Proyek pembangunan Jalan Raya Ho Chi Minh , ruas Rach Soi - Ben Nhat dan Go Quao - Vinh Thuan, panjangnya hampir 52 km, dengan total investasi lebih dari 4.100 miliar VND, dan merupakan bagian dari kelompok proyek terakhir yang sedang dibangun untuk pada dasarnya menghubungkan seluruh Jalan Raya Ho Chi Minh sepanjang 2.744 km dari Pac Bo (Cao Bang) hingga Dat Mui (Ca Mau).
Saat ini, pemerintah daerah telah menyerahkan 95,3% lahan, tetapi masih terdapat lebih dari 2,4 km lahan, satu lokasi jembatan, 9 jaringan listrik, dan satu pipa air bersih yang belum direlokasi. Dari jumlah tersebut, terdapat 18 kasus di mana masyarakat belum menyerahkan lahan meskipun telah menerima kompensasi lebih dari 20 tahun yang lalu.
Nilai output konstruksi hingga saat ini telah mencapai 1.187,5/2.800 miliar VND (42,4%), hampir 10% tertinggal dari jadwal karena kekurangan sekitar 1,2 juta m3 pasir untuk tanggul dan masalah pembersihan lokasi.
Pada pertemuan tersebut, Bapak Giang Thanh Khoa, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi An Giang, mengatakan bahwa pemerintah daerah sedang mempercepat proses pembersihan lokasi, dan berupaya untuk menyerahkan seluruh proyek pada bulan November 2025.
Menurut Bapak Giang Thanh Khoa, An Giang meminta untuk memindahkan sekitar 200.000m3 batu dari Proyek Jalan Tol Utara-Selatan yang tidak lagi diperlukan untuk melayani proyek Jalan Ho Chi Minh, dan pada saat yang sama mengusulkan agar Majelis Nasional dan Kementerian Konstruksi mengalokasikan lebih banyak modal untuk meningkatkan bagian Jalan Raya Nasional 61 yang melewati daerah tersebut, yang telah rusak parah setelah lebih dari 10 tahun dieksploitasi.
Di pihak provinsi Ca Mau, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Ca Mau, Lam Van Bi mengusulkan agar Majelis Nasional dan Pemerintah mempertimbangkan untuk mengalokasikan modal guna melanjutkan investasi dan peningkatan ruas jalan dari Vinh Thuan ke Mui Ca Mau pada periode 2026-2028, dan sekaligus memiliki kebijakan untuk meningkatkan skala dan kapasitas eksploitasi pasir dan batu konstruksi guna memenuhi kebutuhan material proyek.
Badan Pengelola Proyek Jalan Ho Chi Minh menyatakan bahwa proyek tersebut juga menghadapi tantangan berupa tanah yang lemah, waktu penanganan penyelesaian yang lama, 10-12 bulan, dan diperkirakan rampung pada Juni 2026, sehingga sulit mencapai target pembukaan rute pada tahun 2025 sebagaimana ditetapkan dalam resolusi Majelis Nasional.
Untuk mengatasi kekurangan material, Komite Rakyat provinsi Kien Giang (sebelumnya) menyetujui kebijakan pemberian tambang pasir di sepanjang pantai Bai Bac, kecamatan Lai Son (sebelumnya distrik Kien Hai) dengan cadangan lebih dari 9,6 juta m³ untuk melayani proyek tersebut.
Berbicara pada pertemuan tersebut, Wakil Ketua Majelis Nasional Le Minh Hoan menekankan bahwa jalur Ho Chi Minh memiliki arti khusus, tidak hanya dalam hal sosial-ekonomi tetapi juga dalam hal pertahanan, keamanan, dan konektivitas nasional di wilayah Delta Mekong.
Wakil Ketua Majelis Nasional Le Minh Hoan mengusulkan agar kementerian, cabang, daerah dan investor perlu berkoordinasi secara sinkron dan fleksibel dalam pekerjaan kompensasi dan pembersihan lokasi; mendengarkan dan menyelesaikan rekomendasi masyarakat secara menyeluruh untuk menciptakan konsensus.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/an-giang-kien-nghi-dieu-chuyen-200000m-da-de-thi-cong-du-an-duong-ho-chi-minh-post806611.html
![[Foto] Presiden Luong Cuong menerima Ketua Parlemen Selandia Baru Gerry Brownlee](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/29/7accfe1f5d85485da58b0a61d35dc10f)
Komentar (0)