Mengusulkan rencana untuk mengatur lalu lintas melalui jembatan Nhon Trach yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Dong Nai

Dewan Manajemen Proyek My Thuan mengusulkan rencana pengaturan lalu lintas melalui Jembatan Nhon Trach yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Dong Nai. Foto: Pham Tung

Dalam laporan tersebut, Dewan Manajemen Proyek My Thuan menyatakan bahwa dikarenakan perbedaan skala jalan antara Proyek Komponen 1A dan proyek-proyek komponen lain dari Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh, serta perbedaan waktu penyelesaian (Proyek Komponen 1A dimulai pada tahun 2022, selesai pada tahun 2025, proyek-proyek komponen lainnya dimulai pada tahun 2023, dan selesai pada tahun 2026), dan karena adanya pembagian cakupan investasi, Proyek Komponen 1A tidak dapat dieksploitasi sesuai skala jalan tol. Oleh karena itu, setelah berkonsultasi dengan otoritas terkait, Dewan Manajemen Proyek My Thuan mengusulkan rencana eksploitasi Proyek Komponen 1A untuk dibagi menjadi beberapa tahap.

Secara spesifik, fase 1, sejak Proyek Komponen 1A mulai beroperasi hingga proyek komponen 1 dan 3 selesai dan beroperasi; periode eksploitasi yang diharapkan adalah dari Agustus 2025 hingga Desember 2026 dengan skala eksploitasi jalan perkotaan normal. Fase 2, sejak Proyek Komponen 1 dan 3 selesai dan beroperasi; periode eksploitasi yang diharapkan adalah dari Desember 2026 dengan skala eksploitasi jalan raya.

Terkait dengan rencana pengaturan lalu lintas, pada tahap 1, rencana pemanfaatan hanya mengatur pemanfaatan dari jalan provinsi 25B sampai dengan jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay sebagai jalan perkotaan, hanya untuk kendaraan bermotor (mobil dan sepeda motor roda 2-3).

Di sisi Dong Nai , atur 1 lajur mobil dan 1 lajur campuran dari jalan provinsi 25B ke Jalan Ly Tu Trong, yang tidak boleh melewati jembatan Nhon Trach. Perlintasan sebidang di 3 perlintasan sebidang yang ada (jalan provinsi 25B, 769, dan Jalan Ly Tu Trong). Atur lalu lintas dengan sistem rambu yang dikombinasikan dengan lampu lalu lintas; pastikan lalu lintas sementara di 3 persimpangan dengan perlintasan sebidang yang ada; atur jalan penghubung sementara dari jalur utama Proyek Komponen 1A dengan jalan "samping" jalan layang di jalan provinsi 25B, 769, dan Jalan Ly Tu Trong untuk memulihkan lalu lintas di perlintasan sebidang ketika jalan layang belum selesai.

Di sisi Kota Ho Chi Minh, atur mobil untuk beredar dari jembatan Nhon Trach pada rute utama proyek komponen 1, lalu putar balik ke cabang A, D, E dan sambung ke jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (kecuali untuk truk kontainer dan trailer karena radius putar tidak dijamin).

Pada tahap 2, lalu lintas akan diatur di sepanjang jalan tol (kendaraan bermotor akan bersirkulasi di bagian inti jalan tol 4 lajur, kendaraan campuran akan bersirkulasi di jalan paralel). Jembatan Nhon Trach akan melayani lalu lintas campuran (lintasan akan diatur dengan 2 lajur kendaraan bermotor dan 2 lajur kendaraan campuran, dengan median yang memisahkan lajur kendaraan bermotor dan lajur kendaraan campuran).

Menurut Dewan Manajemen Proyek My Thuan, untuk Proyek Komponen 1A, progres konstruksi telah mencapai lebih dari 95% dari total nilai kontrak. Investor dan kontraktor berupaya menyelesaikan seluruh proyek pada Juni 2025.

Pham Tung

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/de-xuat-phuong-an-to-chuc-giao-thong-qua-cau-nhon-trach-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-voi-dong-nai-d5a043b/