Kapankah situasi "ketergantungan pada kapal feri" ini akan berakhir?!

Kapankah situasi

Warga Desa Tai Chanh mengangkut hasil hutan menyeberangi sungai, sehingga berpotensi menimbulkan risiko keselamatan.

Kerugian perjalanan feri

Dari terminal feri di daerah Na Kha (komune Muong Lat) hingga terminal feri Xa Lung, Tai Chanh, Kit, Mau (komune Muong Ly), gambaran perahu yang bergoyang sudah tidak asing lagi bagi masyarakat di daerah perbatasan ini. Di terminal feri di daerah Na Kha, komune Muong Lat, masyarakat mengatakan bahwa untuk mencapai daerah produksi pertanian , mereka harus naik perahu untuk menyeberangi sungai. Hal ini terjadi setiap hari. Selama musim panen, justru sebaliknya, tidak hanya mengangkut orang tetapi juga hasil pertanian. Masyarakat bahkan harus membuat kerekan untuk mengangkut singkong, jagung... Hulu Sungai Ma di sini memiliki banyak jeram dan arus yang kuat, sehingga bepergian dengan perahu menimbulkan banyak potensi risiko keselamatan. Bagi masyarakat, impiannya adalah berinvestasi dalam jembatan gantung untuk membuat penyeberangan sungai lebih nyaman.

Hal serupa juga terjadi di terminal feri Xa Lung di komune Muong Ly, seorang penumpang yang menunggu feri berkata: “Setiap hari saya harus naik feri ke seberang Pa Bua untuk mengajar. Saat hujan, saya harus tinggal di sekolah dan tidak bisa pulang. Saya hanya berharap ada jembatan agar saya bisa pergi ke kelas dengan tenang.” Menurut penduduk setempat, sejak waduk hidroelektrik Trung Son terisi air, semakin banyak terminal feri spontan yang muncul di komune Muong Ly. Orang-orang mengumpulkan uang untuk membeli kendaraan, mengoperasikannya sendiri, dan tidak memiliki sertifikat profesional. Banyak pengemudi feri tidak bisa membaca dan tidak memenuhi syarat untuk mengikuti pelatihan keselamatan lalu lintas perairan. Karena tidak memiliki izin, sebagian besar terminal feri tidak memiliki investasi dalam infrastruktur, rambu peringatan, atau pelampung. Setiap kali musim banjir tiba, kecemasan meningkat di setiap perjalanan menyeberangi sungai.

Terus hadir di terminal feri Desa Tai Chanh, Kecamatan Muong Ly, pada jam sibuk, terdapat hampir 20 penumpang yang menunggu feri. Menurut penduduk setempat, jika dari pusat Kecamatan Trung Ly ke Desa Co Cai, Ta Com, atau Canh Cong... hanya dengan feri, jaraknya dipersingkat menjadi 20 km. Sebaliknya, memutari Pa Quan dan kemudian kembali ke Co Cai lebih dari 50 km, jalannya sulit untuk dilalui. Bapak Thao A Su, Kepala Desa Ta Com, mengatakan: Orang-orang yang ingin pergi ke pusat atau menjual hasil pertanian dan kehutanan harus mengangkut melalui sungai, yang sangat merepotkan. Petani tidak hanya terpaksa menurunkan harga, tetapi mereka juga harus membayar biaya transportasi tambahan. Selama bertahun-tahun, masyarakat Ta Com khususnya, dan 8 desa di komune Trung Ly dan Muong Ly pada umumnya, terpaksa mengandalkan feri untuk mengangkut dan memindahkan hasil pertanian, menghadapi berbagai bahaya sekaligus "hambatan" bagi pembangunan sosial -ekonomi. Harapan terbesar masyarakat adalah memiliki jembatan yang kokoh dan kuat untuk hidup dan berproduksi dengan tenang,” harap Bapak Su.

Investasi awal di jembatan Co Cai - Keuangan

Bahasa Indonesia: Dalam pertemuan baru-baru ini dengan para pemilih, warga komune Trung Ly dan Muong Ly terus mengajukan petisi kepada Komite Rakyat Provinsi untuk segera berinvestasi dalam sebuah jembatan di atas Sungai Ma. Menurut usulan warga, jembatan tersebut akan menghubungkan desa Co Cai (komune Trung Ly) ke desa Tai Chanh (komune Muong Ly) untuk melayani lalu lintas dan perdagangan bagi orang-orang di 8 desa komune Muong Ly dan Trung Ly. Ini adalah daerah dengan kegiatan perdagangan yang ramai dari produk pertanian, bahan bangunan dan transportasi barang. Menanggapi kebutuhan mendesak di atas, pada tanggal 14 April 2023, Komite Rakyat distrik Muong Lat lama mengirimkan proposal kepada Komite Rakyat Provinsi untuk mempertimbangkan investasi dalam proyek jembatan Co Cai - Tai Chanh. Jembatan yang diinvestasikan akan menghubungkan seluruh rute dari Pa Quan - Co Cai - Tai Chanh - desa Tan Xuan; menghubungkan Jalan Raya Nasional 15C dengan Jalan Raya Nasional 16, menciptakan poros lalu lintas antara kotamadya di distrik Muong Lat lama dan kotamadya di distrik Van Ho lama ( Son La ).

Proyek jembatan Co Cai - Tai Chanh ditetapkan sebagai proyek kunci, dengan signifikansi strategis dalam memastikan keselamatan lalu lintas, mengurangi biaya transportasi, membuka poros perdagangan baru antara kedua provinsi Thanh Hoa - Son La. Ini juga merupakan rute vital yang melayani transportasi bahan, produk pertanian, mengembangkan layanan dan pariwisata masyarakat di daerah perbatasan. Orang-orang di komune Muong Ly dan Trung Ly berharap bahwa ketika jembatan diinvestasikan, kehidupan ekonomi dan sosial desa-desa di seberang sungai akan berubah. Perdagangan akan lebih mudah, biaya produksi akan berkurang, siswa akan pergi ke sekolah dengan aman, guru-guru di desa-desa akan memiliki lebih sedikit kesulitan, dan kegiatan medis dan sosial akan diakses lebih cepat. Yang lebih penting, perjalanan feri yang goyah tidak akan lagi menjadi kekhawatiran terus-menerus bagi ribuan rumah tangga di daerah perbatasan di sini.

Komentar (0)