Pada pagi hari tanggal 10 Desember, Konferensi Internasional ke-3 tentang Masa Depan Penerbangan (AFCS 2025), bertema “Masa Depan Penerbangan: Tantangan dan Solusi,” dibuka di Kota Ho Chi Minh.
Acara tersebut, yang diselenggarakan oleh Akademi Penerbangan Vietnam (VAA) bekerja sama dengan Universitas Sains Terapan Worms (Jerman), Institut Teknologi Singapura (SIT), Universitas Maritim Piri Reis (Turki), dan Asosiasi Internasional untuk Penelitian Energi dan Penerbangan Berkelanjutan (SARES), mempertemukan para ahli, ilmuwan, dan manajer dari Jerman, Singapura, Kanada, Australia, Korea Selatan, Amerika Serikat, Jepang, dan Taiwan (Tiongkok).
Dalam sambutan pembukaannya, Dr. Nguyen Thi Hai Hang, Direktur VAA, menekankan peran perintis universitas dalam memimpin inovasi. “Kemajuan di bidang penerbangan tidak datang dari upaya yang terisolasi, melainkan dari kolaborasi lintas batas, lintas sektor, dan lintas generasi. VAA berkomitmen untuk mempromosikan penelitian dan menghubungkan pengetahuan global untuk mendukung generasi pemimpin penerbangan berikutnya,” ujar Dr. Nguyen Thi Hai Hang.
Dari perspektif internasional, Associate Professor SzeKee KOH, Direktur Bisnis, Media, dan Desain di Singapore Institute of Technology (SIT), menyatakan bahwa Singapura berinvestasi besar-besaran dalam otomatisasi dan fleksibilitas operasional di Terminal 5 Bandara Changi. Negara ini akan mewajibkan penggunaan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) mulai tahun 2026 minimal 1%, dan meningkat menjadi 3-5% pada tahun 2030. "AI akan memainkan peran kunci dalam menara kontrol virtual dan manajemen bandara pintar, yang mengoptimalkan kapasitas operasional," ungkap Associate Professor SzeKee KOH.
Dari Turki, Profesor Nafiz Arica, Rektor Universitas Maritim Piri Reis, menyajikan makalah video yang mengusulkan pendekatan interdisipliner antara maritim dan penerbangan, dengan fokus pada aerodinamika, sel bahan bakar hidrogen, dan optimalisasi struktural untuk mencapai efisiensi energi tertinggi.
Dalam presentasi utama, Bapak Ho Minh Tan, Wakil Direktur Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, menganalisis gambaran "menjangkau cakrawala" industri penerbangan global pascapandemi. Dengan salah satu tingkat pemulihan tercepat di dunia , Vietnam diperkirakan akan mencapai 300 juta penumpang pada tahun 2030, yang akan menciptakan tekanan signifikan pada infrastruktur, wilayah udara, dan operasi darat. Vietnam sedang mempercepat perencanaan jaringan 30 bandara, dengan Long Thanh sebagai proyek utamanya.
Bapak Ho Minh Tan juga menunjukkan 5 tantangan utama yang membentuk industri penerbangan saat ini: (1) kompleksitas wilayah udara akibat munculnya UAV dan model lalu lintas udara perkotaan; (2) risiko keamanan siber; (3) tekanan untuk transisi hijau guna mencapai Net Zero 2050; (4) kekurangan personel teknis, pilot, dan pengontrol lalu lintas udara setelah pandemi; (5) dampak yang tidak dapat diprediksi dari fluktuasi geopolitik dan harga bahan bakar.
"Ketika langit penuh ketidakpastian, tak ada negara yang bisa terbang sendirian. Kerja sama antara Pemerintah, pelaku bisnis, dan akademisi adalah kunci masa depan yang berkelanjutan," tegas Bapak Ho Minh Tan, meminjam pesan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional: "Tak ada negara yang tertinggal."
AFCS 2025 akan berlanjut hingga 11-12 Desember, dengan diskusi mendalam tentang teknologi, manajemen lalu lintas udara, dan ekonomi transportasi udara.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/afcs-2025-dinh-hinh-tuong-lai-hang-khong-trong-ky-nguyen-tang-truong-nong-va-chuyen-doi-xanh-post827861.html
![[Foto] Jelajahi kapal perang USS Robert Smalls milik Angkatan Laut AS](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F10%2F1765341533272_11212121-8303-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[Video] Kerajinan pembuatan lukisan rakyat Dong Ho telah dicantumkan oleh UNESCO dalam Daftar Kerajinan yang Membutuhkan Perlindungan Mendesak.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Komentar (0)