Arah baru pimpinan pemerintahan terkait kereta api cepat di Utara

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) ditugaskan untuk menyampaikan rancangan Keputusan Pemerintah tentang pelaksanaan proyek kereta api cepat poros Utara-Selatan pada bulan Januari 2025.

Arah baru pemimpin Pemerintah mengenai kereta api cepat Utara-Selatan

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) ditugaskan untuk menyampaikan rancangan Keputusan Pemerintah tentang pelaksanaan proyek kereta api cepat poros Utara-Selatan pada bulan Januari 2025.

Foto ilustrasi.

Hal ini merupakan salah satu arahan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha - Ketua Komite Pengarah dalam Pemberitahuan No. 07/TB - VPCP pada Rapat Ketiga Komite Pengarah dalam rangka membangun dan melaksanakan Proyek Kebijakan Investasi Kereta Api Cepat Poros Utara - Selatan dan Proyek-proyek Penting Perkeretaapian Nasional.

Majelis Nasional memutuskan kebijakan investasi dalam Resolusi No. 172/2024/QH15 tanggal 30 November 2024.

Ini adalah proyek yang telah diputuskan oleh Majelis Nasional mengenai kebijakan investasi dalam Resolusi No. 172/2024/QH15 tanggal 30 November 2024, dengan skala besar, membentang dari Hanoi hingga Kota Ho Chi Minh (melalui 20 provinsi dan kota), membutuhkan teknologi dan teknik tinggi dan modern, dan kemajuan implementasi yang sangat mendesak.

Tujuan dari Proyek ini bukan hanya untuk berinvestasi dalam membangun jalur kereta api berkecepatan tinggi, tetapi juga untuk membangun dan mengembangkan industri perkeretaapian, melatih sumber daya manusia dengan kapasitas yang memadai untuk merancang, membangun, mengelola, mengoperasikan dan memanfaatkan sistem kereta api berkecepatan tinggi secara efektif dan aman.

Untuk melaksanakan Resolusi No. 172/2024/HQ15, Wakil Perdana Menteri meminta Kementerian Perhubungan untuk segera berkoordinasi dengan kementerian, cabang, dan daerah untuk menyusun Resolusi Pemerintah dan menyerahkannya kepada Perdana Menteri pada bulan Januari 2025 (Kementerian Perhubungan akan berkonsultasi dengan anggota Komite Pengarah sebelum menyerahkannya).

Perlu disusun rencana dan jadwal terperinci mengenai prosedur dan tugas utama yang harus dilakukan (sejak penyusunan laporan studi kelayakan sampai dengan dimulainya pembangunan) dan menyusun rencana induk pemanfaatan dan pengoperasian proyek untuk menjamin hasil yang ilmiah, menyeluruh, sinkron, dan layak; pada saat yang sama, perlu dicermati tujuan dan persyaratan Resolusi untuk menentukan metode pelaksanaan, tugas dan tanggung jawab khusus kementerian, lembaga, dan daerah dalam rangka melaksanakan mekanisme khusus dan spesifik yang disetujui oleh Majelis Nasional (mendefinisikan secara jelas bentuk dokumen dan kewenangan penerbitan, badan pimpinan, waktu pengajuan dan penerbitan).

Terkait beberapa tugas yang perlu diprioritaskan untuk segera dilaksanakan, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menugaskan Kementerian Perhubungan untuk berkoordinasi dengan kementerian dan lembaga terkait guna segera mengkaji dan menyempurnakan sistem standar dan regulasi teknis kereta api cepat; mengkaji dan menetapkan kebutuhan pelatihan sumber daya manusia (jumlah, bidang pelatihan, jenjang pelatihan, lama pelatihan, dan lain-lain).

Kementerian Perhubungan ditugaskan untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Kementerian Pendidikan dan Pelatihan untuk menyelenggarakan pelatihan sesuai dengan perintah Pemerintah, termasuk meneliti model dan metode pelatihan (perguruan tinggi dalam dan luar negeri dan/atau bekerja sama dengan mitra (perusahaan, kontraktor) untuk bekerja sama); menentukan daftar layanan dan barang industri perkeretaapian yang ditugaskan dan dipesan; meneliti dan memilih perusahaan dalam negeri yang memiliki pengalaman dan kapasitas untuk mengoordinasikan dan mentransfer teknologi, secara bertahap meningkatkan tingkat lokalisasi (konstruksi dan instalasi, sistem persinyalan, dll.); mekanisme untuk memilih kontraktor yang sesuai (pelelangan, penawaran yang ditunjuk atau pemilihan kontraktor dalam kasus khusus, dll.)

Kementerian Perhubungan harus segera memperbaiki model Badan Pengelola Proyek Perkeretaapian agar sesuai dengan tuntutan tugas; berkoordinasi dengan Komite Pengelolaan Modal Negara di perusahaan-perusahaan untuk merestrukturisasi Perusahaan Kereta Api Vietnam agar dapat secara proaktif memberi nasihat dan mengoordinasikan penanganan sejak tahap persiapan investasi Proyek serta menerima pengelolaan, eksploitasi, dan operasi setelah Proyek selesai.

Wakil Perdana Menteri menugaskan Kementerian Konstruksi untuk memimpin penyusunan pedoman tentang regulasi mengenai isi dan persyaratan desain teknis keseluruhan (desain FEED) dan bukan desain dasar; pedoman tentang penetapan, penilaian, persetujuan tugas, dan estimasi paket lelang yang terkait dengan pekerjaan survei, penetapan, dan pemeriksaan Laporan Studi Kelayakan (berdasarkan desain FEED); pedoman tentang penerapan dan penggunaan sistem norma konstruksi, harga satuan, harga konstruksi, dan penggunaan tarif investasi proyek dan pekerjaan perkeretaapian serupa untuk menetapkan total investasi proyek; pedoman tentang penerapan Model Kontrak Federasi Konsultan Internasional (kontrak FIDIC) untuk melaksanakan paket lelang dalam Proyek.

Kementerian Perencanaan dan Investasi ditugaskan untuk memberikan nasihat tentang pembentukan Dewan Penilai Negara; berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan dan Kementerian Konstruksi untuk menyelenggarakan pemilihan konsultan penilai untuk melakukan penilaian dan penaksiran secara paralel dengan proses penyusunan dan penyelesaian Laporan Studi Kelayakan.

Kementerian Keuangan ditugaskan untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan dan Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk mempelajari rencana untuk memobilisasi modal investasi untuk melaksanakan Proyek, yang mana perlu untuk mengidentifikasi dengan jelas kebutuhan modal, rencana modal, jenis sumber modal (anggaran negara, obligasi Pemerintah, ODA, pendapatan tanah, sosialisasi, dll.) untuk memiliki rencana dan mengatur rencana modal yang sesuai.

Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup akan memimpin dan memberi nasihat tentang hal-hal yang berkaitan dengan pelaksanaan ganti rugi, dukungan, dan pemukiman kembali untuk wilayah tanah dalam rangka pelaksanaan Proyek, tanah di sekitar stasiun kereta api untuk menciptakan dana tanah bagi pembangunan perkotaan dan pedesaan searah dengan rute lalu lintas (TOD), tanah pemukiman kembali, tanah di wilayah pertambangan mineral untuk bahan bangunan umum, dan lain-lain.

Wakil Perdana Menteri menugaskan Perusahaan Kereta Api Vietnam untuk secara proaktif meneliti dan mengusulkan rencana restrukturisasi dan kemampuan untuk berpartisipasi dalam semua tahap mulai dari konstruksi, investasi, produksi, operasi, pemeliharaan, dll. sesuai dengan kondisi kapasitasnya.

Berdasarkan Resolusi No. 172/2024/QH15, proyek kereta api cepat Utara-Selatan memiliki total panjang lintasan sekitar 1.541 km; titik awalnya adalah di stasiun Ngoc Hoi (ibu kota Hanoi), titik akhir adalah di stasiun Thu Thiem (Kota Ho Chi Minh), melewati 20 provinsi dan kota-kota yang dikelola pusat termasuk: ibu kota Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Kota Ho Chi Minh.

Proyek ini akan berinvestasi pada jalur ganda baru dengan lebar rel 1.435 mm, kecepatan yang dirancang 350 km/jam, kapasitas beban 22,5 ton/poros; 23 stasiun penumpang, 5 stasiun barang; kendaraan, peralatan; kereta api berkecepatan tinggi untuk transportasi penumpang, memenuhi persyaratan penggunaan ganda untuk pertahanan dan keamanan nasional, dan dapat mengangkut barang bila diperlukan.

Total investasi awal Proyek ini adalah 1.713.548 miliar VND dari anggaran negara yang dialokasikan dalam rencana investasi publik jangka menengah dan sumber modal sah lainnya.

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) ditugaskan untuk menyampaikan rancangan Keputusan Pemerintah tentang pelaksanaan proyek kereta api cepat poros Utara-Selatan pada bulan Januari 2025.

Komentar (0)