Usulan untuk meningkatkan jalur akses ke pelabuhan Tien Sa.

Administrasi Maritim dan Perairan Pedalaman Vietnam telah mengirimkan dokumen kepada Kementerian Konstruksi yang mendukung proposal investasi untuk renovasi dan peningkatan kanal Da Nang menuju pelabuhan Tien Sa agar dapat menampung kapal berbobot 50.000 DWT, yang diajukan oleh Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Da Nang menggunakan modal sendiri.

Aktivitas bongkar muat barang di pelabuhan Tien Sa. Foto: THANH LAN

Perusahaan tersebut berencana untuk mengumpulkan modal sendiri.

Sebelumnya, Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Da Nang mengusulkan penggunaan modal yang dimobilisasi sendiri untuk melaksanakan proyek renovasi dan peningkatan saluran maritim Da Nang, bagian dari pelampung No. 0 hingga dermaga No. 4 di dermaga Tien Sa (panjangnya sekitar 6,1 km), dengan pelaksanaan yang dijadwalkan pada tahun 2025-2026.

Setelah pengerukan selesai, perusahaan akan menyerahkan bagian saluran tersebut kepada Administrasi Maritim dan Perairan Pedalaman Vietnam untuk pengelolaan, eksploitasi, dan pemeliharaan guna memastikan kedalaman saluran.

Perusahaan Gabungan Pelabuhan Da Nang menegaskan bahwa mereka akan berkoordinasi dengan bisnis pelabuhan hulu untuk bersama-sama mengoperasikan saluran tersebut tanpa harus membayar biaya investasi pengerukan. Perusahaan juga tidak meminta penggantian biaya dari Negara, bahkan jika dermaga Tien Sa diubah menjadi pelabuhan wisata sesuai rencana.

Selanjutnya, Perseroan Terbatas Pelabuhan Da Nang berkomitmen untuk mematuhi secara ketat peraturan dalam Keputusan Pemerintah No. 57/2024/NDCP tanggal 5 Juli 2024, tentang pengelolaan kegiatan pengerukan di pelabuhan laut dan perairan pedalaman; tidak mengeksploitasi material hasil pengerukan; dan untuk memastikan kemajuan, kualitas, keselamatan, keamanan, perlindungan lingkungan, dan pelestarian lanskap.

Dipahami bahwa perusahaan akan sepenuhnya bertanggung jawab atas semua biaya dan pengembalian investasi, tanpa memerlukan penggantian dari Negara.

Menurut Otoritas Pelabuhan Maritim Da Nang, dalam konteks meningkatnya permintaan transportasi maritim, investasi proaktif oleh bisnis logistik, impor-ekspor, dan operasi pelabuhan dalam pengerukan dan pemeliharaan jalur pelayaran menuju pelabuhan akan memberikan manfaat ganda: memastikan kelancaran operasi bagi bisnis sekaligus mengurangi tekanan keuangan pada anggaran negara.

Salah satu manfaat yang paling jelas adalah pengerukan membantu saluran pelabuhan mencapai kedalaman standar, memastikan masuk dan keluar kapal besar dengan aman. Dengan saluran yang berukuran tepat, kapal penumpang, kapal kontainer, dan kapal pengangkut barang curah yang beratnya puluhan ribu ton dapat berlabuh di pelabuhan dengan mudah, sehingga mengurangi biaya transportasi bagi perusahaan.

Perwakilan dari Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Da Nang menyampaikan bahwa ketika perusahaan berinvestasi dalam pengerukan, pelabuhan dapat mengakomodasi kapal yang lebih besar, sehingga meningkatkan volume kargo yang ditangani.

Perusahaan yang berinvestasi dalam pengerukan jalur air tidak hanya memberikan manfaat bagi dirinya sendiri, tetapi juga berkontribusi dalam mendorong sosialisasi, menciptakan kondisi untuk memobilisasi modal non-anggaran, mendorong partisipasi berbagai sektor ekonomi, dan dengan demikian berkontribusi pada modernisasi sistem pelabuhan.

Sesuai dengan rencana.

Terkait hal ini, Kementerian Konstruksi (dahulu Kementerian Perhubungan) sebelumnya telah menyetujui permintaan untuk Dermaga No. 1 di Pelabuhan Tien Sa (Pelabuhan Da Nang) untuk menampung kapal dengan bobot mati hampir 50.000 DWT mulai kuartal keempat tahun 2024. Dengan demikian, persetujuan diberikan untuk memungkinkan Dermaga No. 1 di Pelabuhan Tien Sa (bagian dari pelabuhan Da Nang) menerima kapal dengan bobot mati hingga 49.999 DWT untuk masuk dan keluar.

Proyek dermaga baru saja mulai beroperasi di pelabuhan Tien Sa. Foto: THANH LAN

Berdasarkan Rencana Induk Pengembangan Sistem Pelabuhan Vietnam untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang telah disetujui oleh Perdana Menteri, area dermaga Tien Sa di pelabuhan Da Nang direncanakan untuk kapal kargo umum dan kapal pengangkut curah dengan tonase hingga 50.000 ton.

Dilaporkan, kawasan pelabuhan Tien Sa saat ini memiliki satu pelabuhan dengan delapan dermaga untuk kargo umum, kontainer, dan penumpang, dengan total panjang 1.837 meter. Pelabuhan ini dapat menampung kapal kontainer hingga 4.000 TEU, kapal kargo umum hingga 50.000 DWT, dan kapal penumpang hingga 225.000 GT.

Setelah tahun 2030, dermaga Tien Sa secara bertahap akan diubah menjadi pelabuhan wisata, sejalan dengan rencana investasi dan pengembangan untuk area dermaga Lien Chieu.

Menurut Administrasi Maritim dan Perairan Pedalaman Vietnam, usulan Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Da Nang untuk merenovasi dan meningkatkan jalur pelayaran bagi kapal berkapasitas 50.000 DWT menggunakan modal sendiri sejalan dengan rencana ukuran kapal di kawasan pelabuhan Tien Sa serta orientasi pengembangan infrastruktur maritim hingga tahun 2030.

Administrasi Maritim dan Perairan Pedalaman Vietnam mendukung usulan ini untuk memfasilitasi bisnis dalam memanfaatkan infrastruktur pelabuhan yang telah diinvestasikan secara efektif, serta melayani pembangunan sosial ekonomi lokal.

Investasikan dana pada 12-15 dermaga yang termasuk dalam sistem pelabuhan Da Nang.

Pada tanggal 31 Maret, Kementerian Konstruksi menyetujui rencana rinci pengembangan wilayah darat dan perairan pelabuhan kota Da Nang untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Oleh karena itu, perencanaan sistem pelabuhan di kota Da Nang hingga tahun 2030 mencakup area pelabuhan berikut: Tien Sa, Lien Chieu, Tho Quang, My Khe, pelabuhan distrik pulau Hoang Sa, dan area lain untuk penambatan, bongkar muat, dan tempat berlindung dari badai.

Proyek ini melibatkan investasi pada 12-15 tempat berlabuh dengan total 20-23 dermaga, dengan panjang mulai dari 4.220 hingga 5.745 meter, mampu menangani 23-29 juta ton kargo dan menerima 532.300-597.000 penumpang.
Mengenai modal investasi yang dibutuhkan untuk sistem pelabuhan, jumlahnya sekitar 23.335 miliar VND, termasuk sekitar 6.505 miliar VND untuk infrastruktur maritim publik dan sekitar 16.830 miliar VND untuk fasilitas pelabuhan.

Pada saat yang sama, rencana ini mengusulkan bahwa setelah tahun 2030, kawasan pelabuhan Tien Sa akan secara bertahap diubah menjadi pelabuhan wisata; pada tahun 2050, kota ini akan terus mengembangkan pelabuhan-pelabuhan baru untuk memenuhi permintaan volume barang dengan tingkat pertumbuhan rata-rata sekitar 4,5 - 5,5% per tahun.

Selama fase ini, area pelabuhan Lien Chieu akan diselesaikan dengan rencana pengembangan keseluruhan sebanyak 22 dermaga untuk memenuhi permintaan barang yang terus meningkat, termasuk: 8 dermaga cairan/gas; 8 dermaga kontainer; 6 dermaga kargo umum dan kargo curah...

Sumber: https://baodanang.vn/de-xuat-nang-cap-luong-vao-cang-tien-sa-3305789.html