Terobosan dalam pengembangan infrastruktur transportasi yang sinkron dan modern.

Sebagian ruas jalan tol utara-selatan yang melewati provinsi Quang Binh baru saja selesai dibangun.

Draf dokumen yang diajukan kepada Kongres Nasional Partai ke-14 mengidentifikasi salah satu dari tiga terobosan strategis sebagai upaya untuk terus meningkatkan secara komprehensif dan mencapai terobosan yang signifikan dalam pembangunan infrastruktur sosial -ekonomi, termasuk infrastruktur transportasi multimodal. Ini merupakan kebutuhan mendesak dalam praktik, yang bertujuan untuk menghilangkan hambatan dan menciptakan kondisi bagi terobosan cepat dalam pembangunan sosial-ekonomi.

Pilar-pilar pertumbuhan berkelanjutan

Sepanjang proses pembangunan negara, tugas pengembangan infrastruktur, khususnya infrastruktur transportasi, selalu diidentifikasi oleh Partai, Negara, dan rakyat sebagai "urat nadi" perekonomian, sebuah jembatan yang membuka peluang pembangunan baru. Gagasan menyeluruh ini secara konsisten ditegaskan dalam dokumen Kongres Partai, resolusi, dan kesimpulan Politbiro , dan telah diangkat menjadi salah satu dari tiga terobosan strategis dalam strategi pembangunan sosial-ekonomi 10 tahun (2011-2020) dan strategi 2021-2030.

Komite Partai dan Komite Tetap Komite Partai Kementerian Konstruksi telah berfokus pada kepemimpinan dan arahan komprehensif dengan pola pikir yang tegas, kreatif, dan inovatif, yang diwujudkan dalam strategi, perencanaan transportasi khusus, dan rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2021-2025 dan 2026-2030, dengan tekad untuk berhasil melaksanakan kebijakan dan strategi Partai dan Negara dalam mengembangkan infrastruktur transportasi, dan untuk segera menyelesaikan proyek-proyek transportasi yang strategis, modern, dan aman.

Menengok kembali perjalanan pembangunan di masa lalu, di tengah banyak kondisi yang menguntungkan tetapi juga banyak kesulitan dan tantangan yang saling terkait, di bawah kepemimpinan dan bimbingan yang tegas dari Komite Sentral, Majelis Nasional, Pemerintah, dan Komite Partai Pemerintah, yang dipimpin oleh Sekretaris Jenderal To Lam, industri konstruksi telah menjunjung tinggi tradisi baiknya, menunjukkan semangat persatuan, tekad untuk berinovasi, dan dinamisme dalam memenuhi tugas-tugas politiknya, dan terus menegaskan peran pentingnya dalam pembangunan sosial-ekonomi negara.

Skala, kecepatan, dan efisiensi investasi semuanya telah meningkat secara signifikan, mencerminkan pergeseran kuat dalam pemikiran tentang pengembangan infrastruktur transportasi menuju arah yang strategis, terkoordinasi, dan berkelanjutan. Banyak proyek infrastruktur transportasi berskala besar, yang secara strategis penting untuk pembangunan regional dan konektivitas antarwilayah, telah diselesaikan 6 hingga 9 bulan lebih cepat dari jadwal, menunjukkan tekad dan tanggung jawab yang tinggi kepada Partai dan Pemerintah dalam pengembangan infrastruktur.

Prestasi penting meliputi: penyelesaian target jalan tol sepanjang 3.000 km pada akhir tahun 2025; pembangunan dua pelabuhan gerbang internasional yang mampu menerima kapal kontainer terbesar di dunia, yaitu Lach Huyen dan Cai Mep; memulai dan menyelesaikan fase 1 Bandara Internasional Long Thanh; segera menambah dan menyesuaikan perencanaan bandara untuk menarik investasi, khususnya Bandara Internasional Gia Binh, yang dijadwalkan akan diinvestasikan pada tahun 2025; dan menyetujui investasi dalam proyek-proyek kereta api penting nasional, dll.

Selain itu, pengembangan infrastruktur transportasi masih menghadapi keterbatasan yang perlu segera diatasi, seperti risiko keterlambatan pada beberapa proyek utama dan hambatan kelembagaan dalam transisi menuju transportasi hijau. Alasan utamanya berasal dari persiapan investasi dan koordinasi yang tidak memadai antar kementerian, sektor, dan daerah, serta banyaknya hambatan prosedural. Sumber daya yang dimobilisasi belum mencukupi kebutuhan, sehingga sulit untuk menarik modal non-anggaran, yang sebagian besar bergantung pada anggaran negara, dan kurangnya sinkronisasi yang memadai di berbagai moda transportasi. Ini merupakan hambatan signifikan untuk mencapai tujuan dan tugas pengembangan infrastruktur transportasi modern dan terintegrasi pada tahun 2030.

"Memimpin jalan" di era baru

Seiring negara memasuki era baru dengan aspirasi pertumbuhan dua digit dan proses integrasi ekonomi internasional, Vietnam berpartisipasi dalam serangkaian perjanjian perdagangan bilateral dan multilateral, membuka peluang pembangunan baru sekaligus menciptakan kebutuhan mendesak akan orientasi strategis untuk pengembangan infrastruktur transportasi yang tepat, modern, dan terkoordinasi.

Berdasarkan kebijakan dan arahan Partai, Majelis Nasional, dan Pemerintah, serta berdasarkan proyeksi alokasi modal investasi publik jangka menengah, Komite Partai Kementerian Konstruksi telah menetapkan tugas-tugas utama untuk periode 2026-2030 sebagai berikut: Mengembangkan sistem infrastruktur yang sinkron, modern, dan cerdas; memusatkan sumber daya pusat pada infrastruktur strategis dan proyek-proyek utama; meneliti pembentukan Dana Pengembangan Infrastruktur; dan membangun kerangka infrastruktur nasional dasar.

Selain itu, investasi akan dilakukan pada jalan tol Utara-Selatan bagian timur, beberapa bagian jalan tol Utara-Selatan bagian barat, dan jalan raya Timur-Barat yang penting. Prioritas akan diberikan pada pengembangan pelabuhan laut utama yang terintegrasi dengan transshipment internasional; bandara-bandara utama; jalur kereta api berkecepatan tinggi di sepanjang poros Utara-Selatan, dan jalur kereta api penghubung internasional, dll.

Praktik dan pengalaman internasional menunjukkan bahwa pengembangan infrastruktur transportasi benar-benar menciptakan terobosan ketika dipersiapkan dengan cermat, diimplementasikan secara tegas, dan dengan koordinasi yang sinkron dari sistem politik. Oleh karena itu, untuk memastikan penyelesaian tugas-tugas yang telah ditetapkan, berkontribusi pada implementasi tiga terobosan strategis yang ditegaskan dalam draf dokumen yang diajukan kepada Kongres Partai ke-14, mendorong pembangunan sosial-ekonomi dan restrukturisasi ekonomi, membutuhkan keterlibatan yang sinkron dan tegas dari Kementerian Konstruksi bersama dengan kementerian, sektor, dan daerah lain dalam melaksanakan sejumlah tugas dan solusi utama dalam periode mendatang.

Pertama, terus berinovasi dalam penyusunan dan pelaksanaan undang-undang, memenuhi tuntutan pembangunan nasional di era baru sesuai dengan semangat Resolusi No. 66-NQ/TW Politbiro. Memimpin dan mengarahkan pelembagaan pedoman dan kebijakan Partai secara penuh, benar, dan tepat waktu; meninjau dan membangun sistem dokumen hukum yang menjamin kemajuan dan kualitas, bertujuan untuk menciptakan mekanisme dan kebijakan terobosan untuk memobilisasi dan memanfaatkan sumber daya dalam dan luar negeri secara efektif, termasuk sumber daya dari sektor swasta; meminimalkan dan menyederhanakan prosedur administrasi yang tidak wajar serta kondisi investasi dan bisnis, menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi masyarakat dan bisnis; secara proaktif menyarankan dan mengusulkan desentralisasi dan pendelegasian kekuasaan yang lebih kuat kepada daerah dalam pengelolaan dan pemanfaatan infrastruktur.

Kedua, terus menyempurnakan rencana sektoral nasional dan rencana teknis khusus sebagai dasar untuk mengelola dan mengarahkan investasi dan pembangunan, memastikan efisiensi dan harmoni secara keseluruhan antar sektor. Prioritaskan alokasi sumber daya untuk proyek infrastruktur utama, dengan fokus pada proyek-proyek yang memiliki efek limpahan seperti jalan tol, bandara transit, kereta api berkecepatan tinggi, infrastruktur kota pintar, dan pengembangan ruang bawah tanah perkotaan; secara fleksibel menggabungkan investasi publik, pinjaman, dan sumber daya dari pengembangan lahan.

Prioritaskan sumber daya untuk proyek bangunan hijau, transportasi rendah emisi, bahan daur ulang, dan efisiensi energi; manfaatkan peluang dari inisiatif internasional dan perjanjian perdagangan bebas untuk menarik investasi dalam teknologi tinggi dan teknologi hijau guna mendukung pengembangan infrastruktur dan urbanisasi sesuai dengan model ekonomi hijau dan pembangunan berkelanjutan.

Ketiga, mengusulkan mekanisme dan kebijakan untuk menarik investasi sosial, menghilangkan hambatan untuk meningkatkan efisiensi pemanfaatan sumber daya publik dan memobilisasi modal swasta sesuai dengan semangat Resolusi No. 68-NQ/TW Politbiro. Mengusulkan mekanisme dan kebijakan untuk menarik investasi sosial, menghilangkan hambatan untuk meningkatkan efisiensi pemanfaatan sumber daya publik dan memobilisasi modal swasta,...

Keempat, terobosan dalam pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, inovasi, dan transformasi digital nasional sesuai dengan Resolusi No. 57-NQ/TW Politbiro. Mengembangkan sumber daya manusia berketerampilan tinggi, berfokus pada sumber daya manusia di bidang kereta api cepat dan kereta api perkotaan; sumber daya manusia yang menerapkan teknologi digital, teknologi hijau, dll. Mendorong pengembangan kota pintar dan transportasi pintar. Mengembangkan kendaraan transportasi berbasis model rendah emisi dan menggunakan energi hijau.

Kelima, mempromosikan integrasi internasional dalam konteks baru sesuai dengan semangat Resolusi No. 59-NQ/TW dari Politbiro. Melakukan penelitian dan mengusulkan partisipasi dalam proyek infrastruktur transportasi regional, berkontribusi pada pembangunan jaringan transportasi yang sinkron dan efisien.

Dengan perhatian dan bimbingan yang kuat dari Partai dan Negara, koordinasi yang erat antar kementerian, sektor, dan daerah, serta konsensus dan dukungan yang kuat dari masyarakat, industri konstruksi bertekad untuk menjunjung tinggi tradisi "merintis dan memimpin", berhasil memenuhi tanggung jawab penting dalam mengembangkan sistem infrastruktur transportasi yang sinkron, modern, dan cerdas, berkontribusi pada restrukturisasi ekonomi, meningkatkan daya saing nasional, berhasil mengimplementasikan tiga terobosan strategis, dan menjadikan Vietnam sebagai negara berkembang dengan industri modern dan pendapatan menengah yang tinggi pada tahun 2030.

TRAN HONG MINH

Anggota Komite Sentral Partai, Menteri Konstruksi

Sumber: nhandan.vn

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/dot-pha-phat-trien-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-1d2045d/