 |
| Produsen mobil terkemuka Rusia, Avtovaz, produsen mobil bermerek Lada yang paling populer, telah melanjutkan produksi untuk memenuhi permintaan mobil murah. (Sumber: lada.ru) |
Penjualan mobil China di Rusia meledak, setelah serangkaian produsen mobil Barat memutuskan meninggalkan negara itu sejak awal 2022.
Namun, “demam” ini tampaknya telah mencapai puncaknya, seiring dengan pemulihan aktivitas domestik Rusia secara bertahap, di tengah meningkatnya biaya impor dan menurunnya suku bunga.
Sebelum Februari 2022, ketika konflik Rusia-Ukraina dimulai, penjualan mobil Tiongkok hanya mencapai kurang dari 10% dari total penjualan di pasar Rusia. Namun, pada Agustus 2023, statistik resmi dari lembaga statistik industri otomotif Autostat dan perusahaan konsultan PPK menunjukkan bahwa pangsa pasar merek mobil Tiongkok di Rusia telah meningkat menjadi 56%.
Namun sejak itu, angkanya telah stabil. Pada September 2023, sekitar 60.000 mobil bermerek Tiongkok terjual kepada pelanggan Rusia, setara dengan 53% pangsa pasar. Khususnya, penjualan ini mencakup mobil impor dan buatan Rusia.
CEO Autostat Sergei Udalov mengatakan bahwa produsen mobil China telah memainkan peran penting di pasar Rusia selama lebih dari setahun.
Data bea cukai Tiongkok menunjukkan bahwa dari Januari hingga Oktober 2023, Rusia melonjak dari peringkat ke-11 menjadi pasar ekspor otomotif terbesar Tiongkok, mencapai nilai $9,4 miliar. Angka ini jauh lebih tinggi dibandingkan periode yang sama tahun lalu, ketika ekspor otomotif dari Tiongkok ke Rusia hanya mencapai $1,1 miliar.
Namun, permintaan kini sebagian besar telah terpenuhi. "Pasar telah mencapai keseimbangan – merek-merek utama Tiongkok telah masuk ke Rusia dan permintaan (yang terpendam) telah terpenuhi," kata Bapak Udalov.
“Pertumbuhan permintaan terpendam yang dimulai pada akhir musim semi 2023 dan berlangsung hingga Agustus 2023 mulai mengering pada September 2023,” kata ekonom Natalia Zubarevich, profesor di Universitas Negeri Moskow.
Profesor Zubarevich menjelaskan bahwa inflasi yang terus meningkat dalam beberapa bulan terakhir, ditambah dengan suku bunga yang tinggi, telah membuat biaya kredit mobil menjadi lebih mahal bagi konsumen. Suku bunga kini telah mulai menurun, tetapi depresiasi rubel yang terus berlanjut tahun ini telah membuat impor menjadi lebih mahal, sehingga mengurangi daya beli mobil Tiongkok.
Bank Sentral Rusia mengatakan larangan impor beberapa mobil Jepang, berlaku mulai November 2023, dikombinasikan dengan melemahnya rubel, telah meningkatkan harga mobil impor.
Selama beberapa tahun terakhir, gejolak geopolitik dan sanksi Barat terhadap Rusia telah melemahkan ekonomi terbesar di Eurasia utara, yang menyebabkan penurunan produksi dan penjualan mobil. Pada tahun 2022, lebih dari 626.000 mobil baru terjual di Rusia, dan hampir 830.000 unit lagi terjual antara Januari dan Oktober tahun ini.
Pemulihan sederhana sedang berlangsung dari titik terendah tahun 2022, tetapi hilangnya teknologi dan keahlian Barat merugikan industri otomotif Rusia, bahkan ketika produsen mobil China telah menggantikan rekan-rekan Barat dalam meningkatkan operasi di negara tersebut, kata para analis.
Data dari badan statistik Rusia Rosstat menunjukkan bahwa pada tiga kuartal pertama tahun 2023, negara itu hanya memproduksi beberapa ribu mobil lebih banyak dibandingkan periode yang sama tahun lalu, tetapi angkanya sekarang menunjukkan tren peningkatan.
Produsen mobil terkemuka Rusia, Avtovaz, yang memproduksi merek Lada yang populer, telah melanjutkan produksi untuk memenuhi permintaan mobil murah, sementara merek-merek Tiongkok mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh produsen Barat untuk mobil yang lebih mahal, kata Udalov.
Namun, menurut pimpinan Autostat, prospek pasar masih sangat suram. Baik penjualan maupun volume produksi menurun. Pekan lalu, Avtovaz menurunkan proyeksi penjualan Lada pada tahun 2023 sebesar 10% dibandingkan proyeksi sebelumnya, menjadi 400.000 unit.
“Pasar berada dalam kondisi yang sangat fluktuatif dan tidak stabil,” tegas Profesor Zubarevich.
[iklan_2]
Sumber
Komentar (0)