Pelabuhan hijau dan zona perdagangan bebas: mata rantai kunci dalam pertumbuhan ekonomi Ba Ria.

Pembentukan Zona Perdagangan Bebas Cai Mep Ha menghadirkan peluang besar bagi provinsi Ba Ria - Vung Tau untuk memaksimalkan potensi pelabuhannya.

Membangun pelabuhan hijau

Kompleks pelabuhan Cai Mep-Thi Vai di provinsi Ba Ria-Vung Tau mampu menerima kapal super berat dengan bobot mulai dari 80.000 hingga 250.000 ton, mengangkut lebih dari 60% volume kargo kontainer negara tersebut. Sejak lama, kompleks pelabuhan ini juga menjadi pusat penting dalam rantai pasokan global.

Pelabuhan-pelabuhan di Ba Ria - Vung Tau sedang mengalami transformasi menuju pembangunan hijau dan berkelanjutan.

Saat ini, berbagai unit sedang beralih fokus ke pengembangan pelabuhan hijau dan berkelanjutan untuk memenuhi kebutuhan jalur pelayaran internasional. Dengan strategi investasi yang terencana dengan baik dan potensi yang besar, Ba Ria-Vung Tau secara bertahap mewujudkan tujuannya untuk menjadi pusat logistik terkemuka di kawasan dan negara ini.

Menurut Bapak Pham Hoai Trung, Ketua Komite Kampanye Net to Zero 2050, dalam konteks globalisasi dan meningkatnya permintaan akan perlindungan lingkungan, pelabuhan yang memenuhi standar ramah lingkungan akan menarik jalur pelayaran besar, sehingga mempertahankan dan memperluas koneksi perdagangan internasional.

Pelabuhan hijau akan mendorong pembangunan ekonomi berkelanjutan, membantu negara dan bisnis mempertahankan pertumbuhan jangka panjang di industri logistik. Dengan visi yang berwawasan ke depan, banyak pelabuhan di Ba Ria - Vung Tau secara bertahap mengalihkan fokus mereka, berinvestasi dalam teknologi untuk menjadikan operasi mereka lebih ramah lingkungan, meningkatkan efisiensi, dan mengurangi dampak negatif terhadap lingkungan.

Ibu Nguyen Thi Thu Thao, Kepala Hubungan Masyarakat di Gemadept Joint Stock Company - investor pelabuhan Gemalink, percaya bahwa pelabuhan hijau tidak hanya melindungi lingkungan tetapi juga meningkatkan daya saing pelabuhan dalam rantai pasokan global.

Peralihan menuju pelabuhan hijau telah membantu perusahaan mengoptimalkan proses, mengurangi biaya, dan menghemat energi. Dengan menggunakan teknologi digital dan peralatan listrik sebagai pengganti diesel, Gemalink telah mengurangi emisi gas rumah kaca dan menghemat biaya operasional.

Menurut Ibu Thao, 95% peralatan pertambangan di Gemalink beroperasi menggunakan listrik, bukan bahan bakar fosil, sehingga secara signifikan mengurangi emisi.

Sementara itu, Rolf Habben Jansen, CEO Hapag-Lloyd, menyatakan bahwa Organisasi Maritim Internasional telah menetapkan target pengurangan emisi gas rumah kaca hingga nol pada tahun 2050, dan perusahaan berkomitmen untuk mencapai tujuan ini.

"Kami berkolaborasi dengan pelabuhan dan pemasok untuk membangun rantai logistik berkelanjutan, di mana setiap tahap berkomitmen pada perlindungan lingkungan. Oleh karena itu, pelabuhan dan pemasok yang tidak berpartisipasi dalam peta jalan transisi hijau akan dikeluarkan dari rantai pasokan global dan akan kesulitan untuk mengikuti tren umum," kata Rolf Habben Jansen.

Bapak Nguyen Xuan Ky, Direktur Jenderal Pelabuhan Internasional Cai Mep, mengatakan bahwa perusahaan pelayaran besar telah secara jelas mengumumkan target dan jangka waktu spesifik untuk mencapai emisi nol, mungkin lebih cepat daripada komitmen global. Banyak perusahaan pelayaran mensyaratkan pelabuhan untuk memberikan "kredit hijau" sebelum berpartisipasi dalam penawaran, yang juga merupakan perubahan besar dalam industri pelayaran.

TCIT Port berinvestasi dalam peningkatan infrastruktur untuk mengembangkan pelabuhan hijau.

Sementara itu, di pelabuhan TCIT, perusahaan juga menyatakan akan terus berinvestasi dalam infrastruktur dan meningkatkan peralatan untuk membangun pelabuhan hijau. TCIT sedang meneliti pembelian peralatan pemurnian air menggunakan teknologi penyaringan udara yang dikombinasikan dengan energi surya.

Menurut para ahli, menciptakan koridor transportasi hijau yang tersinkronisasi dan efisien membutuhkan regulasi yang jelas tentang transformasi hijau sehingga semua pelabuhan dapat menerapkannya secara bersamaan. Selain itu, mekanisme dukungan seperti pembebasan pajak, pengurangan, atau penangguhan pajak untuk proyek transformasi hijau juga dibutuhkan, sehingga menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi investor…

Zona Perdagangan Bebas Cai Mep Ha merupakan kekuatan pendorong pembangunan di seluruh wilayah Tenggara Vietnam.

Bersamaan dengan pengembangan pelabuhan hijau, Ba Ria - Vung Tau berfokus pada pembentukan zona perdagangan bebas di Cai Mep Ha. Ini adalah kebijakan penting yang diuraikan dalam Resolusi 24-NQ/TW Politbiro yang bertujuan untuk mengembangkan pembangunan sosial-ekonomi kawasan Tenggara.

Bapak Nguyen Van Tho, Ketua Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau, meyakini bahwa zona perdagangan bebas ini bukan hanya mekanisme preferensial untuk Ba Ria - Vung Tau, tetapi juga kekuatan pendorong pembangunan bagi seluruh wilayah Tenggara. Zona perdagangan ini akan membantu Vietnam bersaing secara efektif dalam menarik investasi dan mempromosikan industrialisasi.

Kompleks pelabuhan di Ba Ria - Vung Tau telah menyambut banyak kapal besar.

Pemilihan Cai Mep Ha sebagai lokasi zona perdagangan bebas didasarkan pada keunggulan alamnya yang luar biasa. Dengan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, salah satu dari 21 pelabuhan terbesar di dunia, yang mampu menerima kapal kontainer super dan terhubung langsung ke Amerika dan Eropa, hal ini memberikan fondasi yang kokoh untuk pengembangan zona perdagangan ini.

Dalam beberapa waktu terakhir, Provinsi Ba Ria - Vung Tau telah secara proaktif melaksanakan beberapa tugas yang diperlukan, seperti: memperbarui kebijakan pengembangan zona perdagangan bebas ke dalam perencanaan provinsi Ba Ria - Vung Tau untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Provinsi ini telah menyusun perencanaan untuk pusat logistik Cai Mep Ha dengan luas 1.686,73 hektar, dan menyiapkan laporan studi pra-kelayakan untuk proyek tersebut untuk diajukan kepada pihak berwenang yang berwenang untuk persetujuan kebijakan investasi.

Provinsi ini juga telah berinvestasi dalam infrastruktur transportasi antar pelabuhan dan antar wilayah, berkoordinasi dengan pemerintah pusat dan pemerintah daerah di kawasan tersebut untuk mempromosikan pelaksanaan proyek transportasi yang menghubungkan wilayah Tenggara. Secara khusus, fokusnya adalah menghubungkan sistem pelabuhan Cai Mep - Thi Vai dengan bandara Long Thanh, Pusat Keuangan Internasional Kota Ho Chi Minh, serta pusat-pusat industri dan perkotaan di wilayah tersebut.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cang-xanh-va-khu-thuong-mai-tu-do-mat-xich-tang-truong-kinh-te-ba-ria-vung-tau-192241129200134668.htm