AFCS 2025: Mengatasi 5 Tantangan Utama untuk Pembangunan Penerbangan Berkelanjutan

VTV.vn - Pada pagi hari tanggal 10 Desember, AFCS 2025 dibuka di Kota Ho Chi Minh, mempertemukan para ahli global untuk membahas solusi bagi pertumbuhan pesat yang terkait dengan transformasi hijau dan penerapan AI di bidang penerbangan.

AFCS 2025: Mengatasi 5 Tantangan Utama untuk Pembangunan Penerbangan Berkelanjutan

Pada pagi hari tanggal 10 Desember, di Kota Ho Chi Minh , Konferensi Internasional ke-3 tentang Masa Depan Penerbangan (AFCS 2025) resmi dibuka, mempertemukan ratusan pakar dan manajer global untuk membahas pertanyaan yang menantang: Bagaimana industri penerbangan dapat mencapai pertumbuhan yang kuat sambil memastikan keberlanjutan dan keamanan yang mutlak?

Konferensi tersebut menarik lebih dari 100 ilmuwan dan pakar dari negara-negara dengan industri kedirgantaraan yang maju.

Acara ini diselenggarakan oleh Akademi Penerbangan Vietnam (VAA) bekerja sama dengan mitra internasional bergengsi seperti Universitas Ilmu Terapan Worms (Jerman), Institut Teknologi Singapura (SIT), Universitas Maritim Piri Reis (Turki), dan Asosiasi Internasional untuk Penelitian Energi Berkelanjutan dan Penerbangan (SARES). Dengan tema "Masa Depan Penerbangan: Tantangan dan Solusi," konferensi ini menarik lebih dari 100 ilmuwan dan pakar dari negara-negara dengan industri penerbangan yang maju seperti AS, Jerman, Singapura, Jepang, Kanada, Australia, dll., dan menampilkan lebih dari 120 makalah ilmiah.

Tekanan dari pemulihan yang "ajaib".

Di era pasca-pandemi, industri penerbangan menyaksikan pemulihan yang kuat, tetapi hal ini disertai dengan berbagai tantangan terkait infrastruktur dan sumber daya manusia.

Bapak Ho Minh Tan, Wakil Direktur Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, menyampaikan pidato pada konferensi tersebut.

Dalam konferensi tersebut, Bapak Ho Minh Tan, Wakil Direktur Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, menyatakan bahwa Vietnam termasuk di antara negara-negara dengan pemulihan tercepat di dunia . "Vietnam diperkirakan akan mencapai 300 juta penumpang pada tahun 2030, yang akan menciptakan tekanan signifikan pada infrastruktur, wilayah udara, dan operasi darat," analisis Bapak Tan. Untuk memenuhi permintaan ini, Vietnam mempercepat perencanaan jaringan 30 bandara, dengan proyek bandara Long Thanh memainkan peran kunci.

Namun, "langit terbuka" juga membawa risiko baru. Para pemimpin Otoritas Penerbangan Sipil telah menunjukkan lima tantangan utama yang membentuk industri saat ini, termasuk meningkatnya kompleksitas wilayah udara karena munculnya kendaraan udara tak berawak (UAV) dan lalu lintas perkotaan; risiko keamanan siber; tekanan untuk transisi hijau (Net Zero 2050); kekurangan personel teknis yang sangat terampil; dan pergeseran geopolitik yang tidak dapat diprediksi.

Menekankan pesan kolaborasi, Bapak Ho Minh Tan menyampaikan: "Ketika langit penuh dengan ketidakpastian, tidak ada bangsa yang dapat terbang sendirian. Kerja sama antara Pemerintah, dunia usaha, dan akademisi adalah kunci menuju masa depan yang berkelanjutan."

Transformasi hijau dan teknologi digital: Tren yang tak dapat diubah.

Selain narasi pertumbuhan, "penghijauan" dan "digitalisasi" adalah kata kunci terpopuler di AFCS 2025. Presentasi konferensi berfokus secara mendalam pada solusi pengurangan emisi, bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF), kecerdasan buatan (AI) dalam operasi penerbangan, dan desain aerodinamis hemat energi.

Profesor Madya SzeKee Koh dari Singapore Institute of Technology (SIT) berbagi paparannya di konferensi tersebut.

Berbagi pengalaman dari negara-negara tetangga, Profesor Madya SzeKee Koh dari Singapore Institute of Technology (SIT) menyatakan bahwa Singapura berinvestasi besar-besaran dalam otomatisasi di Terminal 5 Bandara Changi. Secara khusus, negara tersebut telah menerapkan peta jalan wajib untuk penggunaan bahan bakar berkelanjutan.

"Negara ini akan mewajibkan penggunaan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) mulai tahun 2026 minimal 1%, dan meningkat menjadi 3-5% pada tahun 2030. AI akan memainkan peran kunci dalam menara kontrol virtual dan manajemen bandara cerdas, mengoptimalkan kapasitas operasional," tegas Profesor Madya SzeKee Koh.

Dari perspektif teknis, Profesor Nafiz Arica, Rektor Universitas Maritim Piri Reis (Turki), mengusulkan pendekatan interdisipliner unik antara maritim dan penerbangan, yang berfokus pada penelitian sel bahan bakar hidrogen dan optimasi struktural untuk mencapai efisiensi energi tertinggi.

Peran perintis pendidikan tinggi

AFCS 2025 bukan hanya forum bagi para manajer, tetapi juga menegaskan peran utama lembaga pelatihan dalam menyediakan sumber daya manusia berkualitas tinggi untuk era baru.

Dr. Nguyen Thi Hai Hang, Direktur Akademi Penerbangan Vietnam.

Dr. Nguyen Thi Hai Hang, Direktur Akademi Penerbangan Vietnam, menegaskan bahwa kemajuan industri tidak berasal dari upaya terisolasi. "Kemajuan penerbangan tidak berasal dari upaya individu, tetapi dari kerja sama lintas batas, lintas sektor, dan lintas generasi. VAA berkomitmen untuk mempromosikan penelitian dan menghubungkan pengetahuan global untuk mendukung generasi pemimpin penerbangan berikutnya," kata Dr. Hang.

Konferensi AFCS 2025 akan berlanjut hingga 11 Desember dengan 40 sesi subkomite yang berfokus pada diskusi mendalam tentang teknologi, manajemen lalu lintas udara, ekonomi transportasi, dan pengalaman penumpang. Hal ini diharapkan menjadi jembatan untuk mempromosikan transfer teknologi dan pembentukan kelompok penelitian interdisipliner, membantu Vietnam menghindari tertinggal dalam persaingan penerbangan global.

Sumber: https://vtv.vn/afcs-2025-hoa-giai-5-thach-thuc-lon-de-nganh-hang-khong-phat-trien-ben-vung-100251210153354019.htm