Dong Nai bertujuan mengubah zona perdagangan bebas menjadi pusat transit internasional

(PLVN) - Dong Nai telah membangun proyek zona perdagangan bebas seluas lebih dari 8.100 hektar di dekat bandara Long Thanh, dengan modal investasi sebesar 16 miliar USD, yang diharapkan menjadi pusat logistik, produksi, keuangan, dan transit barang internasional.

Perencanaan zona perdagangan bebas senilai 16 miliar USD

Pada 27 Juni, Komite Rakyat Provinsi Dong Nai menyelenggarakan lokakarya bertema "Kawasan Perdagangan Bebas di Dong Nai - Pendorong Pertumbuhan di Era Baru, Melejit Bersama Bandara Long Thanh". Acara ini menarik banyak pakar di bidang keuangan, logistik, pembangunan perkotaan, dan perencanaan untuk membahas potensi pembentukan kawasan perdagangan bebas (FTZ) terbesar di negara ini, tepat di gerbang Bandara Long Thanh.

Berdasarkan proyek tersebut, kawasan perdagangan bebas ini akan dibangun di atas lahan seluas lebih dari 8.100 hektar, dengan total investasi sekitar 16 miliar dolar AS. Kawasan ini akan menjadi kawasan perdagangan bebas pertama yang sepenuhnya mengintegrasikan ekosistem produksi, logistik penerbangan-pelabuhan, keuangan-perdagangan-jasa, industri teknologi tinggi, dan riset inovasi.

Lokakarya tentang zona perdagangan bebas di Dong Nai berlangsung pada pagi hari tanggal 27 Juni

Secara spesifik, proyek ini mencakup empat area fungsional utama: area produksi seluas lebih dari 3.000 hektar, area logistik seluas lebih dari 2.200 hektar, area keuangan, perdagangan, dan jasa seluas sekitar 1.500 hektar, serta area riset inovasi, teknologi informasi, dan ekonomi digital seluas lebih dari 1.400 hektar. Tahap pertama diperkirakan akan dilaksanakan dalam 5 tahun, di atas lahan seluas sekitar 3.700 hektar, dengan total biaya lebih dari 9,2 miliar dolar AS.

Salah satu keunggulan utama FTZ ini adalah lokasinya yang strategis, terhubung langsung dengan dua proyek infrastruktur strategis: Bandara Internasional Long Thanh dan pelabuhan laut dalam Phuoc An. Bandara Long Thanh, seluas 5.000 hektar, dengan total investasi lebih dari VND336.000 miliar, diperkirakan akan mulai beroperasi tahap pertama pada pertengahan tahun depan dengan kapasitas 25 juta penumpang per tahun. Sekitar 20 km dari sana, terdapat Pelabuhan Phuoc An, dengan investasi hampir VND20.000 miliar, kapasitas sekitar 2,2 juta TEUs dan 4 juta ton kargo per tahun, yang juga akan segera beroperasi.

Sinkronisasi infrastruktur penerbangan dan pelabuhan akan membentuk rantai logistik multimoda, mempersingkat waktu transportasi, mengoptimalkan biaya, dan berkontribusi pada peningkatan daya saing wilayah Selatan dalam rantai pasokan global.

Dong Nai bertujuan untuk mengubah zona perdagangan bebas tersebut menjadi pusat transit kargo internasional, yang akan menarik perusahaan multinasional, industri bernilai tinggi, dan menciptakan momentum pertumbuhan baru bagi PDB provinsi. Selain itu, proyek ini diharapkan dapat menciptakan ratusan ribu lapangan kerja berkualitas tinggi di bidang teknologi informasi, logistik digital, teknik mesin, farmasi, dan pelatihan sumber daya manusia.

Orientasi pengembangan utama

Menurut Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, kawasan perdagangan bebas akan memprioritaskan pengembangan 18 industri strategis. Di antaranya, logistik digital dan elektronik merupakan dua bidang utama, yang diharapkan dapat menciptakan efek limpahan yang kuat bagi sektor manufaktur dan jasa pendukung. Di saat yang sama, Dong Nai juga bertujuan untuk menarik investasi di industri pengolahan makanan, teknologi farmasi, manufaktur peralatan elektronik, mekanika presisi, dan pelatihan sumber daya manusia berkualitas tinggi.

Dong Nai menyiapkan proyek zona perdagangan bebas di dekat bandara Long Thanh dengan modal investasi sebesar 16 miliar USD

Proyek ini juga bertujuan untuk menghubungkan erat FTZ dengan pusat keuangan internasional Kota Ho Chi Minh, melalui solusi layanan keuangan digital dan membangun pusat perdagangan emas internasional di Dong Nai, untuk memperluas rantai nilai komersial dan meningkatkan pendapatan anggaran lokal.

Dalam lokakarya tersebut, para delegasi menghabiskan banyak waktu menganalisis infrastruktur transportasi yang sedang dikembangkan di sekitar Bandara Long Thanh. Selain jalan tol yang sudah ada, banyak proyek penghubung telah disetujui dan akan segera diimplementasikan, yang membantu membentuk jaringan transportasi yang sinkron.

Secara khusus, rute utama seperti Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, Jalan Tol Phan Thiet - Dau Giay, Jalan Provinsi 769E, Jalan Raya Nasional 51, dan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau akan membantu menghubungkan zona perdagangan bebas dengan mudah dengan kawasan ekonomi utama di Tenggara, Kota Ho Chi Minh, dan provinsi Dataran Tinggi Tengah.

Menurut para ahli perencanaan, jalan tol ini tidak hanya memfasilitasi transportasi barang yang cepat tetapi juga menarik modal investasi sekunder ke dalam real estat industri, logistik, dan layanan perkotaan modern di sekitar bandara.

Bukan hanya satu proyek, kawasan perdagangan bebas di dekat Bandara Long Thanh diidentifikasi sebagai kekuatan pendorong strategis dalam fase baru perencanaan pembangunan Dong Nai. Dalam perencanaan provinsi yang disetujui Pemerintah , Bandara Long Thanh diposisikan sebagai "pusat pertumbuhan terobosan", yang menggabungkan industri penerbangan, industri teknologi tinggi, inovasi, dan layanan berkualitas tinggi.

Dong Nai bertujuan untuk secara bertahap membangun jaringan kawasan perkotaan cerdas yang terhubung dengan bandara, membentuk ruang untuk pengembangan perdagangan modern, jasa, dan logistik, yang mampu bersaing dengan pusat-pusat transit internasional. Koridor-koridor pembangunan utama provinsi ini, termasuk Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Phan Thiet, Jalan Raya Nasional 51, Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh, dan koridor Sungai Dong Nai, diharapkan dapat menciptakan sabuk pembangunan industri dan perkotaan.

Seorang ahli perencanaan kota menilai bahwa, dengan lokasi sentralnya di wilayah Tenggara, Dong Nai memiliki keuntungan khusus untuk menjadi "gerbang ekonomi" yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau dan seluruh wilayah Selatan Tengah dan Dataran Tinggi Tengah.

Mempromosikan investasi dalam menghubungkan infrastruktur

Untuk memaksimalkan potensi Kawasan Bebas Perdagangan Bebas (FTZ), Dong Nai dan daerah sekitarnya secara bersamaan melaksanakan proyek transportasi antardaerah. Di Ba Ria - Vung Tau, Komite Rakyat Provinsi telah mengusulkan pembangunan jalan tol Ho Tram - Bandara Long Thanh sepanjang 41 km dengan total investasi sekitar 17 miliar VND. Setelah selesai, rute ini akan menjadi jalur penghubung tercepat antara kawasan wisata Ho Tram - Binh Chau dan Bandara Long Thanh.

Dong Nai juga mengusulkan agar Pemerintah Pusat memberikan dukungan tambahan VND8,800 miliar untuk melaksanakan proyek infrastruktur di sekitar bandara.

Di Dong Nai, Komite Rakyat provinsi juga telah mengajukan proposal kepada Pemerintah untuk mendukung anggaran investasi Jembatan Ma Da dan jalan penghubung sepanjang 44 km dari Jembatan Ma Da ke Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh, dengan biaya sekitar VND13.300 miliar. Proyek infrastruktur strategis ini akan menghubungkan provinsi-provinsi Dataran Tinggi Tengah dan Binh Phuoc dengan bandara Long Thanh dan pelabuhan-pelabuhan laut di selatan.

Ketua Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, Bapak Vo Tan Duc, mengatakan bahwa pemerintah daerah sedang memfokuskan sejumlah besar sumber daya untuk membersihkan lahan bagi berbagai proyek penting seperti Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3. Oleh karena itu, pemerintah provinsi mengusulkan agar Pemerintah Pusat mendukung pendanaan untuk melanjutkan pelaksanaan proyek-proyek penting seperti Jalan Tol Utara - Selatan, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, dan beberapa rute yang menghubungkan kawasan bandara dengan daerah sekitarnya.

Selain itu, Dong Nai mengusulkan agar Pemerintah Pusat memberikan dukungan tambahan VND8,800 miliar untuk melaksanakan proyek infrastruktur di sekitar bandara, termasuk drainase di luar batas bandara, peningkatan rute 769, 773A, dan pembangunan rute 770B, 769E.

Selain itu, pemerintah daerah juga berharap dapat mengalokasikan sekitar 3.500 miliar VND untuk membangun rute-rute strategis seperti Jalan 25B, 25C, 774B, Jalan Lingkar Kota Bien Hoa, jalan menuju Kawasan Industri Ong Keo, dan rute-rute yang menghubungkan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3.

Dalam strategi pengembangan regional, Dong Nai dan Kota Ho Chi Minh juga berkoordinasi untuk membahas rencana investasi untuk tiga jembatan besar lagi yang melintasi sungai Dong Nai, Long Tau, dan Dong Tranh untuk meningkatkan hubungan langsung antara kedua wilayah tersebut.

Selain Jembatan Nhon Trach di Jalan Lingkar 3, yang akan segera dibuka untuk lalu lintas, proyek Jembatan Cat Lai, Jembatan Dong Nai 2, dan Jembatan Phu My 2, jika selesai, akan menciptakan jaringan lalu lintas yang lengkap, membantu mempersingkat waktu tempuh, mengurangi biaya logistik, dan memfasilitasi pengembangan klaster industri dan perkotaan di kedua sisi sungai.

Menurut para pemimpin provinsi, pembangunan infrastruktur yang sinkron merupakan faktor penentu dalam menjadikan Bandara Long Thanh dan kawasan perdagangan bebas sebagai mesin pertumbuhan nasional. Bapak Vo Tan Duc menegaskan: “Ketika bandara beroperasi, proyek infrastruktur penghubung harus siap untuk memastikan arus perdagangan, jasa, dan modal investasi internasional. Ini adalah peluang terbesar Dong Nai dalam beberapa dekade, dan perlu dipersiapkan dengan cermat untuk memaksimalkan keunggulannya.”

Duy Khuong

Sumber: https://baophapluat.vn/dong-nai-dat-muc-tieu-khu-thuong-mai-tu-do-thanh-trung-tam-trung-chuyen-quoc-te-post553281.html