Ho Chi Minh City - Jalan Tol Moc Bai menerapkan mekanisme khusus dalam pembersihan lokasi

Perdana Menteri baru saja mengeluarkan keputusan yang menyetujui kebijakan investasi untuk proyek pembangunan jalan tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai (fase 1).

Dengan demikian, jalan tol ini memiliki panjang total sekitar 51 km, titik awalnya terhubung dengan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 (bagian yang melewati distrik Cu Chi), titik akhirnya berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 22 (sekitar Km53 + 850) di distrik Ben Cau, provinsi Tay Ninh .

Dari segi skala, proyek ini dibagi menjadi investasi tahap 1, dibangun sesuai standar jalan raya, dengan kecepatan rencana 120 km/jam dan penampang 4 lajur. Bersamaan dengan itu, proyek ini juga membangun rute, sistem lalu lintas cerdas, dan sistem pengumpulan tol untuk memastikan sinkronisasi dan efisiensi, sesuai dengan standar dan peraturan yang berlaku. Waktu persiapan investasi dan implementasi proyek adalah dari tahun 2024 hingga 2027.

Proyek ini memiliki total investasi lebih dari 19,6 triliun VND, yang diperkirakan akan dilaksanakan dengan metode kerja sama pemerintah-swasta (KPBU), jenis kontrak BOT (Bangun-Operasi-Serah). Dari jumlah tersebut, modal investor dan badan usaha pengelola proyek KPBU mencapai lebih dari 9,94 triliun VND, sementara modal ekuitas investor hampir 1,5 triliun VND, yang setara dengan 15% dari total investasi proyek sesuai peraturan. Modal negara yang berpartisipasi dalam proyek ini mencapai lebih dari 9,67 triliun VND, yang terdiri dari modal APBN lebih dari 2,87 triliun VND, dan APBD (anggaran daerah) lebih dari 6,8 triliun VND.

Jalan Tol Ho Chi Minh City - Moc Bai akan mengurangi tekanan pada Jalan Raya Nasional 22. Foto: Pham Nguyen

Dalam memberikan informasi kepada wartawan mengenai status pelaksanaan proyek, Bapak Luong Minh Phuc - Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota HCM (disingkat Badan Lalu Lintas) mengatakan bahwa dengan metode kemitraan publik-swasta, modal Negara yang berpartisipasi dalam proyek akan berperan dalam hal kompensasi dan pembersihan lokasi, sedangkan modal investor (perusahaan) akan bertanggung jawab dalam bagian konstruksi.

Proyek Jalan Tol Ho Chi Minh City - Moc Bai juga akan menerapkan mekanisme khusus yang serupa dengan proyek Jalan Lingkar Ho Chi Minh City 3. Tahap pembersihan lahan akan dipisahkan menjadi proyek-proyek independen. Dari sana, wilayah-wilayah yang dilalui proyek dapat melakukan beberapa hal terlebih dahulu, seperti menyetujui batas wilayah proyek setelah tahap persetujuan kebijakan investasi hingga tahap persetujuan kelayakan proyek. Selanjutnya, rencana terperinci akan disusun, dan waktu pembersihan lahan akan dipersingkat 6-8 bulan,” ujar Bapak Phuc.

Menurut Kepala Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh, berdasarkan perhitungan awal, kebutuhan pemanfaatan lahan dan rencana pembebasan lahan untuk keseluruhan proyek adalah sekitar 409,3 hektar. Sebagian besar lahan yang harus dibebaskan untuk proyek ini adalah lahan pertanian , serupa dengan proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh.

Sumber TPO

Sumber: https://baotayninh.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-trong-giai-phong-mat-bang-a177137.html