Fokus pada pengembangan infrastruktur transportasi

Pembangunan jalan pendekatan jembatan Ba Lang di bawah proyek Jalan Lingkar Barat kota Can Tho .

Meningkatkan konektivitas

Dinas Konstruksi Kota Can Tho saat ini ditugaskan untuk mengelola 7 jalan raya nasional sepanjang 277 km; 40 jalan provinsi sepanjang 817 km; 31 jalur perairan pedalaman sepanjang sekitar 595 km; dan 3 jembatan besar di kota tersebut: Jembatan Quang Trung, Jembatan Cai Rang, dan Jembatan Tran Hoang Na. Baru-baru ini, Dinas Konstruksi secara berkala mengarahkan unit-unit kerja untuk memperhatikan dan melaksanakan pengelolaan serta pemeliharaan jaringan infrastruktur lalu lintas dengan baik guna memastikan kelancaran, keamanan, dan kelancaran lalu lintas. Pemeliharaan dan perbaikan pekerjaan di bawah sumber modal lalu lintas dan pemeliharaan jalan dilaksanakan sesuai dengan rencana yang telah ditetapkan.

Kota Can Tho berfokus pada investasi dalam menyelesaikan infrastruktur transportasi dalam arah yang sinkron dan modern. Dengan demikian, tidak hanya meningkatkan hubungan antara daerah tetapi juga membentuk hubungan regional, menciptakan kekuatan pendorong untuk menarik investasi, membuka ruang untuk pembangunan sosial -ekonomi. Sebagai badan profesional, Bapak Tran Le Trung, Wakil Direktur Departemen Konstruksi Kota Can Tho, mengatakan: Saat ini, kota ini menerapkan prosedur investasi untuk proyek-proyek utama di kota untuk mengubah kota menjadi pusat pertumbuhan, memainkan peran sebagai kekuatan pendorong untuk pembangunan, menyebar, memimpin seluruh wilayah dan menjadi pusat wilayah dalam hal perdagangan, pariwisata, dan logistik. Departemen Konstruksi berkoordinasi dengan Departemen Keuangan, unit konsultasi untuk menyesuaikan perencanaan kota, termasuk menyesuaikan perencanaan dan rencana pembangunan untuk infrastruktur transportasi dan infrastruktur perkotaan dengan sejumlah tugas utama.

Oleh karena itu, kota ini mengidentifikasi sumbu lalu lintas utama dari tiga lokasi setelah penggabungan, dalam rangka memenuhi kebutuhan pengembangan infrastruktur lalu lintas untuk memastikan konektivitas regional dan regional; menghubungkan dengan mudah jaringan jalan bebas hambatan dan jalan raya nasional; menghubungkan kawasan industri seperti jalan lingkar Barat yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 80 dengan Jalan Raya Nasional 61C, yang orientasinya adalah untuk memperluas ke pelabuhan Tran De (termasuk bagian yang bertepatan dengan Sungai Hau Selatan dari pelabuhan Cai Cui ke Zona Ekonomi Tran De); mempelajari rute yang menghubungkan dari Jalan Raya Nasional 61C ke Jalan Raya Nasional 61 dalam kombinasi dengan jalan pintas Cai Tac; menyesuaikan perencanaan rute jalan pesisir untuk menyelesaikan pelaksanaan sebelum tahun 2030 menurut arahan Perdana Menteri ; mempelajari rute yang menghubungkan dari Bandara Internasional Can Tho ke jalan bebas hambatan di wilayah tersebut.

Departemen Konstruksi akan memberikan nasihat kepada Komite Rakyat Kota untuk berkoordinasi dengan Kementerian Konstruksi dan kementerian serta cabang pusat untuk mengerahkan investasi dalam pengembangan kota yang mendorong proyek-proyek seperti proyek Jembatan Can Tho 2, proyek Jembatan O Mon; item-item proyek pelabuhan lepas pantai Tran De; memberikan nasihat tentang penyebaran infrastruktur teknis setelah pelabuhan untuk secara bertahap membentuk pusat-pusat layanan logistik dan layanan pelabuhan; meneliti dan berinvestasi dalam sistem jalan layang dan jalan bawah tanah untuk mengatasi kemacetan lalu lintas di kota.

Mempercepat kemajuan proyek

Departemen Konstruksi ditunjuk sebagai investor untuk dua proyek lalu lintas utama di kota ini. Namun, kemajuan kedua proyek tersebut tertinggal dari jadwal. Khususnya, proyek Jalan Lingkar Barat Kota Can Tho (ruas dari Jalan Raya Nasional 91 hingga Jalan Raya Nasional 61C) telah melampaui total investasi. Proyek pembangunan dan peningkatan perluasan Jalan Provinsi 923 baru menyerahkan 42,3% lahan, tetapi belum berkelanjutan, sehingga memengaruhi kemajuan proyek. Saat ini, kontraktor telah memobilisasi peralatan, tetapi terpaksa menghentikan pekerjaan selama berbulan-bulan, menunggu lokasi. Untuk mempercepat kemajuan proyek, Departemen Konstruksi mengusulkan agar Komite Rakyat Kota mengarahkan Pusat Pengembangan Dana Tanah Kota dan unit terkait, Komite Rakyat Komune Phong Dien dan Komite Rakyat Kelurahan Phuoc Thoi, untuk segera berkoordinasi guna mengatur pelaksanaan prosedur pembersihan lahan untuk melaksanakan konstruksi.

Berdasarkan penilaian Dinas Konstruksi Kota, permukaan jalan sistem jalan provinsi di kota ini sebagian besar berupa aspal yang telah beroperasi selama bertahun-tahun dalam kondisi cuaca ekstrem. Hal ini menyebabkan jaminan kualitas yang sulit dan memerlukan perbaikan berkelanjutan, yang berdampak pada kualitas operasional dan pembangunan sosial ekonomi setempat. Berdasarkan perhitungan awal, biaya pelaksanaan rencana pemeliharaan jalan raya nasional dan sistem jalan provinsi di kota ini pada tahun 2026 adalah sekitar 700 miliar VND; dengan biaya pemeliharaan jalan raya nasional sekitar 320 miliar VND dan pemeliharaan jalan provinsi serta jalur air sekitar 380 miliar VND. Untuk memastikan permukaan jalan yang stabil dan aman, Dinas Konstruksi merekomendasikan agar Komite Rakyat Kota mempertimbangkan alokasi modal yang memadai untuk pelaksanaan proyek pada tahun 2026. Dalam jangka panjang, Dinas Konstruksi merekomendasikan agar Komite Rakyat Kota mempertimbangkan untuk mengizinkan pelaksanaan proyek renovasi seluruh permukaan jalan sistem jalan provinsi atau menyusun rencana 5 tahun untuk menyelesaikan renovasi permukaan jalan sistem jalan provinsi.

Terkait orientasi di bulan-bulan terakhir tahun 2025, Bapak Tran Le Trung, Wakil Direktur Departemen Konstruksi Kota Can Tho, mengatakan: Departemen Konstruksi secara serempak menerapkan solusi untuk mempercepat kemajuan proyek-proyek lalu lintas utama yang diinvestasikan oleh Departemen Konstruksi. Memberikan saran tepat waktu atau menyelesaikan kesulitan proyek-proyek investasi di sektor transportasi sesuai kewenangannya, untuk mempercepat kemajuan pelaksanaan dan pencairan rencana modal investasi publik sesuai arahan Pemerintah Pusat dan kota. Melaksanakan pemeliharaan rutin dan perbaikan berkala jalan raya nasional dan provinsi sesuai dengan rencana yang ditetapkan, memastikan pencairan 100% dari perkiraan modal karier lalu lintas dan sumber modal pemeliharaan jalan yang ditugaskan oleh otoritas yang berwenang. Di mana, dengan fokus pada proyek-proyek tambahan, Komite Rakyat Kota baru saja menyetujui penyesuaian daftar pada bulan Oktober 2025.

Dalam rapat kerja baru-baru ini dengan Dinas Konstruksi Kota Can Tho, Bapak Truong Canh Tuyen, Ketua Komite Rakyat Kota Can Tho, meminta Dinas Konstruksi untuk meninjau sistem infrastruktur lalu lintas yang ada. Atas dasar itu, diusulkan peningkatan dan perluasannya sesuai dengan jumlah penduduk dan laju pembangunan ekonomi setempat. Selain itu, Dinas Konstruksi juga memperhatikan pembangunan infrastruktur lalu lintas; melaksanakan pengelolaan, pemeliharaan, dan perbaikan infrastruktur lalu lintas yang aman dan lancar. Dinas Konstruksi berkoordinasi dengan Dewan Pengelola Kawasan Industri dan Pemrosesan Ekspor Can Tho untuk membangun sistem lalu lintas yang menghubungkan jalan tol, jalan raya nasional, dan kawasan industri di kota.

Artikel dan foto: T. TRINH

Sumber: https://baocantho.com.vn/chu-trong-phat-trien-ha-tang-giao-thong-a194150.html