Perlu untuk mengikat tanggung jawab investor dengan penghidupan jangka panjang masyarakat dalam proyek pengadaan tanah.

Delegasi Majelis Nasional Nguyen Hoang Bao Tran, Wakil Direktur Departemen Sains dan Teknologi Kota Ho Chi Minh, menyarankan bahwa Majelis Nasional perlu menilai dampak terhadap kehidupan masyarakat dalam semua proyek pengadaan tanah, dengan demikian merancang kebijakan mata pencaharian jangka panjang, bukan dukungan jangka pendek.

Pada sore hari tanggal 8 Desember, saat memberikan komentar mengenai Kebijakan Investasi untuk Proyek Pembangunan Bandara Internasional Gia Binh , delegasi Nguyen Hoang Bao Tran (delegasi HCMC) menyatakan dukungannya yang kuat terhadap kebijakan investasi Bandara Gia Binh. Namun, delegasi tersebut mengkhawatirkan dampaknya terhadap keamanan, penghidupan, dan masa depan 7.100 rumah tangga terdampak, yang mana 5.800 di antaranya harus direlokasi.

Menurut delegasi, ketika tanah diambil kembali, yang paling dikhawatirkan masyarakat bukanlah tinggi atau rendahnya harga kompensasi, melainkan bagaimana mereka akan hidup setelah menerima uang kompensasi? Apakah mereka akan memiliki pekerjaan? Apakah anak-anak mereka akan memiliki tempat tinggal yang stabil untuk belajar?

Bandara Internasional Gia Binh terletak di Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, komune Lam Thao di provinsi Bac Ninh , dibangun menurut standar 4F Organisasi Penerbangan Sipil Internasional, dengan kapasitas sekitar 30 juta penumpang, 1,6 juta ton kargo per tahun pada tahun 2030 dan 50 juta penumpang, 2,5 juta ton kargo pada tahun 2050.

Total modal investasi sekitar 196.370 miliar VND, termasuk 2 tahap, menggunakan modal investor.

Para delegasi mengatakan bahwa bandara ini membuka peluang besar, tetapi posisi pekerjaan di bandara ini membutuhkan kualifikasi yang tinggi, mulai dari keamanan penerbangan, teknik darat, operasi, perdagangan non-penerbangan, hingga logistik. Namun, ini bukan berarti hanya memprioritaskan penduduk lokal akan membantu mereka mendapatkan pekerjaan di bandara.

Delegasi perempuan tersebut menekankan: "Kita perlu lebih menyadari dampak yang ditimbulkan oleh proyek ini, tidak hanya pada proyek Gia Binh, tetapi juga sebagai pelajaran penting bagi semua proyek pembebasan lahan, relokasi, dan pemukiman kembali di seluruh negeri."

"Kita tidak bisa hanya melihat kecepatan pembangunan dan melupakan kehidupan masyarakat yang menyerahkan tanah mereka untuk pembangunan," ujar delegasi perempuan tersebut. Ia menyarankan agar Majelis Nasional melakukan penilaian wajib terhadap dampak terhadap kehidupan masyarakat untuk semua proyek pengadaan tanah, sehingga dapat merancang kebijakan penghidupan jangka panjang, bukan dukungan jangka pendek.

Secara khusus, delegasi menekankan perlunya membangun mekanisme yang mengikat tanggung jawab investor. Investor tidak bisa hanya membayar lalu mengakhiri tanggung jawab mereka, tetapi perlu menciptakan Dana Pengembangan Mata Pencaharian untuk mendukung pelatihan vokasi, menciptakan lapangan kerja, dan mendukung masyarakat kurang mampu; berkomitmen secara publik terhadap tanggung jawab sosial di setiap fase proyek.

"Jangan biarkan masyarakat hidup dalam kecemasan, kebingungan, dan kepanikan, hanya berharap proyek tidak melewati tanah mereka. Mentalitas seperti itu menunjukkan bahwa selama bertahun-tahun, sebagian proyek pembangunan belum benar-benar menempatkan rakyat sebagai pusat kepentingan mereka," ujar delegasi perempuan tersebut.

Kontrol penerbangan Noi Bai - Gia Binh melalui navigasi satelit

Menteri Konstruksi Tran Hong Minh menjelaskan kepada Majelis Nasional tentang kebijakan investasi Bandara Internasional Gia Binh bahwa proyek ini merupakan keputusan strategis, sebuah terobosan dalam restrukturisasi jaringan penerbangan di wilayah ibu kota. Hasil riset menunjukkan bahwa Bandara Internasional Noi Bai kelebihan beban, sementara rencana perluasan menghadapi banyak kendala akibat tingginya biaya pembebasan lahan, terutama untuk membangun landasan pacu independen.

Menurut Menteri, Bandara Gia Binh akan berkontribusi dalam pembagian beban untuk Noi Bai, sekaligus merestrukturisasi jaringan penerbangan berdasarkan model multi-pusat. Pemanfaatan beberapa bandara secara simultan di suatu wilayah telah diterapkan oleh banyak negara. Badan pengelola penerbangan akan membangun ruang udara bersama, dengan setiap rute penerbangan dirancang secara terpisah oleh navigasi satelit untuk memastikan jarak aman, meminimalkan persimpangan, dan konflik.

Terkait isu relokasi relik dan perumahan, Menteri mengatakan bahwa selama konstruksi, solusi akan diterapkan untuk melestarikan bentuk arsitektur relik, memindahkannya sesuai dengan keinginan masyarakat dan peraturan konservasi. Selain biaya kompensasi, proyek ini juga memiliki pendanaan untuk mendukung masyarakat dalam menstabilkan kehidupan mereka di wilayah pemukiman baru, yang akan dilaksanakan oleh pemerintah daerah sesuai peraturan.

Source: https://phunuvietnam.vn/can-rang-buoc-trach-nhiem-nha-dau-tu-voi-sinh-ke-dai-han-cua-nguoi-dan-trong-du-an-thu-hoi-dat-238251208190934886.htm