hogy sürgősen hagyják jóvá a lakosság kártalanítási és területrendezési terveit és költségbecsléseit, törekedve arra, hogy a földterület 100%-át átadják a Dong Dang - Tra Linh Autópálya Részvénytársaságnak az ütemterv szerinti építkezéshez.

„A joghatóságuk alá tartozó kerületek népi bizottságainak mielőbb eljárásokat kell bevezetniük az ásványkincsek kiaknázására a projektet szolgáló közös építőanyagok előállításához, miután a kormány kiadta a 106/2003/QH15. számú határozatot. Aktívan együtt kell működniük Lang Son tartománnyal az útvonal módosításában, a földterület megtisztításában és az erdő földhasználati céljának megváltoztatásában a projekt érdekében” – utasította Tran Hong Minh titkár.

A Dong Dang – Tra Linh gyorsforgalmi út projekt teljes hossza 121 km, és két beruházási fázisra oszlik. A Dong Dang – Tra Linh gyorsforgalmi út 1. fázisa több mint 93 km hosszú. A kiindulópont a Tan Thanh határátkelőhely kereszteződésénél található (Van Lang kerület, Lang Son tartomány). A végpont a 3-as számú főút kereszteződésénél található (Chi Thao község, Quang Hoa kerület, Cao Bang tartomány). A Deo Ca Group a vezető befektető a projekt 1. fázisát megvalósító konzorciumban.

A Dong Dang–Tra Linh gyorsforgalmi út befejezése kulcsfontosságú szerepet játszik a belföldi és nemzetközi kereskedelmi kapcsolatok erősítésében, hozzájárul a helység és a régió versenyképességének növeléséhez, valamint lendületet ad a társadalmi-gazdasági fejlődésnek, a nemzetbiztonságnak és az országos védelemnek.

Már kiválasztottak egy befektetőt egy pihenőhely megépítésére a Phan Thiet – Dau Giay gyorsforgalmi úton a Km47+500-as kilométernél.

A vietnami gyorsforgalmi úti osztály igazgatója nemrégiben írta alá a Km47+500-as útnál található pihenőhely megépítésére és üzemeltetésére irányuló befektetői kiválasztási eredmények jóváhagyásáról, amely a keleti észak-déli gyorsforgalmi út Phan Thiet – Dau Giay komponensprojektjének része.

Illusztratív kép.

Ennek megfelelően a nyertes pályázó a FUTABUSLINES – THANH HIEP PHAT közös vállalkozás (a Phuong Trang Személyszállító Részvénytársaság, a FUTABUSLINES és a Thanh Hiep Phat Korlátolt Felelősségű Társaság közös vállalkozása), amelynek pénzértéke 260 milliárd VND, amelyet az állami költségvetésbe fizettek be; a projekt előzetes megvalósítási költsége (M1) 290,716 milliárd VND; a kompenzáció, támogatás és áttelepítés értéke (M2) pedig 3,342 milliárd VND.

A projekt teljes időtartama 15 hónap, amelyből 12 hónap áll rendelkezésre a közüzemi létesítmények befejezésére; a projekt üzemeltetési ideje a beruházás befejezése után 25 év.

A Közlekedési Minisztérium megbízta a Thang Long Projektirányítási Tanácsot, mint ajánlattevőt, hogy a jóváhagyott befektetői kiválasztási eredmények alapján, a Pályázati Törvénynek és a 23/2024/ND-CP rendeletnek megfelelően szervezze meg és hajtsa végre a következő lépéseket. A megvalósítás során figyelmet kell fordítani a nyertes pályázóval folytatott tárgyalásokra a közművek építési idejének minimalizálása érdekében, hogy az útvonalat használó emberek és járművek alapvető szükségleteit kielégítsék.

Köztudott, hogy a Km47+500-as kilométernél található pihenő megépítésére és üzemeltetésére irányuló beruházási projekthez, amely a Phan Thiet – Dau Giay komponensprojekt része a keleti észak-déli gyorsforgalmi úton, akár 7 befektetői konzorcium is benyújtott ajánlatot, köztük olyan nagyon erős egységek, mint a Petrolimex, az Anh Phat Petro…

A Km47+500-as kilométernél található pihenőhely építésére és üzemeltetésére irányuló beruházási projekt, amely a Phan Thiet – Dau Giay komponensprojekt része a keleti észak-déli gyorsforgalmi úton, Xuan Hoa községben, Xuan Loc kerületben, Dong Nai tartományban és Tan Duc községben, Ham Tan kerületben, Binh Thuan tartományban valósul meg.

A pihenőhelyek teljes területe körülbelül 12 000 m2, amelyből az útvonal jobb oldalán található állomás teljes területe körülbelül 62 000 m2; az útvonal bal oldalán található állomás teljes területe pedig körülbelül 57 000 m2.

A tervezett építési elemek a következők: közszolgáltató létesítmények; kereskedelmi kiszolgáló létesítmények; és támogató létesítmények. Konkrétan a közszolgáltató létesítmények (ingyenes szolgáltatásokat nyújtva) a következők: parkolók; pihenőhelyek; ideiglenes pihenőhelyek a járművezetők számára; mosdók; információs központok; a közlekedésbiztonság megszervezésére és előmozdítására szolgáló területek; valamint a mentő- és elsősegélynyújtó személyzet számára kialakított területek.

A Dong Nai 36 projektet mutat be 5 kiemelt befektetési szektorban.

Június 21-én a Dong Nai tartomány Népi Bizottsága konferenciát tartott, hogy bemutassa a Dong Nai tartományi tervben szereplő, 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó prioritási beruházási projektek javasolt listáját, amely 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmaz.

A Long Thanh repülőtértől északnyugatra található 300 hektáros innovációs és kutatókomplexum perspektivikus nézete.

A Dong Nai tartomány 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó tervezete szerint 36 projektbe kell beruházást végrehajtani 5 ágazatban, beleértve: 6 ipari projektet; 6 szolgáltatási projektet; 7 városi projektet; 10 közlekedési infrastrukturális projektet; és 7 kulturális és társadalmi projektet.

Az ipari szektorban a Dong Nai legalább három nettó nulla kibocsátású zöld ipari parkba, valamint egy 100 hektáros koncentrált informatikai parkba ösztönzi a befektetéseket a Long Thanh kerületben.

Ezenkívül a tartomány beruházásokat vár négy modern regionális logisztikai központ projektjébe, amelyek a repülőtér és a kikötő közelében helyezkednek el.

Az infrastrukturális szektorban számos kulcsfontosságú projektet vettek fel a befektetési portfólióba, mint például: a Bien Hoa repülőtér; a Cat Lai híd; a 4-es körgyűrű, valamint a Long Thanh repülőtér körüli városfejlesztések sorozata.

Nguyen Huu Nguyen úr, a Tervezési és Beruházási Osztály igazgatója a befektetőket tájékoztatva elmondta, hogy a Dong Nai tartomány 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmazó terve jelenleg véglegesítés alatt áll, hogy a miniszterelnök elé kerüljön megfontolásra és jóváhagyásra.

A befektetési meghíváslistán szereplő projekteket a Tartományi Párt Állandó Bizottsága egyhangúlag jóváhagyta, és azokról jelentést tettek az illetékes központi szerveknek, így megvalósíthatóságuk nagyon magas.

A konferencián Nguyen Hong Linh, a Dong Nai tartományi párttitkár kijelentette, hogy a befektetési portfóliók bejelentése lehetővé teszi a vállalkozások számára, hogy kezdetben hozzáférjenek a tartomány terveihez. Innentől kezdve a befektetők lehetőségeket kereshetnek és felkészülhetnek, amikor a tartomány hivatalosan is bejelenti a tervet, miután azt a kormány jóváhagyta.

Nguyen Hong Linh úr szintén osztotta a tartomány véleményét, miszerint a tervezést átláthatóan és nyilvánosan kell bejelenteni, hogy minden befektető egyenlő hozzáféréssel rendelkezzen a projektekhez. A projektekhez való egyenlő hozzáférés segíteni fogja a Dong Nai-t abban, hogy a legjobb befektetők kiválasztásához legyen lehetőség.

A 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó tervezetjelentés szerint a Dong Nai négy kulcsfontosságú érték révén pozicionálja versenyelőnyét a gazdaságfejlesztési beruházások vonzásában: a repülőtér köré épülő gazdasági központ; a Déli Kulcsfontosságú Gazdasági Régió logisztikai központja, amely az e-kereskedelemre összpontosít; modern feldolgozó- és gyártóipari központ; valamint szakképzési és innovációs központ.

Da Nang közel 14 000 milliárd VND értékű befektetési tőkét vonzott 2024 első 5 hónapjában.

Június 21-én a Da Nang Városi Tervezési és Beruházási Osztály bejelentette, hogy 2024 első öt hónapjában a város ipari parkokon, high-tech parkokon és informatikai parkokon kívüli beruházási engedélyeket és beruházási regisztrációs tanúsítványokat adott ki, amelyek teljes beruházási tőkéje meghaladta a 13 917 milliárd VND-t.

Da Nang városa továbbra is egyre több belföldi és nemzetközi befektetést vonz.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html