Akibat keterlambatan dalam proses penyewaan, trotoar terus-menerus tergerus.

Meskipun biaya penggunaan trotoar telah diterapkan di Kota Ho Chi Minh sejak lama, rencana tersebut belum disetujui di Hanoi . Trotoar di banyak jalan masih diduduki secara sembarangan, memaksa pejalan kaki berjalan di jalan raya.

Para pejalan kaki didorong ke jalan.

Menurut pengamatan wartawan dari surat kabar Giao Thong, setelah periode kampanye yang gencar untuk merebut kembali trotoar bagi pejalan kaki, penguasaan trotoar dan jalan untuk tujuan perdagangan kembali terjadi di distrik-distrik dalam kota Hanoi.

Penggunaan trotoar untuk keperluan komersial kembali terjadi di banyak jalan di Hanoi setelah Tết. Foto: Ta Hai.

Di jalan-jalan seperti Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom, dan Hang Gai di distrik Hoan Kiem, banyak bisnis memajang barang dagangan mereka secara sembarangan, sehingga tidak ada ruang bagi pejalan kaki. Warga dan wisatawan terpaksa harus menerobos arus kendaraan di jalan.

"Penyerobotan di jalan raya dan trotoar membuat citra ibu kota kurang menarik di mata wisatawan. Masyarakat terpaksa beradaptasi dengan kondisi jalanan yang padat," ungkap Bapak Nguyen Van Phuong (Distrik Hoan Kiem).

Letnan Kolonel Nguyen Tuan Khien, Wakil Kepala Kepolisian Kelurahan Trang Tien, menyatakan bahwa trotoar sangat berkaitan dengan mata pencaharian masyarakat, sehingga penegakan hukum menjadi sulit.

"Pihak berwenang setempat sedang mengembangkan rencana dan kebijakan untuk mengatur rumah tangga bisnis, menciptakan kondisi kesejahteraan sosial bagi masyarakat di daerah tersebut, sambil tetap memastikan kenyamanan bagi wisatawan dan penduduk setempat untuk rekreasi dan hiburan," kata Letnan Kolonel Khien.

Demikian pula, di jalan Thai Thinh (distrik Dong Da), bisnis-bisnis bebas menggunakan trotoar dan pinggir jalan untuk berdagang. Yang perlu diperhatikan, banyak rumah tangga yang telah didenda sebelumnya tetapi masih dengan berani melanggar peraturan.

Terdapat 273 jalan yang memenuhi syarat untuk penyewaan trotoar.

Terkait perluasan pengumpulan biaya trotoar di ratusan jalan di ibu kota, Bapak Vo Nguyen Phong, Direktur Dinas Konstruksi Hanoi, mengatakan bahwa selama proses pengembangan proyek, survei telah mengidentifikasi 273 jalan yang memenuhi kondisi dan kriteria untuk sementara menggunakan sebagian trotoar untuk kegiatan usaha dan parkir kendaraan.

Proyek ini dikembangkan berdasarkan pengalaman mengelola, memanfaatkan, dan menggunakan jalan raya dan trotoar untuk tujuan selain lalu lintas di beberapa negara di seluruh dunia seperti Amerika Serikat, Prancis, Singapura, dll., serta di beberapa daerah di Vietnam seperti Kota Ho Chi Minh, Hoi An (Quang Nam), distrik Hoan Kiem (Hanoi)...

Menjelaskan mengapa proyek tersebut belum dilaksanakan, kepala Departemen Konstruksi Hanoi mengatakan bahwa proyek tersebut akan diajukan pada kuartal kedua tahun 2025: "Proyek ini saat ini sedang dirancang dan masukan sedang dicari dari anggota tim perancang serta dari distrik dan kecamatan. Ini adalah masalah yang sangat kompleks dan membutuhkan penelitian yang cermat karena setiap jalan dan setiap distrik serta kecamatan memiliki karakteristik dan ciri yang berbeda."

Menurut Bapak Trinh Hoang Tung, Wakil Ketua Komite Rakyat Distrik Hoan Kiem, distrik tersebut telah menyiapkan rencana dan kondisi yang diperlukan untuk pelaksanaan proyek percontohan.

Oleh karena itu, distrik akan fokus pada penerbitan peraturan pengelolaan dengan ketentuan khusus, mengidentifikasi kriteria yang diperlukan, jalan yang memenuhi syarat, dan peraturan tentang jenis usaha dan jam operasional. Hal ini akan dipublikasikan agar masyarakat sepenuhnya mengetahuinya.

"Kami akan mengkategorikan jalan-jalan ke dalam beberapa kelompok, seperti jalan yang melayani pariwisata , jalan pejalan kaki; jalan dengan aktivitas bisnis yang terkontrol; dan jalan untuk parkir. Proyek ini tidak akan diimplementasikan di trotoar di sekitar kantor, instansi, dan sekolah. Selama fase percontohan, distrik akan menentukan area yang akan digunakan untuk setiap jalan, melakukan pemantauan rutin, dan mengumpulkan masukan dari masyarakat."

"Diharapkan bahwa setelah pihak berwenang memberikan izin, distrik akan melakukan uji coba proyek ini di Jalan Quang Trung selama 6 bulan, setelah itu akan melakukan studi dan mengambil pelajaran dari pengalaman tersebut agar dapat menerapkannya secara luas," tegas Bapak Tung.

Diperlukan manajemen yang ketat.

Menurut arsitek Dao Ngoc Nghiem, ketika menerapkan biaya trotoar, Hanoi perlu memperhatikan cakupan proyeknya, karena tidak dapat diterapkan di setiap lokasi.

Yang terpenting, konflik dan perselisihan harus dihindari selama pelaksanaan, karena penggunaan trotoar dan jalan melibatkan banyak pihak dan berdampak pada kehidupan masyarakat.

Mantan Wakil Direktur Kepolisian Kota Hanoi, Bach Thanh Dinh, juga menyarankan agar proyek tersebut memerlukan studi yang cermat mengenai karakteristik setiap jalan dan kerangka waktu yang sesuai untuk implementasi yang efektif. Misalnya, beberapa jalan cocok untuk kegiatan bisnis di siang hari tetapi tidak efektif di malam hari. Beberapa jalan mengalami kemacetan lalu lintas di pagi hari, dan penggunaan sebagian jalan dan trotoar untuk parkir tidak memungkinkan.

"Ini bukan hanya soal pemberian izin; ada juga kebutuhan akan manajemen yang terorganisir, misalnya, menentukan barang apa yang boleh dijual, siapa yang akan memeriksa dan mengawasi, dan bagaimana menjaga operasional tetap berjalan lancar. Kemudian ada masalah pembuangan limbah dan bagaimana memastikan perlindungan lingkungan perkotaan. Lebih jauh lagi, kita perlu mencegah situasi di mana individu bertato bertindak sebagai petugas parkir, dengan memungut biaya yang berlebihan," saran Bapak Dinh.

Di antara daftar 273 jalan yang memenuhi kriteria persewaan trotoar, terdapat jalan-jalan seperti: Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Nghia, Tran Khat Chan...

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tiep-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm