Qantas menyatakan penutupan Jetstar Asia merupakan keputusan strategis. Jetstar Asia, anak perusahaan Qantas Group yang berbasis di Singapura, telah menghadapi tantangan yang semakin besar dalam beberapa tahun terakhir.

Keputusan untuk menutup maskapai, yang dibuat bersama dengan pemegang saham utama Westbrook Investments, merupakan hasil dari melonjaknya biaya pemasok (hingga 200%), biaya bandara yang tinggi, dan persaingan yang ketat di wilayah tersebut.

Meskipun sangat dihargai atas kualitas layanan dan keandalan operasionalnya, Jetstar Asia diperkirakan akan mencatat kerugian EBIT sebesar $35 juta pada tahun keuangan ini sebelum keputusan penutupan dibuat.

Pesawat Airbus 320 Jetstar Asia ditunda keberangkatannya di Bandara Changi.jpg
Maskapai penerbangan berbiaya rendah Jetstar Asia tutup karena tekanan persaingan dan biaya.

Maskapai ini akan terus mengoperasikan penerbangan dengan jadwal yang dikurangi selama tujuh minggu ke depan, sebelum secara resmi menghentikan operasinya pada tanggal 31 Juli 2025.

Jetstar Asia telah melayani pasar penerbangan Asia selama lebih dari 20 tahun, menyediakan akses yang lebih mudah ke layanan udara bagi jutaan penumpang di Asia Tenggara.

CEO Qantas Group, Vanessa Hudson, mengatakan: "Hari ini merupakan hari yang sangat sulit bagi tim Jetstar Asia. Meskipun kami telah berupaya sebaik mungkin, biaya pemasok Jetstar Asia telah meningkat sebesar 200%, yang telah mengubah struktur biaya kami secara signifikan."

Penutupan Jetstar Asia hanya memengaruhi rute-rute di Asia yang dioperasikan dari basisnya di Singapura. Operasi domestik dan internasional Jetstar Airways di Australia dan Selandia Baru, serta Jetstar Jepang, tidak akan terpengaruh.

Jetstar Airways akan terus terbang dari Australia ke Asia, termasuk semua tujuan populer seperti Singapura, Thailand, Indonesia, Vietnam, Jepang, dan Korea Selatan.

Tiga belas pesawat Airbus A320 Jetstar Asia akan ditransfer secara bertahap ke Australia dan Selandia Baru. Pesawat ini akan mendukung pembaruan dan pertumbuhan armada, serta menciptakan lebih dari 100 lapangan kerja lokal. Beberapa pesawat juga akan membantu mempercepat pembaruan armada di seluruh operasi regional Qantas.

Penutupan Jetstar Asia akan menimbulkan biaya restrukturisasi dan pesangon satu kali, serta biaya non-tunai untuk kerugian penerjemahan valuta asing historis dari cadangan ekuitas dan penurunan nilai aset dari perubahan yang dihasilkan dalam campuran armada grup.

Dampak totalnya diperkirakan sekitar $175 juta, dengan sekitar sepertiganya pada tahun fiskal 2025 dan sisanya pada tahun fiskal 2026, yang akan diakui di luar laba yang mendasarinya.

Pada paruh kedua tahun fiskal 2025, Jetstar Asia memperkirakan akan mencatat kerugian EBIT sebesar $25 juta.

Menurut Qantas, Singapura tetap menjadi hub penting, menjadi bandara internasional terbesar ketiga bagi maskapai ini. Qantas juga menawarkan koneksi dari Singapura melalui hampir 20 mitra codeshare dan interline ke berbagai tujuan di seluruh Asia.

Di Vietnam, Grup berinvestasi di Pacific Airlines dan mengganti namanya menjadi Jetstar Pacific. Namun, pada tahun 2020, Qantas mengalihkan seluruh sahamnya di Jetstar Pacific ke Vietnam Airlines dan maskapai tersebut mengubah namanya menjadi Pacific Airlines.

Sumber: https://vietnamnet.vn/dong-cua-hang-hang-khong-gia-re-jetstar-asia-2410470.html