Vietnam A-osztályú benzinüzemű autói: A piaci részesedés csökken az elektromos autók miatt

Az A-osztályú benzinüzemű autók piaci részesedése Vietnámban csökken, mivel az azonos méretű városi elektromos autók csoportja gyorsul. A VAMA és a TC Motor adatai szerint 2025 összesített 9 hónapjában az A-osztályú benzinüzemű autómodellek (beleértve a ferdehátúakat és az A-SUV-okat) elérték a 11 915 járművet, ami közel 4500 járművel kevesebb, mint a 2024-es év azonos időszakának 16 378 járműve. Eközben csak szeptemberben a VinFast VF 5 3847, a VF 3 pedig 2682 járművet adott el, ami közvetlen nyomást gyakorol az olcsó benzinüzemű autók csoportjára.

9 hónapos kép: Tiszta összehúzódás

Az A-szegmensű benzinüzemű szegmens, amely egykor népszerű választás volt az első autót vásárlók körében, visszaesést mutatott. 2025 kilenc hónapja után a Kia Sonet vezette a csoportot 3591 darabbal, ezt követte a Toyota Raize 2541 darabbal és a Hyundai Grand i10 2255 darabbal. 2024 azonos időszakához képest a szegmens teljes eladásai jelentősen alacsonyabbak voltak, ami a gyengülő keresletet és az elektromos járművekre való áttérést tükrözi.

Autómodell	2024. 3. negyedév (autó)	2025. 3. negyedév (jármű)
Kia Sonet	5083	3591
Toyota Raize	2968	2541
Hyundai Grand i10	3292	2255
Toyota Wigo	1900	1657
Hyundai helyszín	2584	1653
Kia reggel	551	218

Kia Sonet az A csoportú SUV-ban — Benzinüzemű autó A kép 4

Szeptember mutatja a trendet: enyhe növekedés, de nem fenntartható

Szeptemberben az A-osztályú benzinüzemű autók teljes eladása elérte az 1174 darabot. A legtöbb modell kismértékben emelkedett augusztushoz képest, kivéve a Toyota Raize-t (290 darab) és a Toyota Wigo-t (110 darab), amelyek eladásai csökkentek az előző időszakhoz képest. A Kia Morning 32 darabot adott el, ami több mint hatszoros növekedést jelent a frissítésnek köszönhetően, de az év eleje óta eltelt időszak összesített eladásai még mindig nagyon alacsonyak.

A 2024 szeptemberétől kezdődő, összeszerelt autókra vonatkozó kedvezményes regisztrációs díj időszakában rövid távú növekedés történt, de az összesített különbség eddig szélesedett. Az adatok közel 4500 autóval kevesebbet adtak el 2025 első 9 hónapjában a 2024-es év azonos időszakához képest.

A-osztályú benzinüzemű autó illusztráció — Benzinüzemű autó 1. fotó

A városi elektromos járművek közvetlen nyomást gyakorolnak

Szeptemberben a VinFast VF 5 elérte a 3847 darabos eladást; ez a szám még az év eleje óta eladott Kia Sonet teljes darabszámát is meghaladta. A VinFast VF 3 a hónapban elérte a 2682 darabos eladást, ami magasabb, mint a Hyundai Grand i10 9 hónap alatt összesített eladása. Az azonos méretű modellek közötti nagy különbség egyértelműen a vásárlói döntések változását mutatja.

A versenyképes árak az egyik ok. A VinFast VF 3 ára 299 millió VND, a VinFast VF 5 ára 529 millió VND; emellett ott van a Wuling Mini EV 197 millió VND-tól, a Wuling Bingo pedig 399 millió VND-tól. Az elektromos járművek jelenleg teljesen mentesek a regisztrációs díjaktól, így a vásárlók több tíz-száz millió VND-t is megtakaríthatnak a forgalomba helyezési költségeken; egyes modellek ingyenes töltési ösztönzőkkel is rendelkeznek a V-GREEN nyilvános rendszerben, csökkentve a használati költségeket.

VinFast VF szeptember 5-i akciók — Benzinüzemű autó 2. kép

A VinFast VF 3 nyomást gyakorol az A-osztályú benzinmotoros autókra — Benzinüzemű autó A kép 3

A piaci rés szűkül.

A magas alvázú járművek iránti preferencia egykor az A-SUV-ok robbanásszerű növekedését okozta, de ma már főként a városi területekre korlátozódik a kereslet, és továbbra is az elektromos járművek előzik meg. Még a kisvárosi területeken is az olyan opciók, mint a Hyundai Grand i10, a Toyota Wigo, a Kia Morning, vagy az olyan A-SUV-ok, mint a Kia Sonet, a Toyota Raize és a Hyundai Venue, mind kiélezett versennyel néznek szembe a városi elektromos járművekkel.

Egy jó színfolt a hibrid hajtáslánccal szerelt Suzuki Fronx, amely az első vásárlók csoportját vonzhatja. A jelenlegi eladási helyzetben azonban a havi 500–1000 darabos határ elérése nem egyszerű.

A töltő ökoszisztéma támogatja az elektromos járművek trendjét — Benzinüzemű autó A kép 5

Gyors következtetés

Fő trend: Az A-osztályú benzinüzemű autók eladásai lassulnak; 2025 első 9 hónapjában a teljes szegmens közel 4500 autóval kevesebb lesz, mint 2024 azonos időszakában.
Hajtóerő: A versenyképes elektromosjármű-árak, az ingyenes regisztrációs díjak és a használati ösztönzők teljes tulajdonlási költségbeli előnyt teremtenek.
Modellhatás: A Kia Sonet, a Toyota Raize és a Hyundai Grand i10 eladásai mind csökkentek 2024-hez képest; a Kia Morning eladásai rövid távon emelkedtek a frissítésnek köszönhetően, de még mindig alacsonyak.
Kilátások: A szegmens valószínűleg nem fog teljesen eltűnni, de továbbra is nyomás alatt lesz; a hibrid konfigurációk, mint például a Suzuki Fronx, több lehetőséget nyithatnak meg, de a növekedés korlátozott.