Kementerian Konstruksi baru saja memberi tahu Hai Phong tentang 'proyek super' jalur kereta api.

TPO - Kementerian Konstruksi sedang mempercepat penyelesaian prosedur untuk memulai pembangunan lima stasiun pertama jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong pada 19 Desember. Proyek ini diharapkan dapat membuka fase baru dalam menghubungkan kawasan ekonomi utama di Vietnam Utara, dari gerbang perbatasan internasional Lao Cai hingga pelabuhan laut Hai Phong.

Kementerian Konstruksi baru saja mengirimkan surat resmi kepada Komite Rakyat Kota Hai Phong sebagai tanggapan atas permintaan daerah tersebut untuk segera memulai proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Sehubungan dengan itu, guna melaksanakan arahan Perdana Menteri mengenai dimulainya pembangunan Komponen 1 Proyek pada tanggal 19 Desember, Kementerian Konstruksi berfokus pada pengarahan Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian untuk melakukan survei, menyiapkan laporan studi kelayakan, merancang sesuai dengan desain dasar, dan berkoordinasi erat dengan pemerintah daerah untuk melaksanakan pekerjaan pembersihan lokasi.

Hingga saat ini, para pihak pada dasarnya telah menyepakati arah rute dan lokasi stasiun dengan pemerintah daerah. Laporan studi kelayakan Proyek Komponen 1 telah selesai dan Kementerian telah menyetujui laporan akhir untuk diselesaikan dan diserahkan kepada investor dan konsultan untuk mendapatkan persetujuan.

Badan Pengelola Proyek Perkeretaapian saat ini sedang membersihkan lahan, dan berupaya untuk menyerahkannya kepada pemerintah daerah sebelum 10 November di 5 stasiun yang akan mulai dibangun, yaitu: Lao Cai, Phu Tho, Bac Hong, Luong Tai, dan Hai Duong Nam. Berdasarkan penilaian, kemajuan proyek sesuai dengan rencana dan arahan Perdana Menteri.

Pembangunan lima stasiun pertama jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan dimulai pada 19 Desember. Foto: AI.

Laporan Studi Pra-Kelayakan yang disiapkan oleh Usaha Patungan TEDI - TRICC - HP - CCTDI dengan jelas menyatakan bahwa jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong memiliki titik awal yang menghubungkan rel melintasi perbatasan Lao Cai dan titik akhir di stasiun Lach Huyen (Kota Hai Phong).

Jalur ini memiliki 3 stasiun kereta api, 20 stasiun campuran, dan 8 stasiun teknis, dengan jarak rata-rata antar ruas hampir 13 km. Di antaranya, jarak terpanjang antara dua stasiun yang bersebelahan hampir 30 km (Bao Thang - Sa Pa) dan yang terkecil lebih dari 5 km (Bac Hong - Dong Anh).

Stasiun Lao Cai (konstruksi baru, lebar rel 1.435 mm), 1,6 km selatan stasiun yang ada, dengan luas sekitar 60 hektar, termasuk 12 jalur kereta api; Stasiun Phu Tho di Komune Phu Ho (Provinsi Phu Tho), dengan luas sekitar 22 hektar, termasuk 6 jalur kereta api; Stasiun Bac Hong (Komune Dong Anh, Hanoi), dengan luas 9 hektar, termasuk 3 jalur kereta api lebar rel 1.435 mm dan 1 jalur kereta api lebar rel 1.000 mm.

Stasiun Nam Hai Phong akan dibangun di Kien Thuy (Kota Hai Phong), dengan luas 51 hektar, termasuk 24 jalur penjemputan dan pengantaran, 2 jalur bongkar muat, dengan fungsi menyiapkan kereta barang dan penumpang, serta menyiapkan lokomotif dan gerbong.

Perspektif proyek. Foto: AI.

Berdasarkan Resolusi Majelis Nasional No. 187/2025/QH15, jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong memiliki total investasi lebih dari 200.000 miliar VND (setara dengan lebih dari 8,3 miliar dolar AS). Rute ini dirancang dengan kecepatan 160 km/jam pada jalur utama dari Stasiun Lao Cai ke Stasiun Pelabuhan Lach Huyen, 80 km/jam pada jalur cabang, dan 120 km/jam di wilayah Hanoi.

Sebelumnya, dalam wawancara dengan reporter Tien Phong , Bapak Nguyen Danh Huy, Wakil Menteri Konstruksi, mengatakan bahwa dalam waktu dekat, proyek ini akan membangun jalur rel tunggal dengan kecepatan kereta penumpang mencapai 160 km/jam dan kereta barang mencapai 120 km/jam. Berdasarkan rancangan ini, jalur kereta api tersebut akan tetap memenuhi kapasitas transportasi pada periode 2040-2050. Setelah tahun 2050, Kementerian Konstruksi akan meningkatkan proyek ini menjadi jalur rel ganda pada ruas-ruas yang diperlukan, berdasarkan kebutuhan transportasi, efisiensi, dan kemampuan proyek untuk menyeimbangkan sumber daya.

Secara khusus, Bapak Huy menginformasikan bahwa ruas jalan yang melewati Kota Hanoi, selain jalur tunggal berukuran 1.435 mm, dapat dipertimbangkan untuk membangun jalur lingkar tambahan dengan jalur tunggal berukuran 1.000 mm, untuk menghubungkan jalur tunggal tersebut dari Utara ke Selatan. Nantinya, jika ingin meningkatkan ruas jalan yang melewati Kota Hanoi menjadi jalur ganda, hanya perlu memperlebar jalur tunggal berukuran 1.000 mm menjadi 1.435 mm.

Sumber: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-vua-thong-tin-voi-hai-phong-ve-sieu-du-an-duong-sat-post1793555.tpo