Namun, kedua proyek tersebut telah lama tertunda, dan hingga kini masih belum selesai. Keterlambatan proyek ini tidak hanya menyulitkan perjalanan masyarakat, tetapi juga berdampak serius pada keselamatan lalu lintas, terutama di ruas yang terhubung dengan Jembatan Can Kiem (sisi Desa Phu Le), tetapi juga membuang-buang sumber daya investasi.
Mengingat kondisi Jembatan Can Kiem lama yang kecil dan sempit, arus barang dari Can Kiem ke komune lama Ha Bang dan Tan Xa mengalami banyak kendala. Sejak 2018, Komite Rakyat distrik Thach That lama telah menyetujui proyek investasi pembangunan Jembatan Can Kiem dengan total biaya hampir 67 miliar VND.
Demikian pula, dalam rangka menciptakan infrastruktur lalu lintas yang nyaman, memfasilitasi pembangunan sosial -ekonomi, menjamin keamanan dan pertahanan nasional di komune lama Ha Bang, Can Kiem, Tan Xa khususnya dan distrik lama Thach That pada umumnya, terutama hubungan lalu lintas, memenuhi kebutuhan perjalanan dan pengangkutan barang antara klaster industri lama Binh Phu, Huu Bang, Phung Xa dengan Taman Teknologi Tinggi Hoa Lac, pada tahun 2020, Komite Rakyat distrik lama Thach That juga menyetujui proyek investasi untuk membangun jalan H14 (bagian Can Kiem ke Ha Bang) dengan total investasi sebesar 79 miliar VND.
Kedua proyek di atas diinvestasikan oleh Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Distrik Thach That yang sebelumnya bernama Badan Pengelola Proyek Investasi Infrastruktur Komune Ha Bang. Rencananya, periode pelaksanaan Proyek Investasi Konstruksi Jembatan Can Kiem adalah dari tahun 2018 hingga 2020, sementara Proyek Investasi Konstruksi Jalan H14 adalah dari tahun 2021 hingga 2023.
Berbicara kepada wartawan, Bapak NVTh, Desa Phu Le, Kecamatan Ha Bang, mengatakan bahwa ketika kedua proyek tersebut dimulai, warga desa sangat senang. Namun, hingga saat ini, kedua proyek tersebut belum selesai, terutama proyek Jembatan Can Kiem. Jalan menuju jembatan di Desa Phu Le belum dibangun, sehingga menyebabkan banyak kesulitan bagi warga untuk bepergian.
Banyak kecelakaan terjadi di awal pembangunan Jembatan Can Kiem yang baru karena jalan menuju jembatan terlalu curam dan padat, terutama pada jam sibuk; jalan ini juga merupakan persimpangan, tikungan buta, dan penuh bahaya. Demi keselamatan, banyak warga Desa Phu Le masih melewati Jembatan Can Kiem yang lama, kecil, dan sempit,” tambah Bapak Th.
Menurut investigasi wartawan Surat Kabar Hanoi Moi, proyek investasi pembangunan jalan H14 memiliki panjang sekitar 3,6 km. Titik awalnya berbatasan dengan jalan menuju jembatan Can Kiem, dan titik akhirnya berpotongan dengan jalan koridor timur Taman Teknologi Tinggi Hoa Lac. Meskipun konstruksi dimulai pada November 2021, hingga saat ini, volume konstruksi baru mencapai sekitar 82%. Saat ini, proyek masih terhambat pada dua seksi yang belum dibebaskan: Seksi 1 sepanjang sekitar 100 m di awal jalan di sisi Can Kiem dengan luas 457,9 m²; Seksi 2 sepanjang sekitar 200 m di sisi Ha Bang, dengan luas 1.196,3 m² .
Proyek investasi pembangunan Jembatan Can Kiem memiliki total panjang jembatan dan jalan menuju jembatan sekitar 420 m. Hingga saat ini, volume konstruksi baru mencapai sekitar 85%. Alasan belum selesainya proyek ini adalah karena masih terdapat sekitar 140 m jalan menuju jembatan di Desa Phu Le dengan luas total sekitar 1.188 m2 dari 19 rumah tangga yang belum dibebaskan lahannya. Di antaranya, terdapat 1 rumah tangga terkait penerbitan sertifikat hak guna tanah yang berbeda dengan kenyataan dan belum terselesaikan; 18 rumah tangga belum sepakat untuk menerima ganti rugi dan pembebasan lahan karena harga ganti rugi lahan perumahan terlalu rendah dibandingkan dengan harga lahan perumahan di jalur yang sama H14.
Terkait dengan kendala pembebasan lahan untuk kedua proyek tersebut di atas, Direktur Badan Pengelola Proyek Investasi dan Infrastruktur Komune Ha Bang, Vuong Van Chuc, mengatakan bahwa meskipun Komune Ha Bang dan Can Kiem sebelumnya telah berkali-kali melakukan propaganda dan memobilisasi masyarakat yang memiliki lahan yang akan dibebaskan lahannya untuk menerima ganti rugi dan menyerahkan lahan tersebut agar pihak investor dapat menyelesaikan dan memanfaatkan proyek tersebut, namun hingga kini belum ada pihak yang menyetujui.
"Setelah komune Ha Bang bergabung dan beroperasi di bawah model pemerintahan lokal dua tingkat yang stabil, komune tersebut akan melaporkan kepada Komite Rakyat Hanoi mengenai kekurangan proyek tersebut," ujar Bapak Chuc.
Jika proposal disetujui, komune Ha Bang akan menyetujui kembali rencana kompensasi dan pembersihan lahan. Jika tidak disetujui, komune akan menyelesaikan prosedur untuk menegakkan pembersihan lahan. Setelah lahan dibersihkan, investor akan mengarahkan kontraktor untuk mempercepat progres konstruksi, menyelesaikan proyek secepatnya untuk membantu masyarakat bepergian dengan nyaman, memastikan keselamatan lalu lintas, dan menghindari pemborosan sumber daya investasi.
Sumber: https://hanoimoi.vn/du-an-duong-h14-va-cau-can-kiem-xa-ha-bang-cham-tien-do-gay-mat-an-toan-giao-thong-712765.html
Komentar (0)