Kapan 3 tambang pasir di Tien Giang mulai memasok jalan tol Chau Doc - Can Tho?

Pasir diperkirakan tersedia pada akhir Oktober.

Pada tanggal 11 Oktober, Bapak Dang Hoang Vinh, Direktur Manajemen Proyek, Dewan Manajemen Jalan Tol (di bawah Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Kota Can Tho), investor proyek komponen 2 Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, menyatakan bahwa unit konsultan perusahaan manajemen tambang telah melakukan eksploitasi dan pengeboran untuk mensurvei cadangan tambang pasir An Nhon (Kabupaten Cai Be) dan dua tambang Ngu Hiep 1 dan Ngu Hiep 2 di Kabupaten Cai Lay. Bersamaan dengan itu, mereka telah menetapkan proyek dan mengajukan permohonan pengakuan cadangan.

Pekerja bekerja di lokasi konstruksi paket nomor 13 proyek.

"Perusahaan pengelola ketiga tambang pasir tersebut juga telah berkomitmen untuk menyerahkan analisis dampak lingkungan (AMDAL) yang lengkap kepada Dinas Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup Provinsi Tien Giang paling lambat 21 Oktober. Jika semuanya berjalan lancar, Provinsi Tien Giang akan menerbitkan konfirmasi pada akhir bulan ini," ujar Bapak Vinh.

Pada awal Juli, setelah sesi kerja, Provinsi Tien Giang berkomitmen untuk mendukung Kota Can Tho dengan sumber daya pasir dari tiga tambang: An Nhon (Distrik Cai Be) dengan perkiraan cadangan lebih dari 900.000 m³; dua tambang, Ngu Hiep 1 dan Ngu Hiep 2 di Distrik Cai Lay, dengan perkiraan cadangan masing-masing lebih dari 1,24 juta m³ dan hampir 2,6 juta m³. Total perkiraan cadangan awal dari ketiga tambang tersebut adalah sekitar 4,7 juta m³.

Sampai saat ini, setelah meninjau cadangan, volume pasir di tambang ini telah berubah.

Secara spesifik, tambang-tambang tersebut telah mengukur medan dasar sungai, melakukan pengeboran, dan sedang menyusun laporan tinjauan cadangan. Di antaranya, tambang An Nhon diperkirakan memiliki cadangan aktual sekitar 400.000 m³; tambang Ngu Hiep 1 memiliki cadangan aktual sekitar 1,3 juta m³, dan tambang Ngu Hiep 2 memiliki cadangan sekitar 1 juta m³.

Pekerja mengangkut pipa untuk memompa pasir ke lokasi konstruksi.

Dengan demikian, total cadangan ketiga tambang pasir setelah survei adalah sekitar 2,7 juta m³, turun 2 juta m³ dibandingkan perkiraan awal sebesar 4,7 juta m³. Perbedaan ini disebabkan oleh fakta bahwa perkiraan awal tersebut merupakan hasil survei yang telah dilakukan bertahun-tahun sebelumnya.

Proyek Komponen 2 membutuhkan sekitar 7 juta meter kubik pasir untuk penimbunan. Konstruksi dimulai pada 17 Juni 2023. Setelah hampir 10 bulan menunggu pasir, baru pada pertengahan April 2024 proyek ini mulai mendapatkan pasir dari tambang di Sungai Tien di Kelurahan Binh Phuoc Xuan, Kecamatan Cho Moi, Provinsi An Giang.

Tambang pasir ini memiliki cadangan yang cukup untuk membangun jalan raya, sekitar 2,3-2,4 juta m³. Kekurangan pasir yang tersisa sekitar 4,7 juta m³, dan Provinsi Tien Giang diperkirakan akan memenuhi jumlah tersebut. Namun, dengan hasil survei di atas, proyek ini masih harus mencari sumber tambahan untuk 2 juta m³ pasir yang masih kurang.

Sementara itu, dua bulan lalu, tambang pasir di Kecamatan Binh Phuoc Xuan membagikan 700.000 m3 untuk proyek jalan tol Can Tho-Ca Mau. Kapasitas pasokan pasir harian untuk proyek komponen 2 menurun lebih dari 50%. Saat ini, investor telah mengusulkan kepada Komite Rakyat Provinsi An Giang untuk mengatur dan mengalihkan volume pasir ini tahun ini.

1 juta meter kubik pasir telah tiba di lokasi konstruksi.

Sejak eksploitasi pasir di tambang Binh Phuoc Xuan dimulai pada pertengahan April 2024, sekitar 1 juta meter kubik pasir telah diangkut ke empat paket proyek komponen 2. Setelah sekian lama "mandek", proyek ini telah "berbalik arah" untuk mempercepat dan mendapatkan kembali kemajuan.

Mesin dan peralatan yang beroperasi di lokasi konstruksi paket 11.

Hingga awal Oktober, volume konstruksi empat paket konstruksi utama mencapai lebih dari 11,61% (dua bulan lalu mencapai 7,05%). Secara spesifik, paket 11 mencapai 10,81%; paket 12 mencapai 8,89%; paket 13 mencapai 20,10%; dan paket 14 mencapai hampir 9%.

Secara spesifik, paket penggalian dasar jalan utama mencapai 28,5/30km; jalan layanan dan jalan dinas mencapai 37/39km.

Pembangunan jalan utama dengan lapisan pasir K95 (hingga lapisan sumbu kedap air) sepanjang 10,5 km/30 km; pembangunan lapisan sumbu kedap air untuk perbaikan pondasi sepanjang 2,5 km. Jalan dinas dan jalan dinas dengan lapisan pasir K95 mencapai 21,5 km/39 km.

Pemasangan jaringan jalan utama 9/30km, jalan servis dan jalan servis 11,5/39km, jalan servis tingkat batu pecah lebih dari 1km.

Dari 30 jembatan di rute tersebut, yang panjangnya lebih dari 7,2 km, 25/30 telah selesai, dan 5 jembatan sisanya akan selesai tahun ini. Menurut investor, proyek ini diperkirakan akan mencapai 20% dari volumenya pada akhir tahun 2024, dan para kontraktor sedang bekerja keras untuk mencapai hasil ini.

Proyek Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Tahap 1 memiliki panjang lebih dari 188 km, melewati empat provinsi dan kota: An Giang, Can Tho, Hau Giang, dan Soc Trang. Proyek Tahap 1 ini memiliki empat lajur, dengan kecepatan rencana 100 km/jam. Total investasi proyek ini sekitar 44.700 miliar VND.

Diharapkan proyek ini pada dasarnya akan selesai pada tahun 2026 dan mulai beroperasi pada tahun 2027. Pada tahap akhir, proyek akan diinvestasikan dengan skala 6 lajur jalan tol, penampang melintang 32,25m.

Proyek ini terdiri dari empat proyek komponen, yang akan mulai dibangun secara serentak pada 17 Juni 2023. Di antaranya, proyek komponen 1 di provinsi An Giang dan kota Can Tho, panjangnya lebih dari 57 km, dengan total investasi sekitar VND 13,800 miliar.

Proyek komponen 2 berlokasi di Can Tho, dengan panjang lebih dari 37 km dan total investasi lebih dari 9.700 miliar VND.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm