Kevés a repülőjegy a Tet 2026-ra Nghe Anba, az árak pedig magasak.

A 2026-os holdújévet megelőző hónapokban a repülőjegy-piac egyre forróbbá válik, mivel az árak emelkednek, és sok járat telt házas, különösen a Ho Si Minh-városból és a déli tartományokból Nghe Anba tartó útvonalakon. Eközben a Vinh repülőtér sietve fejezi be a fejlesztéseket, hogy 2025 decemberében újra megnyílhasson, és kiszolgálhassa az év végi csúcsforgalmat.

Izgatottan jegyeket keresnek az emberek

Jelenleg sok tartományban és városban, különösen délen, a távol élő vagy dolgozó Nghe An emberek sietve keresik a repülőjegyeket, hogy hazatérhessenek Tetbe. A hazaút, ami már így is nehéz, még stresszesebb, amikor a jegyárak a szokásos napi árak duplájára emelkednek, és a turistaosztályú jegyek egyre ritkábbak.

A Vinh repülőtéren mindig magas az utasforgalom az év végén. Fotó: Quang An

A Minh Chau községből származó, jelenleg Ho Si Minh-városban élő és dolgozó Phan Van Tai úr megosztotta, hogy az elmúlt héten „nyugtalan volt” a repülőjegyek keresése miatt, hogy hazatérhessen és az egész családjával megünnepelhesse a Tet ünnepét.

„Tavaly nyáron azt terveztem, hogy elviszem a feleségemet és a gyerekeimet a nagyszüleimhez, de a Vinh repülőtér átmenetileg zárva volt felújítás miatt, így el kellett halasztanom. Az egész család beleegyezett, hogy a szülővárosomba vezető utat Tetre tartogatjuk. Amint meghallottam, hogy a repülőtér az év végén újra megnyílik, rohantam jegyeket keresni abban a reményben, hogy jó árat kapok. De a valóságban az árak egyszerre voltak drágák és rendkívül alacsonyak” – mondta Tai úr.

A Vietnam Airlines február 11-i (december 24-i) Ho Si Minh-városból Nghe Anba tartó járataira minden jegy elkelt. Fotó: QA

Tai úr szerint várhatóan 2026. február 11. (december 24.) lesz a legalkalmasabb időpont az egész öttagú család számára a szülővárosába való visszatérésre. A légitársaság jegyértékesítési rendszerének ellenőrzésekor azonban kiderült, hogy az aznapi turistaosztályú jegyek elfogytak, így csak a business osztályú jegyek maradtak, körülbelül 6 millió VND/jegy áron. „Ha az egész család elutazik, a teljes költség meghaladja a 20 millió VND-t, ami túl magas a jövedelmünkhöz képest. A családomnak még mindig meg kell vitatnia, hogy korábbra módosítsák-e a dátumot, vagy más közlekedési eszközre váltsanak” – tette hozzá.

Emberek csekkolnak a Vinh repülőtéren. Fotó: Quang An

Nemcsak Tai úr családja, de a déli tartományokban élő több tízezer Nghe An is osztozik ezen a véleményen. Jelenleg a Ho Si Minh-város - Vinh útvonal mindig a legkorábban „teltházas” állapotban van, mivel a Nghe Anba tartó járatok közül ez a legnagyobb utasforgalmú járat.

A riporter vizsgálata szerint a Tet-jegyekre irányuló keresések és foglalások száma meredeken megnőtt a Vietnam Airlines, a Vietjet Air, a Bamboo Airways online jegyértékesítési oldalain, valamint a neves utazási irodáknál. Különösen a Vinh - Ho Si Minh-város, Vinh - Da Lat, Vinh - Buon Ma Thuot, Vinh - Can Tho útvonalak mutattak hirtelen vásárlóerő-növekedést.

A Vietnam Airlines jegyértékesítési rendszerével kapcsolatos felmérés szerint 2026. február 11-én (december 24-én) 3 közvetlen járat indul Ho Si Minh-városból Vinhbe, de mindegyikre elfogytak a turistaosztályú jegyek, csak a business osztályú jegyek kerülnek több mint 6 millió VND-ba/útonként. Eközben 6 csatlakozó járaton Hanoiba, majd Vinhbe továbbra is vannak turistaosztályú jegyek, de az árak mindegyike meghaladja az 5 millió VND-t, az utazási idő pedig 5-9 óra a közvetlen járat közel 2 órája helyett.

Hasonlóképpen, a Vietjet Air légitársaság 2026. február 11-én 9 közvetlen járatot üzemeltet Ho Si Minh-városból Vinhbe, de sok járatra elfogytak a turistaosztályú jegyek. A jegyárak jelenleg 3 millió VND körül mozognak, ami a normál ár kétszerese.

Utasok becsekkolnak a Vinh repülőtéren. Fotó: Quang An

Jelenleg olyan légitársaságok, mint a Vietnam Airlines, a Vietjet Air és a Bamboo Airways, terveket dolgoztak ki a kulcsfontosságú útvonalakon, különösen a Ho Si Minh-város - Vinh, a Hanoi - Vinh útvonalakon, valamint a Közép-felföldről és a Nyugati-Vinhből Nghe Anba tartó járatok számának növelésére, hogy kiszolgálják az utasok számát a Tet előtti és utáni főszezonban.

A hatóságok azt javasolják, hogy az utasok ne vásároljanak jegyet nem hivatalos forrásokból a csalás kockázatának elkerülése érdekében; proaktívan szervezzék meg a hazautazást 3-5 nappal a főszezon előtt, vagy fontolják meg a közúti közlekedést, ha nem találnak megfelelő jegyet.

Készen áll a Vinh repülőtér 2025 decemberében történő újranyitására

Az év végi és holdújévi utazási kereslet meredek növekedésével összefüggésben egyre nagyobb közérdeklődésre tart számot az a tény, hogy a Vinh repülőtér a kifutópálya, a terminál és a kiegészítő létesítmények korszerűsítésének befejezésére készül.

Korábban a Vinh repülőtér 2025. július 1-jétől ideiglenesen leállította a működését egy olyan projekt megvalósítása miatt, amelynek célja a kifutópályák és gurulóutak korszerűsítése, a parkolók bővítése és a terminál infrastruktúra fejlesztése. A cél az, hogy a repülőtér 2025 végére, éppen akkor induljon újra üzembe, amikor az utazási igények meredeken megnőnek.

A Vinh repülőtér az Észak-Közép régió legnagyobb repülőtere és az ország egyik legfontosabb repülőtere. Fotó: PV

Jelenleg a projektben részt vevő összes vállalkozó a lehető legtöbb emberi erőforrást, gépet és speciális felszerelést mozgósítja, hogy versenyezzen az idővel a határidőre történő befejezés biztosítása érdekében. A Projektirányítási Testület képviselője szerint ez a Vinh Nemzetközi Repülőtér eddigi egyik legnagyobb építési volumenű projektje, számos fontos tétellel. Eközben a teljes építési idő mindössze 180 nap, ami megköveteli az összes egységtől, hogy maximalizálja az emberi erőforrásokat és a műszaki intézkedéseket a haladás biztosítása érdekében.

A határidő betartása érdekében a kivitelezők folyamatos építkezést szerveztek „3 műszakban, 4 csapatban”, éjjel-nappal dolgozva, kihasználva minden kedvező időjárási órát. Az építkezés azonban továbbra is számos akadályba ütközik a középső régióban az utóbbi időben tapasztalható bonyolult időjárás miatt. Különösen az 5-ös és 10-es számú viharok befolyásolták az építkezés előrehaladását a közelmúltban. Az egységek azonban megerősítették elkötelezettségüket a műszaki minőség biztosítása mellett, miközben arra törekszenek, hogy a projektet határidőre befejezzék, hogy gyorsan kiszolgálhassák az év végén és a holdújévkor megnövekedett utazási igényeket.

A Vinh repülőtéren fokozatosan befejezik a munkálatokat, a tervek szerint 2025 decemberében újraindulhat a működés. Fotó: Quang An

Nghiem Manh Tuan úr, a Vinh Nemzetközi Repülőtér igazgatója elmondta: „Jelenleg a teljes építőipari erő nagy összpontosítással dolgozik, túlórákat szerveznek a munkálatok felgyorsítása érdekében. Jelenleg a terminál, a kifutópálya, a leszállópálya és számos kiegészítő munka lényegében elkészült. A repülőtér tervei szerint 2025 decemberében kerül átadásra és üzembe helyezésre az ütemterv szerint, biztosítva a biztonságos és zökkenőmentes utaskiszolgálást, amint újra megnyílik.”

A Vinh repülőtér korai újraindítása nemcsak Nghe An lakosságának kívánsága, hanem hozzájárul a légitársaságokra nehezedő nyomás csökkentéséhez, a Tet-jegyek kínálatának növeléséhez és a zökkenőmentes közlekedési kapcsolatok biztosításához az év végi utazási csúcsidőszakban.

A Vinh repülőtér jelenlegi tervezett kapacitása évi 2,75 millió utas, napi 21-26 járattal. A terv szerint 2030-ra a repülőtér évi 8 millió utasra növeli kapacitását, 2050-re pedig eléri az évi 14 millió utast.

AD hirdetés

Forrás: https://baonghean.vn/ve-may-bay-tet-2026-ve-nghe-an-khan-hiem-gia-tang-cao-10313493.html