Pada awal September, kontraktor mengerahkan 4 kapal lagi untuk meningkatkan kapasitas eksploitasi pasir.

Menambang bahkan saat liburan

Pada pagi hari tanggal 1 September, Bapak Do Minh Chau, Wakil Direktur VNCN E&C Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company (kontraktor eksploitasi pasir laut) mengatakan bahwa ia baru saja memobilisasi empat kapal keruk lagi, sehingga jumlah total kapal yang beroperasi di sini menjadi 14/15 kapal terdaftar.

Para awak kapal keruk tidak mengambil cuti, penambangan pasir adalah hal biasa.

Di antara kapal-kapal ini, kapal dengan kapasitas terbesar sekitar 2.000 m3 pasir. Rata-rata, setiap perjalanan ke tambang (lebih dari 20 km dari daratan) untuk menyedot pasir, lalu kembali ke titik transfer di Kota Long Phu, Distrik Long Phu, Provinsi Soc Trang (lebih dari 40 km dari tambang), setiap kapal menghabiskan sekitar 800 liter minyak dan 15 jam.

"Kapasitas eksploitasi telah meningkat sebesar 5.500 m3/hari, sehingga totalnya menjadi hampir 18.000 m3 pasir laut/hari. Kami tidak akan libur panjang kali ini," ujar Bapak Chau.

Menurutnya, konstruksi dimulai pada 29 Juni, dan hingga akhir Agustus, kontraktor telah membawa lebih dari 90.000 meter kubik pasir laut untuk proyek jalan tol Utara-Selatan di timur di Kien Giang dan Ca Mau.

Pencucian pasir untuk mengurangi salinitas di titik transshipment.

"Kami menghabiskan hampir seluruh bulan Juli untuk menyelesaikan prosedur pendaftaran dan pemeriksaan bejana hisap, sehingga kami baru dapat mengoperasikannya pada akhir bulan.

"Beberapa hari terakhir ini, laut sedang ganas-ganasnya dan angin kencang, yang juga berdampak pada eksploitasi," kata Bapak Chau.

Memenuhi kebutuhan pasir untuk pembangunan jalan tol Utara-Selatan di wilayah Timur

Pada tanggal 21 Juni 2024, Komite Rakyat provinsi Soc Trang mengeluarkan Konfirmasi Area B1.1 dan B1.2 kepada Perusahaan Saham Gabungan Investasi Konstruksi dan Teknik VNCN E&C untuk mengatur eksploitasi guna melayani pembangunan proyek Jalan Tol Timur Utara-Selatan.

Pada tanggal 29 Juni, kontraktor mulai mengeksploitasi pasir laut. Metode eksploitasi pasir laut di area B1 Provinsi Soc Trang adalah dengan menggunakan selang hisap dari perahu penyu yang beroperasi di sepanjang permukaan pasir di dasar laut. Eksploitasi ini dilakukan secara menyebar untuk menghindari lubang yang dalam, serta mencegah erosi jangka pendek dan jangka panjang.

Bejana hisap (tengah) sedang memompa pasir ke dua bejana pelimpah untuk diangkut ke lokasi konstruksi.

Area penambangan pasir dibatasi oleh empat titik sudut dengan koordinat tertentu yang ditetapkan oleh pihak berwenang. Kedalaman yang diizinkan adalah 7,5 m dan ketinggian yang diizinkan adalah 5 m dari permukaan laut.

Jangka waktu pengusahaan pasir laut dihitung sejak tanggal keputusan penyerahan wilayah laut sampai dengan tanggal 21 Desember 2024.

Berdasarkan hasil penilaian, areal tambang pasir laut B1 memiliki luas 32 km2 dengan total produksi pasir sekitar 145 juta m3, memenuhi kemampuan untuk dijadikan material urugan.

Menurut Bapak Chau, baru separuh dari tambang pasir berizin yang telah dieksploitasi. Sisa tambang akan dieksploitasi setelah Provinsi Soc Trang menyelesaikan peninjauan dan alokasi sesuai kebutuhan wilayah terdaftar.

Menurut Kementerian Perhubungan , wilayah Delta Mekong sedang melaksanakan pembangunan proyek jalan tol Utara-Selatan di timur, proyek Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, proyek An Huu - Cao Lanh dan sejumlah proyek utama lainnya dengan total kebutuhan material pasir sekitar 50 juta m3.

Setelah menerima pasir di titik transshipment, kapal akan menempuh jarak lebih dari 180 km untuk membawa pasir ke lokasi konstruksi di Kien Giang...

Kementerian Perhubungan akan memperluas cakupan proyek percontohan penimbunan pondasi dengan pasir laut di jalur utama, dari km81+000 hingga ujung jalur utama (km126+223), di distrik Hong Dan, provinsi Bac Lieu; distrik Vinh Thuan, provinsi Kien Giang; dan distrik Thoi Binh, provinsi Ca Mau.

Selain itu, pasir laut juga digunakan pada ruas sambungan Ca Mau dari Km 6+522 - Km16+510, di wilayah distrik Thoi Binh, Tran Van Thoi dan Cai Nuoc, provinsi Ca Mau.

Jalan Tol Utara-Selatan Timur - juga dikenal sebagai Jalan Tol Can Tho - Ca Mau, yang diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek My Thuan, dibagi menjadi dua proyek komponen.

Ruas Can Tho-Hau Giang dari proyek ini memiliki panjang lebih dari 37 km. Total investasinya lebih dari 10,37 miliar VND.

Ruas proyek Hau Giang-Ca Mau memiliki panjang lebih dari 73 km, melintasi provinsi Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang, dan Ca Mau. Total investasinya lebih dari 17,152 miliar VND.

Waktu pelaksanaan tahun 2021, pada dasarnya selesai tahun 2025 dan mulai beroperasi tahun 2026.

Total kebutuhan pasir untuk proyek ini sekitar 18,1 juta m3, di mana 9 juta m3 dibutuhkan pada tahun 2024.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dau-thang-9-nha-thau-huy-dong-them-4-tau-tang-cong-suat-khai-thac-cat-bien-192240901103701835.htm