Pada sore hari tanggal 10 Desember, di bawah kepemimpinan Wakil Ketua Majelis Nasional Nguyen Khac Dinh, Majelis Nasional memberikan suara untuk mengesahkan Undang-Undang Penerbangan Sipil Vietnam yang telah diamandemen.
Hasil pemungutan suara menunjukkan bahwa 441 dari 447 delegasi Majelis Nasional yang hadir (mewakili 93,23% dari delegasi Majelis Nasional) menyetujui pengesahan Undang-Undang Penerbangan Sipil Vietnam yang telah diamandemen.
Sebelumnya, Majelis Nasional telah mendengarkan Menteri Konstruksi Tran Hong Minh, yang diberi wewenang oleh Perdana Menteri , menyampaikan laporan yang menjelaskan, menerima, dan merevisi rancangan Undang-Undang Penerbangan Sipil Vietnam (yang telah diamandemen).
Dengan mempertimbangkan masukan yang diterima, Pemerintah melakukan peninjauan dan menemukan bahwa rancangan undang-undang tersebut dikembangkan sesuai dengan Konstitusi, pedoman dan kebijakan Partai, hukum Negara, dan perjanjian internasional yang telah ditandatangani Vietnam; menjamin kedaulatan, persatuan, dan integritas wilayah; mewarisi dan meningkatkan peraturan yang berlaku, serta secara selektif memasukkan pengalaman internasional.
Oleh karena itu, rancangan tersebut mencakup peraturan yang mengatur kegiatan penerbangan sipil dengan unsur-unsur khusus mengenai kewenangan spasial dan kedaulatan nasional; memastikan konsistensi dan keseragaman dengan hukum tentang laut dan perbatasan.
Mengenai penerapan hukum, dengan mempertimbangkan masukan, rancangan undang-undang telah direvisi menjadi arahan sebagai berikut: Kegiatan penerbangan sipil harus dilaksanakan sesuai dengan ketentuan undang-undang ini, undang-undang terkait, dan perjanjian internasional yang telah ditandatangani oleh Vietnam.
Dalam hal undang-undang atau resolusi Majelis Nasional yang disahkan setelah tanggal berlakunya undang-undang ini memerlukan peraturan khusus tentang kegiatan penerbangan sipil yang berbeda dari ketentuan undang-undang ini, harus ditentukan secara jelas ketentuan mana dari undang-undang atau resolusi ini yang akan diterapkan atau tidak diterapkan, dan ketentuan mana yang akan diterapkan.
Mengenai transportasi udara di ketinggian rendah, dengan mempertimbangkan masukan, rancangan tersebut menggunakan istilah "ketinggian rendah" untuk menyesuaikan dengan rencana, strategi, dan kebijakan Partai saat ini; sekaligus, rancangan tersebut menambahkan ketentuan yang mempercayakan wewenang kepada Pemerintah untuk mengatur kegiatan ini secara rinci, memastikan keselarasan dengan situasi pelaksanaan dan tren perkembangan global, karena ini adalah kegiatan yang saat ini masih dalam tahap penelitian dan pengujian di sebagian besar negara maju.
Terkait penelitian, penerapan ilmu pengetahuan dan teknologi, transformasi digital, transfer teknologi, dan pengembangan industri penerbangan, dengan memasukkan masukan, rancangan tersebut mencakup ketentuan yang memungkinkan penerapan kecerdasan buatan dalam berbagai aspek operasional penerbangan sipil untuk mendukung dan meningkatkan kualitas dan efisiensi layanan.
Mengenai investasi dalam pembangunan bandara dan fasilitas bandara, sesuai dengan arahan Politbiro, rancangan tersebut telah menyelesaikan peraturan yang memungkinkan otoritas yang berwenang untuk memutuskan investasi dan mengizinkan investor dan perusahaan untuk "berinvestasi dalam pembangunan baru, peningkatan, perluasan, pemeliharaan, dan pengoperasian fasilitas dwiguna di bandara di lahan pertahanan dan keamanan nasional tanpa harus mentransfer hak penggunaan lahan atau tujuan penggunaan lahan." Rancangan tersebut juga menambahkan prinsip bahwa investasi pembangunan bandara harus memastikan konektivitas sinkron; dan mencakup ketentuan yang memungkinkan pengecualian prosedur persetujuan investasi ketika melaksanakan proyek perluasan atau peningkatan fasilitas bandara di lahan yang telah disewa dari negara, sehingga menyederhanakan prosedur dan mempersingkat proses.
Terkait transportasi, tanggung jawab pengangkut atas kerugian, termasuk umpan balik, telah ditinjau untuk memastikan kekhususan hukum penerbangan khusus dalam operasi transportasi, dengan berpegang pada prinsip memprioritaskan penerapan perjanjian internasional, menghilangkan konten yang tumpang tindih dengan Kitab Undang-Undang Hukum Perdata dan Kitab Undang-Undang Prosedur Perdata; menambahkan ketentuan bahwa pengangkut harus bertanggung jawab atas keakuratan informasi yang mereka publikasikan dan beritahukan; dan menugaskan otoritas penerbangan tanggung jawab untuk mengawasi pemenuhan kewajiban pengangkut.
Menurut Menteri Konstruksi Tran Hong Minh, untuk mencegah dan memerangi korupsi, menerapkan penghematan, mencegah pemborosan, melindungi rahasia negara, dan mematuhi peraturan internasional tentang inspektur keselamatan penerbangan, rancangan peraturan tersebut mengizinkan otoritas penerbangan untuk berkoordinasi dengan perusahaan penerbangan untuk menyelenggarakan pelatihan dan kursus pengembangan profesional bagi pegawai negeri sipil yang menjalankan tugas inspektur keselamatan penerbangan; dan mengizinkan inspektur keselamatan penerbangan, ketika mengikuti pelatihan dan kursus pengembangan profesional, untuk menerima imbalan dan tunjangan lain sebagaimana disepakati untuk memastikan konsistensi yang ketat dengan ketentuan Undang-Undang tentang Kader dan Pegawai Negeri Sipil.
Mengenai penetapan harga, biaya penerbangan khusus, dan mekanisme bagi otoritas penerbangan, dengan memasukkan umpan balik untuk memastikan pemenuhan tugas yang terkait dengan tujuan menjamin keselamatan dan keamanan penerbangan yang mutlak, memenuhi kebutuhan pengembangan penerbangan domestik, persyaratan integrasi internasional, persyaratan ICAO, dan sesuai dengan praktik internasional, rancangan undang-undang tersebut menetapkan pemberian wewenang untuk secara proaktif memanfaatkan pendapatan biaya dan pungutan.
Pada saat yang sama, untuk meningkatkan kapasitas dan proaktivitas Otoritas Penerbangan sebagaimana dipersyaratkan oleh ICAO; untuk menarik sumber daya manusia berkualitas tinggi dan menghindari "brain drain" di sektor publik di bidang ini, sejalan dengan tren umum model otoritas penerbangan di seluruh dunia, ketentuan tentang dukungan bulanan untuk Otoritas Penerbangan Vietnam dan Otoritas Keamanan Penerbangan Vietnam dalam rancangan undang-undang diperlukan dalam konteks kebutuhan untuk memperkuat manajemen penerbangan sipil, memastikan keamanan penerbangan, dan mempromosikan pembangunan berkelanjutan penerbangan sipil Vietnam.
Sumber: https://nhandan.vn/cho-phep-ung-dung-tri-tue-nhan-tao-de-tang-cuong-chat-luong-hieu-qua-hoat-dong-hang-khong-dan-dung-post929271.html
![[Foto] Jelajahi kapal perang USS Robert Smalls milik Angkatan Laut AS](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F10%2F1765341533272_11212121-8303-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[Video] Kerajinan pembuatan lukisan rakyat Dong Ho telah dicantumkan oleh UNESCO dalam Daftar Kerajinan yang Membutuhkan Perlindungan Mendesak.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Komentar (0)