Miért nem távolították el még el a Bac Giangot összekötő úton az embereket ellenőrző sorompóállomást?

A járműveket továbbra is ellenőrzik

A Bac Giangot és Quang Ninhet összekötő úton közlekedő embereket ellenőrző sorompóval kapcsolatban, amiről a Giao thong újság számolt be, a 45 LLC március 29-én reggel a Giao thong újság újságíróival együttműködve a cég központjában tisztázta a kapcsolódó információkat.

A feljegyzések szerint a fenti sorompóállomást egészen a mai reggelig karbantartották, az ezen az útvonalon közlekedő járműveknek továbbra is meg kellett állniuk, hogy a vállalkozás ellenőrzést végezhessen. Még a riporter autója sem volt kivétel, mindenkinek világosan be kellett jelentenie, hová megy és mit csinál, mielőtt elhaladt volna az állomás mellett. A fenti helyzet sokszor helyi torlódást okozott az útvonalon, ami közlekedésbiztonsági problémákat okozott.

Az irányításért sorban álló járművek helyi torlódásokat és közlekedésbiztonsági veszteséget okoznak.

Például ugyanazon a napon reggel 9:50-kor, miközben a fenti sorompóállomás zárva volt, a 98LD-009.16 rendszámú nyerges vontatók, a 29R-005.13, 98C-292.67 rendszámú pótkocsik és a 98R-027.56 rendszámú pótkocsik a konténer falánál magasabban szállítottak árut a fenti céghez. Ezenkívül a 98C-285.50 rendszámú teherautóknak és sok motorkerékpárnak meg kellett állniuk és jelenteniük kellett, ami torlódást okozott és akadályozta a forgalmat.

Korábban, ugyanazon a napon reggel 7:45-kor rögzítettük, hogy a 98H-033.30 rendszámú nyerges vontató a fenti cég területéről szállított árut. A cégnél végzett terhelési teszt eredményei azt mutatták, hogy a jármű össztömege 58,11 tonna volt. Míg a forgalomban részt vevő jármű össztömege mindössze 51 tonna.

Sok éven át létezett, le fogják bontani

A Giao Thong újság újságíróival folytatott munkamegbeszélésen Nguyen Thanh Tuan úr, a párt titkára és a 45 LLC igazgatóhelyettese elmondta: „2006-ban a vállalat kapott egy határozatot a Bac Giang tartomány Népi Bizottságától földterület-visszaszerzésről és földterület-kijelölésről a 279-es főúttól a Dong Ri szénbánya területéig vezető autópálya felújításának és korszerűsítésének projektjének megvalósításához.”

Ezt követően az egység több tízmilliárd VND-t fektetett be a fenti útvonal felújításába és korszerűsítésébe. Ezért a vállalat egy sorompóállomást épített az útvonal kezelésére. Az állomás a mai napig több mint 16 éve működik, és számos vagyonlopás, illegális szénbányászat és erdészeti termékek kitermelése esetének felderítéséhez és megelőzéséhez járul hozzá.

Azok a járművek, amelyeken a plató falánál magasabban lévő áruszállítási jelek voltak, a 45-ös századhoz kerültek.

Bár elismerte, hogy a mai napig egyetlen illetékes hatóság sem engedélyezte az egység számára a fenti záróállomás felállítását, Nguyen Thanh Tuan úr, valamint a vállalat számos vezetője és osztálya, akik jelen voltak a találkozón, továbbra is megerősítette: A vállalat számára kezelésre és használatra kijelölt útvonal az egység belső bányaútja, így joga van ellenőrzés céljából záróállomást felállítani.

„A Bac Giang tartomány Népi Bizottságának elnöke és a Son Dong járás Népi Bizottságának elnöke is sokszor eljött ellenőrzésre és munkára, tudtak a fenti állomás létesítéséről, de senkinek sem volt észrevétele” – erősítette meg a cégvezető.

A riporter azon kérdésére válaszolva, hogy a helyi vezetők kérni fogják a fenti illegális elzáróállomás eltávolítását, a cég azt mondta, hogy a Son Dong kerület Népi Bizottsága meghívást küldött a cégnek, hogy dolgozzon az ügyön. A cég álláspontja az, hogy jelentést tesz, és felkéri a felettes szervet, a Dong Bac Corporationt és a helyi önkormányzatot, hogy tartsák fenn a fenti elzáróállomást a környék biztonságának és rendjének garantálása érdekében.

A közös kezelési előírások ellenére a fenti útvonalon sok a törött szakasz, ami forgalombiztonsági veszteséget okoz.

A fenti munkamegbeszélés után azonban, ugyanazon a napon, délelőtt 10 óra körül, hazafelé menet Nguyen Thanh Tuan úr felhívta a riportert, hogy további megbeszéléseket tartson a következő tartalommal: A munkamegbeszélés után a cég felhívta a Dong Bac Corporation vezetőit, és utasítást kapott a fenti illegális elzáróállomás eltávolítására, hogy egy másik állomást építsenek, amely ezen egység területén található. Az új elzáróállomás építési ideje körülbelül 7-10 nap; ez idő alatt az egységnek továbbra is karban kell tartania a régi állomást vagyonának védelme érdekében.

A túlterhelt járművek kérdésével kapcsolatban a cég vezetői és a kapcsolódó osztályok a következőket mondták: Az egység csak az áru járműre való felrakodásáért és a rakomány ellenőrzéséért felelős, a közúti közlekedés során elkövetett szabálysértések a partnerek felelőssége, a cégnek ebben a kérdésben nincs felelőssége.

Köztudott, hogy március 29-én a Son Dong kerületi rendőrség utasította a gazdasági és a közlekedési rendőrség csapatait, hogy működjenek együtt a 45 LLC-vel a Giao Thong újság által közölt információk tisztázása érdekében.

Korábban, március 26-án és 28-án a Giao thong újság a következő cikkeket közölte: „Furcsa vállalkozások akadályokat állítanak fel, hogy ellenőrizzék a Bac Giang és Quang Ninh összekötő úton átkelő embereket”, „Eltávolítják az akadályállomást, hogy ellenőrizzék a Bac Giang és Quang Ninh összekötő úton átkelő embereket”, arra utalva, hogy a 45 LLC önkényesen két akadályállomást épített az út eltorlaszolására és a Bac Giang és Quang Ninh tartományokat összekötő úton közlekedők ellenőrzésére.

Ez közel 30 háztartás forgalmát érintette a Dong Ri lakócsoportban, Thanh Son városában, Son Dong kerületében, Bac Giang tartományban, valamint a környék lakosainak forgalmát; akadályozta a forgalmat, valamint a gazdasági és társadalmi fejlődést a térségben.

Közvetlenül a Giao Thong újság beszámolója után a Bac Giang tartomány Közlekedési Minisztériuma és a Son Dong kerület Népi Bizottsága közbelépett, hogy irányítsa az ellenőrzést és a tisztázást. Egyúttal megerősítették, hogy dokumentumot készítenek, amely elrendeli a fenti illegális akadályállomás eltávolítását.

A Közlekedési Újság továbbra is tájékoztatni fog.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-do-tram-barie-kiem-soat-nguoi-dan-tren-duong-noi-bac-giang-quang-ninh-19224032912101525.htm