Pelabuhan hijau dan zona perdagangan bebas, penghubung pertumbuhan ekonomi di Ba Ria

Pembentukan kawasan perdagangan bebas Cai Mep Ha merupakan peluang besar bagi Provinsi Ba Ria-Vung Tau untuk memanfaatkan sepenuhnya potensi pelabuhan laut.

Membentuk pelabuhan hijau

Klaster pelabuhan Cai Mep-Thi Vai di Provinsi Ba Ria-Vung Tau mampu menampung kapal-kapal superberat dengan bobot 80.000 hingga 250.000 ton, mengangkut lebih dari 60% volume kargo kontainer nasional. Klaster pelabuhan ini telah lama menjadi pusat penting dalam rantai pasokan global.

Pelabuhan di Ba Ria - Vung Tau sedang bertransformasi menuju pembangunan hijau dan berkelanjutan.

Saat ini, berbagai unit sedang berupaya mengembangkan pelabuhan yang ramah lingkungan dan berkelanjutan untuk memenuhi kebutuhan jalur pelayaran internasional. Dengan strategi investasi yang cermat dan potensi yang besar, Ba Ria-Vung Tau secara bertahap mewujudkan tujuan menjadi pusat logistik terkemuka di kawasan dan negara ini.

Menurut Bapak Pham Hoai Trung, Kepala Kampanye Net to Zero 2050, dalam konteks globalisasi dan meningkatnya permintaan akan perlindungan lingkungan, pelabuhan yang memenuhi standar hijau akan menarik jalur pelayaran besar, mempertahankan dan memperluas koneksi perdagangan internasional.

Pelabuhan hijau akan mendorong pembangunan ekonomi berkelanjutan, membantu negara dan bisnis mempertahankan pembangunan jangka panjang di industri logistik. Dengan visi jangka panjang, banyak pelabuhan di Ba Ria - Vung Tau telah secara bertahap mengubah arah, berinvestasi dalam teknologi untuk menghijaukan rantai pasokan, meningkatkan efisiensi operasional, dan mengurangi dampak negatif terhadap lingkungan.

Ibu Nguyen Thi Thu Thao, Kepala Departemen Hubungan Masyarakat Perusahaan Saham Gabungan Gemadept - investor pelabuhan Gemalink, mengatakan bahwa pelabuhan hijau tidak hanya melindungi lingkungan tetapi juga meningkatkan daya saing pelabuhan dalam rantai pasokan global.

Beralih ke pelabuhan ramah lingkungan membantu unit ini mengoptimalkan proses, mengurangi biaya, dan menghemat energi. Dengan menggunakan teknologi digital dan peralatan listrik, alih-alih diesel, Gemalink telah mengurangi emisi gas rumah kaca dan menghemat biaya operasional.

Menurut Ibu Thao, 95% peralatan pertambangan di Gemalink menggunakan listrik, bukan bahan bakar fosil, yang membantu mengurangi emisi secara signifikan.

Tn. Rolf Habben Jansen, CEO perusahaan pelayaran Hapag-Lloyd, mengatakan bahwa Organisasi Maritim Internasional telah menetapkan target untuk mengurangi emisi gas rumah kaca hingga nol pada tahun 2050 dan perusahaan berkomitmen untuk melakukannya.

"Kami bekerja sama dengan pelabuhan dan pemasok untuk membangun rantai logistik berkelanjutan, yang setiap langkahnya berkomitmen untuk melindungi lingkungan. Oleh karena itu, pelabuhan dan pemasok yang tidak berpartisipasi dalam peta jalan transisi hijau akan tersisih dari rantai pasokan global, sehingga sulit untuk mengikuti tren umum," ujar Bapak Rolf Habben Jansen.

Nguyen Xuan Ky, Direktur Jenderal Terminal Internasional Cai Mep, mengatakan bahwa perusahaan pelayaran besar telah mengomunikasikan target dan jadwal spesifik secara jelas untuk mencapai nol emisi, mungkin lebih awal dari komitmen global. Banyak perusahaan pelayaran mewajibkan pelabuhan untuk menyediakan "kredit hijau" sebelum mereka dapat berpartisipasi dalam tender, yang juga merupakan perubahan besar dalam industri transportasi.

Pelabuhan TCIT berinvestasi dalam peningkatan infrastruktur untuk mengembangkan pelabuhan hijau.

Di pelabuhan TCIT, unit tersebut juga menyatakan akan terus berinvestasi dalam infrastruktur dan meningkatkan peralatan untuk membangun pelabuhan hijau. TCIT sedang meneliti pembelian peralatan penyaringan air menggunakan teknologi penyaringan udara yang dikombinasikan dengan energi surya.

Menurut para ahli, untuk menciptakan koridor transportasi hijau yang sinkron dan efektif, diperlukan regulasi yang jelas tentang transformasi hijau agar semua pelabuhan dapat menerapkannya secara bersamaan. Selain itu, diperlukan juga mekanisme pendukung seperti pembebasan pajak, pengurangan, atau perpanjangan pajak untuk proyek transformasi hijau, yang akan menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi investor.

Kawasan Perdagangan Bebas Cai Mep Ha merupakan kekuatan pendorong pembangunan di seluruh kawasan Tenggara.

Sejalan dengan pengembangan pelabuhan hijau, Ba Ria – Vung Tau berfokus pada pembentukan kawasan perdagangan bebas di Cai Mep Ha. Hal ini merupakan kebijakan penting dalam Resolusi 24-NQ/TW Politbiro untuk mengembangkan pembangunan sosial-ekonomi kawasan Tenggara.

Bapak Nguyen Van Tho, Ketua Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau, mengatakan bahwa zona perdagangan bebas bukan hanya mekanisme preferensial bagi Ba Ria - Vung Tau, tetapi juga merupakan penggerak pembangunan bagi seluruh kawasan Tenggara. Zona perdagangan ini akan membantu Vietnam bersaing secara efektif dalam menarik investasi dan mendorong industrialisasi.

Kelompok pelabuhan di Ba Ria - Vung Tau telah menyambut banyak kapal besar.

Pemilihan Cai Mep Ha sebagai lokasi pembentukan kawasan perdagangan bebas didasarkan pada keunggulan alamnya yang luar biasa. Lokasi ini, yang memiliki pelabuhan Cai Mep-Thi Vai, salah satu dari 21 pelabuhan terbesar di dunia, dapat menampung kapal kontainer super dan terhubung langsung dengan Amerika dan Eropa, sehingga menciptakan fondasi yang kokoh bagi pengembangan kawasan komersial ini.

Baru-baru ini, Provinsi Ba Ria - Vung Tau secara proaktif telah melaksanakan sejumlah tugas penting, seperti: pemutakhiran kebijakan pengembangan kawasan perdagangan bebas ke dalam perencanaan Provinsi Ba Ria - Vung Tau untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Provinsi ini juga telah menyelenggarakan perencanaan pusat logistik Cai Mep Ha dengan luas 1.686,73 hektar, dan menyusun laporan studi pra-kelayakan proyek untuk diserahkan kepada otoritas terkait guna mendapatkan persetujuan kebijakan investasi.

Provinsi ini juga telah berinvestasi dalam proyek-proyek transportasi antarpelabuhan dan antarwilayah, yang dikoordinasikan dengan Pemerintah Pusat dan daerah-daerah di wilayah tersebut untuk mendorong pelaksanaan proyek-proyek transportasi yang menghubungkan wilayah Tenggara, terutama yang menghubungkan sistem pelabuhan Cai Mep-Thi Vai dengan Bandara Long Thanh, Pusat Keuangan Internasional Kota Ho Chi Minh, serta pusat-pusat industri dan perkotaan di wilayah tersebut.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cang-xanh-va-khu-thuong-mai-tu-do-mat-xich-tang-truong-kinh-te-ba-ria-vung-tau-192241129200134668.htm