Para ahli memperkirakan bahwa harga tiket pesawat akan tetap "sangat tinggi" untuk waktu yang lama.

[iklan_1]

Di Prancis sendiri, harga tiket pesawat rata-rata pada bulan April 32,6% lebih tinggi dibandingkan periode yang sama empat tahun sebelumnya, sementara harga tiket pesawat ke kawasan Asia -Pasifik meningkat sebesar 51%.

Chuyen gia du bao gia ve may bay se van Data dari otoritas penerbangan sipil Prancis menunjukkan bahwa rata-rata harga tiket pesawat pada bulan April di negara tersebut 32,6% lebih tinggi dibandingkan periode yang sama empat tahun sebelumnya. (Foto ilustrasi: AFP/VNA)

Pakar penerbangan memperkirakan bahwa meskipun harga minyak telah turun, harga tiket pesawat akan tetap tinggi dalam waktu dekat.

Harga tiket pesawat telah naik karena permintaan perjalanan udara berangsur pulih sejak tahun 2022 ketika negara-negara mencabut pembatasan terkait pandemi COVID-19.

Namun, tahun ini, ketika maskapai penerbangan memperkirakan jumlah penumpang akan pulih ke tingkat sebelum pandemi, harga tiket pesawat justru melonjak.

Di Prancis, data dari otoritas penerbangan sipil negara tersebut menunjukkan bahwa harga tiket pesawat rata-rata pada bulan April adalah 32,6% lebih tinggi dibandingkan periode yang sama empat tahun sebelumnya, dengan harga tiket pesawat ke wilayah Asia -Pasifik saja naik sebesar 51%.

Di AS, indeks yang dirilis oleh Federal Reserve Bank of St. Louis menunjukkan bahwa harga tiket pesawat naik sebesar 11% antara April 2019 dan April 2023. Harga tiket pesawat tetap naik meskipun harga minyak turun dari puncaknya pada awal 2022 ketika konflik di Ukraina meletus.

Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) memperkirakan harga bahan bakar akan turun menjadi rata-rata $98,50 per barel tahun ini, turun dari $135,60 per barel tahun lalu.

Bahan bakar, yang menyumbang sekitar 25%-30% dari biaya maskapai, seringkali menjadi faktor signifikan dalam harga tiket. Namun, faktor-faktor seperti biaya tenaga kerja dan biaya rantai pasokan lainnya masih meningkat, menurut kepala ekonom IATA, Marie Owens Thomsen.

Maskapai penerbangan harus menemukan cara untuk mengimbangi biaya-biaya ini jika mereka tidak ingin kembali mengalami kerugian saat mereka baru saja pulih dan masih berjuang untuk melunasi utang besar yang terakumulasi akibat pandemi COVID-19.

Menurut Tn. Vik Krishnan, pakar penerbangan di firma konsultan strategis McKinsey, masalah utama saat ini bukanlah harga minyak, tetapi kenyataan bahwa permintaan terlalu tinggi sementara kapasitas transportasi tidak dapat memenuhinya tepat waktu.

Buku pesanan produsen pesawat sudah penuh pada akhir dekade ini, tetapi bahkan sekarang, mereka masih kesulitan memenuhi target pengiriman karena kekurangan suku cadang atau bahan.

Selain itu, upah tenaga kerja juga merupakan masalah yang pelik. Pakar Geoffrey Weston dari firma konsultan Bain & Company mengatakan bahwa banyak maskapai penerbangan harus menyesuaikan kontrak dengan karyawan, mulai dari awak pesawat, staf layanan penerbangan, hingga seluruh rantai pasokan termasuk staf kontrol darat, tim pemeliharaan... dan semuanya harus membayar gaji yang jauh lebih tinggi daripada sebelum pandemi COVID-19.

Hanya ada sedikit faktor yang dapat membantu mengurangi harga tiket pesawat dalam situasi saat ini. Dengan maskapai penerbangan yang menginvestasikan ratusan, bahkan triliunan, dolar untuk pesawat baru dan bahan bakar terbarukan guna mencapai target dekarbonisasi 2050, ekonom IATA Owens Thomsen mengatakan harga tiket pesawat kemungkinan besar tidak akan turun dalam waktu dekat.

Biaya akan meningkat hingga semua solusi ini layak secara komersial dan menciptakan keseimbangan. Ia memperkirakan bahwa "titik manis" baru akan tercapai sekitar tahun 2040.

Komentar (0)