Proyek jembatan jalan di Quang Nam dan tanda perkembangan tanahnya

Jembatan Nong Son yang baru membentang sejajar dengan Jembatan Nong Son yang lama. Foto: CONG TU

Memperluas ruang pengembangan

Untuk merayakan ulang tahun ke-76 Hari Nasional Vietnam (2 September 1945 - 2 September 2021), pada pagi hari tanggal 2 September 2021, Jembatan Nong Son yang baru secara resmi digunakan.

Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi Quang Nam (investor) - Tn. Tran Canh Ha mengatakan bahwa ini adalah proyek yang sangat penting yang terletak di Jalan Raya Nasional (QL) 14H, melintasi Sungai Thu Bon untuk memenuhi tujuan agar terhubung dengan lancar dengan Jalan Truong Son Dong, melayani kebutuhan transportasi, menciptakan kondisi guna meningkatkan pembangunan sosial ekonomi setempat.

Pada tanggal 24 Maret 2017, disaksikan oleh ribuan orang dari distrik Duy Xuyen, Dai Loc, Dien Ban dan daerah sekitarnya, Komite Rakyat provinsi Quang Nam mengadakan upacara peresmian jembatan Giao Thuy dalam rangka peringatan 42 tahun Pembebasan Quang Nam dan peringatan 20 tahun pembentukan kembali provinsi tersebut.

Jembatan Giao Thuy menghubungkan dua tepi Sungai Thu Bon, menciptakan sumbu horizontal Utara-Selatan baru termasuk QL14H - DT609B - QL14B (Nong Son - Duy Xuyen - Dai Loc ke Da Nang); memperpendek waktu tempuh, menciptakan kondisi untuk memanfaatkan potensi dan keuntungan guna mengembangkan industri, jasa, dan pariwisata .

Jembatan An Binh di seberang Sungai Vu Gia sedang dipersiapkan untuk pembukaan lalu lintas teknis. Foto: CONG TU

Pada periode 2020-2025, banyak proyek jalan dan jembatan yang mendapat perhatian dari Pemerintah Pusat dan provinsi dalam mengalokasikan sumber daya investasi. Biasanya, pada tahun 2021, proyek Jembatan Cam Kim dan jalan pendekat yang terletak di Jalan Raya Nasional 14H, yang dilaksanakan dengan modal dari proyek kredit sektor transportasi untuk merenovasi jaringan jalan nasional untuk kedua kalinya, telah dioperasikan, menghubungkan Hoi An dengan Triem Tay (Kelurahan Dien Phuong, Dien Ban).

Selain jembatan Cua Dai, Cam Kim, Giao Thuy, dan Nong Son, Sungai Thu saat ini sedang dibangun untuk Jembatan Song Thu (bagian dari proyek yang menghubungkan Jalan Raya 14H dengan Jalan Raya 609C) dan Jembatan Van Ly. Proyek lain yang melintasi Sungai Vu Gia, yaitu Jembatan An Binh (bagian dari proyek yang menghubungkan Jalan Raya 609C dengan Jalan Raya 14B), sedang dipersiapkan untuk lalu lintas teknis dalam rangka peringatan 50 tahun Pembebasan Provinsi Quang Nam.

Keselamatan adalah yang utama

Pembangunan jembatan jalan akan membuka ruang pengembangan baru, menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk memanfaatkan potensi maksimal lahan yang dilalui proyek.

Sebagaimana di wilayah Timur, Jembatan Cua Dai diresmikan pada 27 Maret 2016, dengan misi menghubungkan jalan pesisir Vietnam, khususnya yang melewati Quang Nam. Hal ini menjadi dasar bagi provinsi untuk melanjutkan pelaksanaan proyek-proyek komponen Jalan Raya 129 (Jalan Vo Chi Cong), yang membentang dari Hoi An hingga pintu masuk Bandara Chu Lai, guna mendorong perkembangan industri, kawasan perkotaan, pariwisata, dan jasa.

Feri Giao Thuy mulai beroperasi pada 17 Februari 2017, sebelum Jembatan Giao Thuy diresmikan dan digunakan. Foto: CONG TU

Proyek jembatan Van Ly dan jalan akses sedang dibangun, kota Dien Ban menyerukan promosi "Proyek investasi dan bisnis infrastruktur teknis klaster industri Van Ly".

Karena jembatan Van Ly akan terhubung mulus dengan sumbu vertikal Jalan Raya Nasional 1 - DT610B - DT609C, sumbu horizontal Jalan Raya Nasional 14H - jembatan Giao Thuy - DT609B - DT609 - DT605 dan langsung menuju jalan tol Da Nang - Quang Ngai, maka perdagangan akan menjadi nyaman dan aman.

Sekretaris Komite Partai Distrik, Ketua Dewan Rakyat Distrik Dai Loc, Bapak Nguyen Hao, menyampaikan bahwa terdapat dua sungai besar yang mengalir melalui wilayah tersebut, yaitu Vu Gia dan Thu Bon. Dai Loc merupakan daerah dataran rendah, dengan debit air dari hulu yang besar dan intensitas tinggi, tetapi debit banjir yang rendah menyebabkan banjir.

Di sepanjang Sungai Vu Gia, banyak keluarga bercocok tanam, dengan ladang di seberang dataran aluvial, sehingga mereka harus menggunakan perahu sendiri untuk mengangkut hasil pertanian dan bahan-bahan produksi. Menyeberangi sungai ini, terutama saat musim hujan, tidak aman.

Pemerintah pusat dan provinsi harus memperhatikan alokasi dana untuk investasi proyek jalan penghubung DT609C ke QL14B, dengan jembatan An Binh di atas Sungai Vu Gia, agar masyarakat tidak lagi merasa tidak aman selama musim hujan; memperpendek jarak tempuh antara wilayah B dan C, serta menghilangkan dermaga feri dan kapal pribadi,” ujar Bapak Nguyen Hao.

Di Nong Son, jembatan Nong Son lama mulai beroperasi pada 29 April 2005, memecahkan banyak masalah, terutama keselamatan lalu lintas. Namun, seiring meningkatnya kecepatan kendaraan, terutama truk berat, jembatan lama tidak dapat memenuhi permintaan karena beban terbatas 8 ton, lebar jembatan hanya 6,5 ​​m, dan kondisinya semakin memburuk. Oleh karena itu, Komite Rakyat Provinsi memutuskan untuk membangun jembatan baru, sejajar dengan jembatan lama seperti yang disebutkan sebelumnya.

Terlihat bahwa sebagian besar jembatan yang dibangun telah mengatasi kemacetan lalu lintas feri, terutama selama musim hujan. Oleh karena itu, proyek jembatan ini tidak hanya membuka "pembuluh darah" perekonomian, tetapi juga memecahkan masalah keselamatan lalu lintas dengan motto "nyawa manusia di atas segalanya".

Sumber: https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html