Kemandirian dalam teknologi produksi baja untuk proyek skala besar.
Menurut pimpinan Hoa Phat , proyek kereta api cepat ini juga menggunakan berbagai jenis baja lain yang diproduksi oleh Hoa Phat. Secara spesifik, menurut skala penilaian kualitas, baja untuk bantalan, pegas katup, pegas paduan, dan baja bead ban dinilai pada tingkat kesulitan 10, sedangkan baja untuk rel kereta api cepat hanya pada tingkat 8. Tim insinyur Grup Hoa Phat telah menguasai teknologi untuk memproduksi produk-produk berkualitas tinggi yang menantang seperti kawat baja cetak dingin, kawat baja las busur, baja kabel lift, pelat baja tahan cuaca (pada tahun 2021), dan terutama gulungan baja untuk bead ban (baja tirecord).
 |
| Ketua Dewan Direksi Hoa Phat Group, Tran Dinh Long, secara pribadi mengunjungi pabrik-pabrik manufaktur rel baja terkemuka di Eropa untuk mempelajari situasi sebenarnya. |
Baja yang digunakan untuk kawat ban memiliki persyaratan yang sangat tinggi untuk kemurnian baja cairnya. Kawat baja tersebut memiliki diameter yang sangat kecil, yaitu 0,15-1,80 mm, seperti sehelai rambut. Produk ini harus memiliki sifat mekanik yang luar biasa, kemurnian yang sangat tinggi, dan kadar pengotor gas yang sangat rendah. Hoa Phat Dung Quat Steel telah memproduksi jenis baja khusus ini sejak tahun 2022 di jalur penggulungan 3 Dung Quat 1 dan memasoknya ke Hyosung (Korea) dan Bekeart (Belgia). Selain itu, Hoa Phat juga telah memperoleh sertifikasi untuk memasok baja mentah untuk produksi kabel lift dan kabel derek untuk Tokyo Rope, Jepang.
Selain itu, Hoa Phat memastikan investasi dalam peralatan dan transfer teknologi untuk menghasilkan rel baja terbaik dan berkualitas tinggi, serupa dengan yang diproduksi di Eropa. Hoa Phat juga berencana untuk mengangkut rel hingga sepanjang 120 meter untuk mengurangi pengelasan pada jalur kereta api berkecepatan tinggi, sehingga sistem dapat beroperasi secara stabil pada kecepatan tinggi.
Para mitra G7 yang memasok peralatan teknologi ke Hoa Phat, seperti Danieli dan SMS, semuanya memegang posisi terdepan di dunia dalam produksi baja rel kereta api di Eropa dan Asia.
Pada bulan Oktober dan November 2024, Ketua Dewan Direksi Hoa Phat Group, Tran Dinh Long, bersama tim ahli teknologi, mengunjungi langsung pabrik-pabrik manufaktur rel baja terkemuka di Eropa untuk mempelajari operasional mereka. Mereka mempelajari tata letak jalur produksi dan peralatan, metode organisasi produksi, proses manufaktur, dan prosedur pengendalian mutu di seluruh proses, mulai dari persiapan bahan baku bersih dari bijih besi, pemurnian vakum untuk mencapai kemurnian logam tertinggi dan menghilangkan pengotor gas berbahaya, sistem pengendalian mutu online, peralatan UT untuk inspeksi cacat internal rel baja (pengujian ultrasonik), peralatan inspeksi profil geometris laser (Hiprofile), sistem pelurusan rel, dan sistem pengerasan ujung rel selama produksi rel untuk kereta api kecepatan tinggi, untuk memastikan standar kualitas tertinggi.
Perusahaan telah memulai negosiasi, kerja sama, dan transfer teknologi serta keahlian dengan mitra dan pemasok global terkemuka peralatan manufaktur rel baja untuk kereta api kecepatan tinggi, yang semuanya telah menjadi mitra Hoa Phat selama bertahun-tahun.
Hoa Phat Dung Quat Steel juga berkolaborasi dengan Fakultas Ilmu Material - Universitas Sains dan Teknologi Hanoi untuk terus menyelenggarakan pelatihan intensif tentang produk baja berkualitas tinggi dengan 3 tema utama, yang berfokus pada jenis baja khusus dan teknik produksi yang kompleks seperti: baja untuk tapak/lapisan ban mobil; baja teknik elektro (baja silikon); dan baja untuk rel kereta api berkecepatan tinggi.
Prosedur untuk proyek kereta api cepat di Phu Yen telah selesai.
Saat ini, Hoa Phat sedang mempercepat prosedur yang diperlukan untuk membersihkan lahan dan melaksanakan proyek di Kawasan Industri Hoa Tam, yang terletak di dalam Zona Ekonomi Phu Yen Selatan, Provinsi Phu Yen. Ini termasuk proyek Kompleks Besi dan Baja Hoa Phat. Struktur produk yang direncanakan kompleks ini akan berfokus pada produk baja berkualitas tinggi untuk teknik mesin, seperti baja rel, pelat baja, baja struktural, baja berbentuk, dan batang baja bulat halus (SBQ). Setelah lahan diamankan, Hoa Phat akan siap untuk melaksanakan proyek produksi baja rel untuk kereta api berkecepatan tinggi, dengan teknologi, tenaga kerja, dan lokasi produksi yang memadai.
Sebelumnya, Bapak Tran Dinh Long, Ketua Dewan Direksi Grup Hoa Phat, menyatakan bahwa Hoa Phat saat ini merupakan produsen baja terbesar di Asia Tenggara, termasuk dalam 50 besar produsen baja dunia dengan kapasitas 8,5 juta ton per tahun. Mulai tahun 2025, setelah selesainya proyek Kompleks Besi dan Baja Hoa Phat Dung Quat 2, kapasitas produksi baja mentah Hoa Phat akan melebihi 14 juta ton per tahun, termasuk 8,6 juta ton baja gulungan panas dan baja berkualitas tinggi.
 |
| Sebagai satu-satunya produsen baja Vietnam yang mampu memproduksi baja berteknologi tinggi, Hoa Phat memastikan investasi pada peralatan dan transfer teknologi untuk produksi rel kereta api. Foto: Hoa Phat |
Diketahui bahwa selama tiga tahun terakhir, Hoa Phat telah melakukan penelitian produk baja rel. Produksi baja rel kereta api berkecepatan tinggi sepenuhnya berada dalam kemampuan Grup. Bahkan, Grup Hoa Phat sedang melakukan survei dan mengusulkan rencana investasi untuk beberapa proyek besar di provinsi Phu Yen, termasuk kompleks produksi baja dan besi. Struktur produk yang direncanakan akan berfokus pada produk baja berkualitas tinggi untuk manufaktur mekanik, seperti pelat baja, baja struktural, baja berbentuk, dan rel baja.
“Kami dengan yakin berkomitmen pada empat poin: Pertama, kami menjamin pasokan 6 juta ton berbagai jenis baja untuk proyek ini, terutama baja rel kecepatan tinggi dan baja prategang berkekuatan tinggi. Kedua, kami berkomitmen pada kualitas; semua jenis baja memenuhi standar kualitas internasional dan sesuai dengan persyaratan teknis paket kontrak. Ketiga, kami menjamin pengiriman tepat waktu sesuai dengan jadwal proyek. Keempat, mengenai harga, Hoa Phat menjamin harga yang kompetitif, lebih rendah dari harga baja impor,” kata Bapak Long.
Menurut perhitungan perusahaan konsultan, proyek mega ini akan membutuhkan sekitar 6 juta ton berbagai jenis baja, yang semuanya berada dalam kapasitas produksi perusahaan-perusahaan Vietnam. Ketua Grup Hoa Phat menyatakan bahwa produksi baja rel untuk kereta api kecepatan tinggi sepenuhnya berada dalam kemampuan Hoa Phat dan akan sepenuhnya memenuhi persyaratan proyek dengan empat komitmen: memastikan pasokan yang cukup sebesar 6 juta ton berbagai jenis baja, terutama baja rel kecepatan tinggi dan baja prategang berkekuatan tinggi; memastikan standar kualitas internasional untuk semua jenis baja, sesuai dengan persyaratan teknis paket penawaran; memastikan pengiriman tepat waktu sesuai dengan persyaratan proyek; dan menawarkan harga yang kompetitif, lebih rendah dari harga baja impor.
Banyak pakar ekonomi percaya bahwa ini juga merupakan peluang bagi bisnis domestik untuk berpartisipasi dalam proyek infrastruktur skala besar dan kompleks secara teknis, dengan proyek kereta api cepat Utara-Selatan sebagai contoh utamanya. Implementasi proyek ini akan menciptakan peluang dan dorongan bagi pembangunan industri, terutama industri teknik mesin, di mana industri baja memainkan peran penting. Jika Vietnam menjadi mandiri dalam produksi baja untuk proyek-proyek besar, hal itu akan mengurangi ketergantungan pada impor, membatasi dampak negatif pada nilai tukar, dan memastikan kemudahan dalam pemeliharaan dan perbaikan di masa mendatang.
Saat ini, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah menyusun Strategi Pengembangan Industri Baja Vietnam hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2050, yang bertujuan untuk membimbing instansi pemerintah dan daerah dalam mengembangkan mekanisme, kebijakan, dan memobilisasi sumber daya untuk mengelola pengembangan industri. Strategi ini akan membantu bisnis yang beroperasi di industri baja mengembangkan rencana jangka panjang dan jangka pendek, serta strategi pengembangan produk dan rencana investasi yang selaras dengan perkembangan industri. Pada saat yang sama, strategi ini secara jelas menguraikan tujuan pengembangan produk baja ramah lingkungan dan hemat energi; meningkatkan pangsa pasar baja produksi dalam negeri untuk secara bertahap menggantikan produk impor; dan memberikan panduan tentang teknologi produksi dan pengembangan bahan baku untuk industri baja. |
Komentar (0)